Nimrod_S

צודק. ייתכן שאני טועה ומטעה. ההנחה שלי שעלות הטיפולים של C4 תהיה גבוהה יותר מאשר של רכב קוריאני/יפאני היא מתוך קריאה של מספר אשכולות בנושא ומכר שהיתה לו אחת מליסינג ושאלתי את דעתו על הרכב לפני כשנתיים והוא ציין שהיו לו מספר תקלות והמליץ לי שלא כדאי.

אני אמנם מקפיץ אשכול בן שבוע, אבל זאת בעיה שנתקלתי בה בעבר. אתה לא חייב מיני-וואן כדי להכניס שלושה כסאות בטיחות מאחורה, ואתה יכול להוציא הרבה פחות מ100K אם תחליף את הכסאות לכסאות צרים. לפני שנולד לי הילד השלישי נתקלתי בדילמה זהה - לקנות מיני-וואן יקר (או סיטרואן C4 זול שיעלה לי הרבה הרבה כסף בטיפולים) או להחליף מושבי בטיחות ולהישאר עם היונדאי I30CW 2009 שעוד סוחבת. אחרי מחקר לא קטן, מצאתי את המושבים האלה, של ג'ואי https://www.zap.co.il/model.aspx?modelid=923816 הם מרגישים פחות איכותיים ומרופדים מהברייטקס והאבנפלו שהיו לי, ופחות נוח לחגור אותם אבל אם שולפים מהם את המחזיק כוסות, הרוחב שלהם הוא 41 ס"מ, שזה מעט מאד יחסית. הם נכנסים אחד לצד השני בI30, והבנות שלי יושבות בהן כבר שנתיים, מאז שהיו בנות 3 ו-5 בלי תלונות. לצידם, כסא בטיחות סטנדרטי ולא צר של בריטקס. צמודים אחד לשני כמו טטריס - אבל נכנסים. לקחתי אותם גם לחו"ל ובסקודה אוקטביה הם נכנסו בכיף (ספסל אחורי רחב יותר). אז אני לא חושב שאפילו המושבים האלה יכנסו לצד כסא תינוק בI20, אבל בהחלט תוכל להכניס אותם ברכב משפחתי סטנדרטי, וסטיישן בן 3-4 שנים עם קילומטרג' סביר יעלה לך 60-70K. אם בכל זאת אתה מוכן להוציא 100K, אז מיני-וואן או או ג'יפ רחב יהיו נוחים יותר

קח בחשבון שלסוויפט יש תא מטען פצפון. כזה שלא נכנסת בו עגלת תינוק (חוץ מקומפקטיות במיוחד) או ארגז קרטון. גם האיבזור של הסויפט דל יחסית. למה דווקא סוויפט או ריו

אני נוהג כיום ביונדאי I30-CW מודל 2009. אני לא יודע להמליץ על איזה רכב עבורך היום, אבל אני יכול בהחלט להמליץ לך שתלך על רכב סטיישן. מחר זה עגלת תאומים, עוד שנתיים זה שני זוגות אופניים עם גלגלי עזר. כשתצאו לחופשה תצטרך מקום לעגלת תאומים + שתי מזוודות. בקיצור, אחד הפרמטרים החשובים ביותר לרכב משפחתי הוא תא מטען גדול. ומסטיישן הרבה יותר נוח להוציא עגלה מאשר בסדאן. ואם הריצפה של התא מטען לא נמוכה יותר מהפתח של הדלת האחורית - זאת אומרת שיהיה אפשר לגרור את העגלה החוצה בלי צורך להרים אותה בשתי ידיים - זה יתרון גדול. בעיקר לאישה

היי, בהמשך לאשכול קודם בו התעניינתי בעיקר בג'יפונים, מתוך הנחה לא נכונה שג'יפ יהיה מרווח יותר / עם תא מטען גדול יותר, החלטתי להתמקד ברכבי מיני וואן או רכבי פנאי עם ספסל אחורי רחב. אני מחפש רכב שיהיה בעיקר אמין, עם צריכת דלק טובה (עד כמה שאפשר), עם תא מטען לא קטן. אוטומטי בלבד. הרכבים שהכי נראו לי עד כה: 1. הונדה CRV - בסכום שאני מוכן להוציא, מדובר בשנתונים 2013-2014 עם סביבות ה100,000 ק"מ. לפי נתוני היצרן, צריכת הדלק שלו 1 ל-12, אבל מישהו כתב בשרשור קודם שלדעתו הצריכה פחות טובה. הייתרון הוא בספסל האחורי, וברכב פנאי מפנק עם איכות הרכבה גבוהה. 2. טויוטה ורסו (7 מקומות אבל כנראה שהאחוריים יהיו תמיד למטה) - גם כן שנתונים 2013-2014 עם סביבות ה100,000 ק"מ. המליצו עליו בכלל הנדסת האנוש והמושבים הנפרדים בספסל האחורי אבל הוא נראה לי צר. מישהו יכול לתת חוות דעת? *. בסיטרואן אני לא מתעניין, בכלל אמינות. בכל אשכול שקראתי על הסיטרואנים, חדשים וישנים, דיברו על ריבוי התקלות שלהם. **. אף אחד לא הזכיר את הטויוטה פריוס פלוס. ראיתי לא מעט מודעות של רכבים משנת 2016 עם קילומטרז' גבוה יחסית (120,00 ומעלה) בסביבות מחיר 90,000. השאלה היא אם עלות הדלק לא תחזיר את ההפרש, אם אני הולך לנהוג ברכב כ100,000 ק"מ ב4 שנים? ומה לגבי החלפת הסוללות? מתי צריך לעשות את זה וכמה זה עולם? ***. מישהו יכול לתת חוות דעת על דאסטר החדשה דיזל אוטומטית כרכב משפחתי? לא ראיתי הרבה מודעות שלה, אבל על הנייר נראה כמו רכב חסכוני ואמין (ההנדסת אנוש פחות מפריעה לי). אשמח לקבל התייחסות / חוות דעת.

