מחפשים רכב דומה לפיאט מולטיפלה

שלום

יש לנו פיאט מולטיפלה שמבקרת במוסכים באובססיביות, ומתחיל להימאס לנו מהעניין.

מצד שני הסידור הפנימי שלה מאוד מוצלח ומימדיה ידידותיים לחניות.

האם יש רכב דומה אבל מתוצרת חברה אחרת ובסדר גודל תקציבי דומה גם כן?

גבי ודביר (ותודה בשם כל המשפחה)

חבל שלא ציינת את התקציב, כלומר האם אתה מעוניין/מסוגל להשקיע ברכב חדש. היתרון הגדול של המולטיפלה מלבד המנוע דיזל המוצלח שלה הוא סידור המושבים 3+3. לא ידוע לי לי על קיומו של רכב בסדר גודל זהה עם אותה תצורת מושבים, אך אם אתה מוכן להתפשר על סידור מושבים רגיל, כלומר 2+3 ואתה עדיין רוצה רכב מעט "שונה" מהבחינה של ניצול מקסימלי של מקום ואתה אכן מסוגל לרכוש רכב חדש- ישנם שתי אופציות מענייניות:

1) ניסאן נוט- http://www.kvishim.co.il/kvishim/Articles.asp?id=315

2)סקודה רומסטר- http://www.motocar.co.il/news/new.aspx?0r9VQ=JIFE&pn6Vq=E

בהצלחה.

כפי שאת רואה מהסמל שלי, גם לי יש מולטיפלה.

רכב דומה בתקציב דומה פשוט אין.

אם מדובר על רכב חדש, אז יש את ההונדה FRV.

גם לנו היה נמאס מההתפרקות של תא הנוסעים ומללכת למוסך. הזמנו את הFRV, שעולה 151,000 כחדש.

משומשים ממנו אין בכלל.

. לא ידוע לי לי על קיומו של רכב בסדר גודל זהה עם אותה תצורת מושבים,

 

בהצלחה.

הונדה FRV, אותו רעיון (בעצם העתקה) אבל במנוע בנזין נורמאלי (להבדיל מהרעשן האיטלקי), משודך לתיבה אהובה (בישראל), בעל ציוני בטיחות עדיפים, עיצוב חיצוני נאה יותר ועיצוב פנימי נורמאלי יותר כאשר רמת האיבזור בו גבוהה ואיכותית יותר.

למרות כל אלו, בתור מי שנסע רבות על מוליטפלה וגם קצת מאוד על ההונדה. את אותו יחוד ואת אותו הרגשה של רכב שונה (לא, שונה לא רק בגלל העיצוב) לא תמצאו בהונדה. בעיני המולטיפלה למרות כל המיגרעות, נחשבת לאחת המכוניות הכי מעניינות ומדהימות שנוצרו. למרות האמינות ואיכות החלקים למרות ציוני בטיחות אומללים. ההנאה מהנהיגה, רמת הנוחות הגבוהה ורמת השימושיות המדהימה (הרכב קצר מ4.00 מטר-בדור הראשון) בעיקר מאחור רק מראים עד כמה המהנדסים מאיטליה הקדימו את זמנם.

מילים כדורבנות.

בקשר לציוני הבטיחות.

בריסוק צד, לרכב יש את אחד הציונים הגבוהים שהושגו.

הריסוק החזיתי אכן מחפיר.

אם אתה מחפש רכב משומש, וגיר רגיל כנראה שאינו מהווה בעיה, אתה יכול לנסות ולמצוא את אחת מתשע ה-FRV's הידניות שנמכרו בארץ בשנת 2006...

יש לי בעיה עם נושא האמינות ששניכם מציינים.

אני מכיר כמה וכמה בעלי מולטיפלות ויש לי כמה רכבי פיאט דובלו (מכנית זהה), על איזה בעיות אמינות אתם מדברים?

