Jump to content

Mike808

אחראי פורום
  • הודעות

    10,978
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

  • ימים ב"תורמים ביותר"

    1

Mike808 שיחק אותה בתאריך ספטמבר 6 2021

התכנים של Mike808 היו האהובים ביותר!

צפיות אחרונות בפרופיל

5,623 צפו בפרופיל

הנקודות של Mike808

כותב. הרבה.

כותב. הרבה. (11/14)

459

מוניטין

  1. סיוויק סדאן 1.6 מהדור האחרון הגיעה ללא אבזור בטיחות אקטיבי שדווקא היה קיים ביתר הגרסאות והייתה נחותה מהמתחרות שלה בתחום הזה. אלנטרה בחירה לא רעה, רוב הרכבים יוצאי ליסינג/השכרה והמחירים בהתאם. יש לה אבזור בטיחות אקטיבי כולל בקרת שיוט אדפטיבית. היא פשוטה מכנית והאמינות טובה. אם אתה נוסע הרבה וצריכת דלק היא שיקול אז אולי שווה להתאמץ קצת ולרכוש משפחתית היברידית. קורולה תהיה חסכונית והיא ידועה כאמינה. האפשרות להרחיב אחריות גם אמורה להעניק לך שקט נפשי. יונדאי איוניק גם בחירה טובה, שימושית יותר מהקורולה וקצת יותר שקטה בזכות גיר רובוטי לעומת רציף.
  2. Mike808

    ג'יפון עד 100K

    יאריס קרוס בנזין? או שהם חוששים שוב מגניבה? בעיקרון וניו קטן מהדגמים האחרים שציינת וגם פשוט יותר אבל עקרונית יכול להתאים. לא ציינת יותר מדי דרישות. אטקה ו-ASX הם על הצד הגדול יותר. אטקה מרווח ופרקטי, זריז ובסך הכל חבילה טובה. המיצובישי מיושן יותר וזה מורגש בתא הנוסעים ובבידוד הרעשים אבל לפרופיל השימוש שמופיע כאן הוא יכול להתאים. הקאמיק קטן מהאטקה ומרווח פחות, בעיני תמורה קצת פחות טובה למחיר. אני מציע לבדוק מאזדה CX-30 שמציע תא נוסעים איכותי ונעים, נוחות נסיעה לא רעה והתנהגות כביש טובה. קיה סלטוס מזכיר את המיצובישי במימדים והמאפיינים אבל מודרני ממנו ויכול להיות בחירה סולידית לא רעה.
  3. גשר גולן וצמח רכב זאת חברת ליסינג והשכרה עם סניפים בעמק הירדן ובגולן שעוסקת גם ביבוא מקביל.
  4. יש לי חבר שלקח אחד כזה מהעבודה, עבר כבר 15,000 ק"מ. המנוע עדיין מתנהג יפה, לא רועש ולא רועד, לא היו תקלות. הוא מרוצה מהרכב בזכות המרווח הפנימי ונוחות הנסיעה.
  5. בתקציב הזה לדעתי ספורטאז' עדיף על טוסון. הוא הגיע כבר ב-2016 עם בלימה אוטונומית ותיקון סטייה מהנתיב שנוספו למפרט של היונדאי רק אחרי מתיחת הפנים.
  6. והיצרן פשט רגל עוד לפני שהחל השיווק אז כנראה שלא נראה יותר מדי כאלה על הכבישים.
  7. הקורולה סדאן נוחה יותר, התנהגות הכביש שלה עדיפה, וגם איכות החומרים בתא הנוסעים. לקורולה יש מערכת בטיחות שלא קיימת בקרוס - האטה בזיהוי של התקרבות מסוכנת לרכב בתנועה בנוסף לבלימה האוטונומית הסטנדרטית. בקרוס תנוחת הישיבה גבוהה יותר ותא המטען יותר שימושי. אם כבר קרוס אז הייתי מתאמץ עבור האדוונצ'ר שמגיע עם ניטור שטחים מתים, התרעת תנועה חוצה מאחור, וחיישני חניה היקפיים עם בלימה בחניה.
  8. ראב 4 היברידי יהיה הרבה יותר חסכוני אבל גרסאות הכניסה לא במלאי והאימואושן כבר מתקרב ל-240K על הכביש וזה משנה את התמונה.
  9. יאריס קרוס עם 130 כ"ס לא תגיע לישראל כי המחיר גבוהה גם ככה. מקצה השדרוג כולל גם מולטימדיה חדשה, לוח מחוונים דיגיטלי חדש שלא בטוח שיגיעו, יהיה שיפור בבידוד הרעשים. הדגם המעודכן יגיע כנראה רק בחציון השני של 2024.
  10. כנראה שמצאו שם רכבים יותר זולים, קורה גם עם קאמרי וקרה גם עם פריוס. המשעשע הוא שהיא נמכרת בתור "קורולה החדשה" ורובן בכלל לא לבנות ועוברות ציפוי מדבקה בישראל כדי להתאים לנהגי מוניות.
  11. Mike808

