yuvalsa

קראתי עליה וחשבתי בכיוון (לא נסעתי/נהגתי) ירדה מהפרק מכמה סיבות (ההשוואה ל208): 1. מאוד קטנה 2. לא מתנהגת מספיק 3. יקרה לאחזקה גם נלקחה בחשבון האם לא יקרה מאוד לאחזקה לעומת 208? אבל מעבר לכך: - אוטומטית בלבד - ארוכה, יהיה קשה למצוא חניה (יש לי רק חניה 1 פרטית וכנראה האישה תחנה שם רוב הזמן) - מרגישה יוקרתית ומנקרת עיניים מידי - אולי אני טועה, אבל היא לא נראת ''שובבה''. על מסלול עם הנעה אחורית בטוח חגיגה... אבל ביום יום? חברים תודה על כל הרעיונות! אני הרבה זמן חושב על המחליפה, גם כשלא היה רלוונטי עדין, לכן התעניינתי בהרבה רכבים וקראתי הרבה התכתבויות וכתבות. בסוף, ה208 נבחרה כי היא עונה על הצרכים העיקריים: 1. מתנהגת ומהנה כדיילי (לא חייבים מסלול כדי להנות ממנה) 2. ידנית 3. שימושית 4. עלויות אחזקה סבירות מאז שפתחתי את השירשור השוק של ה208 פשוט מת, אחרת מניח שכבר מזמן הייתי סוגר פה עם תמונה של אחת בינתיים עולות פה הרבה אופציות מגניבות. בגדול הייתי רוצה את כולן!! לצערי אפשר רק אחת......

בשביל ה308 אני צריך 90 אלף וצפונה... לא בתקציב לצערי הקליאו ירדה כי היא אוטומטית בלבד...

תודה על התשובה! האמת מגאן rs תמיד עניינה אותי מבין ההוט האצ' מה אתה מגדיר תחזוקה סבירה? אשאל אחרת, כמה עלה טיפול שוטף? וכמה עלה לך טיפול שבו הייתה צריך להחליף משהו ''רציני''? כמובן שאי אפשר לדעת מה יהיה, אבל סתם כדי לקבל סדר גודל Brz - מעל 130 אלף הייתי מעריך 208 - 40-70 אלף פלוס מינוס, תלוי בשנתון מגאן, 70 אלף וצפונה רק ה208 נמכרת סביבות המחירון של יצחק לוי. 308 לא עושה לי את זה.. לא יודע להסביר. אולי אם אנהג אחשוב אחרת, אבל בכל מקרה לא בתקציב והאחזקה יקרה יותר מה208. הייעוד הוא קודם כל רכב דיילי שיפזר ילדים במסגרות ויקח אותי לעבודה, ואז להנות מהדרך כמה שאפשר ולחייך בסיבובים מבלי לחשוש שלא יניע בבוקר/ תדלק מנורה פעם בשבוע/ לא ישאר לי כסף בכיס מניח שאגיע גם לטיולים וימי מסלול, לא יודע באמת מה יהיה אבל ככה בשליפה ובשביל הערכה... אחת לחודש/חודשיים טיול ופעמיים בשנה מסלול. לכן גם הג'וק ניסמו עלתה מעבר לזה שאני לא סובל איך שהרכב נראה (זה פחות מעניין אותי), היא די חזקה ואמורה להיות אמינה (לפחות לפי מידע ברשת) עשיתי סיבוב קצר (מידי) באחת כנוסע, נוסעת יפה... לא יודע להגיד על הפאן פקטור כנהג לצורך העניין, אין לי בעיה עם רכב שלא ישבור שיאים וירגיש קצת רך במסלול אבל יהיה מהנה בכיכרות ובמחלפים ביום יום

שואל עם הסתייגות ניסאן ג'וק ניסמו (ידני 2X4)? 200 כ"ס, גיר ידני, שימושי מאוד עם הילדים. מצד שני, זה ג'יפון - מרכז כובד וכו.... מישהו מכיר? נהג? איך האמינות והאחזקה? למה ביצחק לוי אין מחירון לרכב? (הוא לא מוצא את הדגם בכלל)

נהגתי בעבר על כמה רכבים, אבל לא היה בבעלותי אף פעם - יש כמובן הבדל גדול מסכים שחובה לנהוג ובוודאי לימוד נהיגה מתקדמת אני מכיר את הנושא אני לא מה שנקרא "נהג ממוצע" - אבל פער גדול בין ידע לבין יכולת קיים וכמובן, יש עוד הרבה מה ללמוד, רחוק מנהג מקצועי בתחום הזה.

