שדדו אותי לאור יום!!!

1800 שקל לטיפול 10K לאוטו!!!

תגידו לי אם המחירים האלה נראים לכם הגיוניים:

1) 52 שקל לליטר שמן מנוע סינטטי 5W40.

2) מסנן שמן 115 שקל

3) 5 ליטר שמן גיר 277 שקל!!

4) מסנן אוויר, לא מקורי! 210 שקל....

5) סט רפידות אחוריות - 291 שקל....

והשיא! תושבת גיר קד' קרועה. המחיר 800 שקל בלי מע"מ, רק לתושבת!!!

מסתבר שרובר משבצים את התושבת גיר ביהלומים ומצפים אותה זהב.

בינתיים הוחלט מטעמי תקציב להמתין עם החלפת תושבת הגיר למועד מאוחר יותר.

שני אוף טופיקים קטנים:

1) העברות ההילוכים בנסיעה חלקות ונעימות מתמיד... נראה לי שבמהלך 110K ק"מ שהמכונית עברה לא החליפו שמה אף פעם שמן גיר.

בעת עזיבת הרגל מהגז התיבה קופצת...כנראה תוצר של התושבת הקרועה.

2) ניצפתה למכירה בדרך מנחן בגין בת"א, 106GTI למכירה!!!

צבע לבן... אבל לא הפסקתי לקחת מספר...מצטער!!!

איזה אוטו זה?

מוסך וכו'... ???

המחירים די שערוריתיים...

במיוחד למסננים, לשמנים... הממ בעצם כמעט לכל...

רובר 827.

כמה אמור לעלות ליטר שמן/ מסנן אוויר/שמן לרכב בממוצע?

(אני יודע שזה שונה מרכב לרכב...ובכול זאת...)

מה זה 115 ש"ח לפילטר שמן ????

וואו...

איפה טיפלת? במחיר הזה, הם ביקשו גם שתתכופף ותגיד אההה?

שוד לאור יום :mm_surpr:

שמן גיר אוטומטי DEXARON 3 - כ 40 שח לגלון 4 ליטר (לא צריך יותר מ-2 גלונים)

שמן מנוע - 10W40 בממוצע 100-150 שח

מסנן אויר - עשרות שקלים

מסנן דלק - עשרות שקלים

איציק

לחבר שלי לקחו על הונדה סיביק לטיפול 10K:

1300 ש"ח!

מה כלל? שמן, פילטר שמן, פילטר אויר ו-4 פלאגים.

אמרתי לו שפעם הבאה שיבוא אלי, נקנה את החלקים ונעשה את זה ביחד.

לי משלמים בקפה.

הבעיה לדעתי, היא ההתעקשות ללכת למוסכי יבואן. בשביל אקמול לא צריך ללכת לחדר מיון.

הייתי צריך ממש לצעוק על בן דוד שלי עם ה306 על זה. הדעה הרווחת היא שאם האוטו נכנס למוסך "רציני" אז הוא יעבור בדיקת מכלולים מקיפה. אז אחרי טיפול 10K שעולה פי 2-3 ממה שצריך לעלות, מתפלאים נורא שחודש אחרי זה פתאום הולך איזה חלק באוטו. "אבל הוא בדיוק היה במוסך!"

לא שצריך לטפל בחצר בכל דבר. אבל להחליף שמן פילטרים ופלאגים? בשביל זה יש שבתות יפות.

לחבר שלי לקחו על הונדה סיביק לטיפול 10K:

1300 ש"ח!

מה כלל? שמן, פילטר שמן, פילטר אויר ו-4 פלאגים.

לא יכול להיות - בטוח עשו לו גם ברקסים.

שמן + פילטר שמן + 4 פלאגים + פילטר אויר - לא יותר מ 300 שח במושגים של מוסך ברשת היבואן.

אין שום היגיון ב 1000 שח עבודה. אני מהמר על בלמים חדשים (הוא גם בטח לא יודע ששמו לו בלמים חדשים כי הוא היה עסוק בלהתווכח למה זה כה יקר).

רק קמצוץ ממחירים לטיפול להונדה סיביק:

גלון שמן 10W40 - כ- 50 עד 150 שח

מסנן שמן - 25 שח

פילטר אויר - 40 שח

פלאגים - 50 שח

איציק

פילטר שמן מקורי להונדה עולה 80 ש"ח בחברה (אני רק קונה שם חלקים).

פילטר שמן מקורי להונדה עולה 80 ש"ח בחברה (אני רק קונה שם חלקים).

