carless driver

שלום לכולם, האוטו שלי איתי כבר הרבה זמן, ותכננתי לסחוב איתו עוד שנה שנתיים ככה. מכאנית הכל פיקס, המזגן עדיין אחלה, גם ככה אני נוסע מעט - לא ראיתי סיבה להחליף. לפני שנה נסעתי איתו מתל אביב לערבה ובחורף לאיזור צומת טללים, היה סבבה. יום אחד, אחרי איזה שבוע וחצי שנתתי לו לנוח בחניה, אני נכנס לאוטו ומדליק, הטורים קופצים ואז הוא נכבה. מנסה שוב, הפעם עם טיפה גז - הטורים מזנקים וממשיכים לטפס עד שכיביתי באזור ה5500. ניסיתי שוב אחרי שעה - אותו דבר. אחרי גרר למוסך, לקח להם כמה ימים למצוא מה הבעיה - מסתבר שחולדות הסתובבו מתחת למכסה מנוע וכרסמו שם כל חלקה טובה. במוסך אמרו לי שניקו וריתכו, אבל שלא יודעים כמה זמן זה עוד יחזיק. אז האוטו נסע איזה חודשיים והכל היה בסדר, ואז פתאום - שישי בערב רוצים לחזור לתל אביב והאוטו לא מניע. נדלק וישר נכבה, ואחרי זה לא מצליח (היה לי ברור מהרעש שהמצבר חזק, אבל האוטו לא מניע). ניסינו בכל זאת עם כבלים וכלום. בא מחלץ של שגריר, ניסה, חתך, חיבר ועוד קצת וכלום. שוב גרר למוסך. הפעם הם גילו מהר שזה איזה פיוז שרוף כתוצאה מהנזקים המצטברים. ואמרו לי שהאוטו כבר גמור ושאין טעם (או רצון מצידם) להמשיך לתקן אותו. אני כותב את כל הסיפור הזה כדי לשאול לדעתכם. האם זה נשמע כמו נזק שאפשר עוד לתקן כדי שהאוטו יחזיק איזה שנה? או שעדיף כבר להחליף? כבלים לא עזרו.

היי, בקרוב אצטרך להיפטר מהסיטרואן C3 הותיקה והנאמנה שלי. שירתה אותי 12 שנה ועברה איתי הרבה תחנות בדרך. הנסועה נמוכה והכיוון הוא לסופר מיני. עדיין לא נסגרתי על תקציב כך שלא הוחלט אם חדשה או משומשת. בכל מקרה אני מתכנן להחזיק ברכב הרבה שנים כך שסחירות לא כל כך חשובה. אני מאוד מאוד מעדיף גיר ידני על פני אוטומט. השאלות שלי הן: האם יש רכבים חדשים בקטגוריה שנמכרים עם גיר ידני? צריך/אפשר להזמין במיוחד מהיבואן? האם יש יבואנים שיותר קלים בנושא הזה? תודה

לגמרי, תענוג אמיתי!

אז ככה - מעדכן גם כדי להגיד תודה וגם כי אולי מישהו יכול ללמוד מזה. לפני הכל חשוב להגיד שהוצאתי בסוף יותר ממה שהתכוונתי, אבל כנראה שזה לא יפתיע אף אחד שהתעסק קצת בסאונד לרכב. הוחלט על בידוד בדלתות, החלפת מגבר ובסוף החלטתי להתפרע ולהחליף גם את יחידת הראש. הבידוד של dynamat (תמונות מצורפות), מגבר arc audio XDi 450.4 וHU של פיוניר 4050. ההחלטה להחליף את הHU באה למרות ההמלצה של המתקין - יוסי אלפיין - שהשיפור יהיה כל כך מורגש רק עם הבידוד והמגבר וכל השאר בונוס. החלטתי שכן, בעיקר בגלל שזה סכום לא גבוה יחסית ונותן שליטה הרבה יותר טובה (שיפור ממשק, יותר סוגי קבצים, BT כיוונים יותר טובים וכו'). לגבי המגבר - כמו שכתב Tom: המגבר הקודם היה חלש מאוד, והשיפור הוא אדיר. הסאב (SD e8) נשמע הרבה הרבה יותר טוב, הרבה יותר מהיר, חזק ומדויק. הרמקולים (היו תקינים, אגב) מקבלים הרבה יותר ונשמעים הרבה יותר חמים. בקיצור, ממליץ מאוד שמתלבט לעשות את ההשקעה הזאת.

