הייתם עובדים עם רכביכם הפרטי למען השלמת הכנסה?

אז ככה,חשוב לציין קודם כל שאני עובד במשרה מלאה בתור אחראי משמרת באחד מרשתות בתי הקפה בארץ.

בימים האחרונים קיבלתי הצעה לעבוד בתור שליח של מסעדה כלשהי באיזורי,העבודה כוללת שימוש ברכבך הפרטי,הוצאות הדלק,הביטוח,טיפולים (שאלו דברים שגם ככה משולמים) הכל עלייך.

השכר הוא 35 ש"ח לשעה (משמרת של 6 שעות,4 ימים בשבוע),המשלוחים הם לא חינם,משלוח ברדיוס של 10 ק"מ עולה 10 שקלים,ומעל ל 10 ק"מ (25 זה המירב) יעלה ללקוח 25 שקלים, כאשר הכסף שהלקוח משלם על המשלוח הולך לכיסו של השליח (דהיינו אני).

בנוסף רוב הלקוחות משאירים גם כמה שקלים טיפ לשליח.

הנסיעה היא רק כאן באיזור זכרון\פרדס חנה\בנימינה\גבעת עדה למי שמכיר..

הבנתי מהמכונאי שלי שהבלאי היחידי לרכב עלול להיות למצבר,אבל המצבר ברכבי הינו מצבר פריקה עמוקה (אופטימה צהוב)

ולא נראה לי שאמור להיות לו בלאי מואץ מהתנעות מרובות של הרכב.

הרכב אגב הוא סובארו לאונה מודל 88 בנפח 1600סמ"ק עם תיבת הילוכים אוטומטית שמטופל טיפ טופ על השעון.

שבשנה האחרונה בקושי גמע את ה 6000 קילומטר.

אז השאלה העיקרית שלי,האם כדאי לדעתכם לספוג את הבלאי של הרכב ואת עלויות הדלק בשביל עוד הכנסה קטנה? או שעדיף לוותר על העיניין ולחיות עם מה שיש?

חפש בגוגל תחת "חשבונאות ניהולית" או "תמחיר תקן" וחשב לבד :-P

חפש בגוגל תחת "חשבונאות ניהולית" או "תמחיר תקן" וחשב לבד :-P

חח השאלה שלי בעיקר היא מה הנזק שיכול לקרות לרכב מרוב ההתנעות שצפויות לו,נסיעה על מנוע קר רוב הזמן,נזק לחלקים כמו מצבר\אלטרנטור\סטארטר

או לא יודע מה..

אתה נהפך למונית - תכל'ס.

אז תתכונן, סטארטר שלא יאריך חיים במיוחד, מצבר שתוחלת החיים שלו תתקצר בהרבה, בלאי הרבה יותר גדול למנוע מאחר ואלו לא נסיעות ארוכות ומספר התנעות גדול בהרבה מהממוצע.

תיבת הילוכים אוטומטית, גם לה הבלאי יהיה מואץ כנראה.

תעשה חשבון טוב טוב לפני שאתה מקבל את המשרה, מחירי הדלק לא בדיוק בשפל המדרגה והחלפים לא יאחרו לבוא.

בהצלחה.

מצד שני, הרכב שלך הוא סוס עבודה די אמין שהחלפים שלו לא עולים הרבה.

הרכב שלך צורך ליטר למשהו כמו 8-9 קילומטר?

ליטר בנזין 95, כיום, הוא למעלה מ6 שקלים.

משמע, יהיו נסיעות שבגינן תקבל בקושי החזר עבור הדלק.

זה נראה לי יותר סוג של עבודה לאופנוע מאשר רכב.

תחשב את עלות הדלק, ותראה, אם זה משתלם לך.

בכמה משלוחים ביום מדובר ?

לא צפוי איזשהו נזק חריג לרכב, המנוע לא יספיק להיתקרר בין נסיעה לנסיעה, והבלאי המואץ הוא רק לסטרטר.

אני עבדתי שנה בחלוקת עיתונים עם רכבי הפרטי.

מדובר בכ 30 התנעות ביום, ונסיעות בין נקודה לנקודה הרבה יותר קצרות מ 10 ק"מ.

שום דבר מיוחד לא קרה לאוטו, לא הייתי צריך להחליף שום דבר במהלך השנה.

באיזור שלי עבדו עוד כ 15 אנשים נוספים בקווים אחרים, לא זכור לי שמישהוא החליף סטרטרים או מצברים באותה שנה.

Buki - מה שאמרת נכון לגבי חלוקת עיתונים.

אבל במקרה של משלוחים?

תחשוב שכל יציאה מה"HQ" ליעד היא נסיעה של X קילומטרים - עצירה, חניה, כיבוי מנוע, התנעה מחדש ויציאה לדרך - X קילומטרים חזרה ל"HQ".

ככה כמעט כל משלוח. אלה אם יש לו משלוחים ברצף - וגם אז זה לא תמיד מסתדר בדיוק על הדרך.

אני חייב לציין שלא עשיתי חישוב מדויק

אבל...

לא הייתי לוקח את העבודה הזאת!

לא חסרות עבודות להשלמת הכנסה

בחישוב מהיר (וגס) יצא לך בסביבות ה300 ש"ח יומית (כולל עשרה מישלוחים ב10 ש"ח - נהיה פסימים)

לדעתי כדאי במיוחד שזו סובארו סופר אמינה וסופר זולה לאחזקה

10 ימים ויש לך 3000 ש"ח... מכובד מאוד!

לא נראה לי שאני יהיה גם חייב לכבות את הרכב בהגעה ליעד בשביל הכמה דקות הללו שאני יורד לבית הלקוח וחוזר,מקסימום אני ייקח איתי את הספייר של האוטו,וינעל את הרכב+הרב בריח שיש לי על ידית ההילוכים כאשר הוא מונע במקום לכבות אותו בכל פעם.

בכל מקרה,הנזק אם קיים לא צפוי להיות אסטרונומי נכון?

אגב - לחבר ששאל על הצריכה,היא נעה בין 9-10 בעירוני,ו 11-12 בבין עירוני.

עדיף מאוד שתכבה את הרכב , אתה לא יודע מה יכול לקרות

במיוחד שזו סובארו סופר אמינה וסופר זולה לאחזקה

זולה לאחזקה אולי, אבל אל תשכח שמדובר ברכב בן 20 שנה שיכולות להיות בו כל מיני הפתעות.

מה כבר יכול לקרות לרכב שעומד נעול+ידית הילוכים נעולה על P בחמש דקות שאני לא נמצא?

לגביי מצב הרכב,כפי שכבר כתבתי הוא מטופל ממש טיפ טופ.

כל גומייה שנשחקת ישר מוחלפת בחדשה,לא מושך שום בעייה אפילו לא יום אחד.