aviad_hal

שלום לכולם! ככתוב בכותרת... אני חוטא מאוד, ועומד לפני החלטה די חשובה... ואני עושה את בצער די רב, אבל אני שוקל אופציה להשתדרגות מסיקס -CJ, אהוב בעל נשמה שיהיה לי מאוד קשה להיפרד ממנו (אם בכלל, ותסלחו לי על השתפכות הלב אבל כל בעל סיקס יודע עד כמה קשה להיפרד מהאוטו הזה הקשיש הזה שעבר כ"כ הרבה ביחד עם בעליו, לצורך העניין זה הרכב הראשון שלי ואני מחזיק אותו כבר כ-4 שנים) לטובת רכב פרטי (אני מתחיל ללמוד ובמקביל אעבוד). כדא"ג איני זונח את השטח אלא מתעתד להביא סיקס משנתון נמוך יותר ולהחזיקו כרכב אספנות... קצת יותר פרקטי בשבילי. אציין שנית כי כרגע אני רק מתעניין ושוקל. איזה רכב הוא צריך להיות: - לא סטנדרטי- משמע לא הונדה,מאזדה,סובארו,יונדאי ושות'-כלומר לא נפוץ בכמויות מסחריות על הכביש. - בנזין, לא פחות מ-1800 סמ"ק, ועדיפות למנועים ללא טורבו. - צריכת דלק- ובכן מעבר לכל כלי רכב אחר יהווה חיסכון גדול מאוד בשבילי, (גם אם הוא יעשה 1:7 ), לכן אזהר ואגיד כי אינה מעניינת אותי. - שנתון אעדיף מודל 98 ומעלה... - מפנק- עדיפות למושבי עור, מרחב פנים גדול בעיקר במושבים הקדמיים (אני 1.87 ואיני לוקח במושב האחורי אנשים בדרך קבע). - עדיפות לידני (למרות שרוב האופציות שלי למטה הם בעיקר אוטומטיות... אבל אולי תאירו את עיני) - אני מודע לכך שלרכב כזה כנראה תהיה בעיית חלקים (הכל קרוב היום עם EBAY...) ואין לי בעיה גם לנסוע באוטובוסים יום יומיים (או שבוע). - "אמינות"- איני מבין איך אנשים מבקשים אוטו עם "אמינות" גבוהה. אוטו מחזיר לך מה שאתה נותן לו אם תטפל בו נכון וטוב, הוא יחזיר לך אותו דבר. וגם הכותב מבין טיפה במושגי אחזקת רכב. - עלות ביטוחים - כמובן שעדיפות לכמה שיותר נמוכה, אבל גם כאן אעשה את שיקולי הכדאיות שלי, וכאן הכל תלוי בסוג הרכב שאבחר. - בטיחות אקטיבית כמה שיותר כריות אוויר, ושיכלול את הרמה הגבוהה ביותר של עזרים בטיחותיים (ABS ושות'...). - בטיחות פאסיבית כמובן עם עדיפות לגבוהה ביותר. - סחירות-איני קונה רכבים על מנת למכור אותם. אך אני נוטה להאמין שיש מספיק אנשים עם חלומות/נטיות לרכב כזה או אחר ולבסוף יגיע הקונה המתאים. החלום זה כמובן BMW סדרה 5... אך איני מעוניין להשקיע סכום גדול כ"כ כרגע, ואיני מעוניין לרדת בשנתון. רכבים שבחנתי שנכנסים לתקציב: - וולוו S70. - סאאב 5-9. - אולי איזו אלפא חשבתי על 156 ( 166 אם אמצא אחת שתכנס בתקציב). - אופל אומגה - ניסאן מקסימה * הערה: בעבר התעניינתי בפורום ברובר (לא בשבילי, בשביל קרוב משפחה שירד מזה) 600/620 אבל הגעתי למסקנה כי איני מעוניין ברכב זה. (בעיקר מבחינה בטיחותית) - חשבתי גם קצת לכיוון BMW סדרה 3 (כהכנה לחלום), אך אני משער שלא אמצא במחיר כזה ואם אמצא כנראה שהוא יהיה בעל מס' רב של ידיים ואחרי התעללות לא קטנה. הלב נוטה לאלפא (אני לא יודע מה יש באוטו הזה שכ"כ מושך אותי אליו...). אך ההיגיון אומר ולוו S70/אופל אומגה מכיוון שרמת הבטיחות שלהם היא הכי גבוהה מהרשימה הנ"ל. אשמח לשמוע את דעותיכם בנושא.

