Jump to content

Kobi Mizrahi

  • הודעות

    29
  • כאן מאז:

ספרו לנו עליכם

  • מיקום
    אריאל
  • תחביבים
    מנועים, פוקר ושייט
  • מקצוע
    טכנאי גנרטורים

הנקודות של Kobi Mizrahi

חדש בפורום

חדש בפורום (1/14)

1

מוניטין

  1. שלום חברים. יש לי בעיה קטנה, כאשר אני בולם (בבלימה רגילה) הדוושה שוקעת טיפה פנימה ורק אז הבלימה מתחילה, אם אני נותן פמפום קטן בדוושה הרכב עוצר כרגיל. בדיקות שביצעתי: גובה שמן תקין לכל אורך הדרך (שמן הוחלף לפני חצי שנה +). אין נזילות. צנרת לא מתנפחת. ניקזתי שמן מהקליפרים והשמן יצא נקי ויפה ללא אוויר. אשמח לקבל עזרה. תודה.
  2. שלום חברים. הגיע הזמן להחלפת שמן הגיר באלנטרה.... לאחר חיפושים אחרי מוסכים שיודעים להחליף את כל כמות השמן בגיר ובהמלצתו של חבר הופניתי למוסך זיסו. לאחר שיחה עם יוסי קבענו שאני יגיע היום בשעה 10:00. הגעתי למוסך כבר מוכן לעוד קרב מוחות שקורה תמיד בין אם נרצה ובין עם לא למכונאי שנכנס עם הרכב שלו למכונאי אחר (מוסך) שיטפל לו ברכב. במקום זה ברגע שיצאתי מהרכב שמעתי, ״בוקר טוב במה אפשר לעזור לך״? לאחר היכרות קצרה, אזכור השיחה אתמול והמטרה שלשמה הגעתי יוסי התחיל להכין את הרכב והציוד תוך כדי הסבר ארוך ומפורט על כל חלק וחלק בתהליך מלווה בלמה, כמה, איך וכ׳ו. כל זה ללא ידיעה שאני מכונאי בעצמי. בקיצור אני חייב לומר שמההיכרות הקצרה באמת עם יוסי זיסו תוך כדי עבודה על הרכב שלי הוא אדם ענק, אמין, מקצוען אמיתי ויחסית לחבריו בתחום עם מחירים הגיוניים וגם עם לא זול יותר מהם בהחלט עם יותר ידע ומקצועיות.
  3. שלום. יש לחבר שלי יונדאי גטס 2007 1.6L שרוצה לעשות את אותו הדבר בדיוק ומאותם סיבות. קיבלתי הצעת מחיר על פנסי ערפל מקוריים שהיא בתחום הסביר בסה"כ. הייתי שמח לקבל קצת עצות וטיפים בעניין ובכלל לדעת איך יצאה ההתקנה המדוברת בשרשור. חשבתי לעשות את ההרכבה לבד מאחר וזה לא נשמע לי כל כך מסובך. אשמח לקבל הכוונות ותגובות. תודה.
  4. מניע נראה לי שמספיק, אלא אם זה סיפור רציני במקרה ואין רשיונות בתוקף.
  5. חברים שלום. אבא שלי משגע התחרפן והוא משגע אותי כבר תקופה למצוא VOLVO N86 או N88 שיהיו אפילו גרוטאות העיקר במצב נסיעה. אשמח לקבל כל כיוון או הכוונה ממכם. תודה.
  6. כנראה שבאמת זו הייתה הבעיה, בכל מקרה הייתי ממליץ לך להחליף פקק בשביל 50 ש"ח בערך עדיף להיות שקט.
  7. אם עשית את התהליך הזה ועדיין תמיד חסר נוזל ואתה מוסיף כנראה שיש לך נזילה שאתה לא רואה או שהיא פנימית, למרות שלפני שהייתי נכנס לזה הייתי ממליץ לך לבצע את התהליך עד שיפסיק לצאת אוויר גם אם זה יקח קצת זמן. כי במידה וזה באמת אוויר שכלוא במנוע יכל להיגרם נזק וזה חבל. פשוט תעשה את זה עם הרבה סבלנות עד שיפסיק לצאת אויר כשתלחץ על הצנרת ואם לא מפסיק לצאת אויר כדאי להתחיל לחפש נזילות.
  8. יכול להיות שאני טועה, למרות שקשה לי להאמין כי בכל מקרה אם יש כניסה של גזי פליטה למערכת קירור תיהיה הקאת מים מהרדיאטור עקב עליית הלחץ במערכת המים מעבר ללחץ שהפקק יכל להחזיק וגם ברוב המקרים המנוע היה מתחמם זה בכל אופן מניסיוני. בכל מקרה נראה לי כרגע ללכת על כיוון פקק הרדיאטור ולוודא חיזוק של כל הצנרת במערכת המים.
