Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

רנו מגאן - טיפול "זהב" מקיף (240 אלף) התלבטות בין מורשה, לרגיל...


JMG
שימו לב! השרשור הזה בן 6561 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

פוסטים מומלצים

אז ככה,

הרכב המדובר הוא רנו מגאן, שנת 97, 5 דלתות, 1.6 מודל RT.

בשעה טובה, האוטו הגיע ל241 אלף קילומטרים..... והגיע הזמן לעשות טיפול 15 אלף...

 

הרכב יד אפס ועד עכשיו, הרכב עבר טיפולים רק במוסך מורשה, והכל חתום וכתוב בספר הרכב...

רק מה, היום התקשרתי לקרסו "חיים לוי" בתלפיות-ירושלים, ואמרו לי שהטיפול המדובר, הוא הטיפול הכי גדול של הרכב (טיפול זהב, שעושים ב120, ו240 אלף)... ולכן, עלותו היא סביב ה1500 שקל, ללא תוספות (עם תוספות, בטח יכול לנסוק לאזור ה2000).

 

ההתלבטות שלי היא דיי טכנית:

יש לי מוסך שגיליתי לא מזמן (שם החלפתי ציריה לפני כחודש), שדיי זול יחסית, והבחור שם עושה עבודה טובה!... ויוצר רושם של אדם הגון.

אבל הבעיה עם המוסך הזה, היא שהוא לא יכול לחתום לי בספר טיפולים, ואז זה פוגע ברישום בספר טיפולים של האוטו - מבחינת מכירה (במידה ותתוכנן כזו בעתיד), כלומר, לא ניתן להראות שנעשה טיפול במורשה...

 

השאלה היא, האם שווה בשביל הרישום, ללכת למורשה? או האם כדאי ללכת למוסך רגיל ולסגור עניין?

 

כמו כן, יש את עניין הרישום ניירת הכללי, כלומר שיוכלו לפתוח את כל הניירת ולראות את כל ההיסטוריה של האוטו... (כמו שהיום פתחו לי בטלפון, במוסך של רנו).

 

אני פשוט מודאג, מזה שאם נגיד, בבוא היום של המכירה, אני לא אוכל להציג לקונה את כל המסמכים של הטיפולים, ואז זה יפגע במחיר... אבל מצד שני, 240 אלף קילומטר במד אוץ, מורידים את המחיר למינימום גם ככה...

 

אני יודע, יצא קצת מבולבל... סליחה.

 

בקיצור: מורשה? או רגיל?... ולמה??? (רק אל תקפצו ישר עם הצהרות של "מורשה הם גנבים"... בשביל ההצהרות האלה אני לא צריך פורום).

 

תודה מראש לעונים!

בברכה!

יונתן.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

אני אצטרך לוודא מחר עם המוסך הרגיל...

 

אבל היום, כששאלתי אותו על טיפול רגיל (הוא לא ידע שצריך להחליף שמנים וכל שאר המכלולים), הוא דיבר פחות או יותר על 500 שקל...

אני מניח שעם כל השמנים והכל - זה יהיה סביב ה1000 שקל...

בברכה!

יונתן.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

לדעתי - מוסך מורשה.

 

והסיבה היא אחת ויחידה.

 

המוסך הזה מכיר את רכבך במשך 240 אלף ק"מ ... הוא יודע כל פרט בו, והוא ידע לעשות את הכל על הצד הטוב ביותר (מה גם שזה מוסך שהיית בו בעבר ואתה מכיר) , בנוסף עניין הרישום הוא מצויין , גם רכב עם 300 אלף ק"מ יד 0 , שיש לו רשימת טיפולים מ ק"מ 0 ועד ל 300 , אז אישית בתור קונה הייתי מוכן לשלם מעט יותר על רכב כזה מאשר אם לא היה היסטוריית טיפולים מלאה.

 

בעיקר בק"מ הגבוה, שהמנוע כבר "זקן" וצריך לטפל בו בצורה הכי טובה..

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

טיפול זהב ?!

 

תכין כמה מטילי זהב בשביל טיפול זהב.

 

שאל אותם בטלפון מה כולל הטיפול המוזהב ותעלה לכאן , מעניין לראות.

 

ורק בשביל הפרוטוקול, הדאגה הכי גדולה שלך שיורידו לך במחיר הקנייה, כניראה שאתה בטח דואג כבר 9 שנים לחינם, פערי המחירים שאתה משלם לעומת מוסך רגיל,כבר מזמן עברו את סכום כל הרכב כך ששום סכום לא יחזיר לך את "ההשקעה" במוסך המורשה.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

גם אני חושב שטיפולים גדולים כדאי לבצע אצל מוסך מורשה. שווה להשקיע עוד כמה שקלים ובתמורה לקבל סוג של טיפול מונע, לא רק החלפת שמנים ופילטרים.

 

איתמר.

"מדינה מפותחת היא לא מדינה בה העניים נוסעים ברכב פרטי אלא מדינה בה העשירים נוסעים בתחבורה ציבורית"

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

אל תדאג לספר הטיפולים והחתימות שבו, עם הק"מ שאתה צובר על הרכב שלך תרומתו של ספר הטיפולים למחיר המכירה הוא אפס.

