Jump to content

~TB~

  • הודעות

    2,187
  • כאן מאז:

ספרו לנו עליכם

  • מיקום
    תל אביב.

צפיות אחרונות בפרופיל

צפיות הפרופיל האחרונות חסומות ואינן מוצגות בפני משתמשים אחרים.

הנקודות של ~TB~

נהג שודים מדופלם

נהג שודים מדופלם (7/14)

10

מוניטין

  1. ~TB~

    עבודה על מיקסר בטון

    היכן להשאיר את המשאית זה תלוי במעסיק והיכן הוא משאיר את הצי שלו. בעיקרון אין עם זה בעיה בדרך כלל והנהגים לא אבודים בשטח. בעיקרון נהג מיקסר הוא נהג בלבד שמגיע נקי וחוזר נקי הביתה אבל זה לא מוחלט תמיד. אף אחד לא מתחיל בתור נהג מיקסר עם ניסיון. מי שלא בא מהתחום צריך לקבל את הניסיון שלו תוך כדיי עבודה במידה ויש לו רצון. משכורת 6.5K היא סבירה לנהג מיקסר ואפילו גבוהה לנהג ללא ניסיון בכלל בבטון. נהג עם ניסיון יכול לעזור הרבה למעסיק. למשל לתת התראה מתי הבטון לא טוב, להתריע בפני בעיות וכן הלאה. נהג מיקסר בלי ניסיון יכול לעשות הרבה נזק. להיות עם בטון בתוך המשאית מעל שעה כי יש איזה תקלה קטנה באתר ולא להבין מה רע בזה היא דוגמא קלאסית... (נהג מיקסר טוב יודע שבטון שכזה לא ראוי לעבודה אלא אם כן ניתן לו תוסף מיוחד). בקיצור, העבודה לא קלה (מזג אוויר/שעות/אופי העבודה) אבל אם אתה מעוניין, פשוט קח ניסיון של חודש ותנסה.
  2. הקורולה משמעותית טובה יותר מהלאנטיס של שנת 98'. ממה שיצא לי לראות, היא מתבגרת הרבה יותר טוב מהלאנטיס. השאלה היא האם אתה יכול לרכוש לאנטיס שנת 2000 במחיר של קורולה שנת 98'. אז אני חושב שהשוואה יותר קשה, ולא בטוח בכלל שנוטה לכיוון הקורולה.
  3. ההתייחסות לחודש העלייה לכביש היא רק כאשר הרכב עדיין חדיש (כלומר בשנתיים-שלוש הראשונות שלו). לאחר מכן יסתכלו על השנה בלבד. בשנת 2015 יסתכלו לכל רכב משנת 2011 על חודש העלייה שלו ולפיו יתמחרו אותו? רכב שעלה לפני 3 שנים ו 3 חודשים יעלה פחות מרכב שעלה לפני 3 שנים ו 4 חודשים? לא. אבל רכב שעלה ב 2011 לעומת 2012 - כן. כנ"ל בחיפוש רכבים. אני לא מאמין שביד 2 או כל לוח אחר יהיה ניתן לסנן לפי חודשים את חיפוש הרכבים. מי שירצה רכב כמה שיותר חדיש, יסנן זאת לפי שנת הרכב. אז אתה תיפול על החתך של מי שמחפש עד 2011, כי כך התקציב שלו מאפשר לו. אתה לא תיכנס ל 2012, מי שרוצה יותר חדיש עם יותר תקציב.
  4. ברור שאחד הנהגים אשם אבל העניין הוא שאם המשטרה הייתה מוכנה להשקיע קצת מזמנה ועומדת במרכז הצומת, התאונה הייתה יכולה להימנע.
  5. פעם ראשונה מזה שנים שאני אשכרה מחכה להשקה של רכב בקוצר רוח.
  6. אני חושב שלהתחיל עם S2000 יהיה טעות. הרכב הוא הארד-קור רציני ולא מי יודע מה מתאים לרכב הנעה אחורית ראשון. המיאטה היא שילוב מוצלח של כל העולמות - נעימה ביום יום, ספורטיבית, עלויות אחזקה (טיפולים ודלק) לא גבוהים וכו'. תחפש אחת טובה ותתחדש. אפשרויות נוספות - פונטיאק סולטיס. המראה שלה מדבר להרבה אנשים, היא חזקה יחסית ומאובזרת. מה שכן, בנהיגה ספורטיבית היא לא אמור להיות מהנה כמו המיאטה אבל זה לא מדבר לכולם. לגבי הוצאות תחזוקה - אין לי מושג. בן
  7. דווקא לא נשמע בלאי גבוה במיוחד. נזילות שמנים - מהיכן? רעשים מוזרים - ?! תיבת הילוכים - מצמד גבוה - אם טרם הוחלף קלאץ' אז סיכוי סביר בהחלט שיוחלף קלאץ' מתישהו בזמן הקרוב. אם הוחלף אז כסת"ח. בולמים וגלגלים - זוויות לא תקינות - זה יכול להיות שטות החל מכיוון פרונט (250 ש"ח) להחלפת בולמים (כמה אלפי שקלים). צריך לבדוק. לאחר בדיקה מעמיקה של הממצאים האלו תיהיה יותר חכם. אם אין משהו משמעותי לאחר הבדיקות, 5,000 ש"ח זה בהחלט מספיק (במידה והמוכר יסכים).
