יאריס ספורט - תת היגוי ואחיזה

שלום לכולם,

כבעל יאריס ספורט 2005 הייתי רוצה להתייעץ איתכם לגבי נושא אחד שמטריד אותי בה, תת היגוי ואחיזה כללית.

כשאני נכנס לסיבוב עם היאריס, פשוט בלתי אפשרי לשמור על המהירות או להגביר אותה כי האוטו פשוט מאבד אחיזה ונוצרת תחושה של נסיעה על שמן. האופציה היחידה לשמור על האחיזה היא לעזוב את הגז בכניסה לסיבוב ולחזור אליו ביציאה ממנו מה שגורם לאיבוד כל ה"מומנט" של הנהיגה. הדבר בולט במיוחד בסיבובים חדים ובכיכרות.

אני בטוח שבעלי היאריס נתקלו בתופעה, והשאלה שלי האם יש פיתרון?

האם הצמיגים שטויוטה מספקת עם היאריס ספורט גרועים או שצורת הנהיגה שלי לא נכונה?

בכל המבחנים שקראתי באינטרנט דווקא משבחים את האחיזה והניהוג.

תודה מראש לכל מי שיוכל לפתור לי את התעלומה.

בדקת לחץ אוויר לאחרונה? אולי הצמיגים כבר גמורים (על אף שזה רכב מודל 2005)? זה קורה כל הזמן או רק כשהצמיגים "קרים"? אולי אתה נכנס מהר מדי לפניות?

איתמר.

נתחיל מהבסיס -

לחץ אויר בגלגלים אתה בודק?

מה גילם של הצמיגים ומצבם?

האם האוטו נכנס לבור רציני או קיבל מכה חזקה?

בהנחה והמצב סביר מבחינת מה שכבר שאלתי, מהו נסיונך בנהיגה?

מוטי

נ.ב: השרשור מועבר לפורום הטכני שתואם יותר את הנושא.

כשלב ראשון הייתי יוצר קשר עם בעל TS נוסף ועושה נסיעת מבחן ברכבו, כדי להבין אם הבעיה ברכב או בנהיגה עצמה.

כמה זמן הרכב אצלך ?

קצת פרטים ששכחתי:

בן 29 עם נסיון נהיגה של 11 שנים.

נהגתי לפני כן ב-206XS, בפולו ובאונו.

מצב הצמיגים מצויין ולחץ אוויר נבדק כל שבועיים.

מה שמוזר לי שצורת הנהיגה שלי לא השתנתה וברכבים הקודמים לא נתקלתי בכזה תת היגוי ואיבוד אחיזה.

אני גם לא נכנס יותר מהיר לסיבוב ממה שהייתי נכנס עם כל הרכבים הקודמים שלי שעמדו בכך.

מצטרף להצעה של רזמל.

ברור שאם אתה לא מצליח לקחת עם יאריס ספורט את אותה הפניה שלקחת עם פיאט אונו באותה המהירות משהו לא בסדר, ובכל מקרה, מכיוון שלא נראה כאילו יש לך ניסיון בנהיגה מתקדמת אני ממליץ לך בחום לקחת קורס, זה בהחלט יעלה את רמת הידע שלך כנהג.

מוטי

אולי משום שהאוטו כן טוב וכן אוחז, אתה לא שם לב שאתה נוסע בעצם הרבה יותר מהר בסיבובים וזה נראה לך איטי אבל אולי זה מהיר מאוד..?

מאיזה איזור אתה?

דני

בתור בעלים לשעבר של יאריס.

הרכב הנ"ל מספק אחיזה יפה אבל, בשל העובדה שיש לו בסיס גלגלים קצרצר, הנאה קדמית ויחסי העברה קצרים הוא נוטה להעברות משקל חדות ולאיבוד אחיזה בקלות.

האצה חזקה בסיבוב והרכב נכנס לתת היגוי, עזיבת דוושה בסיבוב והיגוי יתר נכנס מיד.

העניין פה כמו שאומרים זה כניסה נכונה לפניה, האצה נכונה לאחר שיא הפניה ובעדינות .

היאריס רכב עם המון פוטנציאל, אני מכיר את היאריס מטיולים בנס הרים, תחרויות גמייקנה למניהן ונסיעה ספורטיבית יום יומית והיא בהחלט יכולה לנסוע מהר מה שכן זה שצריך לדעת איך ...

תודה רבה על התשובות ו-Senda זו בדיוק הרגשתי, ולכן אני מרגיש לא נוח בנסיעה בכבישים מפותלים עם סיבובים חדים.

ברור לי שקורס נהיגה מתקדמת יעזור, ולכן אני מתכוון לעבור אחד.

לכל בעלי היאריס ספורט,

האם צמיגים אחרים יכולים לעזור או אולי ספוילר אחורי?

אולי קנית "בטעות" יאריס רגילה?

האם צמיגים אחרים יכולים לעזור או אולי ספוילר אחורי?

אני מקווה שצחקת..

אביחי

למרות שרוב הספויילרים שנמצאים בשוק הם אכן אביזרי נוי ולא משהו פונקציונלי, שינויים אווירודינמיים בהחלט יכולים לשפר את התנהגות האוטו.

כמובן שיש מה לדעת בנושא אבל בעיקרון אפשרי וניתן לביצוע.

מוטי

מוטי, זה לא תקף ממהירויות מסויימות?

אביחי

השפעתם של שינויים אווירודינמיים עולה ביחד עם המהירות, זה נכון, אבל ניתן לשחק עם גדלים וזוויות כדי לשנות את טווח המהירות האפקטיבי של אביזר זה או אחר.

כמובן שכדי לקבל כוח הצמדה במהירויות נמוכות תצטרך כנף או ספויילר בגודל מכובד מאוד (קרא - גדול), אבל ברוב המקרים אף אחד לא ממש צריך כוח הצמדה במהירויות מאוד נמוכות, אלא אם מדובר ברכב שתכליתו תחרויות ג'ימקאנה, ולשם עדיין לא הגענו.

מוטי

נשמע מאוד מעניין.

אבל מה שאני שואל את עצמי (ואותך),

האם הגודל הפיזי הגדול (שסביר להניח ששוקל הרבה), יוסיף כוח צנטריפוגלי,

בכך שלא שינינו הרבה? ואיך נראה ספויילר שיעיל גם ממהירות נמוכה, וגם לא וולגרי?

אביחי