לא דיברתי על חלקים מקוריים מהחברה (פרט לפלאגים - שהם של NGK וזה אכן מקורי לרכב זה).

בנוגע למסנן שמן/אויר - אינני משוכנע כי המקורי שווה לערך כפול (ואף לעיתים משולש ומרובע) ממחיר של אחד תחליפי.

ההבדל באיכויות, בכל מה שקשור לנושא זה ובמקרה זה, אינו משקף את המחיר היקר שדורשים עבור מקורי.

אם תגיד לי ברקסים, יש על מה לדבר. תגיד חיישנים, יש על מה לדבר. אבל מסנן אויר ומסנן שמן מאיכות נורמלית בהחלט משקפים את מחירם הריאלי ולא מחירו ה"מפוצץ" של המקורי.

אגב, ברוב המקרים בהם אני נתקלתי, אפילו בברקסים, החלקים התחליפיים שווי ערך בביצועים למקוריים - לעיתים פחות ולעיתים יותר, תלוי של איזה חברה ומה המחיר.

פרט לנושא הביצועים של הרפידה, הבעיה בה נתקלתי ברפידה תחליפית היתה לא יותר מרעש של שריקה (כתוצאה מתרכובת שונה ביחס לרפידה הקודמת).

איציק

זוכרים שאמרתי שהחלפים בלנצ'יה יקרים? אני לוקח את זה בחזרה.

בתמא שלי, שדי מקבילה במוצא/גודל/גיל לרובר 8, מחיר מסנן אוויר מקורי הוא כ-90 ש"ח ומחיר מסנן שמן מקורי הוא כ-60 ש"ח (פחות מהונדה סיוויק, מסתבר).

מחירי השמן הסינטטי והרפידות האחוריות די הוגנים לאור העובדה שמדובר במוסך מורשה.

שי

(פרט לפלאגים - שהם של NGK וזה אכן מקורי לרכב זה).

צודק... אפשר למצוא BKR6EN11 במקום אחר?

שלא לדבר על זה שכל פעם צריך להזמין במיוחד...

אם הייתי יודע לטפל בה בעצמי, אז תהיו בטוחים שהמוסך (מורשה כמובן... אלא מה?)

לא היה רואה את האוטו בכלל. (פרט למקרי חירום..)

אבל אני לא.

ואני לא סומך על חאפרים שיתעסקו איתה....

גם ככה זה אוטו כזה, שאם אתה מתייחס אליו יחס פחות ממושלם יש'ך המון צרות אח"כ.

בקשר לתושבת הגיר.

אפשר ליסוע עם תושבת קרועה?!

יכול להגרם לי נזק מזה?

אם הייתי יודע לטפל בה בעצמי, אז תהיו בטוחים שהמוסך (מורשה כמובן... אלא מה?)

לא היה רואה את האוטו בכלל. (פרט למקרי חירום..)

אבל אני לא.

ואני לא סומך על חאפרים שיתעסקו איתה....

גם ככה זה אוטו כזה, שאם אתה מתייחס אליו יחס פחות ממושלם יש'ך המון צרות אח"כ.

לי זה עדיין לא מסתדר. אני לא רואה ב'רובר' משהו כל כך מיוחד שדורש טיפולים בסדר גודל כזה.

אני מטפל גם כן במוסך מורשה יבואן ומשלם אותו מחיר כמו במוסך "חאפר" ונהנה מכל העולמות:

1. שירות מהיר

2. מקצועיות

3. חלקים שידועים כמתאימים היטב לרכב

4. לא חוסכים (גם לא בשייבה הכי קטנה או גריז לדוגמא - גם ברכב בן 16).

5. אחריות.

טוב, כנראה שזה ההבדל בין רשת מוסכי יבואן סובארו ליבואן שלך.

איציק

כנראה שאני דפוק כבר מהיסוד (ואני לא פרסי...) :

היה נראה לי קצת יקר 36-40 שקל לפילטר שמן לא-מקורי,

אז הלכתי וקניתי 2 מקוריים ישירות אצל ג'אן ב-26 לאחד (ללא מע"מ בשני

המחירים)...

(גם פילטר האוויר היה זול יותר וללא חיוב על עבודה כמובן).

מה אני אגיד על 80 ש"ח

למען ההגינות, אני אוסיף שההפרש הלך על סט פלאגים ב-150 שקל,

בוש סופר-4...

ותודה לפלאגים שסיפרו לי שהמנוע שלי במצב טוב מאוד