שטיפת מנוע

שלום לכולם

אני רוצה לנקות את הרדיאטור וכל הצינורות מכל החלודה שיש (היה נוזל קירור גרוע) במה כדי להשתמש אם בכלל כדי ?

דע לך, שבהחלט ייתכן ששטיפה טובה מדי תגרום לנזילות...

ברכב שעבר הרבה ק"מ על מים במקום נוזל קירור יכול להיות מאוד שאבנית סותמת לך כל מיני נזילות קטנות, וניקוי אגרסיבי מדי יגרום להן להפתח.

אני הייתי ממליץ לך פשוט להעביר מים, בלחץ של צינור גינה רגיל במערכת כדי לשטוף החוצה חלקיקי חלודה ואבנית רופפים ולמלא בנוזל קירור טוב.

אצלי זה עבד מצויין.

אוקיי תודה זה גם מה שאני חשבתי

כאשר המנוע קר הטרמוסטאט סגור. כלומר אתה אולי מנקה רדיאטור

אבל טינופת שנצברה במעברי המים במנוע-נשארת שם

לדעתי מומלץ לפרק טרמוסטט ולנקז מנוע!

מוסיף שאלה

מה קורה אם מוציאים את הטרמוסטט באופן קבוע ?

הקירור שלהם כבר מתחילת העבודה של המנוע, קרי, כבר מההתנעה ותחילת העבודה של משאבת המיים, הם עוברים בראדיאטור (מה שלא אמור לקרות עם טרמוסטט סגור במנוע עם טרמוסטט).

המשמעות של זה עבורך היא שהמנוע יתחמם לאט יותר עם תחילת העבודה שלו.

(ולאט יותר בחלק מהמנועים זה ממש ממש ל-א-ט).

זה הכל בסך הכל.

-יש כאלה שמורידים את הטרמוסטט כדי להשיג למנוע שלהם קירור "טוב יותר" כבר מההתחלה, אבל לדעתי זה לא ממש מדוייק, כי טרמוסטט תקין גם ככה נפתח כשצריך, וכשלא צריך זאת אומרת שחום המנוע גם ככה לא חם מידי.... ככה שזה נראה לי מיותר.

רון.

בדר"כ כלל בארץ מעיפים את הטרמוסטט הזה באפשרות הראשונה כי זו לא ארץ כל כך קרה בחורף לכן אני מאמין שגם אצלי העיפו ( שנת 88) בכל מקרה לא הצלחתי לאתר זה זה אמור להיות באחד מצנורות הקירור או שבחיבור שלהם למנוע לא ?

מישהו יודע איפה זה נמצא בדיוק בדייהטסו שרייד?

בדר"כ כלל בארץ מעיפים את הטרמוסטט הזה באפשרות הראשונה כי זו לא ארץ כל כך קרה בחורף לכן אני מאמין שגם אצלי העיפו ( שנת 88) בכל מקרה לא הצלחתי לאתר זה זה אמור להיות באחד מצנורות הקירור או שבחיבור שלהם למנוע לא ?

מישהו יודע איפה זה נמצא בדיוק בדייהטסו שרייד?

זה מנהג חאפרי לאללה ונפוץ בארצנו, אצלי במונדאו אני מחכה להיינס כדי להחליף תרמוסטט שתקוע על פתוח (ואולי אין אותו בכלל), מה שגורם לאוטו להתחמם למצב עבודה אחרי כמעט 15 דקות מההתנעה ....

ומנוע קר אוכל יותר דלק, כי המחשב (אם יש) מנסה להעשיר את התערובת.

מרווחי המנוע מתוכננים למנוע בטמפ" עבודה. הפעלת מנוע בטמפ גבוה יותר או נמוכה יותר

יוצרת ש ח י ק ה מוגברת!

לכן התקינו טרמוסטט ולכן רצוי להשאר עם טרמוסטט תקין.

ערב טוב

כבר כמה פעמים בזמן האחרון שאני נוסע הרכב מתחמם לטפר' מסוכנות ( האיזור האדום) בהתחלה חשבתי שיש בעיה במאורר אבל הסתבר שהכל בסדר אח"כ חשבתי שיש לי איזה קורוזיה או סתימה אז ניקיתי שם את העסק והחלפתי מים , היום באמצע איילון עוד פעם התחמם הייתי בטוח שזה הווסת חום ( הרדיאטור לא נוזל , יש תמיד מין ושמן) אז הוצאתי אותו ( הוא באמת היה גמור) אך עדיין יש לי חום לא סביר ואף מסוכן

מה עוד זה יכול להיות ?

מדובר בדייהטסו שרייד 88 היוניט חום פועלת טוב - המנוע באמת מתחמם