שלום לכולם! יש לי שאלה בנוגע לרכבים בוגרי/יוצאי חברות ההשכרה והליסינג הגדולות כגון: אלדן, אלבר וכו'... נניח והרכב יוצא ליסינג או השכרה, למיטב הבנתי החברות הנ"ל מוציאות אותו למכירה בעצמן. מה האינטרס של החברות הנ"ל למכור רכבים מאצלהם לסוחרי טרייד אין שונים, הרי זה כבר ידוע שאותם סוחרים קונים רק בזול, ולפי ההיגיון שלי, למה לחברות הנ"ל לא למכור בעצמן את הרכבים שלהן ולהרוויח יותר?, אלא אם כן הן לא יוכלו למכור אותו עקב בעייה כזאת או אחרת ללקוח פרטי. ההיגיון שלי אומר: א. מס' הק"מ שעברו הרכבים הוא מוגזם. ב. הרכב עבר תאונה כלשהי. ג. עלות התיקונים ברכב גבוהה מידי/לא שווה את ההשקעה. שאלה נוספת האם הייתם פוסלים על הסף רכב כזה, שאינו נמצא בחברות הנ"ל (במידה והייתם מוכנים לקנות בוגר ליסינג/השכרה). האם אני יכול לגשת לאותה חברה מקורית ולבקש מהם את הסיטוריית הרכב? האם סוחר הטרייד אין יכול לבקש/יקבל מחיר מחירון על רכב כזה? (כמובן לאחר ניכוי ההשכרה וכו'...) הכתוב נובע מניסיון בבחינת רכב דומה (לא בשבילי), והצפת כלל השאלות האלו שעברו לי בראש. וכמו כן ידוע אנשים אחרים לפני ביצוע צעד דומה. לי אישית אין בעיה לקנות רכב מליסינג/השכרה, כל עוד אני יודע את מצבו האמיתי, וההיסטוריה שלו האמיתית. כמו כן אני מודע לכך שאם אני קונה בזול, אני מוכר בזול, אבל אני לא שולל את האופציה הזאת על הסף. ההסבר- לדוגמא בחברות ההיטק רוב הרכבים הם של נהג יחיד, יש נהגים שאינם שומרים, אבל יש כאלה שמתכננים לרכוש את הרכב בתום תקופת הליסינג, ולכן הם שומרים עליהם בצורה מאוד טובה. (אצל חלקם מס' הק"מ מעט גבוה אבל לא ביותר מידי - לדוגמא 20-25K בשנה) חלק מהאנשים האלו שאני מכיר החליטו לבסוף בתום התקופה שהם מעדיפים לקחת רכב אחר במקום/או שקונים אותו ולבסוף מחליטים למכורו... תודה לעונים, ואני מקווה שהשאלות האלו יעלו במוחות אנשים לפני שיעשו טעות כלשהי בבחירת רכב, במידה והחליטו להיכנס למגרש טרייד אין...

