עוד תאונה שבה מעקה "בטיחות" חודר את הרכב.

חדר המעקה את השמשה הקדמית וגרם למותו של הנהג.

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3360276,00.html

עוד מקרה מצער שקשור לזה, חבר נסע שבוע שעבר שהוא שיכור (!) עם עוד חבר באוטו.

הם נסעו על 70 קמ"ש, ושהוא הגיע לעקומה הוא איבד שליטה על האוטו , התהפך, הוריד איתו 2 עצים ומעקה בטיחות.

רשיונו נשלל לשנתיים.

תלמדו לקח חברים.

ניב

"קודם נשים מעקה, יותר מאוחר נבדוק אם הוא עושה משהו שקשור לבטיחות" לא אוהב את הגישה הזאת. משהו דפוק במעקים האלה.

כמובן לאף אחד אין כוח או כסף לבדוק איך לשפר את זה, אז עוד כמה אנשים נכנסים לסטטיסטיקה כל שנה.

 

יש כח ויד כסף לבדוק איך לשפר את זה - ולמען האמת, כבר בדקו..

הבעיה היא שעכשיו אין כסף לשים את התיקון כי זרקו את הכסף על הזבל לפני זה..

מעקה בטיחות?

לא נראה לי, אולי מעקה רוצח, נשמע יותר נכון...

נראה כמו איזה סצנה מ Final Destination

http://www.hnn.co.il/index.php?module=albums;task=view;id=1884

בתור אחד עם רכב בעל חרטום נמוך במיוחד אני מפחד פחד מוות ממעקה כזה.

עכשיו אני מבין למה כל מי שיש לו כסף קונה SUV...

או אפילו את נהגי המשאיות והאוטובוסים, כמה שזה עצוב...

תמונה ממש מפחידה!

היה דיון בעבר על תאונה דומה - https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=116361

מעקה בטיחות צריך לענות על הרבה מאוד צורות שונות של שגיאות נהגים החל מרכב שסוטה קצת וצריך להיות מופנה חזרה לכביש ועד לרכב שנכנס בניצב למעקה ואז המעקה צריך להיפרץ (אם אין תהום מעברו) כדי לא להרוג את הנהג.

בגלל השונות הגדולה של הדרישות תמיד יהיו מקרים שמעקה הבטיחות יזיק במקום להועיל וזה אחד המקרים. ברור שתמיד ניתן לשפר אבל אם צריך לבחור בין שיפור מעקה כזה לבין הוספת מסלול נוסף לכביש חד נתיבי ללא שטח הפרדה אז בוחרים באפשרות השנייה.

ברצוני להעלות לכאן את תגובה מספר 5, תגובה שקצת נגעה בי...

"על כל פשעי מע"צ או בשמה המודרני החברה הלאומית לדרכים לא נוכל לסלוח. הם מזניחים כבישים, הורגם אנשים בכך שהשילוט לא מתאים, שעבודות נעשות ללא הגנות ותימרור מספיק. מעקות הבטיחות שהם משתמשים בהם (וגם כביש 6 ונתיבי איילון) מסוכנים ונאסרו לשימוש באירופה כי הם חודרים למכוניות כי הם חותכים מכוניות ולעיתים גם את הנוסעים לשניים כפי שקרה במקרה הזה. הם לא מאירים צמתים מסוכנים רבים, ולא דוחפים את הפתרון הרב מפלסי למשל בכביש 4 על פני הרימזור המסוכן. הם עובדים על כמות באיכות ירודה ולא ההיפך- על איכות בכמות נמוכה יותר. הם עשו כביש בטון מעולה אחד בישראל בין לטרון לצומת שמשון - 6 ק"מ עלובים במקום את כל הארץ. בושה בושה בושה וזאת כאשר בעלי הרכב משלמים כ 25 מיליארד שקל בשנה מיסים. חבורת פושעים עלובה, מוגנת ע"י החוק וע"י משרדי הממשלה. כל הזמן הם בחזקת פושעים מחמת הרשלנות הפושעת, השוחד, הטיית מכרזים, נפוטיזם ומה לא. בגלל צומת חשוכה אחת מבית היוצר שלהם איבדתי את בני. מה עוד צריך לקרות?"

עודד, השרון. 03.02.97

אפשר לעשות את זה מאוד פשוט ,ולחסוך בעלויות פירוק , לתת לגנבי הברזל לקחת את הברזל הזה ואז להתקין משהו שבאמת משרה בטיחות (מעקה תקין )

ועל הדרך אפשר לתפוס את הגנבים (מילכוד )

ד"א עכשיו בקורסי נהיגה מתקדמת ילמדו איך לברוח ממעקה בטיחות ולא להיעזר בו במקרה הצורך (מה שמלמדים בבית הספר לנהיגה של BMW בקורסים של הרכבים המשוריינים לפי מיטב ידיעתי)

באמת חבל, מעצבן לחשוב שיכלו להינצל חיים אם לא המעקה המטופש הזה.

בקשר לחלק אחר בכתבה, על תאונת הפגע הוא ברח - אני יודע שזה קצת קטנוני, אבל מה? אין גבול לטיפשות של המשטרה?

כמו כן מבקשת המשטרה ממי שהבחין ברכב בעל פגיעה בשמשה הקדמית או פגיעות פח בחלקו הקדמי, להתקשר למוקד 100.

בקשר לשמשה, 20 אחוז מהרכבים בישראל. בקשר לפח - 80 אחוז מהרכבים בישראל.

העיקר להגיד ניסינו, מנסים להוציא את עצמם מידי חובה.