חוות דעת אישית לאחר 5 נסיעות מבחן בדגמי 2,000 סמ"ק

 

 

 

 

לצערי לא עשינו נסיעת מבחן, עקב כך שהרכב מבחן לא היה ברשותם באותו היום אבל מקווה בקרוב לבצע אחת.

 

פורד פוקוס 4/5 דלתות

נכנסנו לסוכנות והתגלו לעינינו שתי מכוניות דיי מעניינות מבחינה ויזואלית.

התחלנו ב-5 דלתות שנראית יפה ומאובזרת מבפנים, וכוללת בעיקר את רוב האבזרים הנדרשים. ואז פתחנו

את הבגאז' וראינו מרחב פנימי ענק! (כן אפשר לישון שם).

רצינו לסגור אותו אבל הוא מתרומם לגובה של רב קומות, ואנשים נמוכים כדוגמת אבא שלי צריך אולי לעזוב את

כסא הגלגלים ולקפוץ (אולי יקרה נס) בשביל לסגור את הבגאז'.

הנציגה ראתה שזו בעיה והציעה לחבר חוט לדלת ואז למשוך אותו כשיש צורך לסגור את הבגאז'.

רעיון יצירתי - אולי שתעשה אותו באוטו שלה. החלטנו שלא מתאים.

 

הרכב השני שעליו גם עשינו נסיעת מבחן היה 4 דלתות. רכב מרווח מאוד עם תוספת של 14 סנטימטרים מה-5 דלתות.

מאוד נוח לישיבה. האמת שלא אהבתי את העיצוב של ההגה עם צלעות בצבע כסוף צועק!!

סה"כ סחבה בצורה מעולה התנהגות הכביש הייתה טובה ובאמת שאין תלונות.

 

ואז עברנו לסוכנות הבאה.

 

סיטרואן C4

מכונית מאוד עתידנית. אך היה קושי לאבי להיכנס לרכב ורק לאחר הורדת כסא הנהג למינימום גובה הוא לא

תקע את הראש בדלת המשקוף (תאחלו לו בריאות ממש כואב).

התחלנו בנסיעת המבחן והאוטו היה אומנם יותר חזק מהסובארו, אך עדיין התקשה לסחוב. היה מעין חוסר תקשורת בין

הגז לבין המנוע. לחצתי עד הסוף את דוושת הגז, והאוטו לא מגיב - מאוד מאכזב.

הנסיעה הייתה קצרה.

 

לסיכום היה יום מתיש עם הרבה יתרונות וחסרונות בכל רכב.

מקווה שעזרתי, או נתתי כיוון לעוד אנשים על כל רכב באמת שלקח זמן להעלות את הכול על הכתב ואת התחושות.

אשמח לקבל תגובות ולעדכן בקרוב לאחר הנסיעה עם המאזדה מקווה בשבוע הקרוב.

תודה רבה על ההשקעה ועל השיתוף

רצינו לסגור אותו אבל הוא מתרומם לגובה של (רב קומות) ואנשים נמוכים כדוגמת אבא שלי צריך אולי לעזוב את הכסא גלגלים ולקפוץ(אולי יקרה נס)בשביל לסגור את הבגאז'.

הנציגה ראתה שזו בעיה והציעה לחבר חוט לדלת ואז למשוך אותו כשיש צורך לסגור את הבגאז'

ראיון יצירתי שאולי תעשה באוטו שלה החלטנו שלא מתאים.

 

מכונית מאוד עתידנית.אך היה קושי לאבי להיכנס לרכב ורק לאחר הורדת כסא הנהג למינימום גובה הוא לא נתקע את הראש בדלת המשקוף(תאחלו לו בריאות ממש כואב)

אני יודע שזה לא קשור לשרשור, אבל לא ממש הבנתי, אבא שלך מטר ואסימון? או שני מטר?

אבא שלי על כסא גלגלים וכאשר הוא היה צריך להוריד את הבגאז' מכסא הגלגלים (מצב ישיבה) הוא לא היה מסוגל - גבוה מאוד.

וכאשר הוא היה צריך להיכנס לסיטרואן הרכב היה נמוך מהכסא והוא נתקע בדופן הדלת העליונה.