נשמע לי משהו מוזר, חבר שלך השאיר את האוטו במוסך והוא נתן לו רכב חלופי- רכב שאותו הוא מתכנן למכור? מוזר, אז כנראה זה אומר שהחבר שלך לא הראשון שמקבל את האוטו הזה כרכב חלופי. אם הכל נראה חדש, משהו חשוד. במיוחד ברכב כזה ישן. בקשר למנוע- אם הוא שיפץ את האוטו אני משער שהוא החליף מנוע, מספיק שהוא שוטף אותו, עושה קצת צבע והוא נהיה נקי ומבריק כאילו יצא מהחנות. כנראה שהקילומטרג' זה גם לא האמיתי של האוטו, אולי של המנוע? או אולי קילומטרג' שהוא עשה מאז הרכבת המנוע? ההיגיון שלי אומר שאני אישית לא הייתי מוסר רכב כזה ישן, שמור ונוצץ כרכב חלופי ללקוחות שהשאירו את רכביהם במוסך. אולי מדובר בנכס אבל בשביל זה בודקים, גש תשאל את המוסכניק, ותברר פרטים, מקסימום שרפת שעה, לא תשאל לא תדע. לפי דעתי- הבידוד בין תא המנוע לתא הנוסעים זוועתי, מרעישה המון (הרעש של המנוע מטריד מאוד), במיוחד בנסיעה בין עירונית, זוללת המון דלק (יחסית, אין לי מספרים מדוייקם), לי אישית היא לא הייתה ממש נוחה בנסיעות, משהו הרגיז אותי במושבים, הגיר האוטומט שלה לטעמי קצת עצלן (לפי דעתי עדיפה הגירסה הידנית), כאשר היא עמוסה (אני מדבר על נהג+4 נוסעים במשקל ממוצע, ותיקים לסופ"ש) מעט עצלנית. וזהו פחות או יותר. ואני מזכיר זוהי דעתי בלבד.

נהניתי לקרוא. רק חבל שחתיכת היסטוריה כזאת עומדת לה אי שם. וחבל שגם מהמעט ניסיון והמוערבות שהייתה לנו בספורט המוטורי איננו יודעים. לפי דעתי יש להביא בכל שבוע כתבה כזו בנוגע להיסטוריית הספורט המוטורי בארצנו הקטנה. ואולי אפילו להביא אנשים שישתתפו בצ'אט/דיון, ויוכלו לענות ולספר ממקור ראשון את סיפוריהם הישנים והמעניינים.

עידכון, אני מתחיל לנטות לכיוון גירסאות הטורבו, וה-800. מכיוון שאין הרבה 600 1999, ואני לא מוצא משהו מתאים. מישהו יכול לספר לי קצת על המחלות שיש לגירסאת הטורבו? על המחלות שיש ל-800? וסתם כדא"ג כמה עולה טיפול 100000 לרובר 620?

שמע דביר. אני לא ממליץ לך לקנות רכב עכשיו, לפי הסכומים שאתה מנסה לגרד כנראה שיהיה לך מאוד קשה להחזיק אחד כזה עכשיו. אתה לוקח בחשבון רק מצב לקנות את האוטו+ביטוח, בנוגע לדלק זה פשוט אם אין כסף לא נוסעים. אבל רכב ישן זה רכב לעשירים, כי הבעיות בו מרובות עקב בלאי כזה או אחר, ואני לא מדבר על רכבי אספנות/רכבים ישנים מיוחדים שטופלו בצורה טובה (שגם בהם יש סבירות לקלקולים שונים ומשונים). בסופו של דבר ככל שהרכב יהיה צעיר יותר, כך יהיה יותר טוב. (עוד פעם במקרה שלך, ובמחירים שאתה מבקש לקנות). 10000 ש"ח זה סכום נחמד לרכישת רכב ראשון, ועוד רכב חדש יותר. וכמו שנאמר מדובר על רכבים צעירים יותר ב - 7-8 שנים. המלצה חמה שלי- אל תיכנס לצרה הזאת של רכב פרטי ישן, אתה תשקיע יותר ממה שאתה חושב...

שלום לכולם. לאחר שוטטות מרובה בלוחות למיניהם, הבחנתי בלא מעט רכבים שבעליהם מוכנים להחלפה. האם הדבר אמור להדליק נורה אדומה? - ההיגיון אומר שמי שמוכן להחלפה בדר"כ זה אדם שאינו מצליח למכור מסיבה כלשהי- (רכב אחרי תאונה, ק"מ גבוה ממה שמצויין, תקלות רבות ועוד...). - או שיכול להיות שהאדם אינו מצליח לעמוד בעלויות האחזקה (אם לדוגמא החלפת רכב יקר ברכב זול יותר). מה דעתכם בנושא?

