תוספת של כוח בסל"ד נמוך ( פוקוס 2.0 )

הרכב הוא פוקוס 2.0 מנוע זטק, גיר אוטומטי.

אני מעוניין בקצת יותר כוח בסל"ד נמוך שגם ייתן תגובת מנוע מהירה יותר, על מה הייתם ממליצים לי?

האם בית מצערת חדשה + קיט יניקת אוויר ייתן כמה סוסים ותגובת מצערת טובה יותר? בקרוב גם קרוב משפחה טס לארה"ב אז לא תיהיה בעיה להביא חלקים.

חשוב לציין שאין לי תקציב אם כי רצוי לא לעבור את ה2,000 ש"ח (כשהחלקים מחו"ל)

עריכה:

- קיט יניקה: http://focus.c-f-m.com/index.asp?PageAction=VIEWPROD&ProdID=1244

- בית מצערת: http://focus.c-f-m.com/index.asp?PageAction=VIEWPROD&ProdID=1295

בנוסף רציתי להתייעץ איתכם לגבי התוסף PURPLE ICE, אני בטוח שחלקכם שמעתם עליו וחלק גם ניסו אותו.

השאלה היא מה היחס המומלץ בין התוסף לנוזל קירור והמים? והאם כדאי לערבב את התוסף עם מים מזוקקים בלבד?

המטרה היא לתת קירור טוב יותר בקיץ מבלי לגרום לאבנית (מה שיכול להיגרם ממים ללא נוזל קירור).

מתן.

1000 שקל ל 3 כוחות סוס + עוד כמעת 1000 בשביל אולי תגובת מצערת שלא תרגיש אותה = לא שווה

אז מה כן מומלץ? אני יודע שיש מנועים שיושפעו משיפור כזה בצורה טובה, ויש כאלה שזה לא ישפיע עליהם.

לא חוכמה לזרוק הספקים באוויר, רציתי לקבל חוו"ד אם למישהו יש נסיון עם המנוע הזה בפועל..

ד"א זה האינטק שהרבה ממליצים עליו בחו"ל לפוקוס: http://www.newedgeperformance.com/index.asp?PageAction=VIEWPROD&ProdID=193

והאם מישהו התנסה עם הפרפל אייס?

לא חבל לזרוק כסף על סוס וחצי אולי אפילו לפגוע בביצועים של האוטו עם השטות הזו?

מבקש התייחסות..

אני יודע שהכי קל זה לתקוע טורבו אבל גם התקציב וגם הגיר האוטומטי לא מאפשרים זאת.

התיכנון הוא בית מצערת 65 מ"מ + מערכת יניקת אוויר ולאחר מכן סעפת פליטה 4 ל1.

האם יש איזשהו שינוי אחר שייתן לי יותר תמורה למחיר? המלצות?

ומבקש גם התייחסות לפרפל אייס אם למישהו יש נסיון עם התוסף.

חג שבועות שמח

מתן

לדעתי כדאי לך לבדוק E&A,פרלינג וכ"ו

אם אפילו ללנטיס יש צ'יפ אז...

ברגע שאני יעשה שינויים ביניקה,פליטה ואולי עוד כמה דברים

אני ישנה את מפות ההצתה. כרגע אין שום כדאיות לדעתי..

מתן,לא הבנת אותי

בE&A יכולים לתת לך הרבה מידע על כל מה שציינת ומה מומלץ,כדאי ויתן יותר

לא רק צ'יפ ולרוב הרכבים יש קיטים ייעודיים שכוללים זה וזה וזה ועדכון מחשב

הקיצר חבילה מושלמת

הבנתי אותך.

אני לא אגש לסדנאות כאלו מכיוון שאני יכול לקנות מחו"ל חלקים ייעודים של פורד-רייסינג,CFM ושאר החברות במחיר זול (יחסית למחירים של הארץ ושער הדולר), ולהביא אותם לארץ עם קרוב משפחה.

על אותו משקל: למה להסתפק בקיט יניקה אוניברסלי שישאב אוויר חם (בארץ), אם אני יכול להזמין קיט שנבנה בדיוק למנוע כמו שלי בלי צורך באילתורים בהרכבה ובירידה בביצועים כתוצאה משאיבה של אוויר חם?

http://www.newedgeperformance.com/index.asp?PageAction=VIEWPROD&ProdID=193

להזמין סעפת 4 -1 או 4-2-1 למזלך הטוב ולמזלי הרע

יש כאלו בערימות למנועי ה2 ליטר בארהב

רק תאתר משהו ותזמין...

השיפור הכי טוב והכי קל למנוע אטמוספרי.