יש לי דוד עם דובלו שהיו לה בעיות אמינות קשות מאוד שבסוף התבררו כבעיות אמינות של המוסך שלהם, אולי אצלכם הבעיה זהה?

הבעיות שאני מדבר עליהן הן בעיות בעיקר במערכת החשמל.

בעיות שנוגעות ללוח השעונים, חלונות החשמל, מנורות ושאר מכלולי החשמל.

אני יודע שמערכת החשמל ברכב הזה מסובכת, לכן אנימטפל במוסך מורשה.

אך הבעיות לא נפסקות.

כמו כן, הגימור הפנימי עלוב מאוד, הפלסטיקים מרגישים כמו סוכרית טופי כשנוגעים בהם...

יש המון בעיות עם הבלמים שמתבלים מהר מאוד.

כמו כן, בולמי הזעזועים הלכו גם.

ויש לי גם תלונות על הצבע המתקלף בגג.

קצרה היריעה מלהכיל את כל התלונות שלי.

אני רק מתפלל שהטורבו לא ילך עכשיו, הרכב על 202k ויש לו עבר לא קל.

אני יודע שמערכת החשמל ברכב הזה מסובכת,

אם אתה יודע את זה מהמכונאי שלך, זה הזמן להחליף אותו.

מערכת "מסובכת" הוא תירוץ של מכונאים למה הוא לא מסוגל לפתור את הבעיה וכמו כן הכנה שלך לחפירה ארוכה במעמקי הכיס.

 

לכן אנימטפל במוסך מורשה.

מוסך מורשה אינו תמיד הפתרון לכל הבעיות ויש מוסכים מורשים טובים יותר וטובים פחות, המולטיפלה לא ידועהבמערכת חשמל מסובכת או בעייתית יותר מרכבים אחרים.

 

אך הבעיות לא נפסקות.

שוב, חומר למחשבה מי הוא המכונאי שלך.

 

 

כמו כן, הגימור הפנימי עלוב מאוד, הפלסטיקים מרגישים כמו סוכרית טופי כשנוגעים בהם...

בעיה ידועה ומוכרת.

 

יש המון בעיות עם הבלמים שמתבלים מהר מאוד.

אתה יכול להאשים אך ורק את הרגל הכבדה שלך (או של מי שנוהג ברכב). מולטיפלה בנהיגה נורמלית מחליפה רפידות כל טיפול שני. אצלי הדובלו עמוסות בסחורה ואני מאמין שסובלות התעללות מהנהגים ועדיין מחליפות רפידות כל 30K ק"מ.

מחליפים בדובלו/מולטיפלה גם דיסקים בתדירות די גבוהה (כל 60K) כי אי אפשר לחרוט אותם אבל קח בחשבון שהם מאוד זולים, משהוא כמו 150 ש"ח לדיסק.

 

כמו כן, בולמי הזעזועים הלכו גם.

נו, אז תחליף, באמת, רכב בן 10 שנים עם 202K ק"מ ואתה מתלונן על בלמים ובולמים?

 

ויש לי גם תלונות על הצבע המתקלף בגג.

 

קצרה היריעה מלהכיל את כל התלונות שלי.

 

אני רק מתפלל שהטורבו לא ילך עכשיו, הרכב על 202k ויש לו עבר לא קל.

בקיצור,

רוב התלונות הן לעניות דעתי, לא מוצדקות.

אני לא אשאל מי המכונאי שלך בכדי שלא ניגרר להכפשות, אני רק אגיד שהמכונאי שלי הוא פבל ממוסך אגוז (מוסך מורשה פיאט) בעמק חפר.

לא מחליף אותו באף אחד אחר לא רק בגלל שהוא מכונאי מצוין אלא גם בגלל שמעבר לכל, הוא בן אדם!

אני יודע שמערכת החשמל ברכב הזה מסובכת,

אם אתה יודע את זה מהמכונאי שלך, זה הזמן להחליף אותו.

