danidin09

רצ"ב תמונה של NITTO NT830

קראתי את הכתבה וראיתי את הציונים שקיבלו הצמיגים. הסתכלתי גם על הנתונים הטכניים של כל צמיג. יש הבדל בין מדד השחיקה של הצמיגים והגדרתם ע"י היצרנים. היוקוהמה, הנקוק וטויו הינם צמיגים בעלי מדד שחיקה TREAD WEAR נמוך 140 - 180 וההגדרה שלהם היא אקסטרים. שאר הצמיגים הם בעלי TRAED WEAR והגדרתם היא MAX. למשל: המישלין הוא בעל TREAD WEAR 300 ומגיע בדגם הנ"ל בהרכבה מקורית על רכבים סטנדרטיים. זה לא צמיג אקסטרים. הקונטיננטל הוא בעל TREAD WEAR 340 זה לא צמיג אקסטרים.גם הגודייר בעל אותם נתונים כשל המישלין וגם הוא מגיע בהרכבה מקורית על רכבים סטנדרטיים. יש שוני רב בייעוד הצמיגים והתאמתם לשימוש שרוצים לעשות בהם. לטעמי, כתבה מפוספסת

תנסה אצל צמיגי "מנשקו" או אצל צמיגי "האחים ברנס"

היי, לדעתי אפשר להחליף חישוק אחד בתנאי שהנתונים הטכניים שלו יהיו זהים למקורי, כלומר: קוטר ורוחב החישוק. מרחק החורים, חור מרכזי ועומק הליבה (E.T). למיטב ידיעתי מדובר בחישוק מגנזיום. אם כך אז גם מבחינה חיצונית של מראה רצוי שיהיה חישוק מקורי. לגביי המחיר לסט של 4 ג'נטים: נראה לי מחיר סביר בהחלט - אם כלול במחיר גם מחיר הפירוק וההרכבה.

גם 225/40R18

היי, מותר לך להרכיב על הרכב אץ המידות הבאות: 185/65R14 195/55R15 205/45R16 העניין הוא שבכדי שתוכל להחליף ל 2 המידות האחרונות, תצטרך להחליף גם את החישוקים. הוצאה כספית לא קטנה.

מבדיקה שערכתי מסתבר שיש רביעייה כזאת בצמיגי מוריס בית עובד.

חברי פורום יקרים בשם חברת אוטולוקס ברצוננו להבהיר את הדרוש הבהרה למבצע טויו. צמיגיות רבות ובכללם צמיגיות TOYO GOLDעובדות עם מחירון הצרכן אותו אוטלוקס מוציאה וממנו הן גוזרות את ההנחה. יחד עם זאת ישנן צמיגיות אשר כתוצאה של תרגום יומיומי של המחיר בניכוי ההנחה, הן ישר נוקבות במחיר הסופי, ולכן נוצר מצב שכשלקוח נכנס היום לצמיגייה ושואל למחיר של צמיג, מה שקורה בפועל הוא שבעל הצמיגייה מתמחר ללקוח מחיר נטו ולא מעדכן את הלקוח שקיים מחירון ברוטו לצרכן, אשר לא כולל פירוק, הרכבה ואיזון. שיטת תמחור זו השתרשה והפכה לנורמה. ולכן מבצע TOYO נותן הנחה כלל ארצית (כלומר זהה בכל צמיגיות המשתתפות במבצע) גבוהה מהממוצע הארצי ויתרה מזו מוסיף הטבות אשר אינן נכללות במכירה רגילה ושוויון כסף נוסף. הבהרה על המבצע: המבצע נותן ללקוח אופציה לקנות 2 צמיגים בשיטת 1+1 קרי במחיר מחירון שמצוין לצמיג בודד הלקוח מקבל 2 צמיגים. בנוסף, מקבל הלקוח 20% הנחה נוספת. כפי שציינו זו הנחה גבוהה מהממוצע שצרכן בדר"כ מקבל בצמיגייה. יש לציין כי ישנה אפשרות שלקוח יוכל למצוא צמיגיות שמציעות את הצמיג במחיר מוזל מהמחיר של המבצע. אך חשוב לזכור כי תוכנית TOYO מקנה הטבות נוספות ששוויון הכספי הינו רב וכמו כן מעניקה שקט נפשי ו"גב" ללקוח שרוכש את הצמיג. בגין רכישת צמיגי TOYO דרך המבצע הלקוח זכאי לשירותים וההטבות הבאים: א) שירותי איזון, רוטאציה ובדיקת צמיגים ללא תשלום וללא הגבלה למשך שנה. ב) תיקון תקרים ללא תשלום וללא הגבלה למשך שנה מיום הרכישה. ג) במקרה של נזק חיצוני, באשמת הנהג, לדוגמא: עלייה על דוקרן, יהיה הלקוח זכאי לרכוש צמיג TOYO חדש מאותה המידה בהשתתפות עצמית של30% ממחיר המחירון.

