Nico62

לא נראה לי שאני מוכר הרכב היחידי במדינה. גם לא חושב שזה דוגמא מאוד לא ריאלית, כן סביר להניח שאעמיד אותו למכירה שוב עוד כמה חודשים, במחיר נמוך יותר מהטווח החדש שהוא רשם. (אגב, על אף שכרגע הוא אין לי עדיין עניין לשדרג, כמובן שגם הייתי משחרר במיידית אם הייתי מקבל הצעה שנראית לי הזדמנות ומוכר במקום על אף שלא מחפש כרגע למכור, זה נכון תמיד. פשוט שאחפש למכור וזה יבוא מהצד שלי זה כמובן יותר ישתלם לרוכש הפוטנציאלי). אז שוב פעם, לא מסכים שיש אפס דוגמאות. אגב אני בעצמי כאשר רכשתי אותו ב-2019 בעצמי הייתי סטודנט ולא שילמתי על הרכב הון עתק. מסכים שאולי כן רכשתי בהזדמנות בתנאים טובים. בדבר אחד אני מסכים, שוק היד 2 בארץ (אין לי ניסיון) בחו״ל, אכן מרגיש כמו דבר קשה ומייגע. אני לא בהכרח חושב שזה תופעה ייחודית לסכומים נמוכים.

בסדר גמור, לא הייתי אמור לצפות לתגובה אחרת ממר המון שיפורים ותוספות. המון בהצלחה.

סליחה על הבוטות, אבל נראה לי אתה צריך הבהרה כי אתה עושה סלט. כמה שאתה חי בסרט ששווה האוטו שלך, לא קשור לשיקול איזה ביטוח לעשות לו. גם אם תחשוב שהרכב שלך שווה מאה אלף שקל בגלל ״שיבורים״ שהוספת לו, לא אומר שתבוטח לפי מאה אלף שקל. אם בדקו לך במחירון והרכב שלך שווה איזור ה-40 (באופן טבעי הסכום ירד עם הזמן) אז זה לכל היותר מה שתקבל מחברת הביטוח בעת אירוע ביטוח (אם יש כאן מישהו מהתחום ואני טועה אז מוזמן לתקן אותי). לעניןת דעתי, לבטח רכב ששווה 40~ בעלות ביטוח של 10~ מקיף, זה פסיכי לגמרי. כמובן כל אחד צריך להשתמש בכספו לפי דעתו ואני לא יועץ פיננסי ואין זו המלצה לפעולה בלהבלהבלה. אצלי מחירון הרכב הוא בערך חצי מזה, אולי קצת פחות עד השנה המקיף והצד ג׳ היה כמה מאות שקלים הפרש אחד מהשני אז לא השקעתי בזה יותר מידי מחשבה. השנה מחיר הביטוח היה אמור לקפוץ לי ומאוד לא אהבתי את זה, וביטחתי צד ג׳ בלבד. ההפרש עמד למיטב זכרוני על סדר גודל של אלף שקל הפרש, אולי קצת יותר. אם ההפרש היה מגיע לסדר גודל של עשר אלף שקל לרכב ששוויו לא מוערך במאות אלפי שקלים, הייתי צוחק להם בטלפון כל כך חזק והתלבטות לא הייתה.

@zvit לא חולק עליך בכלום וגם לא חלקתי. שים לב שבתגובה הראשונה גם המלצתי לו לשקול תחב״צ אם הוא חנוק. ללא ספק אם אין לך יכולת לעמוד בבלת״מ של כמה אלפי שקלים ואין לך מאות רבות של שקלים/מעל אלף שקלים להוציא מידי חודש על תפעול שוטף , תלוי בדיוק כמה בנסועה וברכב , אין לך מה לחפש מכונית, לא משנה באיזה תקציב ומומלץ במקום לחסוך ולייצר הכנסה שוטפת שתאפשר אחזקת מכונית. מחזיק רכבים מעל עשור, לי לא צריך לספר את זה.

הגזמה פרועה. את כל הרישיון הראשוני שלי עשיתי ב30 שיעורים שנלקחו תוך פחות מחודש. מסכים שזה אינדיבידואלי ותלוי בכישרון התלמיד והמורה, אבל אם גג תוך כמה שיעורים לא קורה הקליק, אז מן הסתם לחזל״ש את הלמידה וממש לא לעשות 30 שיעורים בשביל פאקינג להחליף גיר.

