itamarg

בגלל צריכת הדלק , ובגלל שגם על רכבים היברידיים שחוטים אנשים מבקשים מעל המחירון.

על הנייר הכל ניראה ורוד והטווח החשמלי המוצהר הוא 50-70 ק"מ השאלה איך זה בפועל לנסוע עם רכב כזה 90-100 ק"מ ליום. לכן אני אשמח לשמוע ממי שיש לו רכב כזה ונוסע נסיעות כאלו.

שלום וברכה. כרגע מחזיק 2 מכוניות: ג'אז 2017 שנוסעת לא מעט (בערך 100 ק"מ ליום) ופיג'ו 208 ידנית 2014 עם 88000 ק"מ שנוסעת כ- 35 ק"מ ליום שאני מתכנן להחליף בשנה הקרובה +\-. חשבתי להחליף את הפיג'ו בקיה סטוניק או בעוד הונדה ג'אז בטווח המיידי, אבל עלה לי רעיון לחכות עוד קצת ולקנות רכב חשמלי נטען כמו קיה נירו 2022 או מיצובישי אאוטלנדר PHEV שתיסע את הנסיעה של ה 100 ק"מ ליום וההונדה תחליף את הפיג'ו (מקווה שהייתי ברור ). הסיבה שאני לא רוצה חשמלי 100% זה כדי לא להיות תלוי לגמריי בחשמל במקרה של הפסקת חשמל או של נסיעה ארוכה מאוד ללא עמדות טעינה. אשמח לחוות דעת מבעלי רכבים כאלו לכמה צריכת דלק אפשרי להגיע עם נסיעה של 100 ק"מ ליום בתוואי בין עירוני. תודה רבה.

ניסית לפנות למגזין TheCar? כי הם עשו כתבה בנושא של המנועים הללו ואמרו שלובינסקי הבטיחו לחזור ולטפל בלקוחות (רק לא הבנתי אם זה בעניין הטיימינג או בעניין אכילת השמן) קישור לכתבה: https://thecar.co.il/מנועי-פיורטק-1-2-של-פיגו-סיטרואן/

כמה שמן הרכב שלך צורך? אצלי 208 ידנית מנוע אטמוספרי 2014 שעברה 88000 קמ צורך חצי ליטר ל 3000 קילומטר החלפתי ממיר לפני חצי שנה ועכשיו שוב כניראה נהרס.

לך תסביר את זה לישראלים שמוכנים לשלם 10 אלף מעל המחירון על רכב היברידי שבור עם 700 אלף ק"מ.

ב 100 אלף לא. אולי גרסת דיזל. לגביי שגרת טיפולים היצרן אומר כל 15 אלף אבל אני הקדמתי. פלאגים כל טיפול שני. טיימינג הוראות יצרן 10 שנים או 165000 קמ (מנוע אטמוספרי גיר רגיל נשארו ההוראות הללו) אבל אני החלפתי לפני קצת פחות משנתיים ב 53000 אלף).

שמע. אני קניתי את האוטו ב 20 אלף בערך בשנת 2020 כשהרכב עלה לכביש ב 2014 מסבתא עם 11 אלף קילומטר. היום האוטו מתקרב ל 90 אלף. החלפתי טיימינג באופן יזום והממיר התקלקל. האוטו צורך שמן כחצי ליטר ל 3000 קילומטר, עדיין לא נורא כל כך. כמה יצא לי לשלם לאורך 50 חודשים בערך שהאוטו אצלי לכל חודש? טיימינג עלה סביב 3 אלף ממיר תחליפי 2500 (בדיעבד חבל שלא שמתי מקורי) טיפולים שוטפים דיי זולים ב 20 אלף הייתי יכול לחלום למצוא יפאנית עם נתונים כאלו. אז כרגע אני נוסע איתו ואני מאמין שאצליח לסגור איתו לפחות חמש שנים שהוא אצלי. אם הייתי עושה ליסינג פרטי זה היה יקר יותר. הכל שאלה של מחיר ובאיזה מצב אתה. בזמנו זה מה שהיה לי כדי להציל את עצמי מהתחבורה הציבורית הנוראית. וזו הייתה הקניה הכי טובה. אגב כשאתה קונה יפאנית ב 80 אלף אחרי 4-5 שנים סביר להניח שתפסיד איזה 20 אלף ירידת ערך לפחות.

או תרבות של עדר של מה שכולם קונים אני אקנה

לא ראיתי שהערך של הונדה סיויק מנוע 1000 שהתקלקלו להם מנועים על ימין ועל שמאל ירד, או של כמה מדגמי יונדאי וקיה שעלו באש, וכאלו שנסדקו להם דשבורדים, או של סונטה היברידית שגם התפגרו להם מנועים, או של ניסן ג'וק או קשקאי, או סוזוקי קרוסאובר עם הגיר הרציף הידוע לשמצה, ועוד ועוד.

אני לא מבין מה הקשר לטרייד? אם הבן אדם היה רוצה להחליף היה מחליף. התגובות האלו רק מורידות את הרמה בפורום. כאילו שליפאניות אין בעיות. אגב גם לטויוטה היו משאבות דלק שהתפגרו (תוצרת דנסו, היתה כתבה באתר The Car על זה). בל נשכח את פרשת טאקטה, ואגב בעבר היו פה פוסטים של בעלי טויוטה ורסו שהלכו להם גירים. אה, וגם כמה אוונסיס שהלך להם רדיאטור חימום שזה גם כמה אלפים.

מציע לפנות לעורכי האתר. האם הבעיה אצלך היא אכילת שמן או גם הרצועה?. כי מהכתבה לא ברור אם ייקחו אחריות גם על אכילת השמן או רק על הרצועה המתפוררת.

האם ניסית להזמין דרך טייר קלאב? אתה לא צריך לרוץ אחרי פנצ'ריות. לפעמים באתרים המחיר זול יותר. מציע גם לבדוק באתר "אוטו טייר". אגב אני עזבתי את הפאלקן אחרי הרבה שנים כי הגזימו עם המחיר שלהם. אז קניתי הנקוק דגם K435 והם ממש אחלה אפילו שהם כביכול דירוג C אבל האחיזה שלהם מעולה גם בכביש רטוב גם ביבש (פיג'ו 208 ידנית ).

שלום לכולם. לחבר טוב יש יונדאי טוסון 2017 שבשוקי נסעה (משהו כמו 30000 ק"מ) הרכב שמור מאוד ומטופל בקפידה. לפתע הופיעו סדקים בדשבורד. יש לציין שהאוטו נוסע בית-עבודה ולא יורד לשטח או משהו כזה. מחיפוש בגוגל מצאתי את הכתבה הזו: https://thecar.co.il/יונדאי-טוסון-הדאשבורד-נסדק-אבל-היצרני/ האם מישהו נתקל בתופעה? איך הייתה ההתנהלות מול היבואן? האם יש לקיחת אחריות? תודה רבה עריכה: אני רואה שהייתה גם כתבה ותביעה ייצוגית בנוגע לקיה ספורטאז' https://thecar.co.il/קיה-ספורטאז-הדאשבורד-נסדק-אבל-לקוחות/

יש בעיה אחרת: הרבה פעמים היצרן מכריז ריקול והיבואן לא. באתר The car יש המון דוגמאות כללו גם ביונדאי וקיה. ופה משרד התחבורה לא אוכף זאת ומחכה לנס. למשל: https://thecar.co.il/תיקון-הכשל-המסוכן-במכוניות-החשמליות-ש/