  8. אני לא חושב שזה נכון באופן כל כך גורף. ברור שרכב שנראה כמו בית-שימוש מבפנים אז ככל הנראה אתה צודק אבל רכב שהוא סתם לא שמור פנימית/חיצונית אז לא ניתן לומר שהוא לא שמור מכנית או כל דבר אחר. יש אנשים שפשוט לא איכפת להם כ"כ איך הרכב שלהם נראה מבחוץ (נקי/מלוכלך/שרוט) או מבפנים (כנ"ל) כל עוד הוא מטופל.
  9. באמת מדהים פה הזלזול של אנשים. בלי קשר לעובדה שאני מסכים עם folou במאת האחוזים, אני חושב שהתשובה לוויכוח ממש לא צריכה להיות האם הוא בא מבית עשיר או לא (ובטח לא להכניס לכאן את ג'ובס). את מי זה מעניין אם הוא הגיע עשיר מהבית או לא? כמה עשירים יש לנו שפשוט עושים כסף על כסף מבלי ליצור ערך מוסף למדינה שלנו? רק בשביל להבהיר על ההבדל בין סוגי האנשים: אילן בן דוב בחר לרכוש את פרטנר, ברכישה ממונפת מאוד, בשביל להרוויח עוד כסף לכיסו האישי. הוא לא הקים מפעל אחד בודד, לא הקים מיזם אחד, לא רכש מכונה אחת. הוא פשוט לקח הלוואה, השתלט על עסק רווחי וקיווה לקחת רווחים לכיס. אין בכך כל רע, להגדיל את ההון זו חוכמה בפני עצמה. אגאסי לעומת זאת יזם, בנה, הקים. ברור שהוא רוצה להרוויח אבל הוא עובד קשה בשביל זה. אגאסי יצר ערך מוסף ועל כך אני מוריד את הכובע בפניו. להיכנס לדבר כזה במצב שהוא היה צריך להיות איש חזון ואיש ביצוע אמיתי. וכל מי שחושב אחרת, שישאל את עצמו אם הוא היה משקיע במיזם כלשהו כ"כ הרבה כסף וזמן או שהוא היה מעדיף להיות טייקון גדול, יושב מלמעלה בכמה חברות וסופר את הכסף.
  10. אם שוטר יתפוס אותך עם רישיון שפג התוקף שלו תקבל, למיטב זכרוני, דוח של 250 שקלים וללא נקודות כל עוד זה מתחת ל 3 חודשים, שלאחר מכן זה נקודות והרבה יותר כסף (שוב, הכל מזיכרון, אם אתה רוצה להיות בטוח תבצע חיפוש). חום מנוע תנודתי ברכבים צרפתיים זה סטנדרטי ותקין כל עוד החום לא עולה יתר על המידה. האמת שאף פעם לא הבנתי למה בצרפתיות חום המנוע תנודתי וביתר היצרניות (יפניות/גרמניות) הוא סטטי לחלוטין. לכמה הוא מגיע כשאתה ב 130 קמ"ש? אם זה תנודות קטנות אז זה בסדר. לגבי הבעיה עם הרוורס, תמשיך לנסוע ככה ואין צורך לתקן את זה. הדרך היחידה לתקן את הרוורס זה שיפוץ גיר, בזבוז כסף משווע בשביל דבר כזה. אגב, הבעיה לא מעידה דבר על הבלאי שבגיר או על מצבו הנוכחי.
  11. להוסיף 54K נשמע לי הזוי לחלוטין. מה גם שאם אתה מתחבר ל C5 ולאופי שלה (לא נמרצת וצעירה כמו ה 3 אבל יש לה את היתרונות שלה), תשתדרג לדגם שאחרי מתיחת הפנים. גם תוסיף פחות כסף וגם תקבל הרבה יותר אוטו.
  12. במילים אחרות מה שאתה טוען זה שכל ענף הרכב מתנהל כשורה בלי אפשרות להתייעלות ושהבעיה היחידה שהיא ברת-תיקון היא מיסי המדינה? על פניו ברור שאתה צודק בטיעוניך שהבעיה העיקרית היא המיסוי אבל להגיד שזו הבעיה היחידה זה להמתין לימות המשיח. ניתן לשפר את המחירים באחוזים ניכרים על ידי תהליכים למיניהם, אותם תהליכים בדיוק שהוועדה צריכה למצוא ולעשות. את בעיית המיסוי יהיה קשה הרבה יותר לפתור שכן היא תוריד בצורה לא מבוטלת על הכנסות המדינה ואת זה, כידוע, קשה לעשות.
  13. אני לא מבין מה הבעיה. גש למוסך, תדרוש נסיעת מבחן על רכב זהה-מקביל ותוכיח לבוחן את ההבדלים. לאחר מכן שהם ישברו את הראש ממה זה נובע.
  14. ~TB~

    F350 או די מאקס?

    מעבר לכך שהוא מוכר במס, יש גם זיכוי על הדלק בגין בלו.
×
×
  • תוכן חדש...