צריכת דלק

האם יש אפשרות לשפר את צריכת הדלק ברכב מלבד הורדת הסלד בסרק למינימום, ניקוי קורברטור רגיל והחלפת פילטר?

משהו נוסף משמעותי?

שמעתי ממישהו שאיזה מוסכניק טיפל לו באוטו ושיפר לו את הצריכה ממש משמעותית, אני לא יודע במה מדובר בדיוק.

יש משהו כזה?

חוץ מניקוי קרבורטור - חשוב שהתערובת תהיה מכוונת כמו שצריך ליחס סטויכומטרי מדוייק (1 ל-13.5 או משהו כזה), דבר שימנע תערובת עשירה מדי, בזבוז דלק ופיח.

אבל ת'כלס השיפור הכי משמעותי לצריכת הדלק הוא בשינוי הרגלי הנהיגה. מי שנוהג אגרסיבי, שורף יותר דלק - ומשמעותית. האצות מהירות הן מתכון לבזבוז, והחלפת הילוכים מאוחרת כנ"ל. אם אתה נוסע על 4000 סל"ד ויש לך עוד הילוך למעלה - תעביר.

עוד דרך טריויאלית הן לשיפור הביצועים והן לחסכון בדלק היא לפנות ג'אנק מהבגאז' (עצה של ג'ו קריידן מהתכנית על גלגלים לפני מליון שנה...).

חוץ מניקוי קרבורטור - חשוב שהתערובת תהיה מכוונת כמו שצריך ליחס סטויכומטרי מדוייק (1 ל-13.5 או משהו כזה), דבר שימנע תערובת עשירה מדי, בזבוז דלק ופיח.

אבל ת'כלס השיפור הכי משמעותי לצריכת הדלק הוא בשינוי הרגלי הנהיגה. מי שנוהג אגרסיבי, שורף יותר דלק - ומשמעותית. האצות מהירות הן מתכון לבזבוז, והחלפת הילוכים מאוחרת כנ"ל. אם אתה נוסע על 4000 סל"ד ויש לך עוד הילוך למעלה - תעביר.

עוד דרך טריויאלית הן לשיפור הביצועים והן לחסכון בדלק היא לפנות ג'אנק מהבגאז' (עצה של ג'ו קריידן מהתכנית על גלגלים לפני מליון שנה...).

אני לא כ''כ מסכים. לא תמיד העברת הילוכים כמה שיותר מהר תחסוך דלק. באיחוד במנועים קטנים צריך לתת למנוע תאוצה כדי שיהיה יותר קל לסחוב בהילוכים גבוהים. למשל כשמעבירים להילוך חמישי במהירות של 80 קמ''ש באלפא סוד 1200 היא תשרוף יותר דלק בתאוצה עד 100 מאשר אם תעביר לחמישי ב-95 קמ''ש כי למנוע קשה להאיץ בהילוך חמישי וצריכים לתת יות גז = להזרים דלק לקרבורטור.

בקיצור מה שאני מנסה להגיד - תנמיכו מוסיקה ותשמעו את המנוע, תמצאו יחסים נכונים להעברת הילוכים כדי לא להמץ אותו ואז תראו חיסכון בדלק.

מחוץ לעיר הנסיעה של 90-100 קמ''ש תצרוך פחות(בהרבה) דלק מאשר ב-120 קמ''ש.

מקווה שעזרתי...

אני בהחלט מסכים עם מה שMAX כתב - אין טעם להעביר הילוך נמוך מדי יחסית למומנט הרגעי של המנוע אם מתכוונים להאיץ. הכוונה שלי הייתה שבשיוט במהירות קבועה, שווה להחליף הילוך להילוך הגבוה ביותר שלא מאמץ את המנוע. לא לנסוע בחמישי ב1000 סל"ד בעיר, אבל כן להעלות הילוך אם הטורים על 3500-4000 ונוסעים בדרך פתוחה. כל רכב ממוצע ולא עמוס יכול לסחוב בהילוך גבוה ב-2500 אם לא נדרשות ממנו האצות פתאומיות.

ובאשר למהירות המומלצת מחוץ לעיר- אם אני לא טועה, רוב היצרנים מסדרים את הספידומטר כך שהמהירות המומלצת לחסכון מחוץ לעיר בהילוך אחרון תהיה בחלק העליון ביותר של הסקאלה. בגלל זה אפשר לראות הרבה משפחתיות עם ספידומטר שעובר את ה-200 קמ"ש ולפעמים בהרבה.

לא יודע באילו מכוניות זה אכן מסומן כך ובאילו לא.

טוב האמת שהשרייד שלי סוחבת היטב בחמישי כבר מ50 קמש אבל לא קשור, מה שבאמת שמתי לב זה שמחוץ לעיר, הצריכה ב90-100 קמש הרבה הרבה יותר טובה מאשר ב120, כנראה ש120 לשרייד זה קצת יותר מדי.

כל מה שאמרתם שמעתי, גם לסגור חלונות, אנטנה ולהוריד ת'דגל שמעתי

דיברתי על דברים מעבר לכך.. כי הרגלי נהיגה שיניתי וזה ממש שיפר את התצרוכת..

אגב, אחרי ניקוי קרבורטור שיפרו לי את התצרוכת מחוץ לעיר מכ-11 לליטר ל17 לליטר.- טוב אוטו קצת ישן

לא בדיוק הבנתי מה יש להתאים מבחינת תעורבת, ואיך אני יכול לבדוק את זה?

תודה

יגאל אתה רוצה להגיד לי שהאוטו שלך עושה 1 ל17 ואתה רוצה שהוא יצרוך פחות דלק? כי אם זה נכון אז הדרך היחידה היא מעבר לדיזל שגם זה לא נראה לי יעזור

17 ק"מ לליטר מחוץ לעיר ב90 קמש

רק שאלתי אם יש עוד איזה שיטות אולי לעשות 20 ומשהו אני יודע?

תגיד תודה לאלוהי הבוכנות וסע לשלום.

שלי עושה 14 מחוץ לעיר ב-90 כשאני מאוד מתאמץ לא לגעת בדוושות (גם לא בברקס ).

היה לי עד לא מזמן דיזל והוא עשה 16 ממוצע ו-18 ביום טוב.

אז תהיה מבסוט.

אני מבסוט

הצריכה של השרייד שלי היא הסיבה היחידה למה אני לא נפטר ממנו, איזה אוטו מכוער אלוהים.. רק שנה אצלי ואני כבר לא יכול להסתכל עליו.. למרות הג'אנטים וכל החרא.

אבל שוב, אני מבסוט