Jump to content

alonjp

  • הודעות

    2,998
  • כאן מאז:

צפיות אחרונות בפרופיל

צפיות הפרופיל האחרונות חסומות ואינן מוצגות בפני משתמשים אחרים.

הנקודות של alonjp

חורך אספלט מצוי

חורך אספלט מצוי (8/14)

1

מוניטין

  1. היי אני אמור לקבל רכב חדש בשבועות הקרובים, סונטה לבן פנינה, והייתי מעוניין להתחיל איתה ברגל ימין... חשבתי לעשות לה ציפוי קרמי (בעצמי) מאחר ואין לי כוח להשתעבד לניקיונות ווקסים כל חודש/חודשיים. קפצתי לחנות ליד ביתי בשביל לבדוק אילו ציפויים יש להם והמוכר שם ניסה לשכנע אותי לרדת מעיניין הציפויים וללכת על אוטם צבע. לטענתו אוטמי צבע הרבה יותר קל ליישם, והם מחזיקים 3-4 חודשים בזמן שציפויים קרמיים מחזיקים 6-8 חודשים, או בקיצור חצי מהזמן של הציפויים. הוא הציע לי אוטם של Menzerna power lock plus או של rot weiss. לטענתו קלות היישום של האוטמים דיי מייתרת את השימוש בציפויים קרמים ומשתמש כמוני, וגם אם צריך לעשות איטום 3-4 פעמים בשנה זה לא נורא ובין כה וכו הציפוי הקרמי לא יחזיק שנה שלמה. (מבחינת ציפויים היו לו שם דיי הרבה חברות אך אני לא מכיר כל כך את התחום, היחיד שזיהיתי היה סונקס ועולה 600₪) אני עדיין נוטה לכיוון הציפויים, אך גם טענותיו של המוכר נשמעות הגיוניות סה״כ. הכוונה שלי היא להזמין מחו״ל את carpro Cquartz UK 50ml בערכה ביחד עם ה-reload, עלות דרך אמזון 380₪ (כולל משלוח ומעמ). *אם יש דרך זולה יותר אשמח לשמוע. השאלה הגדולה היא האם ללכת על פי עצת המוכר ולבחור באוטם צבע, ואם כן אז באיזה, או שללכת על פי תחושת הבטן שלי ולבחור בציפוי קרמי. אגב ראיתי סרטונים ביוטיוב מחברה שנראים לי רציניים של השוואה בין אוטמים לוקסים ולציפויים והציפויים לקחו בגדול! בעיקר הרשים אותי סדרת הסרטונים הזו [video=youtube_share;LQ-SGYb2sJE]
  2. יחלקו לך את זה ל-57 שנים ויסגרו חשבון...
  3. אופס, לאיפה הלכו כל התאוריות היפות של מישהו כאן? יש לי כובעים בשפע אם מישהו צריך...
  4. זה נכון שהיא לא מרגישה בדיוק כמו לקסוס, אבל האמן לי שהיא ממש לא רחוקה מכך, ממש לא. ובתמורה מקבלים רכב מרווח מאוד ועם תא מטען ענק. אני משווה כמובן ל-is. המקבילה של לקסוס לקאמרי היא ה-GS וגם היא קטנה יותר משמעותית, הגודל המקביל לקאמרי הוא באזור ה-LS. ה-GS. רגישה כבר הרבה יותר איכותית מהקאמרי וכמובן שעל ה-LS בכלל אין מה לדבר, אבל המחירים של שתיהן לא באזור בכלל...
  5. הלקסוס is צפופה יותר מהקליאו במושב הנהג. זה לא שהיא קטנה, זה פשוט מבנה הקונסולה המרכזית שתופסת המון מקום ולכן רגל ימין נשענת עליה וההרגשה צפופה. אני אישית ממש לא אהבתי אבל תנסה בעצמך.
  6. מאחר ובסדר העדיפות שלך רשמת אמינות במקום הראשון, אני מניח שזה סוגר אותך פלוס מינוס רק ללקסוס. ה-is נראית טוב אבל קצת צפופה מבפנים (גם לנהג, לא רק ליושבים מאחור). אם הגודל מספק אותך זה אחלה רכב. אם הסמל פחות חשוב לך תחפש קאמרי בת 3-4, אולי תכנס לך בתקציב (לפני 6 שנים רכשתי קאמרי בת 3.5 ב-100k אפילו שהמחירון היה באזור ה-130, לפעמים יש מציאות).