שלום לכולם, לפני כמה ימים שפשפתי בטעות רכב חונה. השארתי פתק עם הטלפון שלי ופירוט של הנזק (שפשוף בטמבון מצד שמאל מקדימה) וגם צילמתי. הנהג התקשר אלי, בהתחלה אמר שהסוכן ביטוח שלו אמר לו שמדובר בנזק רציני ושהוא רוצה להפעיל ביטוח. בהמשך אמר שהוא היה במוסך ואמרו לו שצריך לבצע תיקון של הפח ומדובר ב1500 ש"ח. מהצילום זה נראה ממש מוגזם, הנזק מאוד מינורי. מצרף תמונה, אודה אם מישהו יוכל לייעץ לי מה לעשות במקרה הזה והאם הסכום שהוא נקב מוצדק. תודה!

אני חושב שאני בעיקר מחפש את הצליל הבהיר יותר של אלפיין

מעדיף אחד עם CD מה לגבי זה: http://www.al-galgalim.co.il/catalog.php?id=6012 וחוץ מזה, מה הסדר גודל של עלות לבידוד דלתות קדמיות?

תודה רבה! המערכת הותקנה אצל מתקין מקצועי ומוכר בפורום, ברמה מאוד גבוהה. רוב הסיכויים שאבצע אצלו גם את השדרוג ואני סומך על דעתו כמובן. אבל רציתי לפני להתייעץ עם הפורום. ברור לגמרי שאם הרמקולים תקולים אז אין על מה לדבר, אבל קיוויתי לשמוע קצת דעות. מה הרכיב שהכי כדאי לשדרג בהינתן הרכיבים הקיימים ומגבלת התקציב?

תודה! אני לא אוהב אותו מבחינת הממשק, וגם עניין הBT הוא פיצ'ר שהייתי שמח להוסיף. מודה שאין לי קריטריונים להשוואה או ידע מספק לגבי הצליל, כי מזמן לא הייתי במפגשי פורום הרמקולים מתחילים לזייף קצת אבל נראה לי שזה עניין של חיבורים ולא דורש החלפה (השמאלי לפעמים "נח"). נניח שהתקציב הוא 2000 ש"ח. האם לדעתך הוספת בידוד והחלפת ר"ד תהיה אפקטיבית פחות ממעבר לעבודה אקטיבית?

עברו שנים מאז שנכנסתי לפורום, נחמד לראות חלק מהשמות והאנשים. רציתי לבקש את עזרת הפורום בשידרוג מערכת. כרגע יש לי מגבר של הרץ he4 HU פיוניר 3250 (אף פעם לא אהבתי אותו) קומפוננט מורל דוטק 6, סאב sundown e8. אני מאוד מבסוט מהסאב, והשילוב בין הרמקולים למגבר היה בסדר גמור. המגבר ישן, קניתי אותו משומש מחבר פורום לפני קצת יותר מ5 שנים (כל המערכת בת בערך אותו גיל, למרות שלא נקנתה ביחד). אה - בעיה נוספת: אני חושב שיש בעית עומק בדלתות שלא איפשרה להתקין את הרמקולים על טבעת בידוד מMDF (כלומר- האם רמקולים אחרים, עם פחות עומק ובתוספת טבעת יכולים להפיק סאונד יותר טוב?) אז בהנחה שהכל עדיין תקין, הכוונה היא להחליף 2 רכיבים או אחד מהם ולהוסיף בידוד בדלתות, התקציב הוא עד 2000 ש"ח. מה דעתכם? במה כדאי להתמקד? תודה!

מקפיץ, יש לי בעיה דומה איתם, אשמח לשמוע את חוות דעתכם. בחודשיים האחרונים השארתי את הרכב בחניון הנתיב המהיר, ונסעתי עם האוטובוס לירושלים. כמה פעמים בודדות קיבלתי טרמפ מירושלים לחניון שם, והנהגת שהסיעה אותי חזרה לתל אביב דרך כביש 1 (לא השתמשה בנתיב המהיר). באופן לא מפתיע מסתבר שהנהגת קיבלה מהם הודעת חיוב (7 שקלים על שימוש + כמה עשרות על חיוב הוצאות וכו' על כל כניסה לנתיב, 4 במספר) שהסתכמה לכמה מאות שקלים. בשיטוטי באינטרנט ראיתי את הפסק דין הזה, שבגדול אומר ש"אין בחוק ובתקנות כל בסיס לחייב באגרה את המשתמשים במקטע הראשון של הנתיב לצורך העלאה והורדה של נוסעים." באופן לא מפתיע כשהנהגת דיברה איתם ושאלה על פשר החיוב הם הודיעו לה שאין אפשרות לבטל אותו והיא נדרשת לפנות לועדת הערר. הגשת ערר היא תהליך בירוקרטי ארוך ומיותר (לדעתי) בטח במקרה של חיוב שהוא לחלוטין לא מוצדק. לפי דעתי מדובר בשיטת מצליח מהסוג הגרוע ביותר. מישהו נתקל במקרה דומה? יש לכם עצות מה לעשות?

