עשן לבן מהאגזוז, גאסטי 88

האם פליטת עשן לבן מהאגזוז מעידה בהכרח על סיום חיי המנוע?

יכול להיות שזה יכול להגרם עקב שימוש בדלק מהול(העשן הופיע רק לאחרונה לאחר תדלוק בתחנה שתדלקתי בה לראשונה).

מה שמוזר זה שלא חסר שמן גם לאחר נסיעה של אלפי ק"מ לאחר הוספת השמן האחרונה.

תודה

התשובה נמצאת בשאלה, יתכן והעשן נובע מדלק מהול, מה שמחייב סביר להניח מנסיעה לא חלקה מלווה בקרטועים, סירחון מצינור הפליטה, ובק פיירים.

האם קימים סממנים כפי שהזכרתי?

בברכה

צביקה

לצערי הרכב לא מקרטע(רק שהוא קר בתחילת נסיעה), מה זה בק פייר?

אגב התדלוק בוצע בתחנת מפורסמת, רק כזו שאני לא מכיר, מה שגורם לי לפקפק שנית לגבי הדלק המהול.

בק פייר= פיצוצים מצינור הפליטה!

כתבת שלא חסר שמן במנוע, אך לא הזכרתנוזלקירור, האםבדקת מפלס נוזל קירור?

אם הרכב לא מקרטע,אז לצערך החשד הלא מבוסס מצביע על חדירת מים לתא השריפה, עקב אטם ראש פרוץ, עדכון לגבי גובה הנוזל קירור,יוכל להסביר חשד זה. פקפוק בתחנת הדלק, הוא במקומו.

בברכה

צביקה

כשבדקתי היה חסר כ200 מל של נוזל קירור בלבד אבל מיכל הגיבוי היה ריק.

אני לא זוכר אם הוא היה מלא לפני כן, אני אבדוק את הכול מחר ואחזור לעדכן.

תודה רבה על התשובות המהירות .

ולא, אין בק פיירים.

מלא מחר את מיכל העבוי עד לקו המקסימום ואל תעבור קו זה, , הוסף את הנוזל החסר ברדיאטור במנוע קר כמובן, והתחל לעקוב אחרי מפלס המים, תחילה במיכל העבוי ולאחר מכן ברדיאטור, אם מיכל העבוי ימשיך לרדת, האבחנה לצערי תיהיה אטם ראש שרוף.

חזור לעדכן

בברכה

צביקה

רק כדי להיות בטוח, לך יכול להיות קשר בין החלפת אגזוז שנעשתה לאחרונה לבין העשן לבן?

אמנם ברדיאטור ובמיכל העיבוי לא נראה כי חסרים מים בכמות רצינית לאחר נסיעה של שעה אבל בהתנעת האוטו עם לחיצה על הגז טיפות מים נוזלות מהאגזוז, וכדי לודא שהעשן הלבן הוא בעצם אדי מים הנחתי משטח כחצי מטר מפית האגזוז והוא התמלא טיפות.