Jump to content

uriel3010

  • הודעות

    48
  • כאן מאז:

הנקודות של uriel3010

נהג חדש

נהג חדש (2/14)

1

מוניטין

  1. לאחר מס' בדיקות אצל מכונאי וחשמלאי הם הגיעו למסקנה שזו לא משאבת דלק וגם לא סליל הצתה, אלא חיישן הצתה שנמצא בקאמשאפט. ברגע שהגעתי לחשמלאי האוטו שוב כבה וישר חובר למכשיר לבדוק זרם בסליל הצתה וכמובן שלא היה. הוזמן חדש ומחר אני ירכיב ויעדכן אם הבעיה נפתרה . wish me luck
  2. רשמתי בהתחלה שהצ'ק אנג'ין לא נדלק בשום מצב, גם לא בזמן הגמגום. הרכב נבדק ע"י מחשב במורשה ולא נמצאה תקלה ולא נמצא תיעוד לתקלה ב-LOG. ת"א רחוק לי כי אני מהצפון- אשמח להמלצה למוסך באיזור נצרת/עפולה/יוקנעם .
  3. הגיוני אבל שאחרי 5 דק' פתאום הכל חוזר לקדמותו?כי פרט לכיבוי של הרכב אין עוד סימפטומים גם אחרי הנעה בשנית למיטב ידיעתי בד"כ שמשאבה מתפגרת הספיקה שלה יורדת וזה מורגש .
  4. שלום לחברי הפורום, ברשותי רכב מסוג סוזוקי גראנד ויטרה שנת 02' מנוע 1.6 (g16bדגם מנוע) . לרכב בערך 115K, לאחרונה צצה בעיה שלאחר נסיעה של בערך 20 דק' בערך,הרכב מתחיל לגמגם ופשוט נכבה. תוך כדי גמגום שעון הסל"ד משחק למעלה ולמטה, ולא נדלקת מנורת צ'ק אנג'ין! אחרי שהרכב כבה הוא לא מניע מיד, אלא אחרי מנוחה של 5 דק' הוא שוב מניע כרגיל. בנתיים הוחלפו סלילי הצתה של בדיוק פתרו את התקלה. מה עוד ניתן לעשות? אני פשוט רוצה לקבל תמונה כללית של תקלות אפשריות כדי שלא יעשו עלי קומבינה במוסך, ועל הדרך אם מישהו מכיר מוסך שמטפל בסוזוקי באיזור נצרת אשמח להמלצה. תודה לכל המשיבים!
  5. שלום לחברי הפורום, אשמח לקבל יעוץ בנוגע לסדק במעבה מזגן ברכב מסוג סוזוקי גראנד ויטרה 02' נפח 1.6 אובחנה בעיה של סדק במעבה המזגן ודליפת כל הגז במוסך שמתמחה במיזוג אויר , בעל המקום הציע לתקן את המעבה ע"י הלחמה ומילוי גז בעלות של 350 ש"ח . שאלתי היא כזו, האם הלחמה של המעבה זה מספיק חזק לשרוד את כל הויברציות שכלולות בנסיעת שטח? והאם בהתחשב שזהו רכב שרכשתי לאחרונה, האם כדאי לחסוך כאבי ראש ולהחליף למעבה חדשה בעלות של 1000 ש"ח לפני עבודה? אשמח להצעות של בעלי מקצוע באיזור יוקנעם . תודה לעונים .
  6. אני אישית נוהג בסיויק 92' אוטומט, הרכב גמע 280K ק"מ, על הרכב עדין יושבים מנוע וגיר מקוריים מהחברה המנוע לא נוגע לא במים ולא בשמן ופעולת הגיר חלקה. בהתחלה היה לי קשה לעכל שמנוע יעבור 280K בלי לפתוח ראש אפילו,ולפני חודש החלפתי סטרטר שהסתבר בדיעבד שגם הוא יושב 18 שנה על הרכב, כלומר שהוא מקורי, אז עובדה שאין צורך להירתע מרכב מסויים בגל ק"מ גבוהה, במיוחד מהונדה. אז ככה שאם בבדיקה הכל יצא פחות או יותר תקין והרכב טופל כנדרש אין לך ממה לחשוש
  7. uriel3010

    טופ גיר בישראל!!!

