discoTD5

קנית ואז בדקת? או שלא קראתי טוב. המוכר לא חייב לך דבר, ויפה מצידו שהוא מוכן לקחת את הרכב חזרה. יש מצב שזה מה שהייתי עושה על מנת לצמצם הפסדים. אגב, מה זה 'גיר חצי מת'? הוא מחליק? לא מעביר הילוכים? מושך הילוכים? מתי הוחלף שמן גיר? פילטר גיר?

שילמתי אגרה על האיוניק 5 כ 570 שח. בשנה הבאה אשלם כ 2500 שח. הכיס שלי נפגע, הכיס של המדינה מרוויח. זהו. אין אף אחד באמצע.

אתה מעט נחרץ מדי. הטווח המוצהר של ה Atto3 הוא כ 420 ק"מ. מרבית המשתמשים עוברים את ה 300 ק"מ בקלות. אין ספק שלג'יאומטרי C יש טווח גדול משמעותית, אבל אין לו EuroNcap ואפילו לא מבחן ריסוק סיני. כלום. זה לא אומר שהוא לא טוב, אבל בין טווח לבטיחות, מרבית הציבור בוחר בבטיחות, ובצדק.

זמן אבויה, זמן. איך תפתח עסק כשאתה משקיע את כל הזמן ברשתות חברתיות לצעוק שכולם חזירים?

היגוי מנותק לחלוטין. ממשק משתמש רע (צריך להגיע עדכון תוכנה, השאלה אם יעשה מהפך או רק יתקן נקודתית דברים). טווח רשמי לא מציאותי (אבל זה נכון למרבית החשמליות).

חדש? ישן? בכל מקרה התשובה היא היילקס.

שלוש האפשרויות מצוינות. בחירה בכל אחת מהשלוש היא לא טעות. בסופו של דבר זה למה אתה מתחבר, ולכן רק נסיעת מבחן בכל אחת מהן, בדגש על רמת הגימור שאתה מבקש, (כלומר לא להשוות את האקספנג פרפורמנס לסיל עם ההנעה האחורית) תיתן לך תשובה. אישית, כנראה שהייתי שם את הכסף שלי אצל אילון מאסק. אם כבר משהו שהכי רוצה להיות טסלה, אז שיהיה המקור. (על אף ממשק המשתמש של הטסלה)

אפשר לוותר.

באח המכוניות שבחנתי קפצה הודעה "מתעדף נוחות טרמית", כשהרכב רצה להודיע שהוא לא מכבה את המנוע ברמזור כדי להשאיר את המזגן דולק.

ממליץ לך להאזין לפודקאסט 'דרייב' שיעלה היום (חמישי) בסביבות 15:00. הבאנו את דובר הרשות להגנת הצרכן וסחר הוגן, דודו אבן חן, שפתח צוהר לרמאויות של מגרשים. פרק חובה לכל מי שנכנס למגרש רכב אפילו כדי לקנות בקבוק מים.

מה התקציב? 1. חברים - נחמד אבל אתה לא אמור להוציא כסף כדי לקחת חברים. אם הם רוצים להצטרף, הם יכולים לרכוש בעצמם רכב שטח. ילדים - אין ברירה, אתה צריך רכב גדול יותר. כמה ילדים ומה הגילאים שלהם? (חלופה מעניינת - אם אתה רוצה שהילדים יבואו, שים אותם באוטו שהחברים יקנו...) 2. להגיע בקלות - כמה פעמים בשנה אתה מתכנן טיול שטח באיזור אילת? למה זה השיקול? אם הרכב יכול להגיע מתל אביב לבאר שבע, או מצפה רמון, הוא יכול להגיע לאילת. אני חושב שאתה צריך לעשות סדר גם בתקציב, גם באופי הטיולים (אולי פורסטר יתן לך את המענה?), וגם בכמות האנשים שאתה חייב שיהיו ברכב. (ילדים כן, חברים לא)

בכור-כהן באור יהודה. הנסיון שלי מרייכמן בבני ברק מאוד שלילי. שניהם מורשים מהיבואן.

מי שהורג את המותג זה היצרן ולא היבואן. היבואן יכול לעשות שמיניות באוויר, אבל אם לא יקבל מחירים תחרותיים מהיצרן, הוא לא יוכל לתמחר במחיר תחרותי בשוק המקומי, וזה בדיוק מה שקורה עם הונדה בישראל.

עלה לאוויר אחד הפרקים המעניינים של פודקאסט הרכב 'דרייב' . עם מירי סביון, המשנה למנהל רשות המיסים.

פולסטאר לא הולכים לפשיטת רגל. או נאמר שערוץ התקשורת בו זה התפרסם, יותר קרוב לפשיטת רגל מאשר פולסטאר.