המלצה חמה שלי, תחסוך עוד קצת כסף, תגיע לסביבות ה-10000 ואז יש יותר אופציות ואופציות טובות יותר. כי עם העלות שאתה עלול להגיע על השקעה בגרוטאות האלו ייתכן מאוד ותגיע לסכום הזה. ובשום פנים ואופן אל תקנה רכב כזה ללא טסט! זה מועד לפורענות... המלצה שלי תתאפק עוד קצת, זה מה שאני הייתי עושה (ועשיתי). אף אחד מהם אני לא הייתי קונה.

חבר'ה אני אשאל שאלה: הבנאדם אמר שהוא רוצה לקנות מוסטאנג, שנפח המנוע שלה 3+ ליטר, אתם חושבים שהוא לא לקח בחשבון את הוצאות הדלק? (ועוד ביחס לאופנועים שהוא היה רגיל לנהוג עליהם עד עכשיו?) אנשים שקונים את המכוניות האלו מודעים לצריכת הדלק הגבוהה, הוצאות שונות ומגוונות עקב ייחודיות הרכב ועוד... זה לא אדם שקונה רכב משפחתי בעל דרישה שהוא יהיה חסכן, נוח וכו'... לסיכום, לפי דעתי, אלו רכבים לאנשים שלא מסתכלים כ"כ על הוצאות דלק (לרכב שלי - אמריקאי- יש מנוע 4.5 ליטר, אז אל תספרו לי על צריכת דלק גבוהה אלא אם כן מישהו מחזיק משאית/אוטובוס או בלייזר ישנה), כי זה חלק מהתחביב, והתחביב הזה אין מה לעשות קצת יקר. מי שאין באפשרותו להחזיק אוטו כזה, יקנה רכב סטנדרטי. בקיצור אם אתה מחפש רכב כדי לנסוע לקניות, ולעשות מסע טרמפים לילדים ולאישה בעיר זה לא בשבילך. אם אתה מחפש רכב, מתוך עניין של הגשמת חלום/תחביב/אהבה, תערוך מחקר קטן על איך זה להחזיק אוטו כזה, מה בעייתי יותר-בעייתי פחות, תיצור קשר עם כמה בעלי מכוניות כאלו דרך המועדונים למיניהם והפורומים השונים ותבקש חוו"ד,ולבסוף תערוך שיקלול כלכלי ואישי האם כדאי לך להחזיק את הרכב הנ"ל. בקשר למחירון של הרכב, ידוע שאנשים בעלי רכבים ייחודים נוטים קצת להגזים בנוגע למחירון, אבל הכל תלוי במצב האוטו ובמצב השוק, ובעלות שאתה מוכן להשקיע. לכן יש לבצע מחקרון לפני כל החלטה. שבת שלום! ותנהגו בזהירות כי לא רק אתם על הכביש!

אם תשאל אותי, אני לא הייתי משלם מחיר כזה גבוה. כי אין הצדקה לכך. אין שיפור משמעותי שאני יכול לבוא להגיד וואללה תשמע באמת רכב מיוחד, אז שווה. אבל כמובן שהכל זה עניין של היצע וביקוש. הק"מ גבוה, יש כמה דפיקות בפח, רכב סטנדרטי למעט שיפוצים קוסמטיים (ספויילר, מגנזיום וכו'). אם הייתי ממליץ לו, הייתי אומר לו לא לקנות את האוטו מעל המחירון, כי הוא יכול למצוא רכבים במצב הרבה יותר טוב משלך במחירון. (אני בכלל נוהג להתרחק מרכבים משופצים קוסמטית- ספויילרים מוגזמים בקליות למיניהן וכל מיני שטויות-אלא אם כן זה הסטדנדרט שעימו מגיע האוטו מהיצרן) אם הייתי ממליץ לך, הייתי חושב לפרק את הצעצועים מהאוטו ולמכור אותם בנפרד. (ככה זה יהיה הגיוני יותר לבקש מחיר מחירון בלי להפסיד) בקשר לנושא הצמיגים החדשים- תבין שאוטו לא יכול לבוא בלי צמיגים, ולדעתי דרישת מוכר לגביית כסף עבור הצמיגים החדשים לא מוצדקת. לכן אתה לא יכול לצפות מהקונה שישלם לך את עלות הצמיגים, תוריד אותם שים צמיגים יד שנייה, ואת החדשים תשמור לאוטו אחר. בקיצור, אם יש לך אדם שמוכן לשלם לך את המחיר שדרשת, תמכור לו, בעיה שלו. אם אתה מחפש קונים, תחשוב קצת איך לצאת בהפסד מינימלי/רווח מקסימלי מבלי לדפוק אף אחד (לא את עצמך ולא אחרים).

