hreuven

הזמו עובר, הגמישות גדלה. 26000 0547960633

רוצה לומר 29000 ש"ח

גם מקפיץ וגם מעדכן מחיר. 33000 ש"ח

יד שניה, 154000 ק"מ, צבע אדום, גלגלי אלומיניום. הוזמנה במיוחד עבורי מחו"ל (צבע, תיבת הילוכים ידנית). יד ראשונה בבעלות חברה- שימשה אותי כרכב צמוד אישי בלבד. לאחר שלוש שנים ו 100000 ק"מ נרכשה על ידי ומאז משמשת את אישתי בלבד. מטופלת במוסך מורשה יונדאי בלבד. היסטורית טיפולים מלאה. ללא תאונות. טסט עד ינואר 2018. 33000 ש"ח חיליק 0547960633

הצעה: נסה למצוא מוסך אופנועים למטרה שרשמת. מניסיון אישי- כך אני נכנסתי לתחום לאחר שלא הסכמתי להיכנס למוסך מכוניות- בגלל חלק מהסיבות שצוינו מעלה. בתחום האופנועים יש עדיין מוסכים קטנים יחסית שהבעלים עדיין עובד ובד"כ הרמה האנושית טובה יותר. בכל מקרה, תחום הרכב בכלל הוא תחום נהדר וקשה למצוא תחליף לעבודה בתחום שבאמת מעניין אותך. בהצלחה

איזו שאלה.. אינוצ'נטי דה-תומאסו, 82, אפור עכבר.. האכילה אותי מרור ונהניתי מכל רגע. יום אחד עוד נתאחד- או לפחות עם אחת מאחיותיה.

שלום לך. כפי שרשמתי בפוסט נפרד, כותב ספרים משוויץ יצר איתי קשר ומחפש סימני חיים לדגם אוטובוס שוויצי שנמכר בארץ באזור סוף שנות ה 80. יש לי שלושה מספרי שלדה ומס' רישוי אחד מתוכם. אני יודע שהרכבים יועדו לישראל(ע"פ מספר הזמנת היצרן). יש לך דרך לומר אם אחד מהם או כולם עדיין פעילים? וגם אם לא- מי היה הבעלים האחרון? חשוב לבחור לתחקר את הנושא ולאתר מידע או תמונות. שלדה WDB 697006 11 950105 עם רישוי 42-444-56 שלדה WDB 697006 11 950145 שלדה WDB 697006 11 950074 תודה מראש חיליק

במסגרת עבודתי קיבלתי היום מכתב מעניין: אדם שהזדהה ככותב ספרים על רכבים מסחריים משוויץ. כעת הוא במהלך כתיבת ספר על חברה בשם NAW חברת בת של דיימלר בנץ בשווייץ. החברה יצרה בשעתו מרכבים לשלדות O301 ו O402 של מרצדס. החברה לא קיימת יותר והוא מתחקר את הרכבים שנשארו פעילים. מטרתו היא לאתר רכבים- פעילים אם אפשר- ואת הבעלים שלהם. הוא העביר לי שלושה מספרי שלדה של אוטובוסים/מיניבוסים עם מרכב של חברה זו. שלושתם על שלדת O301 ויוצרו ככל הנראה בסוף שנות השמונים. מתוכם רק רכב אחד עלה לי במערכת הממוחשבת ומצאתי את מספר הרישוי שלו. לכל הרכבים אותו קוד דגם (באומוסטר במרצדסית) של 697006 מתחקיר שערכתי אצל זקני החברה מדובר ככל הנראה בשלדת משאית שהוסבה לשלדת מיניבוס, המנוע עבר לחלק האחורי. המרכב אכן יוצר ע"י אן- אה- וו כמיניבוס. משהו מוותיקי אנשי האוטובוסים זוכר את הרכבים ויוכל לעזור לי לעזור לבחור לאתר את הבעלים האחרונים שלהם? כל מידע יוכל לעזור לו- תמונות, חוויות וכד'. מספר הרישוי היחיד שעלה הוא 4244456 מצ"ב תמונות ששלח להמחשה. חיליק NAW Bus Pictures.pdf

אשמח לשלוח עותק "כבד" יותר של הכתבה. שלח לי את כתובת הדוא"ל. חיליק

יום הולדת זה אירוע חשוב.. השם מונטסה הזכיר לי כתבה ישנה (כבר יותר משלושים שנה..). מקווה שיגרום עונג חיליק זוכר שרמי גלבוע, שכתב את המבחן, ציין בכתבה אחרת איך הצליח להיפצע במהלך המבחן הזה, ציטוט מזיכרון : "לא עמוק, אמר הרופא בזמן שתפר את התפר השלישי, רק עד העצם".

שלומי, תודה על הכתיבה. ממש תענוג לקרוא. מבטיח להמשיך לעקוב.

בדרך כלל אני לא מצליח להגיע להשקות השונות אך במקרה זה, הצלחתי להגיע בזמן. כך, הצלחתי גם לשמוע את כל דבריו של קובי מילוא על היסטורית היצרן, הדגם והרכב הספציפי, כולל הקשיים שבדרך. זה המקום להחמיא על הידע המעמיק ואופן אמירת הדברים. אני מניח שדברים בעלי אופי דומה נאמרים ע"י קובי בכל השקה. האם יש אפשרות להעלות לפורום את הדברים בכתב? לא ראיתי את קובי מקריא מתוך נייר אז אני מניח שהכל קיים רק במוחו, אבל בוודאי היו צלם או שניים שהסריטו את ההשקה ומשם ניתן להוריד את המלל? זה יכול להוסיף המון לכל שרשור שיפוץ שנגמר בהשקה או שרשור השקה בלבד בעיקר לטובת כאלו שעקבו אך לא הגיעו להשקה או לא הצליחו לשמוע את הדברים. אם למשהו יש את ההסרטה, אשמח להוריד את התמלול בעצמי. נקודה למחשבה חיליק

לרגל שיפוץ מתהווה, מחפש מכסה מנוע, פנסים קדמיים, ארגז כלים (מהסוג המותקן על כנף ימין) פנסים אחוריים. הצעות לחלקים נוספים יתקבלו בברכה חיליק

אם מתאפשר כמובן, אינוצ'נטי דה- תומאסו, 8737482 אפור. בתודה מראש חיליק

פשוט תענוג לקרוא. רמת הפרוט, עומק הידע ובעיקר הסגנון. יש תכנון לספר? בנוגע למייצב הגלגל. אכן פתרון נהדר שמזכיר לי פריט מקביל בדגמי מרצדס העכשוויים. בהם כידוע לא מותקנים בטבור הגלגל "ברגים חפים" (גוז'נים) אלא חורים. את הגלגל מחברים באמצעות ברגים. ועכשיו לדמיין החלפת גלגל במרצדס כזו, חושך וכד'.. גם למקם את הגלגל התקין מול טבור הגלגל, גם לכוון מול החורים וגם להשחיל את אחד הברגים למקומו... תענוג קטן מאוד. הפתרון שלהם הוא חלק הנמצא בסט הכלים המקורי. חלק זה נראה כמו עפרון עבה מאלומיניום ובקצהו הברגה. את החלק הזה אני מציג בפני אנשי מכירות של הדגמים החדשים ושואל לתפקידו. אחת מהשאלות במבחן הסמכת מסירה. את ה"עיפרון" מבריגים כמובן לאחד מחורי הגלגל, את הגלגל מקרבים לטבור, מכוונים את אחד החורים ל"עיפרון" וקדימה הפועל. פשוט וקל. חיליק