נתיבי איילון הולכים להיות נתיבי אגרה (?!)

הבעייה: יש יותר מדי מכוניות באיזור המרכז.

הפתרון: להפוך את איילון לכביש אגרה.

הטמטום: איזה חלופות נסיעה קיימות?

זה בדיוק כמו להפוך את כביש 4 לכביש אגרה.

השאלה שנשאלת: האם נתיבי איילון חברה פרטית? איך צץ לו פתאום המנכ"ל ביציאה כזו?

מדינה של מושחטים ומטומטמים.

אל תדאג זה לא יקרה.

חברת נתיבי איילון בסך הכל חושבת להגיש בקשה כזאת למשרד התחבורה

אפילו לא הוגשה הבקשה

אל תדאג זה לא יקרה.

אני דווקא חושב שזה בהחלט יתכן ואפשרי.

זה יקל על העומס באיילון וגם יכניס להם כסף כך שמבחינתם זה מצב של WIN-WIN. יתרה מכך, בימנו כשזמן שווה ישנם הרבה אנשים שיסכימו להיפרד ממספר שקלים על מנת שתהיה פחות תנועה על הכביש ושהם יגיעו ליעדם במהרה. כמובן שכמו תמיד, הנדפקים יהיו מיעוטי היכולת וזה עוד יותר בעייתי כאשר אין כמעט דרכים חלופיות (כנאמר לעיל) וכאשר תשתית התחבורה הציבורית אינה מפותחת (ועומדת בסטנדרט שהיה מספק את רוב האזרחים) דיה.

שום סיכוי שזה יקרה.

הרבה אנשים יעדיפו להימנע מאיילון במצב כזה, והתוצאה תהיה שתל אביב תהיה סתומה לחלוטין וכביש 4 גם.

כביש 6 יכול להיות כביש אגרה בגלל שקיימות אלטרנטיבות סבירות.

לאיילון אין תחליף.

שום סיכוי שזה יקרה.

הרבה אנשים יעדיפו להימנע מאיילון במצב כזה, והתוצאה תהיה שתל אביב תהיה סתומה לחלוטין וכביש 4 גם.

 

כביש 6 יכול להיות כביש אגרה בגלל שקיימות אלטרנטיבות סבירות.

לאיילון אין תחליף.

כביש 4 גם הוא לא ממש פנוי וברגע שמי שזמנו חשוב לו ידע שהוא לא יוכל לנסוע במהרה דרך כביש 4 אזי בלית ברירה הוא ישלם ויסע דרך אילון.

חברת נתיבי איילון בסך הכל חושבת להגיש בקשה כזאת למשרד התחבורה

 

אפילו לא הוגשה הבקשה

ובכל מקרה, כל בקשה כזו דורשת אישור של ועדת הכלכלה.

קשה להאמין שחברי הכנסת החברים בה ילכו על מהלך כה נועז ומרחיק לכת, שללא ספק אין לו תמיכה ציבורית.

האפשרות היחידה שנראית סבירה היא שיופקע נתיב אחד לטובת נתיב אגרה, שימשיך את הנתיב המתוכנן מגנות לכביש 20 על כביש 1.

בכל מקרה, גם כאן נדרשת בקשה מצד משרד התחבורה ואז אישור של ועדת הכלכלה.

נתיבי איילון לא הוקמו ככביש אגרה, לא מבחינת תכניות המתאר ולא מבחינת אופן המימון של הפרוייקט, הקצאת האדמה והמשאבים.

אי אפשר לקחת עורק תחבורה ראשי, אולי הכי ראשי במדינה, ולהפוך אותו פתאום לכביש אגרה. נתיבי איילון זה פרוייקט שבמובן מסויים הוא של הציבור ובבעלות הציבור.

נתיבי איילון לא קיבלה מימון מהמדינה כהלוואה כמו "דרך ארץ" שהקימה את כביש 6 תמורת האפשרות לגבות את דמי השימוש בכביש ל-X שנים. נתיבי איילון היא סה"כ חברה מתפעלת והיא בעצם זרוע של המדינה.

מה שכן אפשר לעשות בנתיבי איילון זה להרחיב אותם על חשבון חברת נתיבי איילון שתהפוך לפרטית כאשר על השימוש בנתיבים החדשים יהיה אפשר לגבות דמי שימוש.

גיא, אתה טועה. ועדת הכלכלה רשאית לאשר הפקעת נתיב אחד או יותר לטובת נתיב אגרה, גם בכביש קיים.

כאשר מדובר בנתיב שנסלל במיוחד או בכביש חדש, רשאי משרד התחבורה לאשר אגרה גם ללא ועדת הכלכלה.

הלוואי שנתיבי איילון היה כביש אגרה בשעות מסויימות של הבוקר למשל,זה היה מקל לי על החיים ולעוד 100 אלף תושבים אחרים.

תתארו לכם..אתם קמים בבוקר...אין פקקים..אין כלום..נוסעים בשקט ליעדכם.

וכל זה תמורת 5 שקל...החיסכון בדלק בנסיעת שיוט מחזיר את זה פי כמה וכמה.

אם זה יהיה זול כל כך כולם יסעו שם, ואז...

אפילו העלאת הרעיון מתאים למדינת עולם שלישי , אני באופן אישי שמשתמש בכביש 6 לעבודה אסע לנתיבי איילון ואפגין נגד.

בנתיב אחד יסעו בעלי השררה ובעלי הממון, ועמך ישראל יעמוד בפקק, כבר הציעו את זה לכביש מספר אחד.

זה פשוט פסול בעיני בכל בך הרבה רמות מכל כך הרבה סיבות....

אולי נאסור על רכישת רכב בישראל, למעט כמובן שרים, סגני שרים ודובריהם, חכים, מנכלי"ם, ואחמי"ם, הצפיפות בכבישים תרד, עוד רעיון נחרים רכב על כל עבירה לשנה, למעט רכבים של שרים, עוזרי שרים, מנכלי משרדים ממשלתיים, חכי"ם, אלופי צהל ואחמי"ם!

גם נחסוך בדלק גם יהיו פחות תאונות!!

יותר טוב בשביל לרכוש דלק תהיה חייב להיות שר, חבר כנסת או חבר של חבר כנסת!! כמות ההרוגים תרד דרסטית, איך לא חשבו על זה קודם:

אולי נאסור על רכישת רכב בישראל, למעט כמובן שרים, סגני שרים ודובריהם, חכים, מנכלי"ם, ואחמי"ם, הצפיפות בכבישים תרד, עוד רעיון נחרים רכב על כל עבירה לשנה, למעט רכבים של שרים, עוזרי שרים, מנכלי משרדים ממשלתיים, חכי"ם, אלופי צהל ואחמי"ם!

גם נחסוך בדלק גם יהיו פחות תאונות!!

יותר טוב בשביל לרכוש דלק תהיה חייב להיות שר, חבר כנסת או חבר של חבר כנסת!! כמות ההרוגים תרד דרסטית, איך לא חשבו על זה קודם:

אתה לא יודע מי קורא בפורום ורצוי שלא להציע רעיונות אופרטיביים

איך מגיעים מראשון לאיזור הבורסה ברמת גן שלא דרך נתיבי איילון? כביש 4? תעשו טובה.. זה הדבר הכי מופרך ששמעתי לאחרונה. אני לא אתפלא אם זה אכן יקרה, איפוא...

הרעיון של נתיב אגרה בתשלום הועלה כבר לפני יותר משנתיים(בכביש מס' 1).

אז, כן זה אפשרי אבל זה לא הולך לקרות מחר.