תודה לכולם, אתם עוזרים לי והמון. אשמח מאוד לקרוא תגובות נוספות על הרכב הזה ספציפי (רובר 600/620 לא טורבו). אני בינתיים הולך לראות כמה רכבים, ואבדוק אותם במוסך מורשה. אם מישהו שומע על משהו כזה (חוץ ממה שמפורסם ביד שנייה, פוקוס וקרטל כי אני מסתובב שם הרבה) אשמח לשמוע. שוב תודה! שנה טובה לכולם! וצום קל וגמר חתימה טובה למי שצם!

תודה רבה לכל העונים. למגיב האחרון למיטב הבנתי רוב הבעיות שמדובר עליהן נמצא בעיקר ב-200 על דגמיו, ולא על הגירסאות 400/600/800. דעות תמיד יש, אבל זאת הבעיתיות, שרובן מבוססות על שמועות מחבר של חבר של חבר, הרי מספיק שאחד משמיץ משהו, אוט' אחרים מסתייגים מזה ומעבירים הלאה. וכמו בכל טלפון שבור, יש נטייה להגזים גם עם המידע. כל אוטו לא יהיה אמין אם הוא לא יטופל ויתוחזק כראוי. יש רכבים שיתקלקלו מהר יותר מאחרים עקב חוסר תשומת לב, אבל זה לא אומר שהם לא אמינים, זה אומר שאנחנו (אנחנו=הישראלים) לא יודעים לתחזק אותם. כמו הצרפתיות למיניהן, שהם רכבים מפנקים אבל די מסובכים, ואף אחד בארץ לא יודע לטפל בהן כמו שצריך (לדוגמא סיטרואן). אם אתה אדם שמחפש רכב לנסוע קנה סובארו DL וזהו אם אתה מחפש להנות מהחוויה המוטורית שבלטפל ברכב בצורה שוטפת, קנה משהו מתאים. אני עשיתי את זה ולא מצטער אפילו לרגע, יש לי ג'יפ CJ, שלמרות שהתריעו והפחידו אותי שעלויות האחזקה גבוהות ועולה יקר מאוד להחזיק אותו, קניתי והוכחתי לכולם שזה בולשיט אחד גדול, הוא אצלי כבר שנתיים (טפו טפו טפו שיבדל לחיים ארוכים) והשקעתי עליו מבחינה מכאנית רק 2000 ש"ח, שזה היה עקב בלאי: אטמים, שני מייסבים, צלבים ועוד כמה דברים שצריך להחליף בכל רכב מתישהו. כל שאר ההוצאות שלי היו תוספות, שיפוצים קוסמטייים וסט צמיגים חדש ובשרני. איני מתחרט לרגע שלא הקשבתי לשמועות האלו. אני רציתי/עדיין רוצה לקנות רכב אספנות, אבל כרגע מפאת מחסור בכלי רכב נורמאלי לניוד משפחתי, אני חייב לקנות רכב מתאים. אם הוא יהיה ייחודי אני אהנה מזה, ובשביל רכב עם מצע כמו של רובר, אני לא חושב שכדאי לשלול בהינף יד. רוב השמועות מבוססות בעיקר על דגמי ה-200 למיניהם (ועל הדיסקברי- אני משוחד...), ובגלל זה אני מתעניין בחוו"ד ממקור ראשון שמחזיק/החזיק רכב מהדגם הספציפי הזה (להזכירכם 600 לא טורבו). אני חושב שאני אמשיך לגשש. ושוב תודה לכם שנה טובה

סוויפט זה רכב אמין מאוד, צריכת דלק נמוכה, ומתאים לדרישותך. אתה יכול למצוא גם פיג'ו 106 במצב טוב. רכב מהנה מאוד, ובהחלט עונה על הציפיות. מניסיון אל תשתגע עם ההשקעה, לרכב ראשון, אחד מהרכבים הנ"ל מספיק. אחרי הלימודים/כשישתחרר קצת כסף תוכל להתקדם.

