Jump to content

fusion-x

  • הודעות

    1,780
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

1 עוקב

ספרו לנו עליכם

  • מיקום
    מרכז

צפיות אחרונות בפרופיל

צפיות הפרופיל האחרונות חסומות ואינן מוצגות בפני משתמשים אחרים.

הנקודות של fusion-x

נהג שודים מדופלם

נהג שודים מדופלם (7/14)

33

מוניטין

  1. shakedi, במקרה שלך מדובר בתיבה ידנית אז יש הרבה פחות סיבות לדאגה
  2. ^ לא מדובר במנוע כפול המגדשים, בגולף 2010 1.4 TSI טרנדליין יש טורבו אחד עם הספק של 122 כ"ס. לפות"ש, מדובר במנוע יחסית אמין, זריז מאוד ומהנה בשילוב עם ה-DSG לעומת ה-1.6 אך יש מס' חסרונות לגרסה האוטומטית: 1. מוח גיר בעייתי (עלות החלפה כ-7000 ש"ח) 2. מצמדים שדורשים לעיתים החלפה עקב רעידות במעבר בין ההילוכים וכו' (עלות כ-3500 ש"ח) החלפתי לפני כשנתיים את שניהם ברכב הנ"ל - מדובר במכה כספית לא קטנה.. בנוסף יש פער גדול בק"מ לטובת האקסמפלר של ה-1.6.. אין ספק שה-1.4 TSI בשילוב עם ה-DSG הרבה יותר מהנה וזריזה לנהיגה מה-1.6. הבעיה במקרה של האקסמפלר הנ"ל, היא ק"מ יחסית גבוה והסיכון שיתפוצץ מוח הגיר. תברר מול המוכר אם הוא הוחלף לאחרונה, כנ"ל לגבי הקלאצ'ים.
  3. מניסיון, לרכבי קונצרן VAG ממליץ בחום על OBDELEVEN (לא זול אבל שווה את הכסף). לשאר הרכבים יספיק Torque ודונגל ELM327 סיני כפי שהומלץ כאן. הערה כללית בנוגע להשארת הדונגל מחובר, ממליץ לנתק ולא להשאירו מחובר לשקע הדיאגנוסטיקה כאשר הסוויץ כבוי. דונגל מחובר כאשר הסוויץ כבוי, עלול לגרום לחלק ממחשבי הרכב (ECU) להישאר דלוקים ולצרוך חשמל מהמצבר.
  4. אם יש לך אפשרות, אז אני חושב שעדיף לרכוש את הדגם שמגיע עם מנוע 2.0. אם אינני טועה הוא מגיע עם גיר DSG7 רטוב ולא יבש.
  5. שאפו. אופיר תותח על! ותודה ששיתפת את הכתבה.
  6. אותי הן מרגיזות גם ברכב בן 11
  7. תודה על ההמלצה. הגענו אליו לפני שבוע לטובת תיקון ריפוד גג בגולף דור6. עשה עבודה טובה.
  8. מצטער על הקטנוניות, אשמח אם מישהו מהמנהלים יתקן את הכותרת ל"שני" במקום "שתי" 😉 מקור: https://hebrew-academy.org.il/topic/hahlatot/grammardecisions/terminology-ordinance/4-3-השימוש-בשם-המספר/#target-3365
  9. הייתי נשאר עם האאודי בלי לחשוב פעמיים.
  10. fusion-x

    אסטרה GTC

    חבר בעל אסטרה רגילה 1.4T שנמכרה לפני כחצי שנה, אמר שזה היה הרכב הכי גרוע שהיה ברשותו מבחינת אמינות.
  11. הנורות של האיתות, אור הדרך (אור גבוה), וה-DRL הם לד. הנורות של אורות המעבר הגיעו קסנון (הן הגיעו באריזה, לא מותקנות בפנסים), אני כאמור התקנתי הלוגן במקומן. ידוע לי שהלד של אור המעבר שבזמנו הגיע איתם אצלו, היה חלש מדי ולא מתאים ולכן אם אתה רוצה נורות לד כדאי שתרכוש נורות לד איכותיות במקום אחר.
  12. מסקרן לדעת באיזו אפשרות בחרת בסופו של דבר..
  13. כן, המחיר סביר ותמיד כדאי לנסות להוריד.. במחיר הנ"ל לדברי עזאם, מדובר בפנסים "היקרים" והאיכותיים, הם מגיעים עם נורות קסנון ובלאסטרים (סיני אליאקספרס סטייל ). לעזאם יש גם פנסים "פשוטים" וזולים יותר ללא קסנון לדבריו, אם אינני טועה סביב 2000 ש"ח. אני תוהה האם מדובר באותם הפנסים שמגיעים ללא ערכת הקסנון (זרקתי אותה לפח) ולמעשה אולי ניתן לחסוך מאות ש"ח.. ? כנראה שלעולם לא אדע חחח מכיוון שלא רציתי להסתבך עם התקנת הקסנון שמורכבת יותר ולהימנע מאי נעימויות בטסט, זרקתי את נורות הקסנון והבלסטרים שהגיעו איתן. התקנתי נורות הלוגן בהירות של Philips WhiteVision. ידוע לי שיש נורות הלוגן עם צבע שמתקרב ללבן של נורות לד, אבל מכיוון שהגישה להחלפת הנורות מסורבלת, העדפתי לרכוש נורות הלוגן שיהיו כמובן פחות צהובות אך שלא ידרשו החלפה אחת למס' חודשים ולכן התפשרתי על הדגם הנ"ל. אולי בהמשך אתקין נורות לד איכותיות. הגישה להחלפת הנורות קצת בעייתית ומניסיון, האלקטרוניקה של הפנסים הנ"ל מאוד עדינה ולכן, ברוב המקרים תצטרך לפרק חלק מהטמבון או להסיר אותו, על מנת שתוכל לפרק את הפנסים ולהוציא בזהירות את הנורות. נ.ב אם אתה כבר מחליף את הקדמיים, אז תרכוש גם את פנסי FULL LED האחוריים (עם איתות דינאמי), הוא מוכר אותם סביב 1500 ש"ח. ובנוסף יש לך גם את פסי הלד הדינאמיים של איתות מראות הצד.
  14. ^ הציעו לו סוללה חדשה ב-4000 ש"ח (עם אחריות וכו'), אז כמובן שלא שווה לשפץ אותה - רשום שם שעלות השיפוץ כ-50% מעלות סוללה חדשה..
×
×
  • תוכן חדש...