Slow Sprinter

תודה! אין בעיה עם גיר ידני בכלל, אבל לקבוצת רנו אני מתחבר רק בפורמולה 1 😁 אני לא פוסל על הסף אבל יהיה נחמד עם הרכב לא יהיה ספרטני לגמרי. בכל זאת נסיעה בשטח מהווה חלק קטן מהנסיעות בסה"כ והרעיון שתהיה היכולת למקרים שכן. לגבי מחירי שחיטה בטרייד-אין, הנחתי שזה המצב. לא יודע עד כמה קל יהיה להעיף פריוס עם קילומטרז' שחצה את ה-200 אלף, אבל שווה ניסיון כמובן. (למי שתוהה אם המצבר ההיברידי מקורי - אז לא, עבר החלפה אחת בחברה).

שלום לכולם, משפחה בת 4 נפשות, הקטן ביותר בן 4 וחצי. טרום הקורונה נסועה כ-20-25 אלף ק"מ. בשנה האחרונה הרכב שלנו עומד לרוב. ב-7 השנים האחרונות מחזיקים פריוס (עליה לכביש דצמבר 2009). עקב ירידת הנסועה השנתית, וגם בהתחשב בכך שרוב הנסיעות הן בת-ים - אשדוד וחזרה, ירד הצורך ברכב היברידי. מנגד, אנחנו מרבים לטייל ונכנסים לפעמים עמוק (מידי) לשטח. שוקלים להחליף את הרכב ולהשתמש בו כמקדמה לרכישת רכב משומש. הדרישות הן שיהיה משנתון 2016-2017 עם מרווח גחון משופר, בתקציב בין 60,000 ל-75,000 ש"ח (עם עדיפות לכמה שפחות כמובן). האופציות שעלו הן סובארו XV, סוזוקי ויטארה וקיה ספורטז'. עצתכם תתקבל בברכה!

מעניין מאוד. הפרסום בפייסבוק קופץ ללא הפסקה אבל אני לא מצאתי דרך להירשם בכלל. בזמנו ההרשמה הייתה פתוחה רק לנהגי מוניות בעלי רישיון מתאים (מה שהפך אותם למקבילה של GETT) וגם היום לא מצאתי דרך לנהג פרטי מן השורה להירשם. מישהו אחר ניסה?

למען האמת הייתי מחזיר את הקרוסאובר לרשימה רק בגלל שהיא קצת יותר גבוהה ואם התכנון הוא לטייל הרבה עם הרכב אז זה נוטן אקסטרה בשביל. רכבים בקטגוריה של I10 לא יהיו נוחים בנסיעות ארוכות... האלנטרה תהיה ככל הנראה הכי מאובזרת ונוחה....

התעלול הזה יכול להסתיים רע מאוד. שים לב שבפולסית הביטוח חייבים לנקוב מי הנהג העיקרי. אם תציין שסבא שלך הוא הנהג העיקרי, כשזה בעצם אתה, אתה מסתכן בהתנערות הביטוח מכיסוי ב-'מקרה ביטוח'. הרוב אומרים לעצמם - "איך החברה תדע? מה אני לא יכול לקחת את האוטו מסבא שלי ליום או כמה ימים? אז קרה והפעם לקחתי ועשיתי תאונה...". זה נכון שיש לא מעט מקרים שהביטוח לא מתייחס לזה, לא טורח וכו'. יחד עם זאת, אני מכיר המון מקרים (זה בדיוק התפקיד של אשתי בעבודה) בהם עולה החשד. לחברות הביטוח יש מחלקות חוקרים והם יכולים לבדוק בקלות בחזקת מי הרכב. זה מתחיל מהשאלה הפשוטה לאן נסעת בכלל ובאיזה שעה.. (נסיעה לעבודה/לימודים בשעות הבוקר ישר מדליקה נורה אדומה), איזה תו חניה יש על השמשה (אם הרכב של סבא מעיר X למה יש תו של עיר Y) וכו' וכו'... ממליץ להיזהר בהחלטה.

חוץ מכל מה שאמרו עניין האחריות לתאונה הוא מורכב ביותר. מצד אחד האשמה אוטומטית היא של הנהג שנסע לאחור. מצד שני במגרשי חניה האשמה יכולה להתחלק במקרה שהרכב הנפגע היה בתנועה ולא בעצירה מוחלטת בעת הפגיעה. זו הסיבה שלא חותמים על שום דבר, אתה שללת מחברת הביטוח את האפשרות להתגונן ולהגיע להסדר פשרה. במקרה הגרוע תיאלץ לשלם את מלוא ההשתפות העצמית והפרמיה תגדל, זה הדבר הגרוע ביותר שיקרה, קח הכל בפרופורציה. במקרה הטוב יותר - רוב הסיכויים שעלות התיקון תהיה קטנה מ-3000 ש"ח ותשלם אותם מבלי לערב את הביטוח. זכותך לעשות זאת. תתעודד! ותתקין חיישני רוורס... כבר ראיתי בפחות מ-200 ש"ח כולל התקנה..

א. מסכים שצריך לנעול במקומות מסוכנים. ב. זה לא כזה נדיר שמתפרצים. לרוב באזורים שבאמת צריך לנעול בהם, בגלל זה אני 'חכם' עכשיו. בשד' הר-ציון פינת לוינסקי על יד התחנה המרכזית בת"א נרקומנית פתחה את דלת הרכב וניסתה להתפרץ. על יד רחוב המסגר בת"א, באמצע הלילה, בזמן משמרת על ניידת 'מוקד אבטחה' עם צ'קלקות וכל החגיגה, נכנס והתיישב לידי איזה שיכור אחד שצעק ודרש ממני להסיע אותו לכל מיני מקומות (לבית חולים, אליי הביתה וכו'). אני חושב שהוא היה חבול גם לפני שנגעתי בו. מרח את הדם שלו בכל הרכב והפחיד אותי כהוגן. שבועות אחרי זה עוד דאגתי ממחלות... ג. באחת הנסיעות שלי לבקעת הירדן אספתי בחורה דתיה בטרמפיאדה בצומת תפוח. עם תחילת הנסיעה שלחתי יד לכפתור הנעילה המרכזית ונעלתי את הדלתות. היא נבהלה וביקשה ממני לעצור ולתת לה לצאת. עצרתי מיד והיא חזרה לטרמפיאדה. למרות שהיה כפתור פתיחה גם בצד שלה... קטע!!! שורה תחתונה - הפיצ'ר בגדול לא מזיק ונוח למי ששוכח (מי שלא חווה טראומות בעבר סביר שישכח לנעול). אני חושב שאם הדלתות יכולות בכלל להפתח אז רוב הסיכויים שהמנגנון עובד. אם הרכב נפגע מאוד לדלתות אין יותר מידיי חשיבות באותו שלב....

מעניין! מזל שלא קניתי...

בדיוק התגובה שלי לטענה שלו. אבל הוא מתעקש על אוריס... גם אני מאמין שמדובר באותה סוללה.

אני משוכנע שחלק ניכר מהיעילות של הפריוס היא באפקט הפסיכולוגי. הרכב הזה ריסן את הנהיגה שלי בצורה קיצונית. המסכים של הדור הרביעי והטיפים נראים מדליקים בטירוף! אגב, בטיול בארה"ב במונית מדור 3 הופתעתי לגלות שהמערכת חוזרת אוטומטית ל-EV בכל הזדמנות. מעניין אם ניתן לעדכן גירסה לזה... מתעלק עם שאלה נוספת - לפני מספר ימים אמרו לי שלאוריס ההיברידית יש סוללה חלשה יותר משל הפריוס. ניסיתי להתווכח אבל הבחור היה עקשן. מישהו יודע את התשובה?

כי רק אם אגיע עם אחת כזו לסוכנות ייקחו אותי ברצינות וייתנו לי נסיעת מבחן על S-CLASS!

אין לי ספק שבדילמה הזו הייתי הולך על המיני-ואן דווקא. אולי פחות פוזה אבל נוח בהרבה וגם יהיה מקום לכל הקניות (והיו כאלה, גם אם אתם לא אנשי שופינג). בקיץ האחרון הייתי עם אשתי והסתובבנו עם הרכב שלושה שבועות. למרות שאנחנו רק זוג לקחתי סדאן בגודל מלא (NISSAN ALTIMA) והמרווח שלה נוצל עד תום. אגב, מה שלא יבטיחו לך, בסופו של דבר הרכב שתקבל יהיה מה שזמין באותו רגע בסניף. יכול להיות שהסוכן ישבע בדודה שלו שתקבל סנטה פה ובסוף ידחפו לך SUV אחר כגון שברולט CAPTIVA ובזה העניין ייסגר. לטוב ולרע. אני הזלתי ריר על קרייזלר C-300 מאובזרת או במקרה הגרוע DODGE CHARGER ובסוף 'נתקעתי' עם הניסאן.

