אחזקת רכב פרטי לעומת רכב שטח

לאחר שקיבלתי החלטה לקנות רכב פרטי דיזל (בורה מודל 2001) בגלל שיקולי חיסכון חשבתי למה לא ללכת על רכב שטח. איסוזו טרופר מודל 97 למשל נמצא בתקציב שלי. השאלה מבחינת אחזקה, האם ההבדל הוא כזה גדול? חשוב לי מאוד לדעת על צריכת דלק.

תודה

כאחד שמחזיק טבלת אקסל כשכל טיפול ותיקון לכל אחד מהרכבים שלי רשומים בה, עד רמת הנורה השרופה:

 

עלות תיקונים בלבד (לא כולל החלפות שמנים ומסננים) באחזקה נכונה עצמאית של רכב פרטי ישן, שעושה בסביבות ה25000 ק"מ בשנה, יוצאת לי במקרה הגרוע 1600 ש"ח (קורולה 97 שבשנה ורבע הוחלפו בה מצמד, מצבר ושני צמיגים) , ובמקרה הטוב 0 ש"ח (דייהטסו גרנד-מוב 98 שבשמונה חדשים שהיא אצלי, לא היה בה שום תיקון) . התיקונים ברנו5 מודל 89 עלו בסביבות ה1000 ש"ח לשנה, לאורך ארבע שנים ו90K ק"מ.

סתם בשביל הקוריוז, כדי לקבל מושג על הבדלי עלות התחזוקה בין רכב פרטי לרכב שטח, תיקוני ההיילקס עולים לי 4400 ש"ח לשנה.

 

מכאן, תגובה #5 :

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=156788

צריכת דלק של רכב שטח גדול דיזל תהיה באיזור ה1:9 לגיר ידני ו1:7 לגיר אוט' .

קח בחשבון שבנוסף על כך שבבסיס כל החלפים ברכב שטח יותר יקרים, בקניית רכב שטח אתה גם מדבר על רכב הרבה יותר ישן ומשומש עבור אותו תקציב, ואז גם האמינות היא פחותה.

לפותח השרשור - לאיזה נתון של צריכת דלק ציפית, וכמה קילומטרים לליטר נראים לך מוגזמים מבחינת הצריכה?

לפותח השרשור - לאיזה נתון של צריכת דלק ציפית, וכמה קילומטרים לליטר נראים לך מוגזמים מבחינת הצריכה?

צודק, לא ניסחתי הכי נכון כי משיחות עם חברים אומרים לאאאאא אל תלך על רכב שטח כי הוא צורך הרבה דלק (גם דיזל) ועלויות אחזקה גבוהות מאוד. אז השאלה בין בורה דיזל לאיסוזו טרופר דיזל יש מקום להשוואה?

ההשוואה צריכה להעשות בין רכבים ששייכים לאותה קטגוריה. כלומר, השוואה נכונה היא בין רכב שטח A לבין רכב שטח B.

כיון שההתלבטות שלך היא בין משפחתית דיזל לבין שטח דיזל, סביר להניח שהבורה תצרוך פחות דלק מאשר הטרופר.

אגב, לגבי השנתון של הטרופר - אתה אמנם חוסך כסף מקניית הרכב אך המודל כבר מעל 10 שנים על הכביש, קח בחשבון בלאי טבעי ועוד הוצאות על תיקונים כיון שהרכב כבר ישן.

הבורה לעומת הג'יפ - רכב משנתון הרבה יותר מתקדם, ז"א, חדש יותר, אמין יותר והוצאות על תיקונים\טיפולים\הוצאות בלתי מתוכננות יהיו פחותות משמעותית.

בסה"כ תחזוקת רכב שטח תהיה יקרה יותר, גם בגלל צריכת הדלק, גם בגלל עלות הביטוחים, וגם בגלל עלות חלפים, שברכב השטח תהיה יקרה יותר (צמיגים, ציריות, בלמים וכו).

עלות אחזקה של רכב שטח לעומת מכונית פרטית שסכום הקנייה שלהם זהה - וזה אני מבין המקרה כאן, והמשמעות העיקרית היא שרכב השטח ישן יותר בכמה שנים טובות מפריבט באותו מחיר - עלות האחזקה תהיה כפולה עד משולשת בממוצע, לא כולל דלק. זה מנסיון שלי ושל רבים וטובים מחברי וחברי פורום ג'יפולוג. רובנו מחזיקים גם רכבי שטח וגם פריבטים ככה שמדובר על נתונים מבוססים מאד. וזה לא רק בגלל שרכב השטח יהיה ישן יותר - הוא פשוט מכיל את המכאניקה של 2 פריבטים לפחות. יש בו 3 אגני שמן נוספים שאין בפריבט הנעה קדמית. יש בו פי 3 לפחות יותר אטמים, מחזירי שמן, צירים מסתובבים, מיסבים... וכן הלאה...

עדיין, צריך לזכור שהוצאות הדלק הן המשמעותיות ביותר, ובהם תמיד רכב השטח הגדול צורך הרבה יותר. פריבט דיזל יכול לעשות 13, 14, 15 ק"מ לליטר בממוצע, ואפילו יותר. כל רכבי השטח היפאנים הגדולים, עם מנועי דיזל, עושים בממוצע 8-9 ק"מ לליטר.