amosbmw

אני מכיר הרבה רכבים שלא ניתן לנתק בהם. וכמו שכתבתי בהרבה שירשורים אחרים, אין סיבה טובה להסיע תינוק במושב קדמי אלא אם כן מדובר ברכב דו מושבי.

גם אני שמתי לב שהפרקטיקה של חברות ההשכרה בגרמניה בשנים האחרונות (אני שוכר מBMW או מסיקסט) היא לשים צמיגי חורף כל השנה. החברות מחויבות חוקית לשים בחורף צמיגי חורף, אז כנראה ככה זאת הדרך הכי זולה בשבילן. לא הרגשתי בעיה מיוחדת בנסיעה אבל ברור שהביצועים בקיץ יהיו פחות טובים מעם צמיגי קיץ. בהולנד, בחורף, היו מותקנים צמיגים רגילים. שם אין חובה חוקית.

ירושלים. הייתי בטוח של @איציק נ. יהיה מה להוסיף בנושא.

לפי מה שאתה מתאר, הייתי קונה סט נוסף בלי להתלבט בכלל. להיות במרחק נגיעה מהאלפים ולא לטייל בהם זאת טעות, לדעתי. גם הייתי מתבאס ממש אם לא אצליח לצאת מחניון הבניין ביום סוער. אני רואה שהרכב עם גלגלי ברזל, הרבה קונים גלגלי סגסוגת לקיץ ומשתמשים בגלגלי ברזל לחורף. יש בדרך כלל אפשרות לרשום ברישיון שתי מידות צמיגים שונות, ונסיעה עם אחת מהן תהיה חוקית.

מהמשפט הזה ממש לא ברור עם מנוע 1600 זה מנוע קטן או מנוע גדול בעיניך.. בעיני זה מנוע קטן.

אם נשים את החוק בצד, השאלה היא אם אתה מתכנן לנסוע במקומות בגובה רב מעל פני הים. יש לא רחוק מהמקום בו אתה מתגורר גם איזורים גבוהים. המקובל לרכוש סט ג'נטים נוסף ולהתקין את הצמיגי חורף, ולהחליף על פי העונה. אם תרכוש ג'ק עגלה ומפתח רטיטה תוכל לעשות את ההחלפה בבית. גם מאוד מקובל להגיע לפנצ'ריה לעשות את ההחלפה העונתית. יש אפילו כאלה שמציעות שירותי איחסון לסט הנוסף למי שאין בבית. השרשראות זה יותר פיתרון חירום כדי לעבור במחסומים שמחייבים, או כדי להיחלץ אם נתקעת. לא נוח להרכיב אותן ולא נוח לנסוע איתן.

תצפית טובה יש מהאוטובוס. כן זה הדור משנות ה90 שעבר שינוי שם מS ל CL. להחזיק דבר כזה במצב נסיעה עוד יותר יקר מR129, שגם היא יקרה לתחזוקה.

בכל נושא בטכני, צריך לציין את דגם הרכב ושנת הייצור. במקרה שלך אתה צריך גם לציין איזה חלון ואיזה גומי, פנימי או חיצוני. אם מדובר בחלון של דלת, אפשר לקנות גומי חדש מיצרן הרכב, לפרק את החלון ולהרכיב. אם מדובר בשימשה קדמית/אחורית, תצטרך עזרה של זגג רכב.

בשנים קודמות המדינה הפסידה ואתה הרווחת. כל מי ששאל אותי אי פעם על כדאיות כלכלית של רכישת רכב חשמלי, עניתי לו שהאמורטיזציה של מחיר הרכישה צריכה להיות בתקופה קצרה של שנה שנתיים, כי המדינה לא מתחייבת על המשך רמת מיסוי השימוש הנמוכה. לגבי הגורמים באמצע, התכוונתי כמובן למדרגות מיסוי דיפרנציאליות לרכבי בנזין, היברידים וחשמליים. כאשר מדינות נותנות או מבטלות הנחה במיסוי לטכנולוגיית הנעה מסויימת, הניסיון מלמד שיצרני רכב ויבואנים מווסתים את המחירים בהתאם כדי שיהיו להם מקסימום מכירות ורווחים.