    ביום רביעי האחרון, בכביש שבין צומת נהלל לרמת ישי, ראיתי שיירה של רכבי רודסטר שבורים לחלוטין, עם חלקים מודבקים בדבק סלוטייפ . זכורה לי במיוחד הZ3 השבורה , והרכב השחור השני עם הפנסי ערפל המוגזמים מקדימה. לא דימיינתי לרגע שראיתי את חבורת טופ גיר . נ.ב. : שתי מטר מאיזור המפגש איתם יושב המטה של מתנ"א צפון, מעניין מה יש להם לומר להם על שינוי מבנה
  8. מניסיון עם טראנו של אבא במשך 5 שנים, משאבת סולר תקולה יכולה להוריד צריכת דלק לרמות אכזריות!! הוצע לנו הכי זול תיקון 2500 שקל...כמובן שתיקנו והצריכה עלתה חזרה לסביבות 1ל10 משולב. יש לציין שהרכב היה שנת 98 2.7 טורבו דיזל...חיה טורפת שטח!!
  9. לגבי חוסר בקירור בעמידה , ישנו יוניט שיושב על המעבה שבודק טמפ' גז ולחץ פנימי. היוניט אחראי לכך שכשהחום עולה(דהיינו בעמידה), להכניס את המאוורר/ים למהירות גבוהה/נמוכה כדי לקרר את הגז במעבה.
  10. בשתי מילים: "זבל אורגני"!! יש לנו במשפחה אחת כזאת דגם LT המפואר. טוחנת דלק, ועצלה!! כל פעם בעיות במערכת החשמל. אחרי 7 אלף ק"מ(!! ) הוחלף מחשב רכב . הנעילה סירבה מס' פעמים לפתוח את הרכב, תוקן אחרי עידכון תוכנה. הייתי עם הרכב שבועיים באילת וכל הפלסטיקים באיזור הגיר והקונסולה קיבלו עיוות מגעיל מהחום בקיצור רכב סיני לכל דבר, הן באיכות החומרים והן ברמת הגימור! יש מספיק מתחרות בסגמנט הזה, ולא חסר גם מתחרות איכותיות!
  11. אם כבר, מבחינה הגיונית שהזוג החדש מאחורה והישן מקדימה בגלל שהגלגלים הקדמיים אחראים על ההיגוי משמע שיש לנהג שליטה עליהם. מאחורה אם הצמיגים יהיו שחוקים והזנב יברח 90% מהנהגים לא ידעו להתמודד עם מצב שכזה. בקיצור עדיף להחליף סט של ארבעה צמיגים!נקודה!
  12. תודה רבה על העצות! בכל מקרה עוד שנתיים שלוש אני ארצה להיתקדם ואני גם מאמין שהתקנות על רכב ישן יחמירו וזה סתם כאב ראש כרגע נישמע לי כמו אחלה אוטו. במידה שהרכב יהיה אצלי וימשיך לטופל בקפידה בחלפים מקוריים, ונהיגה רגועה לרוב הוא יכול למשוך עוד כמה עשרות אלפי קילומטרים על המנוע המקורי? או שגם למנוע שמטופל כמו שעון יש תוחלת חיים שלא תלויה בכמה תטפל? לדעתכם האישית האקזמפלר הספציפי שווה את המחיר המדובר?
  13. מניסיון עם קולט 94' ידנית הרכב לא הכי נוח אבל זריז וחסכוני, הידני בכל אופן הרכב שלי היה יד 9:shock: ולא ראיתי מוסך במשך שנה שלמה חוץ משוטף! מנועים אמינים ויחסית לשנותון הם מתקדמים טכנולוגית. בכללי האוטו שהוצע לך נשמע מאוד שמור, תבדוק עוד קצת לעומק . לדעתי זו מציאה!
  14. שלום לכולם, אני עומד בפני קניה של רכב ומצאתי הונדה סיויק שנת 92' דגם EX אוטומט(הדגם האמריקאי עם סלון בורדו) הרכב המדובר יד 2 (01 ברישיון) אך עם 270K במונה ק"מ הרכב ממבוגר וטופל בקפידה עד היום במוסכים מורשים בלבד! יש טסט לשנה שלמה! נפגשי היום עם בעל הרכב והרכב ניראה מדהים! שמור בצורה שלא תיאמן (ועוד צבע מקורי!) עשיתי סיבוב שכלל נסיעה עירונית ובכביש ראשי הרכב נוסע מדהים בלי רעשים מיותרים ובעל תגובת מנוע ובלמים שלא תבייש רכב חדש(לטענת בעל הרכב מנוע וגיר מקוריים ולא הוחלפו מעולם) המחיר הנדרש הוא 12K, מחירון משוכלל 12,600 . אחרי הקדמה ארוכה שאלתי לחברי הפורום היא האם כדאי, כלומר: * מבחינת כמות הק"מ שהרכב עבר עם מכלולים מקוריים? *אמינות הרכב? *עלות חלקים וטיפולים במורשה? וכמובן מבחינת ביטוח וצריכת דלק? ולכל הקופצים בראש כבר סרקתי את כל הפורום ולא מצאתי שום דבר עדכני שנוגע לדבר פרט לנתונים טכניים יבשים. אשמח גם שבעלי רכב דומה יביעו דעתם תודה והמשך יום מהנה
  15. דוקא רכב מצויין אם טופל כראוי . מנוע מרכזי והנעה אחורית!! (רק זה שווה כל כאב ראש שיצוץ) לחבר יש כזה רכב והוא מרוצה מאוד. אמנם כמעט כל טיפול צריך לפרק חצי אוטו אבל זה רק בגלל שמנוע במרכז הרכב מאחורי הכיסאות
×
×
  • תוכן חדש...