Never drive faster than your guardian angel can fly

 

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

שלום,

 

לפי דעתי מחק מהלקסיקון את המושג "טיפול זהב" בדוק בספר רכב או באינטרנט מה תכולת הטיפול הנדרשת ב-240K ותגיע למוסך המורשה ותדרוש שיבצעו X,Y ו-Z ובלי שום חיובים עבור "טיפול זהב" ,"גדול".

איזה כייף לי :)

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

קשה לי להאמין שרכב שעושה בסביבות ה-26K ק"מ בשנה ולא נהנה מסחירות גבוה במיוחד יימכר בקלות

ייתרה בזכות ספר טיפולים מלא. כך שזה לא אמור להפריע לך יותר מדי. כמובן - זו רק דעתי.

לעומת זאת, אם הטיפול הוא גדול כ"כ ישנם רכיבים רבים שיש לבדוק. אם המוסך הלא מורשה מצוייד בכל הכלים כולל כלי דיאגנוסטיקה הדרושים והחסכון הוא משמעותי ואתה סומך עליו ומרוצה הייתי ניגש אליו.

אם המוסך לא מצוייד בכל הנדרש, אפילו שהעלות במורשה גבוהה יותר, הייתי מטפל שם.

אגב - רושם מטיפול יחיד של החלפת ציריה, לדעתי, אין בו משום אינדיקציה.

לא אחת יצא לי לטפל ברכבים שהיו בבעלותי, ניגשתי למוסך כלשהו, הותיר עלי רושם טוב וכשחזרתי אליו

עם בעיה נוספת התגלה כחאפר. מכאן - לנסיון עם מוסך לאורך שנים יש משקל רב.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

אוקיי.... קודם כל תודה לעונים!

 

240 אלף, כמו גם 120 אלף - כוללים החלפת כל הנוזלים ברכב... כלומר שמן מנוע, גיר, רדיאטור, פילטרים, נוזל בלמים, קירור, והשד יודע מה עוד....

בנוסף לזה, במידה וצריך להחליף רצועת טיימינג, אז גם יש תוספת עלות...

 

העניין הוא שאני טיפלתי ברכב בשני מוסכים מורשים בירושלים: אצל חיים לוי, ואצל דני אמוייאל.

בשנתיים האחרונות טיפלתי אצל אמויאל... אבל בעקבות התחזרות במחיר, ויחס ממש לא הגון... החלטנו לוותר עליו....

ועכשיו ההתלבטות היא: האם לחזור למוסך של חיים לוי? או ללכת לסתם מוסך רגיל?

 

אצל חיים לוי, הוא רואה בדיוק מה עשו לי באוטו, פשוט לאור העובדה שהוא מסתכל במחשב ורואה הכל ברישומים.

מן הסתם, אני לא אוכל להנות מנוחות כזאת, במוסך השני (הלא מורשה).

 

אבל אני רואה, שבאופן כללי, המגמה היא דווקא כן למוסך המורשה, פשוט לאור המורכבות של הטיפול... אני צודק?

 

אשמח אם מישהו יוכל להפנות אותי, למקום שבו כתוב מה בדיוק עושים ברכב בטיפול הזה?...

 

ושוב המון תודה על העזרה!

בברכה!

יונתן.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

אם 240 אלף זה טיפול זהב, אז 300 אלף איזה טיפול זה?

 

מה שונה טיפול 230 אלף מטיפול 240 אלף מטיפול 250 אלף?

זהב זה סתם מונח של המוסך להכין אותך כלכלית ונפשית להוצאה גדולה במיוחד בגלל שהוא גדול ומקיף יותר מהטיפולים השגרתיים.

ברנו שלו החליטו על 240K כטיפול גדול. בד"כ מחליפים גם רצועות מנוע וכמו שיונתן כבר ציין כנראה גם טיימינג (ומשאבת מים?).

היצרן לרוב יודע מה הוא עושה ולמה הוא מחליט החלטות כאלה ואחרות לגבי מה יוחלף בטיפול 240K דווקא ולא ב 250K...

 

איתמר.

"מדינה מפותחת היא לא מדינה בה העניים נוסעים ברכב פרטי אלא מדינה בה העשירים נוסעים בתחבורה ציבורית"

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

אם טיפלת עד היום במוסך חיים לוי בירושלים, המשך לעבוד איתם. מוסך של אנשים ישרים ומקצוענים, שלא ינסו לקחת את כספך סתם ככה. סיבה נוספת היא הפעילות של רונן לוי, מנכ"ל משותף במוסך חיים לוי בנושא תיקוני התאונות למען יהיו מקצועיים ולא חאפריים כמו שעושות חברות הביטוח.

​מועדון סאאב ישראל - ברצף משנת 1983

משתי פעימות ועד לטורבו

[email protected]

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

אוקיי... תודה לכולם על העזרה!! הוחלט לבסוף, להמשיך בטיפולים במוסך המורשה.

ומכיוון שזה באמת טיפול מורכב, אז אני מעדיף לשלם עוד 200-400 שקל יותר, פשוט בשביל השקט הנפשי שהאנשים יודעים מה הם עושים.

 

בכל מקרה, אשמח אם מישהו יוכל למצוא לי פירוט של כל ההחלפות שאמורים לעשות בטיפול זהב כזה?

אני מזכיר שוב פרטים:

רנו מגאן

שנת 97

1.6 ידני

מודל RT

5 דלתות.

קילומטראז' - 240000

 

תודה מראש לעוזרים!

בברכה!

יונתן.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

שימו לב! השרשור הזה בן 6561 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
×
  • תוכן חדש...