Jump to content

erez

  • הודעות

    3,948
  • כאן מאז:

ספרו לנו עליכם

  • מיקום
    איזור קרית אתא, לא קרית אתא חלילה
  • תחביבים
    חשמל, אלקטרוניקה, סאונד, תכן מכני.

צפיות אחרונות בפרופיל

3,987 צפו בפרופיל

הנקודות של erez

פורמוהוליק

פורמוהוליק (9/14)

17

מוניטין

  1. תודה! לצערי המאוד רב כל זה כבר לא רלוונטי, מאחר והחברה נסגרת. קיבלתי את החדשות הבוקר...😭 לפחות זה היה עוד שיעור בשבילי.
  2. היי, 400 דולר בעיקר כי התכנת יליד ויטנאם. תכנתים מהארץ רצו 450 שקל לשעה. הויטנאמי לוקח 20 דולר לשעה. ועושה עבודה דיי טובה למען האמת. פעם קודמת שכרתי תכנת סיני, הוא היה מקצוען אבל התחיל להתחזר לקראת סוף הפרוייקט. את הויטנאמי שכרתי דרך אתר UPWORK. אחרי קריאת ביקורות כמובן. לגבי מסמכים, אכן הכנתי מסמכים המגדירים במדויק את הדרישות/תפעול וכו. בנוסף למסמך המפרט את החלקים הנדרשים (BOM) לגבי קליברציה, מאחר ואנחנו חברה רפואית הכל כמובן מתועד לפרטי פרטים כולל מסמך על איך לבצע קליברציה זריזה (שינוי מתח ספק לחיישנים), וקליברציה של החיישנים דרך הקוד עצמו (מדויק יותר) מאחר ולא מדובר במכשיר הנמצא בשימוש כבד, במידת הצורך אין בעיה לחכות גם חודש למשלוח. אבל צודק, זה בהחלט כדאי. לגבי המכשיר בלינק ששמת - קנינו מספר מכשירים כאלה. למעשה יש לי קופסא עם כמה מכשירים דומים. חלקם ברמה גבוהה אבל לא יודעים לייצא CSV. חלקם מגיבים לאט מידי לשינויים בזרם. חלקם מעולים ברמה של סקופ נייד. אבל לא יודעים לייצא. כאשר דיברתי עם היצרן הם ענו שזה רעיון טוב לייצא CSV ושהם יכניסו את זה לעדכון הבא. (YEAH RIGHT)
  3. שלום שלום, רק לעדכן במקרה וזה מעניין אתכם איך נפתרה הבעיה וכדי לא להשאיר שרשור פתוח: אחרי רכישה של מספר מכשירים, כאשר אף אחד מהם לא הצליח לבצע את הדרישות, החלטתי ללכת לכיוון נשק יום הדין. לבנות לבד מכשיר על פי דרישות. הכנתי מסמך הגדרות ודרישות. כולל הגדרת חלקים (חלקם שונו במהלך הדרך). ושכירת תכנת מויאטנם לתכנות של ארדווינו. החלטתי להשתמש בארדווינו מגה וחיישנים מחוברים אליו, כולל כרטיס זכרון, ספק כח נפרד לחיישנים. חיישן זרם ACS724, חיישן מתח ADS1115, מסך וכפתורי שליטה. ואיך אפשר בלי - קופסת אוכל יוקרתית. הנתונים מיוצאים לכרטיס זכרון, המכשיר עומד בטולרנסים שהגדרתי (לפחות נדמה לי) וכל הבדיקות נעשו בהצלחה. כולם ראו גרפים וכולם מאושרים. כל הפרוייקט עלה סדר גודל של 1500 שקל בערך. כאשר רוב הכסף הלך לתכנת, כ400 דולר. שאר החלקים מאוד זולים. זה הפרוייקט השני עם ארדווינו בקופסת אוכל שעשיתי. הראשון כלל 3 משקלים מדוייקים, 3 חיישני לחץ, טמפ' ולחות. כל הנתונים מיוצאים לאקסל. המערכת הזאת עובדת רצוף כבר שנתיים 24 שעות. עם UPS. תודה לכולכם על העזרה, הכוונה ותמיכה נפשית. מצורפות תמונות של יצירת האמנות.
  4. בוקר טוב! אז..... זה היה כשלון אחד גדול. הסקופ הראשון לא היה במלאי, הזמנתי אחד אחר של UNI-T. אחרי הרבה נסיונות מדידה איתו הבנתי את גודל הטרגדיה. הADC שלו 8 ביט. וזאת רזולוציה נמוכה מאוד למדידה של 8 וולט. עכשיו מחפש פתרון אחר. אולי דרך ארדווינו? גם כשויתרתי על מדידה של 8 וולט בדיוק של 0.02 וולט, ניסיתי למדוד את הנגד שיש לי (3A-75mV) וקיבלתי תוצאות עם הרבה רעש ושום דבר שיכלתי לעבוד איתו. ראיתי שיש לארדווינו כרטיסים עם ADC 16 ביט, שנותן רזולוציה הרבה הרבה יותר גבוהה. מנסה לחקור את הכיוון הזה. הבעיה הכי גדולה היא הייצוא לאקסל. לצערי הרב אני צריך להוציא גרפים. בכל אופן, תודה לכם על העזרה. Haim_gds, עניתי לך בזמנו תשובה שאתה צודק וטעיתי בחישוב, ולגבי הדיוק עניתי שאני מקווה לטוב. ההודעה הזאת משום מה לא נשלחה (כנראה לא לחצתי על הכפתור אחרי הכתיבה) אז רק שתדע שלא התעלמתי.
  5. מצטער פספסתי את ההודעה שלך, אני צריך לבצע מדידה במשך דקה אחת, המנוע עובד ללא עומס (כמעט) במשך חצי דקה, ואז הופך כיוון ומתחיל לדחוף נוזל (תרופה לצורך העניין). אותנו מעניין התנהגות המתח בסוללות וצריכת הזרם בהתאם למתח באותו רגע. כמה העומס על המנוע משפיע על המתח וכו וכו. אני מניח שאתה צודק והיינו יכולים לקחת נגד מדויק רגיל. אבל כבר ביצעתי את הרכישה בצורה מרוכזת והבאתי כמה סוגים של שאנטים. לפי החישוב שלי אני מגיע עד 3 וואט. לפעמים טיפה יותר, תלוי ברכיב שמורכב בקצה המערכת - הוא זה שקובע את הלחץ בצנרת. אז לא יודע אם נגד של חצי וואט היה חי בשלום עם זה. מרק - רכשתי עכשיו את כל הציוד - סקופ, פרובים, שאנט וכו. כשיגיעו החלקים אני מקווה שלא אסתבך. תודה רבה!
  6. בוקר טוב, סרטון מעולה. אני הולך לחפש כזה. ידעתי שמכאן תבוא הישועה. תודה רבה!
  7. erez