מקווה שעכשיו יותר ברור.

אם הוא היה רוצה להכנס לסיטרואן, הוא היה צריך להוריד את הכסא עד הסוף ואז כשהוא בתוך הרכב להעלות אותו למעלה.

והבחירה הסופית?

אני לא בטוח שתצליח למצוא רכב שעונה לך על כל הדרישות בדיוק, ואני חושב שאם הפוקוס טובה ומתאימה לכם,

ורק עניין תא המטען הוא שמטריד, אז חבל לפסול את הרכב.

אני בטוח שאפשר לסדר איזשהו התקן שיעזור לסגירת הדלת של תא המטען, אם ע"י יבואן הרכב או אצל חברות

שמתמחות בהתקנות לאנשים נכים.

תודה רבה על ההשקעה ועל השיתוף

 

+1 .

כל הכבוד.

 

והרבה בריאות לאבא

בתור חובב סובארו, כ"כ כואב הלב שהם כל הזמן מתעקשים ללכת אחורה ומקום ראשון אצלהם הוא רק בפנטזיות.

לפי המגבלה של אביך אינך יכול קנות רכב עם דלת אחורית (5 דלתות), אלא רכב 4 דלתות (כזה שהחלון האחורי אינו מתרומם).

אגב, אם מדובר על רכבי 2 ליטר (ואם אפשר להתגבר על מכשלת המחיר), שקול מכוניות משפחתיות בגודל מלא, ולא קומפקטיות, הן מרווחות יותר.

ובקשר לרכבי פנאי (דוגמת הטוסון והקשקאי), הם גבוהים יותר, ולפעמים נוח יותר להכנס אליהם (בניגוד לרכבי שטח שהם גבוהים מידי עבור נכים), אולם יש להם דלת אחורית, מה שמוריד את האופציה.

פיני

היה מעין חוסר תקשורת בין הגז לבין המנוע. לחצתי עד הסוף את דוושת הגז, והאוטו לא מגיב - מאוד מאכזב.

 

אוי כמה שאתה צודק... לא נסעתי ב C4 עם 2 ליטר אבל אני מכיר מה 407...

על הנייר הסיטרואן מאיצה קצת יותר טוב מהפוקוס, בפועל ההשהיה הזאת בתגובה לגז, בד"כ ממצב עמידה, פשוט מקלקלת את הכיף.

אני יודע שאין מושג כזה, אבל פיז'ו-סיטרואן הצליחו להמציא אותו:

"דוושת גז לא מתקשרת"

מי יודע, אולי צ'יפ יכול לשנות את מה שהיצרן קלקל

זה לא דוושת הגז, זו התגובה של תיבת ההילוכים.

 

ושאלה לפותח השרשור - בתור 100% נכה, אבא שלך צריך מתקן לאחסנת כסא הגלגלים בתא המטען, או על הגג? כדאי שתברר שהרכב שהוא קונה מתאים למטרה הזו. בנוסף, אני מצטרף להצעה שתצאו מהקופסה ותנסו לחשוב קצת באופן יצירתי - אולי משפחתיות קומפקטיות 2.0 ל' הן לא הבחירה האידיאלית עבור אדם נכה. נסו לחשוב על אופציות יותר מרווחות או נוחות לאדם כזה. אם תגיד תקציב מקסימלי אפשר יהיה לעזור יותר (עבור רוב המכוניות הללו צריך יותר מ-150 אלף).

 

רוני

אם במסגרת תקציבכם, כדאי לבדוק גולף או ג'טה הזולה ממנה משום מה. דגמי שני ליטר מעולים ולג'טה תא מטען עצום.

אני יכול להגיד שחשוב מאוד שתעשה נסיעת מבחן במז דה 3- למחיר הנ"ל ולרמת האיבזור שתקבל אין יותר מיי תחרות- ב135 על הכביש תקבל אוטו חזק, מאובזר עם 150 כ"ס, אני חושב גם שהפוקוס תהיה קנייה משתלמת

 

לטעמי הB3 מאכזבת מאוד אלה אם כן אתה אוהב לנהוג במכונית של שלט והC4 טיפה משעממת

 

גם אני חושב שעם יש לכם מסגרת תקציב קצת יותר גבוהה שווה לבדוק את הג'טה(מאוד נהניתי בנסיעת המבחן) ואת המונדאו החדשה.

