יתרונות וחסרונות בחישוקי מגנזיום

היות ואני חדש בפורום אשמח לשמוע מה היתרונות והחסרונות של חישוקי מגנזיום לרכב,

ברשותי טיפו 1.4 95

בגדול , משקל מוקפץ .

עוד יתרון , חישוק "מגנזיום" חזק יותר מחישוק ברזל רגיל .

מבחינתך , לדעתי , זה יתבטא במישור הקוסמטי .

החיסרון ?

עלות . יקר יותר מחישוק רגיל .

סליחה על הבורות אבל למה הכוונה "משקל מוקפץ" ?!

הם לא שבירים יותר בניגוד ל"רגילים"?!

ובאיזה טווח מחירים ישנם (ברמה סביריה כמובן)

תעשה חיפוש בפורום .

נאמר מספיק על הנושא .

במידה ולא תמצא , אנו כאן . לא בורחים .

עוד חיסרון הוא שנזק לחישוקי סגסוגת הוא בר שלא הכי פשוט לתקן

ובמידה ורק אחד מבין הארבעה פגום רוב הסכויים שתאלץ לקנות רבעייה חדשה .

(בין אם לא תמצא זהה ובין אם לא ימכרו לך בודד)

חבל...

שום חבל

חישוקי סגסוגת שווים הכל (קוסמטית)

חשוב רק לקנות איכותיים וצורה מחמיאה.

**תוכן ההודעה נמחק**

אין מראה עצוב יותר מחבר פורום שכבר נזרק ממנו לאחר שלא הצליח להיצמד לכללים וקיבל צ'אנס מחדש רק כדי לעבור על כללי הפורום שוב.

אם לא קראת את כללי פורום שיפורים, הגיע הזמן שתבצע זאת, אם כן קראת והחלטת להתעלם ראה זאת כאזהרה אחרונה לפני שאני זורק אותך מהפורום והפעם אני לא בטוח שתקבל עוד צ'אנס, מיסטר קורווין.

מוטי

בגדול , משקל מוקפץ .

 

עוד יתרון , חישוק "מגנזיום" חזק יותר מחישוק ברזל רגיל .

 

מבחינתך , לדעתי , זה יתבטא במישור הקוסמטי .

 

החיסרון ?

 

עלות . יקר יותר מחישוק רגיל .

"משקל מוקפץ" ?

אם כוונתך ל-UNSPRUNG WEIGHT הרי שזה "משקל בלתי מקופץ"

ובהרבה מקרים יציקות אלומיניום , עקב העובי הגדול יותר ( המתחייב מחוזק נמוך) כבדות מג'אנט פח.

אני חושב שהמגיב שמעלי צודק.

גם עד כמה שזכור לי, עיקר היעילות של חישוקי סגסוגת באה לידי ביטוי בהפחתת המשקל הבלתי מוקפץ.

אני לא בטוח שרוב חשוקי הסגסוגת שמוכרים הם יותר קלים מהברזל המקורי.

לדעתי רובם אף יותר כבדים.

הייעוד הראשי הוא בהקטנת משקל בלתי מוקפץ.

יתרון נוסף - אוורור עדיף לבלמים.

אני לא בטוח שרוב חשוקי הסגסוגת שמוכרים הם יותר קלים מהברזל המקורי.

לדעתי רובם אף יותר כבדים.

אם החישוק הוא איכותי, אז הוא יהיה (אמור להיות) יותר קל, אבל כמובן יחסית לחישוק ברזל באותו גודל בלבד. אלא אם כן מדובר בחישוקים סטייל "בלינג בלינג" של הפימפ מיי רייד. (אבל שם הכוונה היא אחרת לגמרי - קוסמטית בלבד).

אם תשווה חישוק של 17" "מגנזיום", מול חישוק 13" מברזל, כמובן ה17" יהיה יותר כבד (או לפחות באותו משקל), אני מאמין שלא צריך להסביר למה.

אני לא בטוח שרוב חשוקי הסגסוגת שמוכרים הם יותר קלים מהברזל המקורי.

לדעתי רובם אף יותר כבדים.

טעות.

רוב חישוקי הסגסוגת אכן קלים באופן משמעותי מחישוקי ברזל בגדלים מקבילים.

מוטי

בהחלט לא תמיד זה משפר,

לדוגמא ב106 ראלי שלי שמתי מגנזיום מקורי של 106 גי טי אי

מלבד יופי חיצוני-רק הרס לי,ההיגוי נפגע,ההגה נהיה קשה יותר,משקל עלה,והיה בלתי אפשר לאזן אותם כמו שצריך.

כמו שאמרו מעלי-אם כבר אתה משקיע חישוקים-רק של חברות איכותיות או מקורי שנימכר על הרכב מהחברה עצמה.