Dror Eyal

אני הבעלים של רכב זהה... נראה כי מסתמן שמדובר ב"מחלה" . אצלי הוחלף מפוח מזגן במסגרת אחריות בגלל אותה תופעה לפני כארבע שנים בערך. עכשיו אני שוב חווה את אותה התופעה, לעיתים המפוח לא עובד ואוויר לא יוצא מהפתחים- מכה קלה על המפוח(מאחורי תא הכפפות) והוא מתחיל לעבוד.

מחירי החלפים מוגזמים מאוד בעיני , אפילו למקורי, אופייני מאוד למוסכי יונדאי, על סמך ניסיוני. אני בעל I10, מודל 2011, רוכש חלפים מקוריים ביונדאי שופ ומשלם 50-60% פחות מהמופיע בהצעה שקיבלת, לפחות . ממזמן הפסקתי לטפל במוסכי יונדאי בגלל מחירי הגזל שלהם. מצאתי קבלה מאוד ישנה של חלפים שרכשתי: מסנן אוויר מקורי - מק"ט זהה לשלך כ70 שקלים בערך . מסנן מזגן מקורי - כ65 שקלים . חליפי עולה 20-30 שקלים. בורג\אטם מק"ט זהה לשלך - כ5 שקלים. מסנן שמן - מקט לא זהה לשלך, הבדל של ספרה אחת, כ30 שקלים למקורי. לעיתים יש יתרון לטפל במוסך מורשה יבואן כשהרכב באחריות - מקטין את כמות כאבי הראש בעת מימוש אחריות, לעיתים גם עוזר לקבל אחריות "רצון טוב" וכו'. אם חשוב לך לטפל במוסך מורשה יבואן תתעקשי לקבל הנחה משמעותית על החלפים. את מסנן המזגן ניתן להמיר בתחליפי בלי לחשוש, מסנן אוויר ושמן לא הייתי ממיר בתחליפי. אגב, יפה שהסכימו לתת לך הצעה מודפסת, במוסך המורשה בבאר שבע הם מסרבים לתת ללקוח לקחת איתו הצעת מחיר.

לאימי יש טרנספורטר מודל 2014, רכב נכה(נוהג), מנוע 2000 טורבו, 140 כ"ס, 35-38 קג"מ, לא זוכר במדויק. הגיר הוא DSG אך לא מדובר באותו הגיר שאנו פוגשים ברכבים המשפחתיים ושכולם מתלוננים עליו שכן מדובר במנוע עתיר מומנט, אין לי מושג לגבי אמינותו. הרכב של אימי נסע כ30000 ק"מ כך שאיני יכול להעיד על אמינות הגיר או בכלל. עד היום התקלות היחידות שהופיעו ברכב: נזילת שמן מפילטר שמן שכנראה לא הותקן כראוי בזמן הטיפול, חור בצינור מים של המגבים. מדובר בדגם עם מזגן התקנה מקומית לנוסעים מאחור - קירור בלבד. בעיני הרכב לא נוח , קופצני מאוד(כשהוא עמוס בכמה מאות ק"ג הוא משמעותית פחות קופצני והרבה יותר נעים), היושבים מאחור תמיד מתלוננים על נוחות לקויה, אני זוקף זאת גם לעובדה שהמושב האחורי מותקן ממש בקצה הרכב לטובת מרווח פנימי לכניסה עם כסא גלגלים, אני זוקף זאת גם למושבים הגרועים שהותקנו באוטו על ידי החברה המאבזרת בידוד רעשי רוח וכביש נחות - מאחר ומדובר בטנדר עם דפנות מתפרקות בקלות, אני מניח שניתן לבצע בידוד די בקלות, צריך לבדוק את העלות. הקראוול משמעותית יותר איכותי ומגיע עם מזגן מפוצל מקורי, הסלון נראה הרבה יותר מרשים וכך גם המושבים, למיטב ידיעתי ההבדל במחיר בינו לבין הטרנספורטר הוא גדול מאוד ברכישה ולכן יהיה קשה למצוא קארוול מנכה שכן מעטים הם הנכים שיכולים לשאת בהפרש זה.