מערכת "מסובכת" הוא תירוץ של מכונאים למה הוא לא מסוגל לפתור את הבעיה וכמו כן הכנה שלך לחפירה ארוכה במעמקי הכיס.

זה לא אני המצאתי.

ולא מדובר בתירוץ של המכונאי.

זה מידע שמצאתי באינטרנט. שאומר, שלרכב יש מערכת חשמל יחסית מסובכת. לכן, כדאי לטפל בבעלי מקצוע שמכירים את מערכת החשמל של הרכב - קרי, מוסך מורשה.

לכן אנימטפל במוסך מורשה.

מוסך מורשה אינו תמיד הפתרון לכל הבעיות ויש מוסכים מורשים טובים יותר וטובים פחות, המולטיפלה לא ידועהבמערכת חשמל מסובכת או בעייתית יותר מרכבים אחרים.

היא דווקא כן ידועה במערכת חשמל מסובכת.

אך הבעיות לא נפסקות.

שוב, חומר למחשבה מי הוא המכונאי שלך.

הבעיות שהיו נפתרו כבר. מה שהעלה לי את הסעיף היה שכל התקלות קרו ביחד. היום, ב"ה התקלות נפתרו לגמרי.

כאשר התקלות חזרו, המוסך המשיך לתקן ללא גביית תשלום נוסף.

כמו כן, הגימור הפנימי עלוב מאוד, הפלסטיקים מרגישים כמו סוכרית טופי כשנוגעים בהם...

בעיה ידועה ומוכרת.

יש המון בעיות עם הבלמים שמתבלים מהר מאוד.

אתה יכול להאשים אך ורק את הרגל הכבדה שלך (או של מי שנוהג ברכב). מולטיפלה בנהיגה נורמלית מחליפה רפידות כל טיפול שני. אצלי הדובלו עמוסות בסחורה ואני מאמין שסובלות התעללות מהנהגים ועדיין מחליפות רפידות כל 30K ק"מ.

מחליפים בדובלו/מולטיפלה גם דיסקים בתדירות די גבוהה (כל 60K) כי אי אפשר לחרוט אותם אבל קח בחשבון שהם מאוד זולים, משהוא כמו 150 ש"ח לדיסק.

נאמר לי ע"י רפי לין שבבדיקתו עם מוסך מורשה של פיאט נאמר לו שם שרפידות בלם קדמיות מחזיקות כ 30000 ק"מ

ובלמים אחוריים לפחות 60000 ק"מ.

שחיקת בלמים מואצת קיימת בנסיעה עירונית, שבה עוצרים הרבה בנסיעה של מעט ק"מ ולעומת זאת אתה יכול לנסוע הרבה ק"מ בינעירוניים ועם שימוש מועט בבלמים, שאז שחיקתם גם תהיה מעטה.

הרכב עבר לנסוע בעיר. והרפידות הלכו מהר מאוד.

יש לציין שזוג רפידות קדמיות עלו לי 1100 ש"ח. נשמע לי מחיר מופרך.

כמו כן, בולמי הזעזועים הלכו גם.

נו, אז תחליף, באמת, רכב בן 10 שנים עם 202K ק"מ ואתה מתלונן על בלמים ובולמים?

הרכב בן 7, לא מתלונן.

ויש לי גם תלונות על הצבע המתקלף בגג.

קצרה היריעה מלהכיל את כל התלונות שלי.

אני רק מתפלל שהטורבו לא ילך עכשיו, הרכב על 202k ויש לו עבר לא קל.

מחירי החלפים של הרכב יחסית גבוהים ועל כל פיפס להוציא הרבה כסף זה לא עסק.

אני לא כותב שטויות כמו שאתה מנסה להראות.

אני מטפל במוסך מורשה פיאט בקפידה.

מקפיד על לחכות חצי דקה אחרי התנעה ולפני כיבוי.

אין לי רגל חזקה על הגז.

אני עוצר בד"כ עם בלימת מנוע ולא עם הבלמים.

בקיצור, אני לא נוהג מופרע.