נכון להיום כל הצמיגים מתוצרת TOYO המיובאים לארץ , מיוצרים ביפן .

בבקשה לא לצטט הודעה קודמת. טוב , פה אתה כבר מגזים וממש לא יודע על מה אתה מדבר ! כתבת כבר הועמדתם בתביעת ענק על הבאת צמיגים לא תקינים לישראל , אבל לא משנה זה משנה ואפילו מאוד אם היית בכלל יודע על מה מדובר. א. מדובר בכתבה בלבד ולא בתביעה שהנתונים בה עוותו. ב.אין תביעה ולא תהייה תביעה ג.מדובר בצמיגים לפיאט דובלו שמגיעים עם קוד מהירות T - מקורי ,ואילו אנחנו מייבאים צמיגים עם קוד מהירות Q זומנו למשרד התחבורה ושם הצגנו את ספר הרכב באנגלית ובעברית שם מופיע שניתן /מותר להרכיב את קוד המהירות שאנחנו מייבאים Q כמו - כן משרד התחבורה לא קיבל את עמדת יבואן הרכב לפיו קוד המהירות היחיד המותר הוא T. יבואן הרכב נררש לתת הסברים . ונחזור לעניין ה TOYO אתה פשוט לא מבין שהמוצר- TOYO תקין טכנית והנתונים על המכונה מראים זאת. יכול להיות שיש בעייה של התאמת הצמיגים לרכב וזה קורה לפעמים. כיבואן אנחנו מוכרים צמיגים באופן כללי ולא בהתאמה אישית (בוטיק). טכנית לא הגיע לך זיכוי ואולם לפנים משורת הדין הוחלט לזכות/להחליף על-מנת שתהייה מרוצה. שים לב שעד עתה לא נגעתי בכלל במצב הרכב שלך שיכול להיות שכן יש בעייה באחד מהמכלולים . החלפת צירייה בזמן האחרון ?!?! בדקת בולמים ? בדקת מיסבים ? בדקת חופשים בהגה ? שים לב , לא טירטרנו אותך למוסכים הלוך ושוב , פשוט קיבלנו אותך בתיאום וניסינו להתייחס לבעיית הצמיגים. ודרך אגב החישוקים שלך עקומים מעט , אבל זאת לא הסיבה למשיכות. אפשר להמשיך ולהתווכח , אך אין לי עניין בכך ולכן לא אמשיך להגיב בנושא זה. בקשה אחת לי אליך , תנסה לדייק כאשר אתה מדווח . מה שכתבת בעניין "תביעת ענק" יכול לגרום נזק וחבל, מה עוד שבכלל לא נכון וניזון מכתבה מוטעית. אופיר