לא מדוייק. את הרכב הקודם עמדתי למכור לפני שירד מהכביש בצירוף מקרים. את הרכב הקודם אכן העמדתי למכירה לפני קרוב לשנה וכבר היה לי הזמנה פתוחה על רכב חשמלי חדש ואז בלת״מ עם בעל הדירה גרם לביטול הרכישה והחזקה עוד קצת של הרכב הנוכחי (כבר אין לי גישה לעמדת טעינה). זה לא אומר שלא אמכור אותו עוד כמה חודשים, בכל מקרה אבל זה אכן לא בדיוק רכב שימכר ב6,000. הפואנטה הייתה לתת את טיפים ודוגמאות לרכבים סבירים שנמכרים בתקציבים נמוכים ואיך ניתן לאתר אותם. לא נדיר לראות בקבוצות סטודנטיאליות בוגרים שמוכרים את הרכבים שליוו אותם בתואר וכעת משתדרגים. תמיד בכל קונסטלציה ניתן ליפול, סתם היה טיפ ודוגמאות למכוניות. אבל אכן צריך לחפש בקפידה ובזהירות. עריכה: קראתי עכשיו את עמוד 2 של השרשור והבנתי מה הכוונה שלך וממש לא מסכים איתה. בהחלט קיימים אנשים שנוסעים על מכוניות זולות שימכרו בזול וישדרגו לרכבים לא זולים וזה לא אומר שהרכב הזול בדרך לפח זבל. אתה שוכח שמעבר מסטודנט שלפעמים נושא הלוואות סטודנט לתקן משרה מלאה (לדוגמא מהנדס אבל לא רק) משנה את יכולת הצריכה שלך משמעותית. אז כן, אני הייתי מחליף מצרפתית זולה בת 10 לרכב חשמלי חדש מהניילונים. גם יש לי חבר שנוהג במיני יפנית שקנה חדשה מהסוכנות לפני מלא זמן, לא זוכר בדיוק כמה, אבל בטח גיל הרכב שלו דומה לשלי, וכיום לפני רכישה של דירה לא זולה במרכז (ממש לא באחוז מימון מקסימלי). ההנחה שלך שכל מי שמוכר לך רכב בתקציב 4-5 ספרות תפרן שלא מטפל ברכב היא מופרכת. אולי אתה מגיע מסביבה של אנשים שצריכים תמיד להקרין החוצה ״יש לי״. אז משם התקבעה לך המחשבה, חלקית בצדק.

אז ככה, מודה שלא קראתי את עמודים 2-4, מקווה שלא פספסתי מישהו שכבר ענה את זה. 1. הוצאתי רישיון על ידני בחיפה לפני כ-15 שנה, מאז כ-90% מהנהיגה שלי בחיים היית מ/ל חיפה. ובחיים לא הפריע לי הגיר, יכול להבטיח לך שבכל תנאי סביבה אני לא חושב על הגיר. כן אומר שבמצבי קיצון, בעיקר חוויתי בחו״ל, דווקא העובדה שנהגתי על גיר ידני, גרמה לזה שהצלחתי להגיע למלון בשלום ולא נתקעתי בשלולית שנכנסו לי מים לאגזוז/לא מסוגל לחצות הצפה. 2. אני בספק שיש כזה הבדל בין שווקי הרכב ששווה לטרוח בשבילו את הכסף והזמן להחליף רישיון מאוטומט לידני , ובניהול הזמן שלי בטח לא הייתי טורח לעשות כזאת החלפה, גם ככה רכבים ידניים די נכחדים מהעולם והיום בתקציבים גבוהים יותר כמעט ואין לי מבחר ידניות לשדרג אליהם לצערי ובעל כורחי כנראה הרכב הבא שלי יאלץ להיות גיר אוטומט או לחלופין הנעה ללא גיר כלל. 3. בתור מישהו שבעבר היה לו מכונית (שלו הייתי מעמיד למכירה ולא הייתה גומרת את חיה בהורדה מהכביש בעקבות פגיעה מאחור מצד נהגת לא מרוכזת) בסביבת התקציבים שלך, יכול לומר שבהחלט יש מכוניות סבירות לחלוטין בתקציב. אם זה עניין של מזל או לא, אני לא יודע. הרכב שהיה לי אז היה הונדה סיוויק ידנית מבציר 98 שהוצאה על ידי אבא שלי מהסוכנות ב-98 ורק אני והוא נהגנו עליה ונשקה ל-300 אלף קילומטר למיטב זכרוני. כמובן שבהתאם לתרבות החניות בישראל וכו׳, קוסמטית לא הייתה מלוקקת, אבל מכאנית שירתה אותי בלימודים באמת בשקט ובאמינות אז לא הכל חייב להיות אבוד ולא מסכים שאין מכוניות בתקציב הזה. גם הרכב הנוכחי שלי (מגאן קופה ידנית שנתון 14) שפעם כמעט עמדתי למכור ואז מעניינים אישיים בסוף ביטלתי את מכירתה על אף שכבר קיבלתי עליה הצעות סבירות, היה נמכר לא מאוד רחוק מהתקציב הזה והוא מכונית בהחלט סבירה לסטודנט. (כרגע לא מחפש למכור, אולי בעתיד) לו הייתי מאוד לא מרוצה אז כבר לא סטודנט כמה שנים טובות והייתי מחליף אותה בקלות, פשוט אין צורך והכסף עובד בשוק ההון ולא מתאדה לו בחניה/ריביות מימון נשך חלילה. אז הפואנטה היא, אין בעיה עם ידני גם בחיפה. מאמין שניתן למצוא אוטומטיות סבירות ואישית סביר שלא הייתי מחליף רישיון מהרגע שהיה לי, לא חוזר לבירוקרטיה לחסוך כמה שקלים אלא אם כן זה תחביב עבורך. אם בכל זאת תעשה רישיון ידני ותרצה רכב בתקציב נמוך מאוד, לא חושב שיש פסול בקניית רכב בתקציב נמוך, מאחזקתי רכב בתקציבים נמוכים, עד כה כנראה היה לי מזל טוב. אולי הדגש צריך להיות מרכבים שאכן הוחזקו מאנשים שהרכב שימש אותם הרבה שנים לדוגמא כשהיו סטודנטים והיום כבר רוצים להשתדרג בגלל פינוק ולא בגלל שהרכב גמור. לדוגמא אם אחזור לגמוע מרחקים אז מאמין שאשדרג את הרכב הקיים לרכב בתקציב גבוה יותר ואם לא, הרכב ימשיך לשמש אותי לנסיעות פשוטות וקצרות על אף שהתקציב שלי היום מאפשר לי לקנות רכבים הרבה הרבה יותר יקרים. עריכה: שכחתי לציין. ציינתי שבחיפה מניסיוני אין בעיה בגיר ידני. זה לא המצב לדו גלגלי. אופניים מיותר לציין, כל האוניברסיטאות בעיר הם על ההר והמקום היחיד שאופניים בעיר מתאימות לו זה על הטיילת שבחוף הים, לדוגמא מאיזור נוה דוד/שפרינצק/בת גלים למת״מ וחזרה, לא מצליח לחשוב על תוואי אחר בעיר שהעיר מותאמת בו לאופניים. קטנועים/אופנועים מהחוויה שלי בעיר ובכלל מסכים עם המסקנה שזה סכנת חיים ואני באמת ובתמים מאמין שהכלי רכב הזה בכלל לא אמור לחלוק את הכבישים שלו עם מכוניות וזה שזה קורה זה לגמרי עדיין בגדר באג לא פתור. סכנה קבועה על הכביש. זה שאופניים חולקים נתיב נסיעה עם מכוניות. ולא נוסעים בנתיב יעודי, זה בכלל תופעה עצובה ומחדל בירוקרטי. אבל זאת דעתי. בכל אופן אמליץ להעזר בתחב״צ ובשני רגליך לפני פניה לדו גלגלי אם יש בעיות תקציב. לא בושה לא להחזיק אוטו. אם יש לך 6 אלף היום, יש כיום עושר של פלטפורמות להשקיע אותם ושתוכל להמשיך להפקיד לשם סכומים סמליים מידי חודש (שגם ככה היית צריך להוציא על אחזקת רכב) ותוך זמן קצר מאוד תוכל להתפנק בכיף ברכבים בתקציבים עם אפשרויות מגוונות יותר.

