אגזוז "לחץ"? או גזוז בלי מחץ! ד"א ישנו אגזוז לחץ.

הורדת הרזינטור כמו שאני עשיתי יתן לך סאונד לא מוגזם אבל קצת יותר בשרני כמו שאתה מתאר.

דאון פייפ זה ככל הנראה כיוון הכי טוב שלך.

לא אמור לעלות יותר מ 3K.

אני החלפתי לפילטר פתוח ביחד עם מתאם מנירוסטה כמו שאתה יודע וראית (אבל לא שמעת..) כדאי לך לשמוע ואולי דבר כזה יספק אותך, וגם עומד בתקציב שלך

אם הבנתי נכון, במערכות זרימה חופשית, לאורך של הרסונטור ודוד אחורי יש תפקיד חשוב יותר בהשתקה מאשר לקוטר שלהם (לא קוטר פנימי)

מישהו יכול לאמת?

אני רוצה להשים אגזוז לחץ של ראמוס באוטו שלי

מיצובישי קולט 97 , עכשיו הדוד הולך במקביל בקולט , צילמתי תמונות מצורפות

איך אני מתקין אותו שיצא כמו שצריך ?.

 

http://www.siz.co.il/my.php?i=znynjdmmnjkm.jpg

http://www.siz.co.il/my.php?i=zmgziigynx2y.jpg

 

בנוסף יש לי בעיה , האוטו קיבל מכה מכיכר ב 10 קמש בגלל איבוד שליטה בגשם ראשון עם ברקסים גמורים וצמיגים גמורים , טיפה התעקם הגשר ונהיה רעשים של טרקטור מאז התאונה

שלחתי תאוטו למוסך , משכו לי את הגשר , והחלפתי 3 תושבות 2 גיר תחתונות ושמאלית , ואז היה הבדל מאוד משמעותי אבל נשאר רעש שהציק לי בעמידה במקום ושהרמתי קלאץ בראשון , אמרו לי שצריך להחליף את כל התושבות אם מחליפים 3 ושלא החלפתי את העיקרית , אז החלפתי גם אותה , ועדיין יש את הרעש הזה , רעש של תקתוקים כזה , לא קבוע

הלכתי למוסך אחר , יותר מקצועי וטוב הוא בדק הכל אמר שהמנוע רועד , ניסה לפתור את הבעיה החלפנו פלאגים , חוטי הצתה , ניקוי קרבורטור , פילטר שמן (דברים שהיה צריך לעשות בלי קשר אבל חשבנו שזה יפתור את הבעיה ) האוטו מגיב הרבה יותר טוב נוסע הרבה יותר טוב אבל עדיין יש את הרעשים האלו של משו נוגע במשו (תקתוקים) כשאני מרים את הקלאץ , בעמידה כבר לא מאז התושבת הרביעית וכל הטיפול

 

יש למישהו מושג ? שיעור מסויים ? משו ...

בדקתי בכמה מוסכים , ונשמע כאילו הם לא מצליחים לעלותעל הבעיה וממציאים לי תירוצים כמו אין מה לעשות תחליף לתושבות מקוריות כל ה 4 אבל לא כדאי סתם יקר תשאר ככה ועוד כמה תשובות של חוסר מקצועיות (שבעצם התושבות הקודמות היו כאלו ולא מקוריות מהחברה )

 

אם לא מובן משו תשאלו אענה , חייב ךהבין איך לפתור ב 100 אחוז

אפשר בבקשה עזרה בנוגע להתקנת אגזוז של ראמוס באוטו שלי , איך דבר כזה קורה ?

לגבי התקנת הדוד האחורי, ממליץ לך לפנות לאגזוזן ושהוא יבדוק אם אפשר להתקין את הדוד שאתה רוצה במקום זה המקורי.

שלום שמי אלמוג .

רציתי לדעת מה עושה אגזוז זרימה חופשית עם משתיק .

תודה מראש .

שלום לכולם ,

אני חדש כאן

אני יודע שרכב עם צנרת פתוחה לא עוברת טסט אבל,

רציתי לשאול האם מורידים רכב מהכביש על צנרת פתוחה ברכב ?

שלום לכולם, אני רוצה לנסות להבין מה קורה בתוך הדוד האחורי של הרכב.

הכוונה שלי, האם הדוד האחורי (ה"אגזוז"), משפיע על לחצים במנוע? זיהום אוויר? רעש? כולם ביחד?

מה יש בתוך דוד כזה שמגיע מהחברה, ומה ההבדל בינו לבין דוד "ספורטיבי" שנותן יותר צליל, כמו למשל שבונים בארגונטיקס.

האם, תיאורטית, אני מחליף את הדוד האחורי בצינור ישיר עד היציאה (נגיד והרעש לא מהווה בעיה) ישנה השפעה על המנוע?

לפי מה שהבנתי, כן תהיה השפעה במנוע אטמוספרי, בטורבו הסיפור שונה

באטמוספרי כנראה שתאבד מומנט(לחץ חוזר) ותקבל (ממש)מעט יותר הספק בסלד גבוה מאוד.

בטורבו השינוי רק לטובה

השאלה היא על מנוע טורבו, מחיפוש באינטרט, דודים ספורטיביים עשויים מצינור ישיר מהכניסה ליציאה שמלא בחורים הנמצאים בזווית כדי "לתפוס" חלק מהגזים היוצאים, סביב הצינור ישנו צמר סלעים? למיטב הבנתי, וסביב כל זה מעטפת שמחזיקה הכל יחד.

ישנם איזה חישובים שצריך לעשות כדי להתאים אגזוז למנוע?

ישנם איזה חישובים שצריך לעשות כדי להתאים אגזוז למנוע?

 

בוודאי.

למערכת פליטה השפעה משמעותית על הניצולת של המנוע.

להספק, הפרמטר היחיד החשוב הוא נתון זרימת אויר של הדוד.

כל חברה רצינית מספקת נתוני זרימה לדוודים שלה.

 

לאוזן (ולשוטר שבסביבה) חשובים נתוני רעש.