    השכרת רכב בגרמניה

    שנה שעברה שכרתי שם C CLASS והייתי צריך לשים פקדון באשראי של סכום די גדול. כמה מאות יורו. אל תנהג מעבר למה שאתה מעז. כשנהגתי שם הרוחות העזות הכניעו אותי וירדתי חזרה למהירויות "שפויות" יותר (שפויות יחסית כן?). עוד דבר מעצבן שהיה לי זה המעבר התכוף בין קטע מוגבל לקטע לא מוגבל כל כמה דקות. אולי זה רק באיזורים שאני הייתי. ותנפח אוויר לפני.
  8. אתה יכול להסביר לי בקצרה מה זה צבת לזרם ישר? בעיקרון אני צריך מדידה עד 1 אמפר אז אולי זה פתרון. איך לחפש את זה באנגלית? סקופ של RIGOL עולה הרבה מעבר לתקציב לצערי. מה SCPI אומר בהקשר של סקופים? האם החלקים הבאים מתאימים (סימן שאלה) מבחינת פונקציות נדרשות. זה הרכיב שחשבתי להשתמש בו במקור. אבל זאת קומבינה שאני בספק לגבי הצלחתה. סקופ נמבר 1 סקופ נמבר 2 לא סגור על איזה פרובים אני צריך למען האמת. SHUNT של 2A מכאן תודה רבה!
  9. הייתם בליבי כל הזמן הזה אוף טופיק של קארספורום תמיד הביא את הישועה. מסתובבים פה אנשים מדהימים. היי מרק! תודה. סליחה על הבורות, אני לא מכיר את המושג "מיצד" אבל כן מכיר את השיטה למדוד מתח על נגד. מיצד=SHUNT? איך אפשר למדוד בלי נגד? יש סקופים עם נגד פנימי למדידת זרם? צריך 2 ערוצים, רשמתי. האם סקופ בעלות של כמה מאות שקלים תוצרת סין יעשה את העבודה? לא מדובר בחיי אדם או משהו כזה. רק לצרכי פיתוח פנימי. אם כך אני הולך לחפש רכיבים ספציפיים ואביא לינקים לחוות דעת, שאשמח לקבלה כמובן.
  10. שלום לכולם! עשרות אלפי שנים עברו. אין כל כך פורומים בתחום האלקטרוניקה אשר עדיין פעילים בארץ (לא מצאתי בכל אופן) וזכרתי שפה יש לא מעט אנשים מבריקים. בפינתנו הפעם יש צורך לבצע מדידות מתח+זרם באותו זמן למכשירים רפואיים. המתח נע בין 7.5 וולט ל10 וולט, 3 סוללות ליתיום בטור. מכשיר עם מנוע חשמלי. אני מנסה לייצר גרף של התנהגות הזרם ביחס לנפילת המתח בסוללות. הזרם המקסימלי הוא 1 אמפר. לרוב פחות. בנוסף מדידות לזרם IDLE של המכשיר. הנתונים חייבים להגיע לאקסל בסוף המדידות. צריך דיוק של 0.02 אמפר. לאחר מחקר בנושא (מחקר לא מקצועי כמובן) הגעתי ל2 אופציות: 1. שימוש בCOULOMETER (?) כמו בלינק הבא. המכשיר מתחבר לאנדרואיד ויודע (לכאורה) לתת את מה שאני רוצה. אני בספק רב לגבי הדיוק. 2. שימוש בסקופ עם SHUNT תואם. 20 שנה לא עבדתי עם סקופ ולא זוכר כלום למען האמת. אין לי מושג לגבי הדיוק. האם מישהו יכול לשפוך אור על הנושא? ציוד שהוא יודע שיכול לבצע את העבודה? כיצד לחבר נכון כדי לקבל תוצאות סבירות? אשמח לכל הארה או רעיון. תודה, ארז.
