בעיית התחממות במאזדה,מעל מהירות 90.

מאזדה 1800/96 אוטומט F.

בנסיעה במהירות 90 שעון החום עד החצי.בין 90-100 השעון עולה ל3/4 ויותר.

משאבת מים ורדיאטור חדשים לא מקוריים.

לא נראה לי שהבעיה בטרמוסטט,מה אם כן, יכולה להיות הבעיה ?.

דוד

דוד, תן יותר פרטים.

בדקת מאווררים עובדים בזמן (ולכיוון הנכון) ?

ניסית להחליף טרמוסטט (או לנסוע בלי לצורך בדיקה) ?

בדקת שהשעון לא מזייף ? (יוניט\שעון תקול)

האם יש פרוצדורת ניקוז אויר ברכב הזה ?

(ושאלה נוספת, כללית לחלוטין; האם החימום בתוך הרכב עובד או שניתקו אותו ע"י מעקף ?)

איציק

איציק ערב טוב.

מאווררים עובדים לכיוון הנכון.סביר להניח שגם עובדים בזמן.

לא נגעתי בטרמוסטט,מתוך השערה שאם הוא פתוח במהירות 90,ישאר פתוח גם הלאה.

החימום בתוך הרכב עובד טוב.

לא בדקתי שהשעון לא מזייף.

אין פרוצדורת ניקוז אויר ברכב הזה .

אין השפעה להפעלת המזגן במהירויות השונות.

דוד

דוד, בתור התחלה תחליף טרמוסטט - ייתכן והוא ניפתח בזמן והכל טוב, רק שהוא לא נפתח *לגמרי* וזה מה שגורם לבעיה.

כרגע אני לא רואה סיבות אחרות לבעיה מאחר והמשאבת מים חדשה וגם הרדיאטור (למעט תסריטים כואבים יותר של ראש מנוע או משהו בסגנון, אבל כרגע ההמלצה היא להחליף טרמוסטט).

איציק

איציק, סביר ביותר,בבוקר אחליף טרמוסטט.

תודה

דוד

עידכון.

לאחר החלפת הטרמוסטט, ונסיעה של 50 ק"מ במהירות 100,אין בעיה השעון עומד קבוע

מעט מתחת לאמצע. איציק אתה קלעי מצויין.

תודה

דוד

טוב שאתה מעדכן,רבים בפורום שואלים ולא מעדכנים מה עזר בסוף שנדע להבא,שמח שהתקלה תוקנה.

שמח שנפתרה לך הבעיה דוד.

עכשיו יש לי שאלה אם אנחנו כבר בנושא.

ישנו קילומטרז' ממוצע\שנים של טרמוסטט?

השאלה בעצם היא כמה טרמוסטט אמור להחזיק ולתפקד. אני מדבר על מצב שכל חיו היו רק מים ירוקים עפ"י הוראות היצרן והחלפות מים בזמן.

האוטו לו החלפתי את הטרמוסטט,עבר 120K ק"מ.

הטרמוסטט נראה במצב לא טוב,ללא ציפוי,נראה שהציפוי שלו נאכל ,למרות שתמיד השתמש במים ירוקים פריסטון.זה היה הטרמוסטט המקורי שמעולם לא הוחלף.

לא מצאתי בכתובים,שום התיחסות לזמן החלפת הטרמוסטט.

מחיר הטרמו' שקניתי 50 ש"ח כולל מע"מ.

וכך נראה התקול: