אורתוגונלי

לא נשמע כ"כ הגיוני, התוכל להפנות אותי ללשון החוק ?

ברור שקראתי, פשוט החלטתי להתעלם מכיוון שהיא נראתה לי מטופשת משהו (רבע שעה). תודה בכל מקרה.

חברים יקרים, מישהו מוכן בבקשה להתייחס גם להודעתי המקורית ? לא שאלתי כיצד נחלצים מהמצב, סה"כ ברצוני לדעת מה אומר החוק. (אני מניח שדו"ח שני עוד 10 דקות הוא לא הגיוני, אבל לאחר שבוע - כן. לכן השאלה היא מה אומר החוק, היכן עובר הגבול). שוב תודה.

כאשר חניתי במקום מסויים, וקיבלתי שו"ח חניה, ואינני מזיז את הרכב, ואני משאיר את נייר הדו"ח על השמשה,תוך כמה זמן ממועד קבלת הדו"ח הראשון, אני עשוי לקבל דו"ח נוסף מפקח שיעבור באיזור ? תודה.

מה באמת המס על הרכבים בארץ ? 100% ? 150% ? ממה הוא מורכב ? ואגב, ידוע שבממוצע רכב מאבד כ 10% מערכו כל שנה, מדוע אומרים שברגע שהוא נגע בכביש לראשונה (רכב חדש כמובן), הוא איבד 25% מערכו ? תודה !

קשקשן.

נניח והיום פג תוקף ביטוח החובה שלי, אבל אני יודע שבחודשיים הקרובים הרכב לא יזוז ממקומו, האם אני חייב לחדש את הביטוח היום, או שאפשר בעוד חודשיים (ובכך לא לבזבז חודשיים לחינם) ? הכוונה היא לא האם יתפסו אותי (ברור לי שלא, הרכב הרי לא יזוז מהחנייה), אלא האם זה אכן חוקי. תודה !

נניח והעמדתי את רכבי עם תו נכה באדום לבן, במקום שאסור לחנות, אך עם תו נכה מותר. האם לפקח שמגיע לאיזור, מותר ללדרוש ממני לראות תעודה נכה ? הרי בהחלט יתכן שלא אני הוא הנכה, אלא הרכב שלי קיבל תו נכה כדי להסיע את הנכה, ואני (למשל) ממתין לו שיגיע כדי לאסוף אותו. האם הפקח יכול לדרוש ממני לראות תעודת נכה, שבלעדיה הוא ידרוש ממני להזיז את הרכב ? תודה.

מדובר ברכב שנת 92, שב 3-4 שנים האחרונות הטיפולים היחידים שהוא עבר היול לאחר טסט, כלומר רק מה שעלה בטסט, שום בדיקה יזומה של X ק"מ. הבעיה היא שאני גם לא מבין דבר ברכבים (לפתוח ולהסתכל לא יגיד לי כלום) ואני גם לא מכיר שום מוסכניק אמין.

2 שאלות, ברשותכם : 1. ידוע שברכבים חדשים מקפידים לבצע טיפול 10,000, 20,000, וכו', מה נהוג לעשות ברכבים ישנים ? (שנת 1992 במקרה שלי), האם נהוג פשוט להסתפק בטסט השנתי, ולתקן את מה שהתגלה בו ? 2. בנוגע לטסט, האם אני יכול להסתפק במה שמתגלה בו ? בלמים למשל, אני יודע שמתריעים/מכשילים על כך שהם לא תקינים, אבל האם גם לגבי דברים חשובים אחרים, כמו למשל קלאץ שנמצא לקראת סוף דרכו ? מה לגבי מנוע שעומד לגמור את חייו, אם זה המצב - יאמרו לי משהו על כך בטסט ? תודה !

בשביל זה אני צריך לדעת איך הוא נראה

1. אני מעוניין לדעת היכן ממוקם הסטרטר בפיאט אונו שנת 92 מנוע 1000 וגם איך הוא בכלל נראה (תמונה תוכל לעזור המון) 2. סיטואציה שבה מנסים להניע ואין תגובה בכלל יכולה להגרם בגלל מצבר מת לגמרי (אחרת היה עושה לפחות קצת רעש של רצון טוב), או סטרטר גמור, שבכלל לא יכול לנסות להניע - אני צודק ? רוב תודות !!

טוף, לקחתי אותו למוסך נוסף, עכשיו אמרו לי שנראה להם שזה המצבר. מה עושים ? להמשיך לקחת לעוד 70 מוסכים ואז לקבוע לפי הרוב ? (דמוקרטיה, לא ? ) אני לא מעוניין להוציא כמה מאות שקלים על משהו אחר מלבד התקלה עצמה, מה עושים ?

אבל שאלתי שאלה מאוד הגיונית : אם הבעיה היא אכן הסטרטר, אז כיצד יתכן שיש ימים שהרכב מצליח להתניע לבד (בלי כבלים), ויש ימים שהוא לא מצליח להבניע לבד, אלא רק עם כבלים ? אם הסטרטר פגום, אז הוא פגום, איך זה שלפעמים הרכב מצליח להתניע ?!

מתנצל על ההקפצה, אבל אשמח לתשובה דחופה, מכיוון שמחר אני מעוניין לבצע את הטיפול הנכון. תודה וסליחה מראש.