  11. אני יודע שעברו חודשיים אבל רציתי להוסיף את נסיוני האישי בהזמנת משאבת דלק: שנת 2012 הזמנתי מאנגליה משאבת דלק משומשת של GTI6 ביום שלישי הזמנתי וביום ראשון היא הגיעה ישירות הביתה עטופה בניילון נצמד מסריחה מבנזין וכבר היתה מורכבת באותו ערב. עברה חלק בלי בעיות. עם הבנזין.
  12. ערב טוב, העניין הוא כזה: שעון החום עושה בעיות (קצת) בחלק מהזמן הוא עובד עם זיוף רציני ונמצא על 60 מעלות בערך כשהרכב חם, בחלק אחר של הזמן הוא פשוט לא עובד ובאחוז אחד מהזמן (בהגזמה) הוא עובד מעולה ומראה טמפ' הגיונית. אני כרגע מחובר זמנית עם שעון חיצוני כי לא הצלחתי לפתור את הבעיה עדיין. מערכת הקירור עובדת בצורה תקינה ואני בודק שהמאווררים נדלקים בטמפ' שהם אמורים. דברים שבדקתי, עשיתי והחלפתי: 1. חיישן טמפ' הוחלף - לא פתר. 2. שעון חום הוחלף - לא פתר. 3. קונקטור עצמו הוחלף - לא פתר. 4. גישרתי בין שני החיבורים בקונקטור והשעון עלה עד 120 בדיוק, לא יותר - וכאן השאלה, עד לאן הוא אמור לעלות במצב כזה? 5. מצאתי איזה מבין שני החוטים שנכנסים לחיישן הוא המינוס המקורי ואיזה חוזר ללוח שעונים, חיברתי למעשה לחיישן עצמו מינוס ישירות מהמצבר, המצב נשאר זהה, השעון מראה 60 בערך. מה שמשאיר (לדעתי הלא מקצועית בעליל) רק את החוט שחוזר מהחיישן ללוח השעונים. למעשה כל הסיפור שרשום כאן הוא בשביל לדעת עד לאן שעון החום אמור לעלות כאשר אני מגשר בין החיבורים בקונקטור. במנוע יש חיישן נפרד לשעון החום, למחשב ושלישי למאווררים. שלושתם בבית טרמוסטט, השעון מחובר לכחול. תודה, ארז.
  13. לא שמתי לב שיש שרשור כזה. אז שלום, אנחנו מחפשים עובדים למפעל עיבוד שבבי, ללא נסיון. כמובן שגם בעלי נסיון מוזמנים. מחפשים אנשים שרוצים ללמוד את התחום. המקום נמצא בחולון. התחלת עבודה ב8 בבוקר. מפעל קטן ומסודר ברמה גבוהה. אין מכונות כרסום או מחרטות, בעיקר EDM. במידה ומישהו מעוניין אפשר לשלוח הודעה פרטית. תודה, ארז.
  14. שלום! אנו מחפשים עובדים למפעל עיבוד שבבי, ללא נסיון. כמובן שגם בעלי נסיון מוזמנים. מחפשים אנשים שרוצים ללמוד את התחום. המקום נמצא בחולון. התחלת עבודה ב8 בבוקר. מפעל קטן ומסודר ברמה גבוהה. אין מכונות כרסום או מחרטות, בעיקר EDM. במידה ומישהו מעוניין אפשר לשלוח הודעה פרטית. תודה, ארז.
  15. erez

    Backfiring RFV engine

    תודה! אני אנסה להתייחס סעיף סעיף: intake leak לפני או אחרי בית מצערת? אחרי בית מצערת בטוח הכל תקין אלא אם הסעפת ממש שבורה (אבל היא תקינה), לפני בית מצערת אין כלום מאחר והפילטר אויר מחובר ישירות עם מתאם גומי שעליו מתחבר נשם מהראש. טיימינג ללא ספק כיוון מעניין כמו שאמרתי אבל עדיין לא מסתדר לי עם עניין הבוקר, כאמור - בבוקר הכל שקט ורגוע. improper wiring in ignition הכוונה לבלבול בחוטי הצתה? אין חוטי הצתה במנוע הנ"ל, אם הכוונה למשהו אחר, מה עוד יש? האוטו נוסע מעולה. low fuel pressure ללא ספק אני אחליף את וסת הדלק, אני אזמין מחר. לגבי משאבת דלק - הבקפיירים היו עם 3 משאבות שונות והעובדה שהספק המנוע עלה פלאים כשהחלפתי אינג'קטורים אולי מוכיח את העובדה שלמשאבת הדלק לא היה חסר הספק. ממיר קטליטי חסר - גם כשהיה ממיר היו בקפיירים באותה מידה בדיוק רק שהם היו טיפה מושתקים יותר. אבל עדיין חזקים ומטרידים. אז יש לנו טיימינג שמוטל בספק יחסי כי עדיין אין הבהרה האם התנעת בוקר ונסיעה של כמה דקות ללא בקפיירים יכולה לקרות אם טיימינג לא במקום. ויש לנו וסת דלק שלמיטב הבנתי יכול גם יכול לגרום ללחץ נמוך. יש אמצעים ביתיים לבדיקה וסת לחץ דלק? כי למצוא מישהו ולשלם לו שיבדוק - כבר זול בהרבה לקנות וסת חדש ובכל מקרה להחליף. תודה שוב.
×
×
  • תוכן חדש...