פשוט עכשיו הגיעה תקופה בה הלכו הרבה מערכות ואחזקת הרכב עלתה השנה 8,000, לתיקונים וטיפולים.

זה כל הסיפור.

יש לציין שזוג רפידות קדמיות עלו לי 1100 ש"ח. נשמע לי מחיר מופרך.

מחיר שערורייתי לחלוטין, שוד לאור יום!

 

 

 

אני לא כותב שטויות כמו שאתה מנסה להראות.

.

לא ניסיתי אפילו לרמוז בעקיפין שאתה כותב שטויות.

אני מנסה להגיד שאתה קורבן של רכב שלא טופל כיאות בעבר (ועכשיו אתה משלם את המחיר) או לחילופין קורבן של מוסכניק תאב בצע.

בכל מקרה, האוטו ידוע כאוטו אמין יחסית כולל מערכת החשמל ששוב צר לי לחלוק עליך אבל אין בה שום דבר מסובך למי שהלך לקורס של הזרקות מסילה משוטפת. מי שנשלח לקורס אבל במקום ללכת החליט לקחת את החברה להצגה יומית (סתם לדוגמא), מסתובב אח"כ שנים ומספר לכולם "וואללה, זאת מערכת מסובכת לאללה, גם לא מוצלחת בכללללללל".

בולמים ובלמים הם חלקים שמתבלים ולכן דורשים החלפה, זה שרצה הגורל והכל נפל עליך באותה שנה, זה עדיין נחשב לתחזוקה שוטפת של רכב ולא "רכב בעייתי".

אז עכשיו לאחר שביססנו(אני מקווה) שהרכב לא מסובך במיוחד ולא בעייתי במיוחד נשאר לנו רק לתקל את טענת מחירי החלפים.

אז עכשיו הכדור בידיים שלך, מי בדיוק גבה ממך 1100 ש"ח על זוג רפידות קדמיות?

לא רוצה להכפיש.

לצרוך העניין, אספר מעט על אותו המקרה.

הרכב בידו הראשונה היה בידיה של חברה.

בלמים הוחפו ב90,000 ק"מ (אמרנו מקודם שצריך כל איזה30-60).

מ90 אלף ועד 188,000 לא הוחלפו בלמים (הרכב עבר בינתיים 2 ידיים עד שהגיע אלינו, אנחנו יד 3).

לקחנו את הרכב לטיפולים בזמן והכל. ולא רמזו לנו שצריך להחליף בלמים.

הרכב עצר ממש טוב ולא הייתה לנו מודעות לנושא שצריך להחליף.

בטיפול ב188,000 ק"מ המוסכניק אמר שצריך להחליף את הרפידות הקדמיות -1100 ש"ח.

לאחר ההחלפה היו שריקות מהמעצורים. הרצתי חיפוש באינטרנט על התופעה. ותליתי את הבעיה בגשמים.

עבר חודש, המעצורים שורקים.

הרחתי משהו מסריח.

המוסכניק טען: "ניסיתי סוג רפידות חדשות, קוראים את זה תחליפי, כנראה שלא מוצלח. אני אחליף לך."

מעט התחממתי אבל נרגעתי, משום שהוא הבטיח להחליף למקורי ללא תשלום.

השריקות חזרו.

חיכיתי כחודש שהמצב יסתדר.

המשיך לשרוק...

חזרתי.

הסתבר שהרפידות הקודמות פשוט שייפו ופגמו בצלחות (אם אני לא טועה במונח).

כמובן שלא הייתי מוכן להוציא שקל על צלחות שנהרסו בגלל רשלנות של המוסך.

וכך היה, הצלחות הוחלפו אף הם על חשבון המוסך.

אמנם הייתה פה חאפריות כלשהי ביחס לרמה של מוסך מורשה.

אך אני שמח שהוחלפו כל המכלולים שנפגמו בעקבות רשלנות המוסך בחינם.

לילה טוב.