ואללה גם לרווקים ללא ילדים זה יכול להיות נפלא במחיר הנכון. (בלי לעשות קומבינה של הוספת מושבים מאחור)

אנערף, הבעלים של הרכב לפניי אמר לי שככה הוא עשה בעצמו. וגם אני כשקניתי הרגשתי שהרכב מרגיש טוב יותר עם 98 מאשר 95. מעדיף לקבל שקט מהרכב מאשר לחסוך לעצמי חצי שקל לליטר. רעידות בסרק בהתחלה ייתכן וזה נפוץ בדגם… אבל למה הכוונה בהתנעה היה צריך חצי שניה יותר משציפית? לסקרנות, איזה נתונים יש לרנו שראית?

אני נוהג על רנו מגאן קופה ידנית. יש לה את היתרונות והחסרונות שלה. אבל נשמעת כמו התקדמות הגיונית מרנו קליאו ידנית כאשר מחפשים רכב דומה אך מרווח יותר. עריכה: צריכת דלק לא מצטיינת לטעמי. (אני מתדלק אותה ב98 אז בכלל). מאמין שלסיוויק אם יכנס לך בתקציב צריכת דלק עדיפה.

צודק. גם אני אומנם עשיתי רק נהיגה קצרה אבל זוכר שהיה לי לא נוח הידיות איתות. רואה שזה גם הוחלף. נחמד שהם קשובים לשטח ללטש את המוצר.

מקפיץ, מחיר עדכני: 17,000 ש״ח.

היי, מוכר את הרנו מגאן קופה שלי. 111 אלף ק"מ. מבקש 18 אלף שקל. אעלה תמונות אחרי שאקח אותה לשטיפה. 0547567817 ניקולס.

ואללה צודק. אמנם פוקוס גדולה יותר בסה״כ 2, והאסטרה ב4 (אבל היא לטעמי כבר מתומחרת כמו מנהלים ולא משפחתית אז…). אבל בסופן של דבר, צודק. מפתיע לטובה, מוכן להשבע שעד הדור הקודם/לפניו הן היו משמעותית צרות יותר.

@Uri-G איזה משפחתיות ״מעודכנות״ יש, שרחבות יותר מהרכב המדובר? בתור אחד שלדעתי מכיר את כל המידות של המשפחתיות הלא מוגבהות של יצרנים מערביים ותיקים ואפילו חלק מהסיניות שצצות כמו פטריות, לא עולה לי כזו.