אם אתה מתכנן על זוג קומפוננט וסאב אז מאוד מאוד מומלץ לקנות HU עם שתי יציאות למגבר. זה כבר הבדל לא מאוד גדול במחיר אבל כנראה שהבדל של שמיים וארץ באיכות.

אני יכול להוסיף להמלצה את sundown e8/10. סאב שדורש תיבה מאוד קטנה יחסית ונשמע נהדר, יש לי אותו באוטו ואני מאוד מאוד מרוצה.

המוסך הוא מוסך גבע ברחוב תושיה בתל אביב, חבר'ה נהדרים. לגבי יום שישי - זה היה באמת בלית ברירה. הקטע הוא שהיו לי ציפיות נמוכות ועדיין איכשהו יצאתי מאוכזב. בכל מקרה אני את הלקח למדתי, לא חוזר אל דינמומטר בחיים, לא בשישי ולא באף יום אחר.

אוקיי. עדכון לטובת המתעניינים ובעיקר כי הייתי חייב. היום בבוקר הלכתי למוסך מוכר ומומלץ כאן בפורום, סיפרתי להם שלא עברתי טסט בגלל פנסים קדמיים מפזרים ושאלתי אם הם יכולים לסדר את זה. האמת, ציפיתי שישלחו אותי לאנשהו אחר, אבל ידעתי שהם נחמדים וקיוויתי שיסכימו לעזור והם אכן לא הכזיבו. ישר באו להסתכל, שאלו מה אמרו לי שם והסתכלו על הטופס. כשהוא הסתכל על הפנסים הוא אמר שהפנסים נראים מכוונים לגמרי ושלגבי העכירות בפלסטיק מעבירים טסטים גם במצבים יותר גרועים. בכל מקרה, הוא הוציא קצת משחת פוליש והתחיל להבריק את הפנסים בדיוק ל30 שניות, החליף לי את הפנס בלם האחורי שהיה שרוף, ושלח אותי לדרכי. שאלתי אותו אם לדעתו כדאי ללכת לכיוון פנסים שליד דינמומטר והוא אמר לי שאין צורך, שפשוט אלך לעשות טסט חוזר ובמקרה הגרוע לא יעבירו אותי שוב. חשוב מאוד לציין שעל הנורה, הפוליש ובעיקר הרצון הטוב והיחס החם לא שילמתי שקל (לא הסכימו לקבל גם כשהצעתי), ויש לי רק מילים טובות להגיד עליהם, והרבה כאלה (זאת לא פעם ראשונה איתם). אז במכון של הטסטים, יום שני בבוקר הוא יום יותר נוח מיום שישי, ועדיין זאת לא חוויה נעימה. אחרי כמה מהמורות בדרך הגעתי לבדיקה החוזרת המיוחלת, ניסיתי לחייך חיוך שלא יסגיר את החששות שמא "יעלו" עלי. הבוחן בדק את האור בצד שמאל, בדק את האור בצד ימין, סימן לי להדליק אורות גבוהים, חזר לאור השמאלי, סימן לי כן עם הראש וחתם על הטופס. בלי שאלות, בלי צעקות, כמעט בלי מילים בכלל בעצם. וזהו. מוסר השכל - אני לא מומחה גדול, אבל מי שלמד קצת שיטות מחקר יודע שאם כל התצפיות שלך לא תקינות יש סיכוי יותר מסביר שהמדידה שלך לא טובה. אני חס וחלילה לא טוען שמכשילים אנשים בגלל לחץ או עומס, אבל אם הבוחן (ביום שישי) צעק עלי "האורות שלך מפזרים, אני לא יכול לבדוק שום דבר" וכששאלתי אותו איך יכול להיות שכל האורות לא טובים הוא פשוט שלח אותי לסדר את זה במקום שנמצא ממש ליד, אז כנראה שזאת לא היתה בדיקה מאוד יסודית. ייתכן שאם זה לא היה יום שישי בצהריים ואם הבוחן היה במצב רוח קצת יותר טוב הוא היה עושה בדיקה חוזרת ומגיע לתוצאות אחרות. *כל הדברים נאמרים בלי להתעלם מזה שהאור בלם האחורי היה שרוף, אבל תסכימו איתי שאור בלם שרוף זה דבר אחד, ופנסים קדמיים מפזרים זה דבר אחר.