למשרתי הקבע \ נהגים - הוצאתם רכב צבאי ממוסך וגיליתם שיש בו תקלות חדשות?

למשרתי הקבע \ נהגים - הוצאתם רכב צבאי ממוסך וגיליתם שיש בו תקלות חדשות?

 

קרא לאחד הקצינים אצלינו כמה פעמים (קנגו). קרה לעוד קצין שאני מכיר (טרנזיט). גם בקנגו וגם בטרנזיט - צריות התחילו לדפוק בצורה קיצונית ביותר אחרי שהרכב יצא מהמוסך - לפני לא הייתה שום בעייה. בקנגו פעם נוספת: תפוח הגה נשבר באותו יום בו הרכב יצא מהמוסך.

 

סתם לידע כללי - משהו כאן נראה לכם גובל בגניבה, או אפילו בהריגה ? (שבירת ציריה יכולה להיות קטלנית)!

קרה לי עם כמה מכוניות צבאיות אבל רק במוסך שנימצא 3 דקות נסיעה מהיחידה שלך (אני לא רוצה להוציא שם רע למוסך סתם)

 

כולל שבועיים (!) עבודה על החלפת רדיאטור פנימי באותו מוסך ספציפי...

קרה וקורה כל הזמן עם טרנזיט.

סתם לידע כללי - משהו כאן נראה לכם גובל בגניבה, או אפילו בהריגה ? (שבירת ציריה יכולה להיות קטלנית)!

אני לא בצבא, אבל על התופעה שמעתי גם באזרחות - לצורך הדוגמא: רכב א' מגיע עם אלטרנטור תקול, רכב ב' מאותו דגם מגיע עם ציריה דפוקה - אז המוסך פשוט מחליף ציריות ואלטרנטורים בין הרכבים... וגובה כסף משניהם על חלקים חדשים.

 

עכשיו לך תוכיח שזה נעשה. במוסך צבאי יש הרבה פעמים בו זמנית כמה מכוניות מאותו הדגם, וזו "פירצה קוראת לגנב".

 

זו בפירוש גניבה, שקשה מאד להוכיח.

 

אורי

קורה בהחלט.

שמעתי על תקלות שלא נפתרו ועל תקלות שנוספו בלי סוף.

חיתוכי צינורות "בטעות" עם סכין יפאנית,עבודה חאפרית מתחת לכל ביקורת ועוד הרבה.

 

הקטע הוא שלצבא זה לא אכפת.

זה לא הכסף של אבא של אף אחד שם.

משלמים

ואז משלמים שוב

ושוב

.....

 

אני מכיר אישית מוסך ירושלמי שמשרד הביטחון הוציא ממנו את הרכבים שלהם.

הוא פיטר יותר מחצי מהעובדים שלו.

 

וזה לא רק ברכבים.

כל פרוייקט שמשרד הבטחון מוציא למיקור חוץ עולה לו פי 4.

והעבודה בד"כ גרועה ביותר

אבל למי אכפת?

זה לא ממש נכון.

 

לפני שנה וחצי בערך קיבלתי היילקס צבאי, 2.4 עם ארגז סגור, עמוס לעייפה בציוד ובטכנאים שלי, לשבוע של עבודות בצפון.

על הדרך לצפון, קצת לפני צומת עמיעד, אני שומע פיצוץ עמום מכיוון המנוע. עוצר בצד - הכל נראה תקין. בצומת עמיעד כבר הבנתי מה קרה - אין הגה כוח. הרצועה נקראה.

את כביש הצפון, על סיבוביו הרבים העברתי בלי הגה כוח. לא חוויה נעימה, בטיוטה עמוסה לעייפה ואיטית כמו צב במדרון תלול.

 

בקיצור ולעניין - למחרת השארתי את החיילים בבסיס, וירדתי לטפל ברכב בקריית שמונה. ביחידה סרבו לאשר לי החלפה של רצועת ההגה כוח כי... לפני חודש היא הוחלפה, וחצי שנה קודם הוחלפה גם כן!

אז נכון שבסוף החליפו את הרצועה, אבל זה לא נכון בכלל שאין ביקורת על העבודות שנעשות במוסכים.

 

למחרת קיבלתי סאוונה דיזל

קורה בהחלט.

שמעתי על תקלות שלא נפתרו ועל תקלות שנוספו בלי סוף.

חיתוכי צינורות "בטעות" עם סכין יפאנית,עבודה חאפרית מתחת לכל ביקורת ועוד הרבה.

 

הקטע הוא שלצבא זה לא אכפת.

זה לא הכסף של אבא של אף אחד שם.

משלמים

ואז משלמים שוב

ושוב

.....

 

אני מכיר אישית מוסך ירושלמי שמשרד הביטחון הוציא ממנו את הרכבים שלהם.

הוא פיטר יותר מחצי מהעובדים שלו.

 

וזה לא רק ברכבים.

כל פרוייקט שמשרד הבטחון מוציא למיקור חוץ עולה לו פי 4.

והעבודה בד"כ גרועה ביותר

אבל למי אכפת?

זה עדיין עדיף על הסדנאות היחידתיות שהיו פעם ושעד לא מזמן טיפלו גם ברכבים החומים. כבר קרה לי שהייתי במילואים על חוצ"ש ומתוך 5 סופות ממוגנות אף אחת לא היתה במצב נסיעה כך שאת ליווי האוטובוס יצאתי לעשות עם הרנו 5 הפרטית שלי.

 

כשלקחתי פעם סופה ליום טיפול גם הבנתי למה. הבוחן קבע שצריך להחליף יוניט שמן אז המכונאי הסתפק בניקוי ועשיית סימנים עם פלאיר פטנט ומה שיותר גרוע זה שהמבוחן אישר את זה. אני לא הייתי בכלל מחזיק עובד שסוגר יוניט עם פלאייר.

חבר'ה התופעה מוכרת אך בואו לא נמהר להסיק מסקנות לגבי כלל המוסכים המטפלים ברכב לבן, מעבר לכך מי שחושב שהסדנאות נחותות מהמוסכים האזרחיים מוזמן לראות כיצד מטופלים רכבים בסדנא בהשוואה למוסכי חוץ ואז שיחווה דעתו.

הצבא משלם סכום מסוים למוסכים כי יש לו הסכם איתם המוסכים ממציאים עוד בעיות זה לא חדש, לי עדיין לא קרה את זה (תקלה חדשה עם רכב צבאי), למרות שנראה לי מוזר כי הצבא מטפל במוסכים מורשים.

חייל....עמוד דום!