    אבזור סיאט אטקה סטייל

    לא חושב שזה קשור לזכרונות. אצלי בלאון 2019 מראה שמאל רוכנת מטה כשמתג כיוון המראות ניצב על מראה שמאל.
  12. צולם באיזור שורק? לטעמי במציאות הוא נראה מעולה, מעין ורסיה מודרנית יותר של הדור היוצא שבעצמו עדיין נראה מעולה.
  13. נשמע שקורולה סטיישן תעשה את העבודה ותשאיר גם עודף. היא לא מאוד מרווחת במושב האחורי אבל יש פתחי מיזוג, תא המטען גדול, היא נוחה, אמינה וחסכונית.
  14. הבנת לא נכון. בין הדגמים בניהם את מתלבטת טויוטה יאריס היא הכי בטוחה. ליאריס יש 5 כוכבים במבחן ריסוק ו-8 כריות אוויר בניהן שתי כריות אוויר בין המושבים הקדמיים, פריט שהפך כמעט חובה על מנת לקבל ציון של 5 כוכבים. סוויפט נבחנה לפני מספר שנים, במבחנים קלים יותר ולמיטב זכרוני היא לא זכתה בהם ב-5 כוכבים. מאזדה 2 נבחנה עוד לפני כן משום שמדובר במכונית הכי וותיקה בחבורה. היא לא זכתה ב-5 כוכבים ומפרט אבזור הבטיחות שלה דל כך שהיא נזקקת להשלמה של מערכת התרעה בהתקנה מקומית. יונדאי i10 גם כן לא זכתה ב-5 כוכבים ואבזור הבטיחות שלה דל משל היאריס והסוויפט.
  15. האבזור השתנה במהלך תקופת השיווק. בהתחלה רמת אבזור סטייל הגיעה בלי ניטור שטחים מתים, בהמשך הגיעו רכבים עם. חלקם הגיעו גם עם משטח טעינה אלחוטי. גם ב-FR היו שינויים, משטח הטעינה האלחוטי נוסף לקראת סוף 2018 יחד עם מערכת ניווט מקורית. היה אצלי בבית ארונה FR 2018 עם משטח טעינה אלחוטי, היה בבעלותנו 3.5 שנים. רכב פנאי קטן מרווח ופרקטי יחסית למתחרים, חסכוני ומאובזר לא רע. לחובתו בידוד רעשים לא מצטיין ותא נוסעים מעט פשוט. יחידת ההנעה הופכת פחות נעימה עם הזמן והוויברציות של מנוע ה-3 צילינדרים הורגשו באופן מוחשי יותר. לזכותו יחידת הנעה זריזה וחסכונית, תא מטען גדול ומערכת מולטימדיה טובה. גם האבזור היה טוב יחסית למתחרים, ועל החוסר במערכת לתיקון סטייה מנתיב הנסיעה הוא פיצה עם בקרת שיוט אדפטיבית מעולה שפעילה בכל טווח המהירות. מבחינת אמינות חווינו מספר כשלים במצתים שהצריכו הגעה למוסך על גרר, למרות שלא מדובר בחלק יקר ועל פי תכנית הטיפולים הוא לא נדרש להחלפה בעת הכשל היבואן לא לקח אחריות ולא מימן את ההחלפה. בפברואר 2022 הרכב נמסר בעסקת טרייד אין תמורת ארונה FR 1.5 אחרי מתיחת הפנים שטיפלה בחלק מנקודות התורפה. המנוע הגדול חלק ונעים יותר. ההבדל בביצועים פחות משמעותי ביחס למה שציפיתי ובולט בעיקר תחת עומס.
×
×
  • תוכן חדש...