Jump to content

senda

  • הודעות

    2,758
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

ספרו לנו עליכם

  • מיקום
    על הצד...
  • תחביבים
    מכוניות, ספורט ואביזרי תינוקות!
  • מקצוע
    סמנכ"ל תפעול וייצור

צפיות אחרונות בפרופיל

צפיות הפרופיל האחרונות חסומות ואינן מוצגות בפני משתמשים אחרים.

הנקודות של senda

חורך אספלט מצוי

חורך אספלט מצוי (8/14)

13

מוניטין

  1. למה מצחיק? מה אמור לעשות אבא שחובב ספורט מוטורי? למעשה הייתי במשך שנים עם שני ילדים ומיאטות למניהן. הברז עבורי זה שיפור מדהים בנושא
  2. בן ה 5 או אחד הגדולים יותר יושבים מאחור על בוסטר והרגליים על המושב. בפועל הם מסתדרים עם זה מעולה. נכון, הבמוו מהירה מאוד. אבל רכב ספורט? בחייך. הבמוו לא מתקשרת בכלל, מרגישה כבדה מאוד ועל מסלול צפוף תהיה הרבה מאחורי ברז סטנדרטית עם צמיגים טובים. לפני שרכשתי ברז עשיתי סיבוב על במוו 140. חזקה, אבל מנותקת וכבדה מאוד. שלא לדבר שהיא שונה לחלוטין מבחינת העלויות. במחיר של ברז חדשה אתה יכול לרכוש במוו חלושה אם כי עדיין כבדה ומנותקת. לא ניתן להשוות רכב חדש למשומש. עלות החזקת ברז חדשה תהיה כלום ושום דבר, הרכב באחריות, הטיפולים זולים, הביטוח סביר ויש לך 5 שנים של שקט. להחזיק פורשה פאנמארה בת עשור בטוח יעלה פי עשר אם לא יותר. ההשוואה הנכונה היא תמיד להשוות בין רכבים באותו הגיל בערך כדי שקנה המידה של העלויות יהיה לא רק ברכישה אלא גם בהחזקה.
  3. אז לי יש BRZ כבר שנה. שלושה ילדים בני 5, 9 ו 11. אני בגובה של 190 ככה שהכסא עד הסוף לאחור. רכשתי את הברז בדיוק למטרה של לקחת את הילדים מדי פעם והיא מושלמת למטרה. שני ילדים אין שום בעיה לקחת בצד הנוסע, אחד קצת נדחק מאחורי אם יש צורך, אבל הם קטנים, ובשביל לאפשר לי רכב ספורט מגניב שישמש גם כרכב משפחתי זה פיתרון מושלם. נ.ב עד לפני שנה הייתי עם מיאטה במשך 15 שנים ככה שעבורי ברז זה רווחה לעומת המיאטה...
  4. מהו דיפרנציאל? ההודעה הזאת תכלול תיאור קצר ולא בדיוק מדוייק, היא נועדה להעביר את המידע הכללי מאוד. ברכב בן ארבעת גלגלים מתרחשת התופעה שבזמן שהרכב מסתובב, חלק מהגלגלים עוברים מרחק גדול יותר מהגלגלים האחרים וזאת בגלל שרדיוס הסיבוב של הגלגלים החיצוניים גדול יותר. אם שני הגלגלים היו מחוברים ביחד באופן קשיח, כשהרכב היה מסתובב גלגל אחד היה "נגרר" על הכביש מעט, דבר שבעייתי יותר ככל שרדיוס הסיבוב קטן - זה בגלל שככל שרדיוס הסיבוב קטן, ככה ההפרש בין תנועת שני הצדדים גדול יותר לדוגמא: רדיוס סיבוב 50 מטר, רכב ברוחב 1.5 מטר - ההבדל יהיה 3 אחוז, רדיוס סיבוב 10 מטר, ההבדל יהיה 15 אחוז. לשם כך נולד הדיפרנציאל, הדיפרנציאל הבסיסי מעביר את כוח המנוע לשני הצדדים כאשר הגלגל שיצטרך לנסוע מרחק גדול יותר יוכל לעשות את זה ללא גרירה של הגלגל השני וזאת באמצעות מנגנון שמעביר את הכח לצד ש"קל" לו יותר לסובב. החסרון בדיפרנציאל הרגיל היה בעיקר בשטח, בגלל מבנה הדיפרנציאל, אם גלגל אחד היה שוקע בחול