תענוג מעניין זמינות חלקים ובלאי בFK2 בכל מקרה אני מניח שזה סדרי גודל אחרים מה 208 מה לגבי מגאן RS? פחות אמינה מTYPE R אני מניח - אבל פחות נדירה בכלל יש מעט מאוד מידע על הרכב הזה, לפחות ממה שאני מצאתי. הרבה שירשורים של אנשים ששואלים על הרכב ואין מגיבים

מה בנוגע לאחזקה? טיפולים בעיקר

לא הלך עם הרכב מחיפה, מישהו לקח לפני. הלוחות כרגע ריקים אז אני מתחיל להתפזר.... אבל מתוך סקרנות ולצורך הדיון (אני כנראה לא אלך לכיוון הזה); אם אני "עולה מדרגה" למגאן RS (או נגיד TYPE R) מעבר לכך שהרכב כנראה יהיה יותר ישן, יעלה יותר, והקשר בינו לבין המחירון הוא קשר של מכפלות כמה האחזקה יותר יקרה מ208 GTI? החיים איתן כדיילי פחות נוחים? מבחינת התנהגות, מניח שהרכב יתגמל הרבה יותר במסלול אבל ביום יום הן יהיה פחות מהנה - צודק? * זה עדין לא בגדר התקציב של BRZ

חברים המלצה למכון בדיקה מומלץ בחיפה יש? או שהשתיקה מראה שאין כזה..... 🤨

אני בקשר עם מוכר בנוגע ל208 gti (הרכב לא מופיע בלוחות), הוא באיזור בצפון כך שבמידה ונתקדם הבדיקה תעשה באיזור חיפה. יש מכון/מוסך מומלץ לבדיקה באיזור עבור הרכבים האלה? נגיד האח הצפוני של גבע ועוד שאלה, מלבד בדיקה במסלקה ובקארזון, יש עוד דרך לברר לגבי העבר של הרכב? בגלל שהקהילה של הרכבים האלה די פעילה, יש חבר פורם שיכול עם מספר רכב (בפרטי כמובן) לעזור בבדיקה? אני לא מתכוון למידע אישי, לא חוקי או משהו בסגנון.. אלא יותר תשובות בכיוון של כן הרכב הזה היה מגיע למפגשים... כן הרכב הזה היה של חבר שלי פעם....

זאת בדיוק הייתה הדעה (וההצעה) שלי, 5% מעל המחירון זה הוגן - תודה על החיזוק יש המבקשים 10% ואפילו 15% מעל, לדעתי מוגזם.

מבחינת השוק של הרכב, האם הרכבים נמכרים מעל מחירון יצחק לוי? נאמר רכב שמור ומטופל במורשה עם היסטוריה מתועדת, יד וקמ' הגיוניים - מניח ששווה תוספת מעל המחירון, אבל בכמה מעל? 5%/10%/20%?! ברור שבסוף הכול מסתכם בקונה ומוכר ואין חוקים - אבל אני שואל שאלה כללית כדי לנסות להבין את השוק של הרכב, מנסיונכם.

הרכב היה עם מערכת פליטה לא סטנדרטית ללא ממיר ועם תוכנה. לגבי שינויים נוספים כמו מסנן, לא שאלתי - אבל רשמתי לעצמי בכל מקרה אני לא נסגר עדין על אף רכב, במיוחד לא על רכב ששופר ולא עובד טסט בלי עזרת חבר

אז לפי הניסיון שלך, הכי חשוב טיפולים כמו שצריך. לא לפסול רכבים ותיקים יותר עם קמ' יותר גבוה, נגיד 120-140, כל עוד טופלו כראוי.. וגם לא לפחד מרכב ששופר קצת (סטייג' 1, דאון פייפ...) צריך רק לקחת בחשבון מרווח טיפולים יותר קצר ובלאי יותר גבוה הבנתי אותך נכון? על אחת סטוק עוד לא יצא לי לעשות סיבוב לצערי... אני רק בתחילת החיפושים כן יצא לי על אחת משופרת קלות והסאונד היה תענוג, עם כמה שזה גורם לרכב להיות, איך אנסח את זה..... פחות אלגנטי :)

לצורך הדיון, רכב בן 10 עם תוכנה, בהנחה שמטופל בזמן ומה שצריך הוחלף... ממה צריך לדאוג? גיר, מנוע, טורבו, ראדיאטור...? מכולם? על איזה סכומים מדובר? אני מקבל את ההמלצה על סטוק וכמה שיותר חדש, אבל שואל לצורך הדיון וההבנה... איפה אשאל אם לא פה