Jump to content

אופיר מאוטוסנטר

ספונסר לשעבר
  • הודעות

    479
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

צפיות אחרונות בפרופיל

צפיות הפרופיל האחרונות חסומות ואינן מוצגות בפני משתמשים אחרים.

הנקודות של אופיר מאוטוסנטר

נהג צעיר

נהג צעיר (3/14)

1

מוניטין

  1. מדובר ברכב שנקנה דרכנו בטרייד אין או רכב ליסינג של הרץ שנמכר אצלנו בסוכנות? אם זה רכב ליסינג אז אמור להיות תיעוד של החלפת המנוע במערכת. אם זה רכב שהגיע בטרייד אין אז יכול להיות שהחליפו מנוע לפני שרכשנו את הרכב והדבר לא יופיע אצלנו במערכות. החלפת שמשה לא גוררת ירידת ערך (למעט שמשה קדמית). בכל מקרה אתה מוזמן לשלוח לי הודעה פרטית עם מספר הרכב ופרטי הסניף המדובר, אנסה לבדוק במה מדובר עבורך.
  2. שלום יוסי ושבוע טוב, אוטו סנטר היא חלק מקבוצת מאיר (יבואנית הונדה) והיא מבצעת את רוב עסקאות הטרייד אין על רכבי הונדה. לשאלותיך, עסקת הטרייד אין מתבצעת כמעט מיידית ואין צורך להמתין עד שנמכר את הרכב כדי לקבל את הזיכוי. עם קבלת העסקה יגיע נציג שלנו כדי לבדוק את הרכב, יתמחר אותו מול אנשי המכירות של הרכב החדש ובתוך זמן קצר תקבל הצעת מחיר הכוללת את הזיכוי על הרכב שלך וההפרש לרכב החדש. מחיר המחירון של לוי יצחק משמש כבסיס לקביעת גובה הזיכוי בטרייד אין, כאשר משם מפחיתים בהתאם למצבו של הרכב (קילומטראז' גבוה, תאונות, בעלויות קודמות וכו'). לצערי אינני יכול לתת לך הצעת מחיר רצינית דרך הפורום מבלי לבדוק את הרכב, ולכן על אחוזי הפחתה מדויקים אפשר יהיה לדבר רק אחרי בדיקה של הרכב שברשותך. ברוב המקרים אין שום בעיה לשלם את היתרה בתשלומים. בסוכנות הונדה ידעו להציע לך מגוון רחב של תוכניות תשלומים, בהתאם להפרש שבין הרכב המשומש לרכב החדש. באיזה דגם של ג'אז מדובר? בנזין או היברידי? ידני או אוטומט? בכל מקרה הג'אז אכן מבוקשת מאוד בשוק הפרטי. מניסיוננו מכירה של רכב תקין במצב טוב לא אמורה לקחת 8 שבועות אלא הרבה פחות. כמובן שאתה מוזמן לנסות למכור את הרכב לבד, ואין הדבר סותר את העובדה שאתה מוזמן לקבל גם הצעת מחיר לטרייד אין. לאחר שתקבל את הצעת מחיר ותתחיל בתהליך תבחר את האופציה העדיפה עבורך, ללא שום התחייבות.
  3. לפי מה שאתה כותב אתה עושה לא מעט קילומטרים בשנה וגם רוב הנסיעות שלך, הן מחוץ לעיר בתנאים רגועים יחסית. באופי נסיעות כזה כדאי לך מאוד לשקול את ההיברידיות של הונדה - הונדה סיוויק הייבריד או אם היא גדולה מידי אז הונדה אינסייט. נכון שהן אוטומטיות ולא ידניות כמו שביקשת, אבל קח בחשבון שבנסיעות כמו שאתה מתאר (לגליל המערבי וחזרה) האינסייט יכולה להגיע בקלות ל-17 או 18 קילומטרים לליטר למרות שהיא אוטומטית. היא גם גדולה ונוחה ממכוניות כמו הפיקנטו והאלטו שציינת.
  4. ה-i30 נהדרת אבל מבחינת התקציב שהגדרת אתה מאוד גבולי. אם מדובר על רכישה ישירות מליסינג אז במחיר הזה תוכל למצוא רק רכבים עם קילומטראז' גבוה יחסית (מעל 100-110 אלף קילומטרים) או שתוכל לנסות למצוא רכב ממודל 2008 שנמכר כבר ביד השנייה. הרכבים עם הקילומטראז' הנמוך יותר ידרשו ממך גמישות מסוימת בתקציב. חוץ מזה, הטידה קצת יותר חסכונית בדלק.
  5. יש הרבה אפשרויות טובות בתקציב הזה. ניסאן טידה או ניסאן נוט, למשל. מכוניות משפחתיות קומקפטיות של ניסאן היפאנית, אמינות מאוד ויחסית חסכוניות בהשוואה למשפחתיות אחרות. מיצובישי לאנסר גם יכולה להתאים לך, הן מבחינת התקציב, הן מבחינת האמינות והן מבחינת צריכת הדלק. בתקציב שלך אפשר למצוא בקלות לאנסר מהצורה החדשה (מנוע 1,500 סמ"ק), מכונית שהיא קניה מאוד משתלמת כמשומשת.
  6. אין ג'אז היברידית מודל 2010. ההיברידיות התחילו מ-2011. מבחינת תחזוקה העלויות זהות פחות או יותר לעלויות האחזקה של הג'אז בנזין הרגילה. יש הבדל רציני אחד במצתים או משהו כזה של דגם ההייבריד שהם יקרים יותר מהמצתים הרגילים, אבל זה משהו שמחליפים אחת לכמה שנים טובות.
  7. בתקציב שלך היאריס שתיכנס לתקציב היא היאריס הרובוטית, הדגם הפחות מבוקש של היאריס. בסביבות ה-70 אלף ש"ח תוכל למצוא הונדה ג'אז היברידית. מכונית היברידית נהדרת, חסכונית ואמינה מאוד. היא מרווחת מאוד מבפנים ואין בעיה לקחת איתה ארבעה מבוגרים מרחובות לחיפה ובחזרה. אופציה היברידית אחרת מבית הונדה, אם אתה זקוק לרכב גדול יותר, היא הסיוויק ההיברידית. יש לה את אותה המערכת ההיברידית של הג'אז אבל היא קצת יותר גדולה וכבדה, ככה שהיא קצת פחות חסכונית.
  8. קצת קשה למצוא בתקציב הזה קיה פיקנטו, זה מאוד גבולי. פנדה, פיג'ו 107 או פונטו גרנדה יהיו רובוטיות ולא אוטומטיות מלאות, ממליץ לך לעשות נסיעת מבחן כדי להרגיש את הגיר לפני שאתה מחליט כי לא כולם אוהבים את זה. אני דווקא הייתי ממליץ לך על כיוון אחר - בסכום הזה אפשר למצוא כבר למצוא ניסאן אקו מיקרה (הצורה החדשה) סוף 2011 מהשכרה עם קילומטראז' נמוך. זאת מכונית מאוד חסכונית בדלק, אמינה מאוד ולא יקרה במיוחד לאחזקה. אם אתה מחפש רכב פשוט לנסיעה יום-יומית בעיר, זאת בחירה טובה מאוד.
  9. אני לא חושב שיש לך סיבה לחשוש מהנושאים האלו בכלל. מבחינת אמינות, מדובר במערכת ה-IMA המאוד טובה ואמינה של הונדה. זאת מערכת שרצה מהסוויק ההיברידית הראשונה ועד היום, עם שינויים ושדרוגים קלים כמובן אבל הבסיס נותר זהה. מבחינת אמינות, יש כבר המון רכבים כאלו שהגיעו לקילומטראז' גבוה ואין הרבה בעיות, בסך הכל, מערכת מאוד אמינה. עלות האחזקה של הרכב קצת יותר גבוהה מעלות אחזקה של סיוויק 1.8 בנזין רגילה ואם אתה נוסע הרבה, מהר מאוד החיסכון בדלק יתחיל להשתלם לך. מבחינת סחירות, אינני יודע מה הסיפור מאחורי הרכב הספציפי עליו אתה מספר. אצלנו בסוכנויות הרכבים האלו מאוד מבוקשים, במיוחד בחודשים בהם יש עליה במחירי הדלק ואנשים מחפשים רכבים חסכוניים יותר.
  10. מחיר מחירון לוי יצחק (לפיו עובדים בחברות הליסינג וברוב הסוכנויות בשוק) של הונדה ג'אז 2011 עם עלייה לכביש בינואר הוא 89 אלף ש"ח לפני שקלול ליסינג. אם הרכב עלה לכביש מאוחר יותר ב-2011 אז המחיר יהיה כמובן גבוה יותר. כמובן שמהמחיר הזה גוזרים את ההנחה של הליסינג, לפי כל מיני פרמטרים שתלויים במצב הרכב. הרכב הוא רכב מצוין, אני עוד לא שמעתי על מישהו שקנה רכב כזה ולא היה מרוצה. יש לו ביקוש גבוה מאוד בשוק, צריכת הדלק מצוינת והאמינות כמקובל ברכבים של הונדה מעולה. לא כתבת כמה כסף תכננת להוציא כעת וכמה מימון ידרש ממך כדי להשלים את הרכישה של הג'אז, אבל כשאתה עושה את השקלול כדאי שתזכור שיש יתרון גדול של צריכת דלק לרכב הזה על פני רוב הרכבים האחרים שתוכל למצוא ב-30 או 40 אלף ש"ח (למשל). לפי מה שכתבת עולה שאתה נוסע בערך 30 אלף קילומטרים בשנה, ככה שמהר מאוד החיסכון של הג'אז בדלק ישתלם לך.
  11. יש הרבה ג'אז כרגע למכירה אבל הרוב ממודל 2010, כלומר הדגם עם הגיר הרובוטי. מהדגם עם הגיר הרציף נכנסים פה ושם רכבים, אבל הם נחטפים. ממש ככה, בדרך כלל נמכרים עוד לפני שהם עומדים למכירה.
  12. כן, בהחלט. באופן כללי הרכב מאוד מרווח. הוא נחשב למכונית סופר-מיני אבל בפועל מבחינת מרווח פנים הוא בערך כמו משפחתית רגילה. בדגם הבנזין אין סוללה מאחורה, אז גם תא המטען גדול יותר (300 לעומת 400 ליטר). הרכב אמין מאוד, חסכוני מאוד בדלק. לא כמו ההיברידית אבל עדיין חסכונית יחסית - לפי מה שאני מבין מהלקוחות שלנו בסביבות 15-16 קילומטרים לליטר בקלות.
  13. הכיוון שלכם נכון מאוד. בנסועה שנתית כזאת (מעל ל-60 אלף קילומטרים) רכב דיזל חסכוני הוא הבחירה הנכונה. פלואנס דיזל היא אופציה טובה, אני לא יודע כמה קל יהיה למצוא אחת ממודל 2010 אבל אולי יהיו מציאות. כיוון אחר יכול להיות סיטרואן ברלינגו או רנו קנגו ידניות, שגם הן חסכוניות יחסית במיוחד בנסיעה רגועה מחוץ לעיר.
  14. יש יתרונות לכאן ולכאן ולכל אחד מתאים פיתרון אחר. בשיטת הליסינג הפרטי אתה גמיש יותר מבחינת תנאי התשלום וההחלפה של הרכב בסיום התקופה (תוכל להחליף יונדאי למאזדה בקלות רבה יותר). כמו כן, המימון בליסינג פרטי הוא חוץ בנקאי כך שהוא אינו מכביד על האובליגו, לעומת היבואן שלרוב סוגר לך מימון דרך הבנקים. כמו כן, במידה ואתה עצמאי חלק מהוצעות המימון של הליסינג הפרטי מוכרת לך למס. היתרון ברכישה דרך היבואן הוא שהרכב נרשם על שמך מהיום הראשון ולכם בסיום עסקת המימון הוא שלך, לעומת בליסינג הפרטי שהרכב רשום על שם חברת הליסינג ואתה תהיה היד השנייה.
×
×
  • תוכן חדש...