הפיקאסו מצויין מבחינת מקום - אבל איך יהיה מבחינת אמינות וטיפולים? הוא מזכיר מאד בתצורה את הטויוטה ורסו, שגם לה יש שלושה מושבים נפרדים מאחור (אבל ב90 אלף יהיה מודל 2914 עם 100000ק"מ במקרה הטוב)

אתה יכול בבקשה להרחים על צריכת הדלק של ההונדה? בסקירות נאמר שהגיר פלנטי והיא חסכונית יחסית - 12.5 ק"מ לליטר (שזה 1 יותר מהאווטלנדר, שוב על פי הסקירה). ומה עלות הטיפולים/אחזקה של הרכבים, יחסית? תודה

אתמול הלכתי לשתי סוכנויות רכב כדי להתרשם מג'יפון למשפחה עם שלושה ילדים, אחת עם בוסטר, ושניים עם מושב בטיחות. אז אין סיכוי בעולם ששלושתם נכנסים בספסל האחורי של קיה הספורטאג'. גם אם מדובר בכסאות צרים במיוחד (ולי יש את כסאות מדגם ג'ואי, הכי צרים שיש, 41 ס"מ רוחב). גם התא מטען של הקיה לא מרשים, יחסית לשל רכב סטיישן. על להכניס אופני ילדים + עגלה אין מה לדבר. אולי זה אחלה רכב, ואין ספק שיש הרבה ממנו במגרשים, אבל הוא רחוק מלספק את הדרישות של משפחה עם שלושה ילדים עם כסאות בטיחות. מההתרשמות שלי, ההונדה CRV נראתה מרווחת יחסית, אבל גם בה יכנסו 3 מושבים בקושי. אף אחד מהג'יפונים הקטנים - ספורטז', קשקאי, VX, SX, SX4-Cross לא הרגיש לי מספיק - לא בספסל האחורי ולא בתא מטעו. הCRV, כמו המיצובישי אווטלנדר 5 מושבים נראו לי גדולים מספיק אבל לא ענקיים. האווטלנדר 7 מקומות והטויוטה ורסו (לא ג'יפ אבל מאד שימושי בגלל 7 מקומות ומושבים אחוריים נפרדים שזזים קדימה ואחורה) נראים לי הכי פרקטים לא בדקתי ג'יפים יקרים יותר כמו הויטרה בגלל שיקולי מחיר. לצערי לא היה להם דאצ'ה דאסטר מהדגם החדש להראות לי. הייתי שמח לשמוע חוות דעת מבחינת ספסל אחורי. מהסקירות הבנתי שהוא מרווח וגם עם תא מטען גדול.

אני עושה בממוצע 13 ק"מ לליטור בנסיעה משולבת רגועה בסוויפט 2014

אם אתה מחפש רכב אמין, אז למה לא יפני כמו מיצובישי לנסר או יונדאי I30CW שתתאים גם לילד שני ואפילו שלישי משנים 2012/קילומטרז' של עד 100,000ק"מ? לא חדשניות, ביצועים לא משהו (וכמה ביצועים אתה רוצה מרכב שנוהגת בו נהגת חדשה עם ילד קטן?) אבל תמיד אפשר להתקין מערכת מולטימדיה בכמה מאות שקלים

מבחינת מחיר, ההונדה והאווטלנדר דיי דומות. לאווטלנדר יש יותר היצע אז אני מניח שהיא תהיה קצת זולה יותר, עבור אותו שנתון וקילומטרז'. התא מטען הגדול יותר של האווטלנדר 7 מקומות הוא בונוס לא רע עבורי. מדי פעם אני מוביל משהו שלא נכנס בקלות גם בתא מטען של סטיישן. ההונדה קצת יותר חסכונית בדלק (וגם התא מטען שלה מכובד מאד). אני מניח שאם הייתי מוצא הונדה במחיר מציאה - הייתי הולך עליה והיא עדיפה על פני האווטלנדר 5 מקומות, עבור אותו שנתון וקילומטרז.

