ROAD RALLY NO-2 - הסיפור המלא !!!

ROAD RALLY NO-2- אזור יערות מנשה וציון מושלם לחיליק .

לאחר הרצתו לראשונה של רעיון ה-Road rally בחודש שעבר , החלטתי , וזאת על פי לקחים מהארוע הראשון , ללכת על סגנון טיפה שונה , קצת חלופת אי-מיילים עם מועדון דומה באנגליה אשר נתנו לי את הכיוון והביטחון והרעיון החל לרוץ קדימה .

ומה הרעיון תשאלו ...? יותר ארוך , יותר מהיר , נקודת ביקורת שמשולבת בדרך , מחלקת למעשה את המסלול לשניים ודרך ניווט שונה במעט .

הזינוק נקבע לאנדרטת משמר הגבול בצומת ברקאי והנסיעה משם דרך ואדי ערה עד צומת מגידו , משם לצומת יוקנעם ודרך ואדי מיליק , דרומה בכביש 4 עד בואכה חדרה ושוב מזרחה חזרה למקום הזינוק ששימש גם כנקודת סיום . בדרך על הצוותים היה להגיע לנקודת הביקורת בצומת אלייקים . סה"כ מסלול הנסיעה הוא 82 ק"מ וניתנה שעה , כן 60 דקות , להשלמת המסלול , כאשר עד לנקודת הביקורת כל צוות חויב להגיע ב-30 דקות ומשם לנקודת הסיום בעוד 30 דקות .

יום שישי הגיע ובשעה 17:00 החלו להגיע המשתתפים למקום , מי בזמן ומי באיחור , קרנית ואילנה כרגיל ראשונות (זו הפעם האחרונה שהגיעו ראשונות בארוע...) .

סה"כ נרשמו לארוע 7 צוותים וזאת לאחר ביטול של 3 צוותים ביום הארוע , התקדמות לעומת פעם קודמת רק חבל שכל כך מעט .

לאחר תדרוך וקבלת מפת הדרך זינקה המכונית הראשונה ב-19:00 ואחריה כל 3 דקות צוות נוסף .

בנקודת הביקורת לאחר שכל המכוניות עברו במקום , הדיווח של מתן אחי שהיה מופקד על מדידת הזמנים שם - חיליק והצוות שלו ביונדאי GETZ הלבנה אחרו בשנייה !!! כל היתר טיפה יותר , ויש כאלו שהרבה יותר . שמר במזדה הקדים ב-2 וחצי דקות .

עכשיו הקרב הוא על הסיום המדויק , רוני עם הסקסו VTS הסקסית שנראית טוב ונשמעת עוד יותר טוב מגיע בטיסה ונעצר ב-5 שניות איחור בנקודת הסיום ו-12 בסה"כ , אחריו מגיעה היונדאי ...בדיוק בזמן בשביל לקטוף את הנצחון , רוני שני , ומירב וג'רמי עם הפיז'ו 309 שזינקו אחרונים מגיעים גם הם באיחור של 5 שניות וסה"כ 15 שניות , מקום שלישי .

ההתלהבות גדולה בקרב המשתתפים , רק שהמהירות היתה גבוהה מאוד (מדי...? ) בארוע , לא זאת המטרה למרות הכייף .

נהנים עוד קצת מהחויות והנוף , השבת כבר באופק קרוב ואנחנו מתקפלים תוך מחשבות על הארוע בחודש הבא . מי מצטרף ?

דובי מילר

rally-net

[email protected]

נשמע סבבה.

אבל אני עדיין לא מבין איך זה עובד ? ,

האם נדרשים לנסוע בכבישים ציבוריים במהירות גבוהה בעליל , זאת אומרת בעצם להתחרות על כביש ציבורי ?

קודם כל תיקון קטן.

הזינוק היה ב 18:00

הקצב באמת היה מהיר (מהיר מאד) והיו מחאות מוצדקות מכיוון שומרי החוק האדוקים שאחרו (אחרו מאד ) לנקודות הביקורת.

לקח חשוב שלא ציינתי ביום שישי ואני יודע שהוא עשוי להפריע לעוד אנשים מלבדי הוא שעת סיום האירוע. בפעם הראשונה שעת הסיום היתה סבירה הפעם אחרתי לארוחת שישי בטרוף והיה לי לא נעים מהמשפחה.