בוא נניח רגע את דיני הDSG7 בצד, מה עדיף, ה1400 או ה-1800 ? האם יש מספיק ניסיון עם מנוע ה1400 ? האם הוא אמין ? האם במנועי ה1800 הללו ישנן בעיות אמינות ? משהו נוסף שיעזור לי לקבל החלטה ?

לא ציינת באיזה דגם של I10 מדובר. בכל מקרה, אני רוכש צלחות ורפידות של Hi-q דרך יונדאי שופ(לI10, 2011) , למיטב זכרוני המחיר לא רחוק כל כך ממה שציינת, אם בכלל. דרור.

בספר רכב של יונדאי I10 אם זכרוני אינו מטעני יש איסור להתנעת הרכב בדחיפה מחשש לנזק לממיר הקטליטי.

המחיר קצת יקר בעיני ביחס לטיפול המדובר (ברשותי I10 דור קודם וגם בתקופה שטיפלתי במוסך מורשה יבואן, לא הגעתי למספרים האלו, יותר לכיוון ה-500 שקלים לטיפול זהה). אם תקנה חלפים *מקוריים* בעצמך, תשלם על כל החלפים בערך חצי מהסכום שהם דורשים עליהם(פילטר כ25 שקלים, בורג ואטם כ-15 שקלים, שמן כ120 שקלים). אם תטפל במוסך מורשה מ.התחבורה ולא מורשה יבואן, ככל הנראה תשלם כ200 שקלים על העבודה. תסיים את הסיפור ב400+\- שקלים. נעזוב לרגע את מחיר השעתון שלדעתי קצת גבוהה, מה שמקומם אותי זה עלות בורג הריקון והאטם. אטם כ15 ש"ח, פקק לאגן שמן כ35 ש"ח, הכל לפני מע"מ. ממה הבורג והאטם האלו עשוים ? זהב?

וכרגיל, אין בשורה לחובבי הידני \ לחוששים מDSG. מי שמעוניין לנהוג בסיאט ידנית צריך לנהוג ברכב נטול איבזור עם מנוע מוחלש..... או לשלם מחיר מגוחך.

I10, מודל 2011, מנוע 1100. כ120,000 ק"מ על הסקאלה, קלאצ' מקורי . אני מניח ש40% מהנסיעות בוצעות בתוואי עירוני, השאר בתוואי בין עירוני. בעבר הרחוק היה ברשותי רכב ידני כ-4 שנים, לאחר מכן רכב ליסינג אוטומטי כ-4 שנים. ב6 שנים האחרונות נוהג על ידני בעיקר.

מדובר ברכב שבכותרת, עליה לכביש ב5/2011, מנוע 1.1 (g4hg - אם איני טועה) . כששאלתי במוסך מרכזי של יונדאי אם ברכב זה רצועה או שרשרת - קיבלתי תשובה מיידית שיש שרשרת ללא בדיקה לפי מספר הרכב. לאחר שבדקתי באינטרנט לפי דגם מנוע נוכחתי לדעת שקיימת רצועת תזמון לדגם המנוע המדובר. חזרתי למוסך והתעקשתי שיבדקו לעומק, אכן , בטיפול 135000 מחליפים רצועת תזמון. הרכב על הכביש כבר 6 שנתיים וגמע כ110000 ק"מ. מתי יש להחליף רצועת תזמון ? האם ניתן להסיק כי יש להחליף רצועה כל 9 שנים ? 135000/15000 = 9 . כמובן שבדקתי בספר הרכב, שם יש מספר מועדים לפי אופי השימוש וכו'. מה המקובל בארץ ? אגב, מה נהוג להחליף ? האם תמיד מחליפים רצועה + מיסב + מחזירי שמן + משאבת מים ? ככל הנראה לא אטפל במוסך המורשה בגלל המחירים המופרזים שלהם- מטפל במוסך מורשה מה"ת עם חלקים מקוריים . בנוסף, לאחר שהרכב עמד מספר שעות, בדקות הראשונות שלאחר ההתנעה יש רעש של "צקצוקים". שמתי לב שלעיתים כשאני מוריד את החלון ומחזיק את הכפתור לחוץ מטה לאחר שהחלון סיים לרדת - הצקצוקים מתגברים. האם ניתן לקשר זאת לתקלת אלטרנטור ? או שיתכן ומדובר באלטרנטור שמעמיס על המותחן? איך יודעים ? תודה רבה