אם אין לך בעיה עם תא מטען קטנטן, אז אני מניח שסוזוקי סוויפט יכולה גם כן להיות אופציה. אני נוסע רגוע ובנסיעה עירונית בעיקר עושה ליטר אחד ל13.

אני נמצא בהתלבטות דומה מאד (רק עם תקציב צנוע יותר ב10-15K), עם דרישות דומות (אמינות, צריכת דלק, 3 מושבי בטיחות / בוסטרים מאחור) ואני יכול לתרום לך מהתובנות שהגעתי אליהן עד כה (בעיקר מקריאה פה) 1. מיצובישי אווטלנדר. בטיחותי, הומלץ הדגם של ה7 מקומות (ואם אתה מקפל את האחוריים אתה מקבל תא מטען ענק) אבל יש גם דגם 5 מקומות זול יותר. בטיחותי, אמין אבל צריכת דלק של בערך 1 ל-10 2. הונדה CR-V. חמש מושבים, קצת קטן יותר מהאווטלנד, יכולות שטח מוגבלות מאד (לא יודע מה איתך, אבל אצלי זה מקסימום לעלות על מדרכה או לנהוג בשביל קק"ל פעם בחצי שנה). קצת יותר חסכוני בדלק (סביבות ה1 ל-12) 3. דא'ציה דאסטר החדשה. 5 מושבים. רכב בסיסי ומרגיש פחות איכותי אבל זול יותר (פלסטיקה, עיצוב פנים לא להיט, בידוד רעשים פחות טוב). הבעיה הגדולה - 3 כוכבים בלבד במבחן ריסוק. מצד שני, חסכוני מאד בדלק. כל מבחן שקראתי נתן מספר אחר. בין 16 ל-18 ק"מ לליטר (סולר). 4. אופציה נוספת שהועלתה שאינה ג'יפון אבל תתאים מאד כרכב משפחתי - טויוטה ורסו. גם חסכוני יחסי (בערך 1 ל-12.5). 7 מקומות (מקפלים את האחוריים לטובת תא מטען גדול מאד) ועם עיצוב פנים טוב מאד. קצת קראתי על הקיה ספורטז' והניסאן קשקאי, אבל ממה שהבנתי, הן לא עדיפות על פני הרכבים הקודמים שציינתי. מצאה חן בעיני הסוזוקי קרוסאובר אבל היא קטנה יחסית, ואני צריך תא מטען גדול יותר בשביל הפעם בכמה זמן שיורדים לאילת או סתם לדחוף אופני ילדים פנימה. אני בעיקר מתלבט בין הדאסטר למיצובישי (שאותו, אגב, אני רואה המון על הכביש באזור בו אני גר, במושבים בשרון. הרבה יותר מאת הרכבים האחרים אז לפי תאוריית הללכת אחרי העדר - הוא המוביל). דווקא הדאסטר מוצא חן בעיני מאד (הוא יפה, והוא זול מאד - אפשר לקנות חדש או כמעט חדש משנתון גבוה וצריכת הדלק שלו טובה משמעותית. חיסכון של 20-25K לאורך 100,000 הק"מ שאני מתכנן להחזיק ברכב הבא. לא הצלחתי להבין אם הוא יתאים כרכב משפחתי. חלק מהאנשים פוסלים אותי לגמריי בגלל מבחן הריסוק ולי לא ברור עד כמה הוא פחות נוח ונעים ביחס לג'יפים האחרים שנמצאים 4-5 שנים יותר ממנו על הכביש.

תודה על ההמלצה. מבחינת הצרכים שלי הוא נראה מצויין, אבל הדגם מהדור הזה נראה קצת מיושן, וצריכת הדלק שלו מאד לא טובה (באחת ממבחני הדרכים אמרו 8 ק"מ לליטר). גם נראה טוב אבל עולה 80K ומעלה. איך הוא יחסית לאווטלנדר מהדור של עד 2012? אותן אפשר למצוא בסביבות ה60-65K ונראה שהן יותר נפוצות על הכביש. והאם דציה דאסטר מ2017, עם קילומטרז' נמוך לא משתווה לרכב מ2012? היא אמנם פחות בטוחה עם הנדסת אנוש פחות טובה - אבל הצריכת דלק שלה טובה משמעותית - אם אני הולך לנהוג 100,000 ק"מ, וצריכת הדלק של דאסטר היא 1ל-18 יחסית ל1-9 של ההונדה, טויוטה והמיצובישי אז מדובר בחסכון של 20-25K. אשמח לקבל חוות דעת על הדציה כרכב משפחתי

יש לי סוויפט 2014 כשנה. אני לא יודע להגיד אם היא נוחה או יציבה יותר מרכב אחר. לי היא מרגישה זריזה יחסית. סובלת קצת מרעשי כביש. צריכה 13 קמ לליטר בערך, אבל אני עומד הרבה בפרקים. קח בחשבון שהיא קטנה, עם תא מטען פיצפון למושב אחורי צפוף מאד עבור כסא בטיחות. עבורי זאת בעיה שלא לקחתי בחשבון