שלום, אני לא מאמין שאתה משתלח בצורה כזאת , ואל תדאג , לא תאויים על-ידינו בתביעת הוצאת דיבה . ועכשיו לעניין עצמו : ניר ממוסך חושי התקשר אליי כאשר היית אצלו לבדיקת זוויות , וביקש שנבדוק את הצמיגים החדשים שהרכבת יום לפני באזור המרכז. מנהל טכני - מהמחלקה הטכנית שוחח איתך וקבע איתך מועד לבדיקה במעבדה אצלנו.(אין יבואן צמיגים בארץ שיש לו מחלקה טכנית , ועוד מחלקה טכנית המצויידת בציוד המתקדם ביותר ומהנדסיי צמיגים ). הצמיגים נבדקו ונמצאו תקינים , הורכבו שוב והרכב יצא לבדיקה . הבדיקה העלתה שהבעייה לא נפתרה והרכב חזר למעבדה . הוחלט להרכיב 2 צמיגים חדשים (אותו הדגם) והרכב יצא שוב לנסיעת מבחן ונמצא שהבעייה לא נפתרה. יש לציין שכל 6 הצמיגים שהורכבו על הרכב נבדקו על מכשיר לבדיקת גלגלים מתוצרת HUNTER מכשיר המשמש לאיבחון ומדמה מצב של נסיעה על הכביש. המכשיר מוכר ע"י יצרני צמיגים כסמכות. שקלנו גם החלפת הצמיגים הקדמיים לצמיגים מתוצרת אחרת , אולם לצערי אין לנו כרגע במלאי. עד עתה הושקעו מצידנו 5 שעות - דבר שלא יקרה אצל אף יבואן צמיגים אחר בארץ !!! למחרת נתבקשת להחליף עם חבר שלך שנעול על צמיגי HANKOOK לנסיון על מנת שנוכל לקבוע סופית האם הצמיגים הם הגורמים לבעייה , ולא כל - כך רצית (תירצת זאת בזה שהחבר לא מסכים) באותה שיחה הובהר לך שמבחינה משפטית / חוקית הצמיגים תקינים ואולם לפנים משורת הדין כלקוח נסכים להחליף את הצמיגים לכשיגיע צמיג מתוצרת HANKOOK. אתה בחרת להחליף את הצמיגים לצמיגים הישנים , והתקשרת להודיע לי על כך. בשיחה שארכה לא יותר מ2 דקות אמרתי לך שאם זה מה שהחלטת אז אין שום בעייה , וכשהתקרייה תשלח אלינו את הצמיגים , היא תזוכה. אז על מה בדיוק אתה מלין(מתלונן) ?!?! על כך שבכלל התייחסנו אליך ? על שהשקענו זמן על בדיקות ? בכלל לא טרחת לומר שהיו לך צמיגי KOMHO על הרכב בעבר וגם איתם הייתה לך בעיית משיכות ?!?! ובכלל הריי הסכמנו להחליף צמיגים לצמיגים אחרים כאשר יגיעו !!! וגם כאשר החלטת להחליפם - על דעת עצמך , אמרתי לך שאין בעייה והתקרייה תזוכה .התנהגותך/התנהלותך קלוקלת וממש לא מכובדת. אופיר זריהן

ניב , יכול להיות שאתה צודק ואולי יכול להיות שכאשר אתה נוהג נעול על סמי סליקס הביטחון שלך גדול יותר ולכן אתה מפיק מעצמך יותר ? רצ"ב המלצת היצרן TOYO לגביי R888 Toyo Tires recommends the following general set up guidelines for the Proxes R888: Operating Temperature: 140°F to 220°F, optimum around 200°F אני לא מתעסק במטאורולגייה אבל : 140F =284C 220F=104C 200F=93C מבדיקות שערכתי ,(בנסיעה בתוואי ישר)במהירות של 160 קמ'"ש , בחום חיצוני של 42C (כביש הערבה) הצלחתי לחמם את הצמיג HANKOOK Z212 למדידת זמן 30 דקות , ל51C בלבד. אז עם כל ההערכה לסוליית הצמיג, להתחממות התערובת יש השפעה מכרעת לדעתי. אבל לכם יש את הנסיון והידע בנהיגת מירוצים , לי אין .

איזה יתרון יש לסמי סליקס או סליקס , אם לפי התקנון לא ניתן לחמם אותם לפני העלייה למסלול ? למיטב ידיעתי אם הצמיגים הללו לא מגיעים לטמפרטורה הדרושה , הם לא אפקטיביים.

FALKEN ZE512 לא מיובא יותר לארץ. עדיף ללכת על ZE912 , הצמיג משופר יותר מבחינת החומרים כגון: סיליקה. כמו כן הכתף החיצונית של הצמיג מחוזקת על מנת שתיתן תמיכה טובה יותר בפניות.הצמיג הוא א- סימטרי. רצ"ב תמונה.

מתוך" הצמיג והטיפול בו" . תקנה מס" 322 סעיף ו2 "לא יורכב ברכב ששנת ייצורו 2006 ואילך-צמיג שתכנן יצרנו ללחץ אויר, לכושר העמסה ולמהירות הפחותים מאלה שתיכנן יצרן הרכב" כלומר אם הצמיג המקורי הוא V אזיי צריך לחזור לרכב צמיג עם אותו קוד מהירות.