חוץ מזה הספורט יכל להיות הרבה יותר מעניין ממה שאנשים שלא השתתפו חושבים.

יש מגוון של קריטריונים בתכנון המסלול המשפיעים על אופי התחרות - קושי הניווט, מהירות מול אופי המסלול (רמזורים, תנועה...) מספר נקודות ביקורת, ניקוד ועוד דברים שצריכים ללמוד מעמיתינו בעולם. יש גם המון לקחים שמשתתפים יכולים להפיק מכל תחרות (אנשים עושים לא מעט החלטות שגויות שעולות להם בדרוג) ובכך להשתפר בכל תחרות.

בקיצור אני מחכה לפעם הבאה ומקווה שעם הזמן הארגון ייתמקצע מבחינה טכנית.

גבר נשמע מדהים ומהנה מאד. אשמח לבוא למיפגש הבא

היי דובי, קודם כל תודה רבה! בהחלט נהנתי. וגם חבר שלי נהנה ואפילו אח"כ באוטו העלה הצעות ייעול (מיד אסביר).

הקצב באמת היה מהיר מאוד. אני יכול בכנות להגיד שנסעתי כמו משוגע (אבל עם מקדמי בטיחות גבוהים). הפחד היה בעיקר ממשטרות, שדווקא פיטרלו שם די הרבה.

מצחיק היה לשמוע את שתי הבנות, שאיחרו בהרבה מאוד דקות, ושאלו את כולם אם הם נסעו כחוק... צחקתי ואמרתי להן שזה פשוט מאוד, אם צריך לעשות 80 ק"מ בשעה, אז אם היא תסע 80 קמ"ש כל הדרך, על כל דקה שהיא עומדת ברמזור היא צריכה לנסוע דקה על 160

הקצב באמת היה מאוד מהיר, ואני התרכזתי בלהגיע מאוד קרוב לנקודת הביקורת בזמן הכי קצר. כך יצא שהגעתי בערך 3-4 דקות לפני הזמן לנקודות הביקורת, וחיכיתי בצד. הבעיה היא שלא ידעתי כמה שניות בדיוק יקח לי לעצור מול נקודת הביקורת, ולכן איחרתי במספר שניות כל פעם... טעות של מתחילים...

בכל מקרה, כעת להצעה של חבר שלי ליאור - האם אתה מכיר את המושג "ניווט score" מהצבא??

אפשר לעשות כזה דבר ברכב, וזה יהיה מאתגר לא פחות ואולי אפילו יותר מעניין. הפואנטה פשוטה (אבל האירגון יותר מסובך).

קח אזור עם הרבה כבישים מפותלים. בכל מיני נקודות שניתן לעצור בהן לצד הכביש, מצא נקודה בולטת כלשהי וכתוב על חפץ מסוים שם קוד כלשהו. אפשר לכתוב בגיר על אבן או לחרוט על עץ או סתם להדביק מדבקה איפה שהוא. חשוב שהנקודות לא יהיו לאורך מסלול אלא מפוזרות באופן מאוד רנדומלי באזור של כמה עשרות קילומטרים מרובעים.

עכשיו העסק פשוט מאוד. כולם יוצאים באותו הזמן (אפשר בעצם גם במרווחים של 3 דקות כמו עכשיו, אבל זה לא קריטי). ומוגדר להם זמן מאוד ספציפי לאסוף כמה שיותר קודים ולחזור לנקודת ההתחלה. הם מקבלים מפה ועליה מיקום הקודים עם הסברים כיצד למצוא אותם (נניח "על העץ השלישי מימין למבנה"). עכשיו, אין להם שום אפשרות להספיק את כל הקודים, ולכן הם צריכים לתכנן לעצמם מסלול מסוים שדרכו יעברו בשביל לאסוף כמה שיותר קודים. עוד אלמנט מעניין הוא שככל שהקוד רחוק יותר פיזית מנקודת ההתחלה, כך הוא שווה יותר נקודות. לבסוף הם צריכים לחזור לפני תום הזמן. אם הם מאחרים ולו בשניה - הם מפסידים.

