שיפור פולו

אבל המנוע מתאמץ יותר.

וזה מורגש.. ברור שאפשר ללחוץ יותר אבל עד גבול מסוים

אני לא רוצה לאמץ מנוע שעבד כל כך הרבה. יתר על המידה

דבר נוסף: אצלי הוחלף גיר בסביבות 250K

מפירוק. של סיטרואן ברלינגו דיזל. את זה ידעתי רק אחרי שבוע שראיתי את הקבלה היה רשום גיר סיטרואן ברלינג מפירוק 2000 ש"ח.

יתכן שגם זה משפיע. (הברלינגו 1.9 היא דיזל והקסארה היא טורבו דיזל. אז כנראה שיש הבדל המנוע של הברלינגו מבוסס 306 דיזל. אצלי זה מנוע כמו של הקסנטיה טורבו דיזל.)

ברור שאני יכול להמשיך וללחוץ והרכב יעלה את המהירות שלו. אבל חבל על המנוע.

דבר נוסף: אצלי הוחלף גיר בסביבות 250K

מפירוק. של סיטרואן ברלינגו דיזל.

והנה פתרנו את הבעיה... כל הכבוד למוסך שלך על החאפריות...

רוני

אתה יודע על המוסך הזה הכל.

זה מוסך מורשה חאפרי בע"מ

ששאלתי למה אמרו לי:

תשמע זה מה יש. אתה רוצה תביא גיר אני לא מוצא גיר תביא גיר הוא עולה בסביבות 7 -10 אלף שח.

בהתחשב בעובדה שקיבלתה את הגיר "בזיל הזול" .. אין לי על מה לדבר.

שלום

תודה רבה לכל מי שענה פה אתם על אותו הראש שלי ואני ימסור לחבר שלי

ואני ימליץ לו על ניקוי פיח הרכב שלו עשה 280 + אלף קילומטר

ושוב תודה

עמית

גיר לקסראה וברלינגו זה אותו גיר בדיוק.

וגם לקסנטיה.

וגם ל306.

וגם ל406.

וכו'

ההבדלים ביחסי העברה בדגמי הדיזל קטנים מאוד.

גיר לקסראה וברלינגו זה אותו גיר בדיוק.

וגם לקסנטיה.

וגם ל306.

וגם ל406.

וכו'

ההבדלים ביחסי העברה בדגמי הדיזל קטנים מאוד.

גם בין דיזל רגיל לטורבו דיזל?? אני בספק...

רוני

עומרי אתה משגע אותי , מה ז"א זה מה יש תביא אחר?למה אתה לא עושה סקנדל בחברה [מכתב קטן מע'וד גם לבעל המוסך וגם למחלקת השירות \ טכנית]מה זה הגנון הזה .אכלו לי שתו לי? מנוע קומפלט [מפירוק ללא עבודה ] לקסנטיה TD עולה 8K אז למה להפחיד ? נראה לי שאתה נבהל בקלות ואוכל לוקשים לארוחת בקר.