שמן ישן ?! מתי להחליף.

החלפתי שמן בחיפושית לפני 3 שנים מאז לא נסעתי או הנעתי את הרכב.

האם יש צורך להחליף שמן (מנוע) , שוב?

לא למהר,יש זמן,אבל ברצינות,שמן בארץ מחליפים כל חצי שנה או לפי קילומטרים.

השמן הרי סופג לחות בתקופה כל כך ארוכה.

מה זה החלפת שמן לעומת חיי המנוע וטיב פעולתו, ולי באופן אישי הכי חשוב - שקט נפשי.

תחליף בקיצור.

שמן מינרלי מתחמצן עם הזמן, ומאבד מתכונות הסיכוך שלו, גם בלי שימוש. אם אתה לא רוצה להחליף שמן כל ששה חודשים, אתה יכול לעבור לשמן סינטטי שאיננו מתחמצן. הבעיה בסינטטי (פרט למחירו הגבוה), שבמנועים ישנים הוא עלול לנזול או לגרום למנוע לעשן בזמן נסיעה.

נמרוד

"הבעיה בסינטטי (פרט למחירו הגבוה), שבמנועים ישנים הוא עלול לנזול או לגרום למנוע לעשן בזמן נסיעה".

 

נמרוד

וזאת מדוע ?

למה המנוע יעשן ?

תודה

דרור .

שמן סינטטי הוא דק יותר (אני לא יודע את ההסבר הכימי), ולכן אם גומיות מובילי השסתומים או רינג השמן שחוקים - יעבור שמן ביתר קלות לתא השריפה. שמן מינרלי פחות עושה את זה. יש תוספים כמו STP שאפילו מסמיכים את השמן יותר - בדיוק למטרה זו.

נמרוד

החלפתי שמן בחיפושית לפני 3 שנים מאז לא נסעתי או הנעתי את הרכב.

האם יש צורך להחליף שמן (מנוע) , שוב?

לי יש גם חיפושית .גם בתקופות שהיא עומדת אני מחליף שמן ומניע אחת לשבוע על מנת להימנע מכול מיני בעיות ונזקים שיכולים להיות .השמן מאבד מהתכונות שלו במיקרים של נסיעות רבות ללא החלפה ובמיקרים שהרכב במנוחה.השמן מיתחמצן .שמן מומלץ 20\50 sj\sg/to

נדמה לי שאיפוא שהיה שמן רגיל אסור למלא שמן סינטטי,אלא רק חצי סינטטי,בני,חן?ערב טוב-זאב

שמן סינטטי לא דק יותר בהגדרתו. הוא מגיע בדיוק באותם צמיגויות לבחירתך.

שמן סינטטי גם מתחמצן - הלוואי והוא לא היה מתחמצן.

המולקולות של השמן הסינטטי ארוכות יותר ולכן הן מחליקות יותר. המרווחים במנועים הישנים גדולים בהשוואה למנועים מודרנים ולכן שמן סינטטי נוטה לעבור לתאי השריפה וגם לרצפת המוסך.

השמן הסינטטי הוא קורסיבי כלפי חלק מהמתכות שהיו בשימוש במנועים ישנים (פליז עופרת בצורה שהיו משתמשים בה למיסיבים ועוד) לכן, השמן הסינטטי יכול לגרום לתופעות של קורוזיה מואצת.

יש מקומות בעולם שחברות השמן מייצרות שמן מיוחד למכוניות קלסיות.

לא טוב להניע מנוע פעם בשבוע לכמה דקות כיוון שהשמן במנוע אינו מספיק להתחמם ובד"כ גם לא מגיע לכל חלקי המנוע. כשמכבים את המנוע, ה"ברזלים" חמים והאויר שבמנוע מעל השמן סופח רטיבות. כשהמנוע מתקרר הרטיבות מתעבה ויוצרת קורוזיה על המשטחים. חלק מהרטיבות נכנס לשמן ומאיץ את החימצון.

עדיף לנסוע אחת לחודש נסיעה טובה של 1/2 שעה במהירות ואז המנוע מתחמם וגם השמן מתחמם והלחות שבשמן מתאדה מהחום, המצבר נטען וגם נהנים.

נסיעה טובה

שמן מחליפים בכל כמה חודשים במיוחד במכוניות ישנות וכאלה שאינן נוסעות הרבה, חילופי העונות הן תקופה מצויינת לעשות זו לפני החורף, כך שכל השמן שטוגן בקיץ יפרוש לגימלאות, ולפני הקיץ שכל השמן שספח אליו נוזלים יתיבש בריביירה-העלות נמוכה, התועלת גבוה, שמן חדש על פי המלצות יצרן הרכב, שווה למיני אוברהול, שמן מינראלי מחברה מוכרת וטובה, טרי פעם בחצי שנה יעשה עבודה טובה יותר משמן סינטיטי לא מתאים שמוחלף פחות-ואם כבר מחליפים שמן מנוע לא לשכוח נוזל קירור יעודי, שמן גיר, שמן דינפרצאל, גירוזים, וגם שמן ברקס רצוי להחליף פעם בכמה זמן. זה שלא רואים אותם, לא אומר שהם לא צרכים תשומת לב-רן

תחליף שמן, לא עולה הרבה.

אתה צריך או20/50 או40 חד הדרגתי של סונול או פז .

כאשר אתה מחליף תנקה את הפילטר, ותחליף את 2 האטמים של הריקון .

ועוד בנושא השמנים

יש כאן שתי כתבות שנראות די מקצועיות בנושא:

http://www.fullgaz.co.il/tech/engine_oil.html

ושימו לב לשמן...

http://www.fullgaz.co.il/archive/aug-05/news/fg14727-oil-change-doc.php

וסתם לידע כללי, בחיפושית בגלל כמות שמן קטנה מאוד (2.5 ליטר) והעדר פילטר שמן אמיתי, המלצת היצרן היא להחליף את השמן כל 3 חודשים או 5000 ק"מ, כמובן לפי הקודם שבינהם.