הדיפרנציאל היה מעביר רק לו כח והרכב לא היה מצליח לצאת, בכביש רגיל, בהאצה חזקה או בהאצה תוך כדי סיבוב קרה שגלגל אחד פירפר ובגלל מבנה הדיפרנציאל הכוח היה עובר לגלגל המפרפר ובכך פוגע ביכולת הרכב להאיץ. בשביל השטח ייצרו קודם כל נעילת דיפרנציאל מלאה, הנעילה גורמת לסרן להתנהג באופן קשיח ככה שהרכב יוכל לעבור בחול או לטפס על מכשולים שונים בקלות יותר. הבעיה הייתה כשאשר הדיפרנציאל נעול, בכל סיבוב אחד הגלגלים יחליק וייווצר עומס רב על המערכת, לכן ייצרו דיפרנציאלים עם נעילה חלקית. בדיפרנציאל הנעול חלקית יש מנגנון המתנהג בצורה רגילה בנסיעה רגילה, אבל כאשר מופעל טריגל, הדיפרנציאל מעביר לפחות חלק מהכוח לכל אחד מהגלגלים, ככה גם אם גלגל אחד יחליק או ישקע, חלק מהכוח יעבור לגלגל השני והרכב ימשיך להתקדם. לסיכום לעניין פותח השירשור, דיפרנציאל נעול זה לא דבר הגיוני ברכב יומיומי עירוני, פניות חדות יהיו מאוד לא נעימות ויכללו רעידות ורעשים ויש סיכוי טוב ששוטר חביב ינסה לברר מה בדיוק העניין פה. למקרה שלך כדאי לחפש דיפרנציאל מוגבל החלקה והלתקין אותו. השאלה הבאמת מעניינת היא, למה אתה רוצה דיפרנציאל נעול או מוגבל?
  5. תודה רבה לדודי ולישה. אם כך מדובר על משהו הרבה פחות מפחיד משחשבתי. רק צריכים לטפל בעניין של אישור משרד התחבורה
  6. שלום לכולם חבר שלי הזמין ערכת סופרצארגר מחו"ל ואני התבקשתי לסייע בהעברות. עוד לפני שהמשלוח יצא מארה"ב, התברר כי BUY2USA רוצים לחייב אותו ב 60% תמ"א (בנוסף למכס, למס הקניה ולמע"מ) דבר שייקר משמעותית את עלות המוצר. בנוסף לזאת, הם דורשים אישור של משרד התחבורה למרות שלפי האתר של משרד התחבורה - אין צורך באישור למגדשים: http://img2.timg.co.il/forums/1_164577995.pdf (עמוד 5, שורה 21 מימין) האם נהיה חייבים לשלם את התמ"א המופרך הזה? איך אני יכול לשלם מיסים רגיל ולייבא באופן נוח? בקיצור - אשמח לעזרה תודה רבה מראש!
  7. אל תעליב את קונדסון בחצי ספין, עד שהסתיים במהלך אני בטוח שהיא הגיעה לספין מלא. והאמת, גם אני מאוד נהנה מרכבים שעושים לי ספין כשאני לא יודע איך לנהוג איתם...
  8. קודם כל - אחלה כתיבה. כמה דגשים שלי: אני 191 ס"מ ועדיין מוצא תנוחת נהיגה - למרות שאין ספק כי הרבה יותר קל למאותגרי סנטימטרים ברכב הזה... צמיגי הטויו שבתמונה לא ממש נראים גמורים, אין ספק שיש עליהם סימנים של יום מסלול אבל הם יכולים לשמש בתפקידם עוד כמה חודשים בקלות, אני מקווה שלא זרקת אותם... גם במשפחה עם ילדים - ניתן למצוא את החלופות כדי שלאחד מבני הזוג יהיה רכב ספורט. לפעמים זה פשוט כרוך בכך שגם האישה תהיה מסוגלת לנהוג עליו. אצלי זה קרה רק פעם אחת במיאטה הנוכחית. יש NC אחת גודשת עם סופר צארצר של קוזוורט, לא שמעתי על תעופות למינהן. הרכב נוסע יפה וחזק מאוד למיטב ידיעתי...
  9. אני לא מבין מה הבעיה? החמצן הינו נפיץ כשהוא מגיע בצורת חמצן, אבל כשהוא מגיע בצורת חנקן דו חמצני - הוא איינו נפיץ. זה כמו חמצן ומימן ביחד אינם נפיצים או דליקים (H2O)