המשחק הזה משלב הרבה מאוד מרכיבים. גם סדר וארגון, תכנון מראש של המסלול. גם ניווט, גם מהירות וגם קצת חיפוש ברגל (הנווט יוצא לקחת את הקוד בעוד הנהג מחכה). הוא מאתגר יותר מהרואד ראלי הרגיל, ויכול להיות מהנה יותר, לדעתי.

כל הזכויות לרעיון שמורות לחבר שלי, ליאור

רוני

עכשיו העסק פשוט מאוד. כולם יוצאים באותו הזמן (אפשר בעצם גם במרווחים של 3 דקות כמו עכשיו, אבל זה לא קריטי). ומוגדר להם זמן מאוד ספציפי לאסוף כמה שיותר קודים ולחזור לנקודת ההתחלה. הם מקבלים מפה ועליה מיקום הקודים עם הסברים כיצד למצוא אותם (נניח "על העץ השלישי מימין למבנה"). עכשיו, אין להם שום אפשרות להספיק את כל הקודים, ולכן הם צריכים לתכנן לעצמם מסלול מסוים שדרכו יעברו בשביל לאסוף כמה שיותר קודים. עוד אלמנט מעניין הוא שככל שהקוד רחוק יותר פיזית מנקודת ההתחלה, כך הוא שווה יותר נקודות. לבסוף הם צריכים לחזור לפני תום הזמן. אם הם מאחרים ולו בשניה - הם מפסידים.

אאאאאאאאאאארררררררררררררררררגגגגגגגגגגגגגגגגגגגגגגגגג!!!!!!!!!!!!!!!!!!1

סרטים!!!!!!!

סרטיייייייייייייייייייםםםםםםםםםםםם!!!!!!!!!!!

אל תעשה לי סרטיייייייייייםםםםםםםםםםם!!!!!!!

להבים בלילה, נחל בתרים אין נ"צ!!!!!!!!! אין נ"צ!!!!!!!!!!!!! המפקד! נשבע לך! ג'יעג'ענו שעה על הפיסטין הזה ואין נ"צ!!!!!!!!

כאן 22, המפקד - התברברנו! המפקד, יוניצמן נפל לואדי ויכול להיות שנקע רגל!

המפקד!!! לא נספיק לשעת גג!!!

אמאאאאאאאאאא..........

אני רוצה לאמאאאאאאאאאא...........

זה רעיון מאד נחמד בעיני אבל הוא מפספס את המוטיבציה מאחורי הרואד-ראלי והיא נסיעה כחוק.

אבל באמת נשמע מעניין מאד.

לא בטוח שזה ייצא לפועל אבל אני באמת רוצה לנסות.. סביר להניח שאין לי הרבה סיכוי כנגד האחרים, בעיקר בגלל שאין מספיק ניסיון, מיומנות וגם הרכב נופל בהרבה מהמתחרות האחרות.. חוץ מהגטס אולי מה שכן, אני ממש אוהב לנווט בעצמי, יש לי חוש לזה, אבל בכל זאת אני אביא נווט איתי.... הוא עוד לא יודע, אז fiberglass - אתה לידי, אני מבטיח לסדר את הדיבורית שלא תפריע לברך שלך...

רק תגידו מתי זה יהיה, והאם הפעם יתכננו את הזמנים בצורה כזאת שלא נעלה הרבה מעל למהירות המותרת...? מוכרח להודות שאני לוחץ לעיתים די קרובות גם מעל ל-140, אבל עדיף להימנע מזה מסיבות כאלה ואחרות, במיוחד באזורים זרים לי ובכלל יש להירגע... אני לא אומר שניסע כמו זקנות, אבל משהו סביר יחסית שלא ייגמר לי בשלילה, או למישהו אחר.. וגם כדי לתת הזדמנות לפדלאות כמוני וכמו לארה שלי...

זה רעיון מאד נחמד בעיני אבל הוא מפספס את המוטיבציה מאחורי הרואד-ראלי והיא נסיעה כחוק.

 

אבל באמת נשמע מעניין מאד.

נסיעה כחוק??

תגיד לי, זה נראה לך נורמלי שאתה תגיד דבר כזה??