בגרמניה בוטלו, די במפתיע, כל המענקים הנדיבים שהיו לרכב חשמלי. ולאחר מכן התברר למרבה ההפתעה שהיצרניות הוזילו את המחירים בשיעור דומה. אין סיבה שיהיה שיעור מיסוי שונה על טכנולוגיית הנעה שונות. יש גם ככה הבדל די משמעותי במיסוי על הדלקים. בסופו של דבר מתברר שכל המענקים, הטבות וסובסודיות מגיעים לכיסיהם של על מיני גורמים שפועלים בשוק. ההבדלים במיסוי יוצרים עיוותים, כגון - תוספת איבזור של מושבי עור על רכב בנזין ממוסה שונה מאותה תוספת ברכב זהה חשמלי.

מכיר את המאמר הזה. אני הסתדרתי, הפוסט לא היה בשביל לשאול איך להשיג, אלא שאני המום מזה שכנראה כמעט אף אחד בארץ לא טורח להשתמש בנוזל הנכון.

אני רוצה להחליף נוזל בלמים בגולף, נדרש נוזל DOT4LV. נכנסתי ל3 חנויות חלפים - אין. לא יודעים מה זה בכלל. בחנות גדולה בירושלים אומרים לי "אני מוכר 500 בקבוקים DOT4 בחודש אף אחד לא ביקש דבר כזה". התייאשתי מהשיטוט והזמנתי מאתר אינטרנט ישראלי. עכישו אני רוצה להבין, עד כמה שידוע לי כל רכב עם ESP צריך נוזל בלמים LV, כלומר כל המכונית בארץ החל משנת ייצור 2010. ואם בחנויות חלפים לא שמעו על זה, סימן שגם במוסכים לא יודעים. מעבר לבעיה שהרבה מוסכים לא יודעים לעשות החלפה מלאה של נוזל בלמים. ברור שעם DOT4 רגיל האוטו גם יעצור, אבל איזה חוסר הבנה. למה לא לתת למערכת את הנוזל שתוכנן עבורה? שאלה אחרת: לפני הרבה שנים כשהחלפתי פעם ראשונה נוזל בלמים, קראתי באיזה service manual של BMW שמתחילים מהגלגל הכי רחוק מהמיכל, כלומר ימני אחורי, אחרי זה שמאלי אחורי, אחרי זה קדמי ימני ובסוף קדמי שמאלי. מאז עשיתי ככה הרבה פעמים גם במכוניות BMW וגם VW. בדקתי עכשיו לייתר ביטחון את ההוראות לVW כדי לראות אם צריך לתת איזו פקודה מיוחדת למחשב, אז לא. אבל מסתבר שההוראות בכל VW הם בדיוק בסדר הפוך - להתחיל מהגלגל הכי קרוב ולסיים בגלגל הכי רחוק. למה שיהיה הבדל בין היצרנים?

תודה רבה! דיברתי איתם שוב, זה קצת מסובך כי צריך לפנות אליהם דרך איש הקשר במשרד הראשי של העבודה שלי, שלא מבין טכנולגית כלום. שוב פלאפון אמרו שזה לא תומך מחשב (אין להם מושג). אמרתי להם שיעבירו את הקו בכל זאת. עובד מצויין! הכי טוב שאני מחובר עם הקו של המעסיק, במיוחד לנסיעות חו"ל. כותב כאן עכשיו על גבי הesim. פלאי הטכנולוגיה.

חיפוש במאגר משרד הרישוי מעלה 2 יחידות RS4 ו9 יחידות RS6. בכל השנים.

עדיין רואים לפעמים 626. אבל מתי ראית פיאט אונו? הE34 נסעה מולי, נלכדה במצלמת הרכב בלבד. עד לפני שבעה חודשים אני הייתי נוהג בכזאת, עכשיו אני הפכתי לצופה.