  7. קצת מזכיר לי את המקרה הטראגי מטבריה. https://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4421939,00.html מי שמצפה שמבחן הרישוי השנתי יגן על חייו אז שמשיך לחלום. המטרה שלו היא בעיקרה סחיטת כספים מהציבור ע״י הממשלה. אז נכון שמידי פעם יעלו על איזה חופש בהיגוי, או על גומיה קרועה, אבל ברוב הזמן זה כסתח נטו ולא יעלו על בעיות קריטיות כגון זו. אם כבר לכעוס על מישהו אז זה על המוסך שלא עלו על הבעיה בטיפול שעשו. העיקר בעבודה הם תמיד כותבים ״בדיקת בלמים וצינורות״ (או שקר כלשהו בסגנון)...
  8. חייב 7 מושבים? אם כן אז בכל מקרה הרכבים הנ״ל צפופים מאוד ולא ממש מתאימים למשימה של הובלת 7 נוסעים. אם לא אז בתקציב כזה אני מאמין שניתן להשיג את ה-XC60 החדשה, רכב שעולה על ה-5008 בכמה וכמה רמות.
  9. הכתיבה שלך קצת לא ברורה. לא הבנתי תכלס איזה תקלות היו או לא היו לרכב בתקופה הנ״ל. ציינת מפוחים למשל, אך לא ברור אם אכן הייתה לך תקלה או שאתה מדווח בכללי. גם על העובדה שבכל האוקטביות היו תקלות גיר, על אילו אוקטביות אתה מדבר בדיוק, הרי שלך שרדה דיי הרבה זמן.. ואגב האם הגיר עבד כמו שצריך לאורך כל התקופה או שהרגשת ירידה באיכות הנסיעה לאורך השנים (אצלי באוקטביה של העבודה בהחלט ניתן להרגיש שהגיר כבר לא עובד כמו פעם, והיא בסה״כ עם 60,000 ושנתיים וחצי). מה לגבי איכות ההרכבה בתא הנוסעים? (אצלי הרכב התפרק בקורות A, בחיבור התקרה מעל החלונות, סוכך שמש ליד הנהג, פלסטיקה מתחת לתא הכפפות, וכילופים של ציפויי הניקל בתא הנוסעים). אגב לכל מי שכותב ש-150,000 ק״מ עם גיר מקורי זה הישג, אז הקאמרי 2008 שלי עם 160,000 ק״מ ו-0 תקלות מיומו הראשון! אפילו רצועת אביזרים לא הוחלפה עד היום, נאדה, אמינות מוחלטת. זה מרשים, לא רכב ש״שורד״ איכשהו 150k ק״מ (ולא ללא תקלות כלל) ואז מתפרק. אבל כן, זה יותר טוב מגיר שהולך אחרי 50k...
  10. מניסיון אישי קאמרי, הכילה שני כיסאות בטיחות גדולים + סל-קל ללא בעיה. גם שלושה כיסאות בטיחות נכנסים ללא בעיה. מעבר לרוחב הספסל האחורי והמרחק בין ידיות הדלתות יש עוד גורמים משפיעים כגון מבנה המושב (שיפועים למשל) ומבנה החגורות.
  11. אם אתה אדיש לג׳יפון או פרייבט אז למה לא סונטה לימיטד? במחיר הזה אני בספק שתמצא יותר אבזור ברכב אחר. הוא גם יהיה מרווח משמעותית מה-c ונוח יותר. מה שכן הוא פחות יפה ועם סמל פחות נחשק.
  12. מניסיון אישי, צבע שחור מאוד יפה באולם התצוגה, אבל אחרי מספר חודשים על הכביש זה כבר סיפור אחר. בוא נגיד שלפני שהיה לי רכב שחור לא ידעתי מה זה סווירלים...
  13. רכב נחמד והכול, אבל ברגע שמתמחרים אותו ראש בראש מול וולוו xc60, במוו X3 ואאודי Q5 הם גוזרים עליו להמכר בכמויות מזעריות לחובבי יחודיות. הוא לא מתעלה על אף אחד מהמתרים שציינתי, להיפך, ומבחינת מוניטין בכלל אין על מה לדבר.. בקיצור, עד 250,000₪ עוד יש לו סיכוי מסויים, מעל מחיר זה הוא כנראה ישאר באולמות התצוגה. מעניין איך הוא מתומחר באירופה ביחס למתחרים.
  14. אני מניח שהוא התכוון ליד-1 מליסינג, שם גובה ההנחה הוא בסביבות 10,000₪. לדעתי זו הנחה קטנה מידי.
  15. זה היה בוואלה רכב או משהו כזה, כך שבהחלט יכול להיות שטעו. לא מסכים. מבחינה עיצובית אין חילוקי דעות, זה נראה טוב. מבחינה פונקציונאלית יש המון מה לשפר, והיה להם מספיק זמן לישם את המשוב השלילי. זה לא דורש שינוי ענק, סה״כ להוסיף כמה פקדים על הדש (מיזוג, עצור-סע ועוד כמה) ואולי הגה נורמאלי.
×
×
  • תוכן חדש...