תודה רבה על התגובה. אני לא מקובע על המותגים המוכרים.. אם יש מותג סיני \ דגם מערכת שחברי הפורום יוכלו להמליץ עליו ואמינותו ואיכותו אכן אומתה והוא עומד בצרכים שלי, אין לי שום התנגדות. אפילו אשמח לקבל לינק לרכישה. יכול להמליץ על משהו ספציפי ? שאלת התקנה - המסכים הגדולים יותר, 8-10 , האם זה מתאים להתקנה ברכב שיש בו מערכת 2din או שצריך התאמות נוספות מעבר? בנייה ? משהו ? אגב, אין בעיה עם קליטת רדיו בארץ ? תודה רבה.

היי , ברכב מותקנת מערכת Target 2804 שקיבלנו על הרכב(רכב של נכה- המערכת ככל הנראה הותקנה על ידי החברה שאיבזרה את הרכב). המערכת הנוכחית לא תקינה - קיימת בעיה בטאצ' ככל הנראה ולעיתים די קרובות הטאצ' "לוחץ" על המסך גם ללא מגע אדם, מעביר שירים,מריץ לאחור, קופץ, ממש משתגע. כמובן שכל הקלקה מלווה בצפצוף מרגיז. הבלוטות כמובן לא מתחבר אוטומטית כשעולים לרכב.. וכו' וכו'. אני מניח שלא אסכים לשלם 200-300 שקל כדי לתקן את המערכת העלובה הזו ולכן אני שוקל להחליפה. אם למישהו יש רעיון/פוסט/הפנייה ל DIY, בשמחה. לשלם כדי לתקן את העוול הזה, לא יקרה. מה חשוב לי במערכת : 1. חיבור למצלמת רוורס(חובה!). 2. מסך עם תאורה חזקה/נגד-סינוור/כל-ניסוח-אחר-שתמצאו- ברכב זה המערכת מותקנת בזווית די גרועה לדעתי. קרני השמש פוגעות במסך ברוב שעות היום. במערכת הנוכחית לא ניתן לראות שום דבר במסך כשהשמש פוגעת, מפריע מאוד גם לתפעול וגם לשימוש עם במצלמת הרוורס. 3. חיבור USB קדמי(כרטיס זיכרון גם אפשרי- SD/MICRO). 4. BLUETOOTH - ככל הנראה קיים בכולן. 5. אין שום חובה שיהיה WAZE, בנוכחית יש IGO עם רישיון ולא נראה לי שמישהו טרח להשתמש. אם הWAZE לא מייקר וחבילת גלישה לא עולה הרבה כסף, יכול להיות שזה בונוס שישתמשו בו. 6. תצוגה גדולה ככל הניתן. 7. עדיפות שהמערכת גם תדע עברית, כלומר, תציג שמות שירים וכו'. 8. ברכב מותקנים שני רמקולים קדמיים מקוריים שהגיעו עם הרכב - כך שאין צפייה ליכולת אודיו מרשימות יתרה. שאלת השאלות- תקציב. אני מניח שלא ארצה לעבור את ה2500, אלא אם מישהו פה יצליח לשכנע אותי שאני חי בסרט עם רשימת הדרישות שלי. תודה מראש

גיגלתי קצת את השמנים שציינת וראיתי שיש כמה דגמים של EUROL FLUENCE. איזה הכי מומלץ לרכב שלי ? תודה רבה.

היי , מנוע G4NA. מה השמן המומלץ עבור רכב זה? תודה רבה!

היי, זקוק להמלצה לשמן מנוע עבור הרכב שבנושא, לא מעוניין לטפל במוסך מורשה יבואן בגלל מחירים מופקעים. מצורפת תמונה מספר הרכב. לפי ספר הרכב הצמיגות הנדרשת היא 5W30. במוסך מורשה יבואן נאמר לי שסוג השמן שבו הם משתמשים הוא ACEA C3, בספר הרכב מצוין API SM. מה ההבדל בין שני השמנים הללו ? (SM, ACEA C3) , מה מומלץ לשים ? יש מותגים מומלצים עבור רכב זה? האם ניתן לשים שמן בתקן SN ? תודה מראש