איציק נ.

הדלק שמטפטף לחלל הצילינדר ולעיתים על המצת - מתאדה במהלך הלילה. כשאתה מחכה פחות מדקה - כמעט ואין מה שיציף את הצילינדר - יניע בנגיעה. בטווחים של מעבר לכמה דקות ועד כמה שעות הצילינדר כבר מוצף בדלק ויתקשה להניע (עד שיעבור מספיק זמן בו הלחץ דלק במערכת יקטן, הטיפטוף לצילינדר יסתיים - ואז הוא יתאדה לאט לאט).

בעבר, כשעוד עבדתי במוסך, נתקלתי במכוניות שתודלקו בדלק מהול. היה איזה סיפור עם תחנת דלק מסויימת באיזור תל אביב מחלף השלום (היתה על זה בזמנו כתבה ב YNET). לא זוכר איזה חומר הוסיפו במדוייק לדלק במהילה, אבל כל מערכת הדלק (משאבת דלק ומזרקים) פיתחו מעין "קורוזיה"\"חלודה" מוזרה - וכמו שאתה יודע אלו חלקים שלא "מחלידים". מספיק שהרכב עבר תידלוק מהול "בקטנה" ונגרם נזק למזרקים, משם ועד לדליפות שאני *חושד* (והלוואי וטועה) לגביהן, קצרה מאוד. לאור כל מה שכתבת עד עכשיו - וכתבת טוב - אני הייתי מתחיל מבדיקת לחץ דלק בשביל לשלול בעיה במשאבה או במזרקים. נכון לעכשיו אני פחות נוטה להאמין בבעיה חשמלית של ממסר או משהו כזה, כי התיאור שלך מתכתב בצורה כל כך מדוייקת עם מזרקים דולפים, שהכל פשוט מכוון אותי לשם. באופן עקרוני גם מדובר במנוע דיי פשוט ומערכת הזרקה דיי פשוטה, זה יצרן שלא בדיוק חלוץ באימוץ טכנולוגיות חדשות והניסיון איתו בארץ, לפחות עד עכשיו, מראה שאין שם הרבה חדש תחת השמש, הכל סולידי פשוט ואמין.

@Buki אני מקווה שאני טועה אבל התקלה הזו מזכירה לי *במדוייק מאוד !!!!* אינג'קטורים דולפים ברכב שהיה לי לפני הרבה שנים (לגאסי 2000 סמק שנת 96, וזה לא היה באשמת האוטו אלא באשמתי - ניסיון ניקוי כושל במכשיר אולטראסוני) קודם כל הייתי מחבר שעון לחץ דלק ורואה מה קורה בזמן התנעה וגם לאחר דימום מנוע. במידה ואפשרי (במכוניות שיש חליל מזרקים ומדובר במזרק שמקבל הזנה מהקצה העליון) כדאי להרים חליל מזרקים לאחר דימום מנוע ולבדוק אם הם דולפים או לא (במידה ודולפים אתה תראה שהמזרק מזיע\מטפטף - כמובן לאחר דימום מנוע אבל שהמערכת עדיין בלחץ). במידה והגעת למסקנה שהם דולפים: מה כדאי לעשות ? קודם כל לנסות לנקות עם אולטראסוניק. אם אלו מזרקים סטנדרטיים (ולא כמו בדגמי EJ של סובארו - שזה מזרק שמן ונמוך שמקבל הזנת דלק מהצד ולא מלמעלה) אפשר לנקות אותם ובד"כ זה מצליח ללא עוררין. בעידן האינטרנט ייתכן ותמצא גם חדשים במחיר שלא שווה להתעסק בניקוי. לא שולל גם בעיות של איכות דלק וכד' - אבל כרגע הדבר היחידי שעולה לי לראש מהתיאור המדוייק של הבעיה זה מזרקים\תערובת. רוצה להאמין שאם היתה בעיה בחיישן טמפ' מנוע כבר היינו יודעים עליה.

ה"צמטיט" שהתייחסת אליו יכול להיות מורכב גם מ:צמנט+חול+תוסף אקרילי, אבל בגלל שהכמויות\מינונים (והדיוק שבהם) הוא תמיד בעייתי ונתון לטעויות ועיוותים, כשאתה קונה שק חומר מוכן זה שק מוכן כמו שצריך. מהניסיון שלי בפרוייקטים האחרונים, אימצתי בחום רב את ההרבצה הצמנטית להרבה מאוד תחומים - בינהם נושא הרולקות וההכנה לאיטום. אתה לא מבין איזה חומר נהדר זה. כבר בשלב האשפרה החומר מראה את התכונות המצויינות שלו. אין סדקים בכלל ! (זה משהו שקשה מאוד להגיע אליו בהכנה ידנית של תערובת חול צמנט ותוסף אקרילי). למיטב ידיעתי הרולקה בעצמה לא צריכה רשת שיריון פנימית. אפשר להשתמש באקרילפז שיש לך. פשוט החומרים האקריליים נשחקים מאוד מהר בשמש ותחת מים עומדים ו/או זרם מים, לכן המלצתי על החומרים הפוליאוריטניים; הם אומנם יקרים בהרבה אבל יכולת ההישרדות שלהם ביחס לאקריליים (בתנאים האלו) היא טובה לאין שאור. איציק