שלום לכולם, ראיתי את הרכב ונסעתי עליו, רכב נחמד מאוד, מפואר, עם איבזור מרשים מאוד. הבנתי שהוא מגיע עם מנוע של הונדה וגיר של הונדה (חוץ מגירסת הטורבו שמגיעה עם מנוע של רובר). לאחר צפייה בכמה פורומים ומקומות (כולל כאן) הבחנתי שמרבית האנשים ממליצים לא להתקרב (אומנם דיברו בעיקר על סדרת ה-200, אבל הרוב דיברו בכלל על רובר). אני מוכרח לציין שאיניי קונה רכב בשביל למכור. כלומר זה רכב שישרת אותי, ולא ממש מעניין אותי מצב שוק המכירות של הרכב הזה. אם אמצא אקזמפלר טוב, יפה ושמור בעלות סבירה אני חושב לקנות. (אני מחפש מודל 1999,מנוע 2000, ועדיף לא גירסת הטורבו) אבל אני מאוד חושש להסתבך מבחינת קושי בהשגת חלפים (לדוגמא מה יקרה אם תלך כנף? או בקלית?, מנוע וגיר- של הונדה, החלקים מאוד נפוצים.), ואמינות נמוכה. יש מישהו שבשרשותו רכב כזה ויכול לחלוק עימי את סיפורו האישי מרגע הקנייה ועלות ההוצאות +/- עד כה? (אני יודע שכל מקרה לגופו, אבל אוכל להעריך בערך) והאם ההשקעה שווה? או שמא עדיף ללכת על מותגים נפוצים יותר כמו מאזדה, מיצובישי, הונדה ושות'... (שיקרים יותר משמעותית, ומאובזרים הרבה פחות). אני מעדיף גם תשובות שלא ידברו על רכב יד שמינית שהחליפו לו כבר 10 ראשי מנוע, 5 מנועים וכו'. אני מדבר על רכב יד 1/2, שמור קילומטרג' סביר (נניח בין 15K-20K בשנה). תודה לכל העונים.

שלום לכולם! אני מעוניין להתעלק על השרשור, וגם אני מחפש מוסטאנג, עם עדיפות גבוהה למודלים עד 73,מינימום מנוע V6 (ושהנפח יהיה 3+ ליטר, או שבעצם כמה שיותר...) עם עדיפות גבוהה למנוע V8, אין לי בעיה מבחינת מצב, כלומר העיקר שהפח יהיה שלם (חלודה וקצת חורים נתקן, אבל שכל/רוב החלקים יהיו קיימים), מבחינת חלקים מכאניים, אם יש והם עובדים/ניתנים לשיפוץ או שאין בכלל זה מתקבל. אם הרכב יהיה פתוח תעשו אותי לבנאדם המאושר בחיי. (למען האמת אני אישית יותר אוהב את הסגורה, אבל זה בשביל אבי.) ובנוסף אשמח לקבל כל טיפ/מידע/קישורים למקומות שניתן להשיג חלקים עבור הרכב הנ"ל (פה בארץ או בחו"ל, אני קצת חשדן בנוגע לחנויות בחו"ל לכן אם מישהו יכול להמליץ על חנות מסויימת שיש לו איתה ניסיון בכיף...). אם מישהו יודע/שמע על קיומו של דבר כזה השאירו ל מספר טלפון בפרטי ואחזור אליכם בהקדם (אני לא זמין רוב הזמן לכן אני מעדיף לחזור אליכם.) בתודה, אביעד