 

בן

שמע, לרוב מסקונתיך יש לי הסתייגויות. הן אמנם אישיות ואינדיבידואליות, אבל בכ"ז:

 

 

 

שלום לכולם,

 

 

 

סובארו B3

לא יודע מה קרה להם, לאבי יש אימפרזה סטיישן 2007 עם מנוע 2.0 שמתפקד מעולה, בעמק ובהר.

 

מאזדה 3

מושבים מאוד אבל מאוד נוחים (לפחות לשנינו) ורכב מרשים.

אכן היה שיפור מאז הדגם הראשוני - תנסה לנסוע עליהם קצת, אני מניח שהתפעלותך תתפוגג מעט.

 

 

פורד פוקוס 4/5 דלתות

ואז פתחנו את הבגאז' וראינו מרחב פנימי ענק! (כן אפשר לישון שם).

אני לא בטוח שאני ואתה חיים על אותו כדור. הבג'אז של גרסת ה- 5 דלתות מאוד (אבל מאוד) קטן, והם אפילו מודים בזה (זה נגזר ממיקום הגלגל הרזרבי אם אינני טועה). לשם השוואה, הוא קטן משמעותית משל הגולף, שלא ידועה בבגאז' ענק... והם גם מודים בזה אם שואלים אותם, שם בסוכנות (לפחות בת"א).

 

מאוד נוח לישיבה. האמת שלא אהבתי את העיצוב של ההגה עם צלעות בצבע כסוף צועק!!

הנה גם אתה צעקת, אבל אכן העיצוב שלהם מאוד מצועצע ומשתדל - אנטי תזה - והרבה פחות מוצלח - משל הגולף, למשל.

האם ניסית לשבת מאחור? היה לך מספיק מרווח ראש? אני כמעט ורכשתי את הרכב הזה, אך כשניסיתי לשבת מאחור הבנתי שאינני מסוגל (ואני בסה"כ 184)

 

סה"כ סחבה בצורה מעולה התנהגות הכביש הייתה טובה ובאמת שאין תלונות.

נכון, כאן באמת אין תלונות, אם כי ישנם רכבים זריזים יותר בתקציב דומה (ע"ע ג'טה 2.0).

 

סיטרואן C4

אין הערות אכן נסיעה מאוד מאכזבת ביחס לנפח המנוע. גם תמיכת הגב התחתון מתכווננת בצורה לא יעילה.

 

לסיכום היה יום מתיש עם הרבה יתרונות וחסרונות בכל רכב.

מקווה שעזרתי, או נתתי כיוון לעוד אנשים על כל רכב באמת שלקח זמן להעלות את הכול על הכתב ואת התחושות.

אשמח לקבל תגובות ולעדכן בקרוב לאחר הנסיעה עם המאזדה מקווה בשבוע הקרוב.

 

בכל הרכבים האמורים (למעט הסובארו שלא היתה לפני מספר חודשים) ביצעתי נסיעות מבחן בטרם רכשתי את רכבי. נסיעת מבחן אחת על גולף הבהירה לי שמדובר בליגה אחרת. אמנם, אני רכשתי TSI, אבל בשבילך יש ג'טה. אני לא מבין למה לא נסעתם עליה, אני מאוד ממליץ לך לנסות.

זה לא דוושת הגז, זו התגובה של תיבת ההילוכים.

 

תרשה לי לחלוק עליך, כשאני גולש לצומת ממש לאט, והגיר כבר בראשון (גם בטיפטרוניק במצב M1 זה קורה) אתה לוחץ על הגז ולא קורה כלום במשך שניה מאוד משמעותית. כלומר אין אפילו רעש מהאגזוז, אין שינוי בסל"ד, פשוט כאילו עדיין לא לחצת על הגז.

המסקנה שזה לא קשור לגיר.

דווקא לגיר (ב 407 ) יש טיפטרוניק שעובד לא רע- אני די מרוצה ממנו ונהנה.