  10. מעניין שאף אחד מהדריפטרים שאני מכיר לא שמע על זה. מי מתחרה? מי מארגן? מי מתכנן מסלול?
  11. חברים, הרבה תגובות אבל חייבים לשם לב למספר דברים" 1. אין חובה מבחינת מדינת ישראל להחליף זוג או רבעיה. החשיבות היא שהצמיגים יהיו זהים בגודלם ובנתוניהם. 2. מאוד מקובל למדוד נזק בצמיגים לפי זמן החיים היחסי. כלומר קנית צמיג, הוא נהרס בגלל תקלה בצמיג - תקבל זיכוי לפי זמן החיים הנשאר של הצמיג ולא צמיג חדש. גם בחברות ליסינג נתקלתי בתופעה הזאת ובמקרים אחרים. מה שאומר שבמקרה שכזה הפיצוי שהוא היה מקבל הוא יחסית נמוך. 3. גם במקרה של תאונה ושמאי לרכב, לא מקבלים צמיגים בזוגות אלה רק את הצמיג הנפגע. במקרה הזה נראה לי שהחברה התנהגה באופן נאות, ישר קיבלה אחריות והסכימה לפצות בצמיג חדש ללא שום בעיות. זה נכון שניתן לומר כי הוא היה צריך להחליף שניים אך באותה המידה החברה יכלה לספק צמיגים משומשים או צמיג משומש אחד מאותה התוצרת, באותה המידה וברמת שחיקה דומה... הלוואי וחברות אחרות היו נוקטות בגישה כזאת לפחות...
  12. גם אני הייתי באירוע ביום שישי. חייב לציין שההפקה הייתה הדבר המסודר ביותר שנראה בארץ הקודש, 180K צופים עם שאטלים מסודרים, ללא פקקי תנועה ועם מספיק מקומות מסודרים לצפייה בתחרות... האאודי הייתה מחרישת אוזנייןם ברמה מטורפת, צווחות ה F1 היו מגניבות ביותר אך אין ספק כי המופע המדהים ביותר היה של כריס פייפר. אין בכלל מה להסתכל בתמונות כי החוויה במציאות היא הרבה יותר ממה שכל תמונה או סרט מעבירים. אני הגעתי עם ספקות אבל יצאתי מורשם ביותר. רוני, לא יודע למה אתה חייב לקטר כל הזמן אבל ההערה שלך לא קשורה לשירשור הזה. בעלות של 100 ש"ח דלק, קפה, ואוכל חוויתי חוויה מדהימה מבלי שהייתי צריך לשלם אלפי שקלים ולהעדר מהבית. מעל רבע מיליון ישראלים הגיעו ונהנו כולם (שזה יוצא דופן בפני עצמו באירועים בארץ). מה הקשר לאירוע שלוקח כמה ימים מהחיים, עולה הון של כסף ולא קשור בכלל למופע בירושלים?
  13. אני לא מבין את ההתנגחויות, אולי אנשים לא טורחים לקרוא את מה שהוא כתב. הוא כתב שאם הוא היה מסתיר מידע ומשקר הוא היה יכול למכור בקלות גדולה הרבה יותר וזה נכון. אין לי ספק שרכב שכזה אם המוכר טוען שהוא נקי וללא תאונות יהיו לא מעט קופצים , ויכול להיות מאוד שיגיע הקונה התמים שלא יטרח לבדוק ולא יגלה את הבעיות. אין ספק שכנות זו לא תכונה למוכרי רכב ובקשר לדיון הכללי, רוב האנשים לא יודעים לזהות סוחרים, בגלל זה כשקרוב משפחה שלי קנה רכב הוא הלך בטעות לשלושה סוחרים שמהם הוצאתי אותו כשהוא היה כמעט בסיום התהליך. בגלל זה סוחר אומר לא מתוך מחשבה שעדיף שמישהו יגיע אליו ויתאכזב (או שלא יגלה) מאשר שלא יגיע אליו בכלל. הרי הדלק לא עולה לסוחר... הפתרון היחיד שעובד זה תצלום של הרישיון, שם אמור להיות רשום שהרכב נמצא ברישיון סחר.
  14. ממליץ לבדוק גם עם ליאון. השאלה היא האם יש עניין בנהיגה כזאת או אחרת, יש נהיגת מסלול, דריפטים, נהיגה ספורטיבית על הכביש וכן הלאה...
×
×
  • תוכן חדש...