לקח לי הרבה זמן להחליט אם אני רוצה להגיב פה או לא וכמה בוטה תהיה התגובה שלי. החלטתי להתחבר לצד הבוגר שבי. פעם, לפני כעשור וחצי-שניים היו ימים שבהם להגיע לתיכון עם קטנוע 50 סמ"ק, או AUTOBIANCHI Y10 או בשמה האחר FILA היה השיא. בודדים הגיעו עם BX,CHARADE, 205 ו-UNO ורק ברי המזל יכלו לפנטז על CIVIC 'שפיץ'.. למישהו אפילו הייתה סיטרואן C15. בימים ההם השמות SOLEX ו-WEBER היו אומרים המון, ספריי קרבורטורים זרם כמו יין, הדבר הראשון שנקנה אחרי הרכב היה מדריך HAYNES... היום כפי שניתן לראות המצב קצת שונה. כל אחד מהרכבים האלה שהבחור רוצה יהיה בטיחותי מספיק, רק צריך לזכור להשתמש בקונדום... אחזקת רכב היא דבר לא כלכלי לרוב. אחזקת רכב במהלך הצבא, או לפני, זה הדבר הכי לא כלכלי שיש (ב-99.9% מהמקרים, עם הסתייגות לאנשים שהרכב משמש אותם ככלי להרוויח כסף). הרכב יאבד מערכו ולטמיון יירדו בין אלפי לעשרות אלפי שקלים. לדוג', אם הרכב יאבד בשנה 8000 ש"ח מערכו (כ-10%) והביטוח המקיף בגיל הזה יעלה כ-7500 ש"ח, טיפול אחד (שאולי יכלול טיפול בבלמים ועוד מיני הפתעות) יעלה כ-1200 ש"ח, טסט כ-1500 ש"ח, דלק לנסועה הזו לפחות 10,000 ש"ח וזה לפני החריגים. האם זה יהיה כיף? בטוח! האם ייתכן שבגיל 34 תמצא את עצמך לא מסוגל לקחת משכנתא כדי לקנות דירה במרכז ותשבור את הראש איפה שמים עוד מיטת תינוק בדירה השכורה ותשאל את עצמך למה לא ספרת כסף פעם וניקבת כרטיסיה כמו כולם (אם אתה יודע מה זה בכלל)? ייתכן... וחיזוק חיובי מאוד ממני לכל מי שמשקיע ועונה ברצינות לשרשורים מסוג זה... כנאמר לאורך השרשור - "חחחח" סליחה. בתמונה, אהבתי הראשונה.. (3000 ש"ח)

אני נוסע על פריוס כזו ורוב הנסיעות שלי הן מחוץ לעיר (בת ים - אשדוד וחזרה כל יום). הצריכה הממוצעת שלי היא סביב ה-5 ל' ל-100 ק"מ (1 ל 20). זה נתון לא רע, אבל הפער לעומת מנוע בנזין/דיזל לא גדול. לעומת זאת, בנסועה גבוהה בעיר אני מגיע לכ-5.5 ל' ל 100 ק"מ אבל זה כמובן פחות מהרבה ממנוע קונבנציונלי (למרות שמחוץ לעיר הצריכה שלי יוצאת נמוכה יותר מאשר בעיר וזה דבר מעניין). בודדים המקרים בהם השגתי תוצאה טובה משמעותית (אפשרי אך דורש תנאים מסויימים ושימוש מתון ביותר במצערת) בד"כ יוצא לי לתדלק אחת ל-700 ק"מ. שמעתי מספר פעמים, גם בפורום, שבעלי פריוס אחרות מגיעים לתוצאות טובות יותר ואני קצת מתקשה להבין כיצד. בעבר הייתה לי סוללה דפוקה שהייתה מתפרקת מהר מאוד ואכן לאחר שכשלה והחולפה חל שיפור אך הוא לא גדול כל כך.

רק אוסיף ואומר שגם לי פריוס 2010, המחיר אכן גבוה יותר מהנאמר. בלי לבדוק אני מניח שהמחיר עומד על צפונה מ-70K ש"ח, אולי מתקרב לזה מלמטה עבור רכבים מליסינג. מבחינת אמינות - טפו טפו ההיסטוריה של הרכב שלי נקיה מאוד והוא לא יקר יותר לתחזוקה מרכב אחר. המצבר ההיברידי אמנם מסר את נשמתו לבורא אך הוחלף בעלות של 0 ש"ח תודות לביטוח המורחב שעולה 300 ש"ח לכל 15K ק"מ או שנה (המוקדם מביניהם) שמחזירים עצמם מהר מאוד בצריכת הדלק. האם זה הרכב המתאים ביותר עבורך? לא בטוח בכלל. באשר ל-I20 שהמליצו עליה מעליי. החזקתי בכזו מהדור הקודם במשך מספר חודשים ונסעתי איתה למרחקים ארוכים בעיקר. לא אהבתי בה כלום. לא את הגיר האוטומטי בעל 4 ההילוכים, לא את בידוד הרעשים, לא את הפלסטיקה ובצעם שופ דבר חוץ מהמראות המתקפלות, שקע AUX והמראות המתקפלות. אחותה - KIA RIO עדיפה מעט בעיניי. זו דעתי.