היו זמני בומבה

הכוונה במקרה של אמצעי איתור ?

תוכל להסביר ?

עזוב לא בריא. מסוכן, וגם לא חוקי

לא קשור אלי. ככה מתנהלים עם טענות. אי אפשר להוכיח שאין לך אחות. אתה ספציפית לא חייב כלום. בקיצור, כמו שאפשר לראות, אין ביסוס לטענות של בעיות חריגות במכטרוניקס (אחרי 2011 כאמור). וגם להיפך - גם לי אין נתונים סטטיסטיים. לכל אחד יש את ההנחה שלו, ותו לו.

טעות. לא טענתי שההסתברות לתקלות היא 0 (אלא ממש להיפך - הבהרתי שכמובן שיש תקלות, כיאה לחלק מכני ברכב. אך הן אינן חריגות בהיקפן). אז דוגמאות שיש תקלות, לא קשורות לטענתי. אמרתי, וזה כתוב כאן, שהייתה סטטיסטיקה חריגה בעבר בגלל מחלה ספציפית, שטופלה מזמן. זה מה ששייך לעבר.

הפוך גוטה - מי שטוען לסטטיסטיקה חריגה - חובת ההוכחה עליו. אני טוען שאין כזאת. אתה טוען שיש ? תראה על מה אתה מתבסס (אם זה "חבר שלי" או מודעות פייסבוק - דיינו)

יש פה סתירה. אם אין סטטיסטיקה על מה מבוססת האמירה על הסיכוי ? נחמד. מה לדוגמאות ולסטטיסטיקה ?

אם ככה אז כל הגירים בעיתיים, ולכן זהו משפט ללא משמעות. כי לא שמעתי על גיר עם הסתברות של 0 לתקלות. אין סטטיסטיקה חריגה ל- DSG לאחר 2011.

אנקדוטה אינה צורת היחיד של מידע

אין שום צורך בחרדה. שנתון 2011 או לפני - לגיטימי.

הסטיגמה על DSG מבוססת על חרדה בגלל תקלה\מחלה שהייתה בשנים הראשונות (לפני מעל עשור !). שים לב כמה רכבי VAG יש על הכביש, כולל ציי רכב, כולם מפגרים ? ונעשה סלט אז יש להפריד - מצמדים - חלק מתכלה בדיוק כמו בלמים. פשוט עולים קצת יותר. אבל באותה מידה אתה יכול לקנות רכב שקרוב להחלפה של רפידות+צלחות אחוריות+קדמיות. יעלה פחות או יותר כמו מצמדים. אני לא רואה חרדה על האם הוחלפו בלמים ותקנה רק רכב שהוחלפו בלמים לאחרונה. זה חלק בלאי ואין מה לעשות - הוצאה שתגיע. מכטרוניקס ("מוח גיר"). זו המחלה המדוברת, ממזמן. סטיגמה שדבקה ב- DSG למרות אמינות טובה (לא מושלמת, זה עדיין חלק שמתקלקל כמו כל חלק אחר) כבר מעל עשור. עלות החלפה גבוהה מאוד, נכון, אבל שוב - אין סיבה מיוחדת שזה יקרה. באותה מידה יכול ללכת מחשב מנוע או המנוע עצמו. כל החרדה מבוססת על תקלה\מחלה שהייתה ולא עוד. אחרת מי היה קונה VAG ?

מסכים לגמרי. אקח בהחלט רכב עם קילומטראז' גבוה בהרבה אבל שטופל בקפדנות (ואני לא מדבר שרק שעשה טובה להחליף שמן פעם ב 15 אלף ק"מ) עניין נוסף הוא, שרכב שטופל היטב מעיד על בעלים שאכפת לו מהרכב, וזה אומר משהו על מצב הרכב חוץ מעצם הטיפולים שעבר

הבדיקה הנכונה היא בדיקת מתח בזמן הנעה (כלומר תחת עמוס) צריך בשביל זה מולטימטר עם פונקציית מינימום, ששומרת את המתח הכי נמוך שהיה צריך שהמתח הכי נמוך לא ירד מ 9.7 וולט (אם אני לא טועה) בזמן ההתנעה

אם זה יעיר משהו, אתה רוצה שזה יתעורר במוסך ולא בבלימה בירידה נוזל שלא הוחלף שנים מאבד מהתכונות שלו ועלול להכשל תחת עומס(חום)

הגז יקר ככה שאין אינטרס למלא יותר ממה שצריך. ובכל מקרה יש נזילה אז הלחץ ירד. אני מנסה להבין אם יש דרך למוסך מורשה לגלות שמילאתי ולהתנער מאחריות