לא, ברצינות. הרשה לי, במטותא ממך, למשוך את חלקה התחתון של עיני כלפי מטה בעזרת אצבעי.

תכף תגיד לי שנסעת 90 קמ"ש כל הדרך

רוני

זה רעיון מאד נחמד בעיני אבל הוא מפספס את המוטיבציה מאחורי הרואד-ראלי והיא נסיעה כחוק.

 

אבל באמת נשמע מעניין מאד.

 

נסיעה כחוק??

 

תגיד לי, זה נראה לך נורמלי שאתה תגיד דבר כזה??

 

לא, ברצינות. הרשה לי, במטותא ממך, למשוך את חלקה התחתון של עיני כלפי מטה בעזרת אצבעי.

 

תכף תגיד לי שנסעת 90 קמ"ש כל הדרך

 

רוני

אני דבק בטענה שמהירות הנסיעה שלי היתה בממוצע 80 קמ"ש, גם אם היתה מאחורי ניידת עם ואסקאר לאורך כל המסלול זה מה שהיא היתה רואה.

אני כותב אלף פעם :

"אני מבטיח להבין את ההוראות לפני התחלת הנסיעה".

חשבתי שנק' הביקורת היא רק כדי להראות נוכחות , לא עם זמנים. אז העדפתי להשאיר את הזמן ספייר לסוף.

לא נורא , שנית מצדה (באנגלית MAZDA:) לא תיפול .

בסה"כ היה אירוע נחמד מאוד , גם אם נטול אתגר ניווטי (מה לעשות , מכיר את המסלול הספציפי , כנראה כמו רוב המשתתפים).

כמו שאמרנו במקום , אירוע על כביש ציבורי שדורש מהירות ממוצעת קרובה לגבול המהירות החוקית ידרוש נסיעה מהירה (במונחים המפגרים של מדינת ישראל). אישית אין לי בעייה עם זה ,אבל שמעתי לחשושים שמתנ"א לא ממש מתים על הרעיון

מה שכן , אני חושב שחייבים להיצמד לעניין של ההזנקה לפי זמנים , ולא לאפשר ליותר מרכב אחד לנוע במסלול בזמן נתון (בהנחה שלא ייפגשו בדרך , אבל זה כבר סיפור אחר) . הרעיון של רוני , עם נ"צ/נק' ביקורת וכד' , עם כל הסימפטיה למצבו הנפשי של איזפוז הוא לא רע לגמרי. עדיין , צריך מרשלים וכד' כדי למנוע קומבינות , אבל אפשרי.

אני כבר מחכה לפעם הבאה...

הרעיון נפלא,מימושו מטומטם לחלוטין,פרמטר של מהירות לא צריך להלקח בחשבון כאשר נוסעים בכביש ציבורי,הדבר מעודד נסיעה מהירה ומהירה מדי ויביא בסופו של דבר,בוודאות, לכך שאחד המתלהבים יהרוס את חייו או חיי אחרים (אותו דבר).

אני בעד העלאת מהירות הנסיעה בכבישים בכלל ובכבישים הטובים בפרט,בעד הקמת מסלולי מירוצים והקצאת מקומות מיוחדים לכך אבל מכאן ועד לתחרות נגד השעון בכביש ציבורי המרחק גדול ולא רחוק היום שאיזה קקמיקה צרפתית משופרת תכנס חזיתית באיזה אומלל שסה"כ רצה לצאת לטיול רגוע מחוץ לעיר ביום שישי בערב.

למה אתה קופץ לפני שהבנתה בכלל במה מדובר?

כל הרעיון במרוץ רואד-ראלי הוא שהמרוץ הוא לא נגד השעון אלא "בעד" השעון.

למה להיות תמיד שלילי. מי שנוסע מהר מדי גם ימתין סתם בסוף המקצה וגם מסכן את עצמו והסביבה שלא לצורך. (גם אם התחרות האחרונה יצאה בטעות מהירה מידי אין זה פוסל את הרעיון שמאחורי מרוץ שכזה)

בכלל לא שלילי,כפי שניתן לראות את הרעיון דווקא אהבתי,את ביצועו לא. נכון שאינני מצוי בכל הפרטים אבל די לראות מה המשתתפים אומרים ומה שהם אומרים זה שאם לא "מיהרת" או חלילה עצרת באדום,"הלך עליך" .