שני דברים: 1. עבור רולקות או שכבת בסיס למילוי בטיח (אם צריך) - תשתמש בהרבצה צמנטית. היתרונות: לא נסדקת, מונעת חדירת מים, מגיעה כתערובת מוכנה (רק להוסיף מים ולערבב) - וכבונוס לכל הטוב הזה -> זה לא יקר... (כ 25 שח [בממוצע] לשק של 25 ק"ג). 2. על ההרבצה ליישם חומר איטום ***גמיש*** עמיד במים על בסיס פוליאוריטן - כדוגמא: סיקה טיקסו 560 + רשת סיבי זכוכית (או רשת צפופה וחזקה שתתאים למשימה). במידה ולא מצאת רשת סיבי זכוכית או משהו אחר - חפש בד-שאינו-ארוג למשימה זו (בד שאינו ארוג = כמו זה של המפות החד פעמיות שקונים בגלילים של 25 מטר *או* המטליות הרב פעמיות שקונים בגלילים קטנים למטבח. יש סוג מסויים שהוא בד שאינו ארוג). איציק

הזמנתי היום סט כזה לאוטו (פיגו 3008), מאמין שלא אתאכזב (מאוד אוהב את הסחורה של קונטי והביקורות על הדגם הזה ממש טובות)

אין הנחתום מעיד על עיסתו.

בעבר היו נהוג להשתמש בפלאשינג מנוע בדיוק בגלל הסיבות האלו. הטבעת של ניקוי השמן היתה נתפסת בגלל ליכלוך ומאבדת את הגמישות שלה - ובחלק מהמקרים זה באמת היה עוזר. במקרה שבו הרצועה טבולה בשמן - זה קצת מסוכן. הייתי עושה כזה דבר ברכב שלי רק אם המנוע היה בדרך למות והייתי יודע שבכל מקרה הוא יוחלף אז לא היה איכפת לי לנסות (מקסימום אולי ארוויח מזה). איציק

אני יודע שברור לך שבדברים האלו אין תיקון ברמה שהוא בלתי-נראה, אתה כנראה מחפש איזה תלאי או משהו לצמצם את ההפרעה לעין. לצערי אינני איש בשורות בנוגע לזה. שפכטל לא מיועד לסגירת בורות מהסוג הזה בעץ אלא להחלקה בעיקר וסגירה קלה של בורות קטנים בעץ. פתרונות חאפריים סטייל יוטיוב - יש למכביר: 1. מילוי בסיליקון חום. 2. מילוי בקצף פוליאוריתן, חיתוך עם סכין בקו 0 עם הדלת לאחר שמתייבש, שפכטל וצבע "בקטנה" לטישטוש. 3. מילוי בחומרים אחרים ברמה של תערובת (דבק נגרים + שבבי עץ כהים, דבק אפוקסי עם שבבי עץ וכו' וכו').

הגירים הרובוטיים ב psa הם גם כן של מגנטי מרלי והם, למיטב ידיעתי, חולקים את אותה פלטפורמת "סלספיד" של פיאט. פיאט בעצמם מכרו בישראל לא מעט כלים עם גירים רובוטיים חד מצמדיים של מגנטי מרלי. להערכתי לא תהיה בעיה לאבחן ולתקן את הגיר. מבין הרובוטיים החד מצמדיים הוא דווקא מוצלח (גם כי הוא הידראולי לגמרי).

במקום לקטלג את כל העיר או היישוב כזכאי, הם נוטים לבחור את השכונות והרחובות היותר "מסוכנים" לכאורה לזכאות להחזקת נשק. ולמה אני אומר "מסוכנים" לכאורה; כי בחלק מהמקרים ישנם גם רחובות שלא קיים בהם שום סיכון והם לא נמצאים ליד גיזרה חמה או קרוב לגבול/גדר והם עדיין זכאים להחזיק נשק.

זה לא רכב פצוע, זה רכב אחרי פציעה אנושה עם אחוזי נכות גבוהים מאוד. שמח שברחת. כמעט השחילו אותך כמו כושי על מיה כאליפה. ניצלת בגדול.

אחרי כמעט שבוע שמערכת הגשת הבקשות לכלי יריה היתה מושבתת בעקבות "עבודות תחזוקה", היום היא חזרה לעבודה סדירה ולכן רק היום יצא לי להגיש את הבקשה לרישיון לכלי יריה (הרחוב שלי התווסף לרשימה רק לפני כשבוע). האם בעקבות התאונה של בן גביר, יש סיכוי שיהיו עיכובים עד שהוא יחתום לי ? עדכון: הוא פרסם לפני שעה וחצי שהוא משתחרר מהבית חולים וחוזר ביום שלישי לעבודה. יש תקווה.

יפה אמרת וכבר הוסיפו לפניי את נושא האחריות (וכמובן אותיות בעברית במקלדת). @אורח לרגע מחשבים ניידים בתקציב הזה - עדיף לקנות בארץ. ברוב המקרים גם תקבל תנאי תשלום נוחים (חלוקה לתשלומים ללא ריבית אם כרגע סכום של 2000 שקל במכה אחת קצת גדול עליך) וגם האחריות והמקלדת בעברית שווים את ההפרש והשקט הנפשי של האחריות לכמה שנים טובות. כן, עדיף לקנות מחשב ב 2000 ש"ח במקום ב 1000 ש"ח, הפערים משמעותיים. המחשב באמאזון יוצא 400 דולר כולל המשלוח (כ 1520 שח). אם לוקחים בחשבון אחריות 3 שנים, מקלדת חריטה בעברית ומפרט טוב יותר - אז עדיף לך לקנות בארץ. איציק

אם אתה מחפש אוטו בזול (זאת אומרת הרבה מתחת למחירון שלו) אתה צריך להתפשר על אוטו פצוע. זה מה שאתה מחפש באמת ? אתה צריך להחליט אם אתה רוצה "דיל טוב" ולהתפשר על פצוע או לחפש משהו נקי וטוב ולשלם בהתאם. מדובר ב 3008. מכוניות טובות (אין הרבה) נמכרות במחירים שקרובים ללוי יצחק. מכוניות פצועות (יש הרבה) נמכרות בהרבה פחות.