  9. שלום. הייתה לי את אותה התקלה בדיוק ביונדאי אלנטרה הקודמת שלי. בהנחה שהפילטר דלק לא סתום והמנוע באמת עובד יפה ועגול (דבר המבטל מצתים לא תקינים). תראה אם כשאתה נותן 2 קליקים במפתח ממש לפני שאתה מתחיל להניע את המנוע אתה שומע את המשאבה עובדת. בכל מקרה במידה וכן, תתן כמה פעמים ככה עם המפתח שהמשאבה תעבוד אבל בלי לנסות להניע את המנוע. אחרי 4-5 פעמים כאלה תנסה להניע עם המנוע יניע ללא בעיה כנראה שהשסתום אל חוזר בצד הניקה של המשאבה לא מחזיק ולאחר הדממת המנוע הדלק חוזר חזרה למיכל (בהנחה שזו משאבה טבולה היושבת בתוך המיכל). אם זו הבעיה או שתחיה איתה או שתחליף משאבה.
  10. שלום. קראתי את כל השרשור, התבאסתי להגיע לסוף ציפיתי לסוף טוב אבל עדיין אני לא חושב שכדאי למהר להחליט שהסוף לא טוב. בכל מקרה לבעיה... לפי דעתי כניסת גזי פליטה למערכת זה לא יכל להיות מכיוון שאם הייתה כניסת גזי פליטה נוזל הקירור היה משנה את צבעו לכיוון אפור / שחור בעקבות כניסת פיח למערכת מים ובנוסף הייתה לך הקאת מים מהרדיאטור (במיוחד בעומס ופחות בסרק). נראה לי גם שזו כניסת אוויר למערכת או חוסר ניקוז של האוויר. עכשיו, מאחר ונסעת כבר והמנוע עבד קשה לי להאמין שזה אוויר שנשאר במערכת מים מהשיפוץ. אמרת שאתה רואה בועות אויר כאשר המנוע חם, מה המצב כאשר המנוע עובד עם פקק רדיאטור פתוח כאשר הוא קר? חוץ מזה נראה לי קצת מוזר שפתחת את פקק של הרדיאטור כאשר המנוע היה חם ולא השפריץ לך נוזל קירור החוצה אולי הפקק באמת לא מחזיק נראה לי ששווה לך להחליף פקק ולראות מה יהיה. אם הפקק היה טוב לפי ניסיוני היה חייה להשפריץ נוזל קירור החוצה מאחר והוא אמור לשמור את המערכת בלחץ מעל לחץ אטמוספרי באיזור 1.1- 1.4 BAR דבר שבעת פתיחת הפקק בטמפרטורה חמה / עבודה של המנוע היה גורם להשפרצת נוזל החוצה. קובי.
  11. מה ז"א אלטרנטור לא במיטבו???? על פניו נראה תקין.
  12. שלום חברים. יש לי מערכת שמורכבת מ- מערכת של PANASONIC CQ-C5301U, קומפוננטים של AUDIOBAHN - ABC600 140RMS, אחוריים KENWOOD - KFC-S6982 90RMS(500W), מוגברים ע"י LIGHTNINIG AUDIO B2.400.4, סאב של KENWOON KFC-3010 400RMS שמוגבר ע"י PULSE BA-4400. המערכת הייתה מורכבת ביונדאי אלנטרה 2001, דפקה עבודה וסאונד לא רע אבל בעת עבודה היה מורגש עמעום אורות בבאסים גבוהים שום דבר מעבר לזה. היונדאי הוחלפה באחרת, 2007 עם מנוע 2000סמ"ק, שבוע הבא המערכת תותקן ואני לא מעוניין שהבעיה תחזור על עצמה. השאלה שלי היא עם יש סיכוי שהבעיה תחזור על עצמה מאחר והרכב חדש יותר, בעל מנוע גדול יותר וכנראה גם אלטרנטור גדול יותר. אם כן יש סיבה לשים קבל? (הוצא לי קבל של BOSE 2F) או שזה כבר יצריך הגדלת אלטרנטור וכ'ו? אשמח אם תוכלו ללת לי תשובות בעניין. תודה.
  13. מישהו יודע להגיד לי בבקשה על איזו קבוצת רישוי יושבת המונדיאו 2006 - 2007? תודה.
  14. חברים תודה רבה לכם. פירקתי את המשאבה ובדקתי, הפילטר אורגינל של יונדאי ונראה מורכב נכון ככל הנראה הבעיה אצלי היא בשסתום עלה (אל חוזר) המותקן בתחתית המשאבה, נראה שהוא לא אוטם ובגללו לאחר פרק זמן ארוך יחסית הדלק חוזר חזרה למיכל.
  15. ואללה צודק, לא שמתי לב.... בכל מקרה חיפשתי ולא מצאתי תגובות לסאב שלי... יש לי סאב של KENWOON KFC-W3010 וכרגע התיבה הנוכחית שהיא סתם מעפנה מתחילה להתפרק. המליצו לי על תיבה אטומה מעץ בוק, אשמח לקבל חוות דעת על הנושא ועל הסאב בכלל. תודה.
×
×
  • תוכן חדש...