אם משתתף מצהיר כאן כי נסע כמו משוגע אבל אם מקדמי בטיחות גבוהים אז מה צריך להסיק,שמקדמי הבטיחות כוללים גם טעות של נהג אחר או הפתעה בכביש שבמהירות גבוהה,תוך תחרות ובשעות ערב יכולים להיות פאטלים,אגב,אני רוכב אופנוע ולט מעט מאיתנו עברו לעולם נטול אינתיפדה תודות לנהיגה מהירה של נהגים שנקטו במקדמי בטיחות.

ושוב,אם פרמטר הזמן ינוטרל ואף תהיה סנקציה בגין נהיגה לא חוקית או לא זהירה,הרעיון וגם מימושו יהיו נהדרים. ספורט מוטורי-תמיד אבל בלי טרגדיות,זה הכל,נקודה.

בכלל לא שלילי,כפי שניתן לראות את הרעיון דווקא אהבתי,את ביצועו לא. נכון שאינני מצוי בכל הפרטים אבל די לראות מה המשתתפים אומרים ומה שהם אומרים זה שאם לא "מיהרת" או חלילה עצרת באדום,"הלך עליך" .

אם משתתף מצהיר כאן כי נסע כמו משוגע אבל אם מקדמי בטיחות גבוהים אז מה צריך להסיק,שמקדמי הבטיחות כוללים גם טעות של נהג אחר או הפתעה בכביש שבמהירות גבוהה,תוך תחרות ובשעות ערב יכולים להיות פאטלים,אגב,אני רוכב אופנוע ולט מעט מאיתנו עברו לעולם נטול אינתיפדה תודות לנהיגה מהירה של נהגים שנקטו במקדמי בטיחות.

ושוב,אם פרמטר הזמן ינוטרל ואף תהיה סנקציה בגין נהיגה לא חוקית או לא זהירה,הרעיון וגם מימושו יהיו נהדרים. ספורט מוטורי-תמיד אבל בלי טרגדיות,זה הכל,נקודה.

אם לא היית שם עדיף שלא תכתוב דברים תלושים מן המציאות (ואני מתאפק מלכתוב לך "תשתוק" ).

הנסיעה הייתה בכבישים רחבים , דו מסלוליים לכל כיוון ב-90% , ראות טובה וללא פיתולים מיוחדים.

לא הייתה שום בעייה בטיחותית לנסוע בכבישים אלה 150 קמ"ש כל היום אם החוק המטומטם בארץ היה אחר.

בקטעים הפחות טובים (כוונתי מבחינת איכות כביש למר ישראלי ממוצע , אני דווקא מעדיף את אלה). כולם נסעו (הרבה) פחות , גם בגלל הזקנה בפיאט פונטו המסתורית .

רמזורים אדומים ? הס מלהזכיר. אני בטוח שכל מי שהכרתי והשתתף , ולפי התרשמותי הקצרה גם האחרים - לא היו עוברים באור אדום /כתום בהיר /ירוק כהה בשביל כמה שניות.

כולנו מודעים לחומרת העבירה הנ"ל ובכמה היא עשוייה לעלות (גם משטרת ישראל מודעת . 1000 ש"ח עלובים והם ישכחו מזה... ).

לא אהבתי את הקונספט של רק לנסוע נגד השעון בלי אתגר ממשי , בכביש (די משעמם) שאני מכיר - אבל לדובי מגיעות מחמאות על הרעיון , הארגון והביצוע. יותר חשוב מזה : מייד בסיום האירוע הוא דאג לקבל מהמשתתפים פידבק (הבנתי שגם בפעם שעברה) , על מנת להשתפר בפעמים הבאות. אז בוא בבקשה , כיוון שלא אתה ובכלל מעט מאוד אנשים אחרים עושים משהו כדי לתרום ו/או להרים אירועים מוטוריים מעבר למה שנעשה כאן - תשמור על נימה חיובית או לפחות נייטרלית כל עוד אתה לא מכיר את התמונה כולה.