oranp83

לא, והזליגה מגיעה בוודאות מהמערכת.

שלום, מחפש המלצות למתקין לרכב, יש לי תקלה מסוימת של זליגת חשמל מהמערכת הקיימת. מחפש מקצוען באיזור השרון/ת"א.

אני מודה - מבחינת הנהיגה הפיאסטה מעל ה208

בהמשך למה שRS כתב, כל מילה בסלע, יש לי את הרכב כשלושה חודשים, אתה מוזמן לשאול שאלות. הרכב מרגיש מאוד נוח, מאוד מפנק לנהג, מבחינת אביזרים אתה מקבל הכל עם הרכב (הרמקולים חרא). המנוע מאוד לינארי אבל מרגיש תמיד זמין - וזה אני יכול לומר בוודאות אחרי הטיול נהיגה אתמול, האחיזת כביש דומה מאוד לזו של הפיאסטה אם כי הרכב מרגיש טיפה פחות יציב. השורה התחתונה - תשאל את עצמך מה יותר חשוב לך - הפיאסטה מגיעה מכוילת מדהים, מי שתכנן אותה פגע בול (אחרי שאתמול נסעתי בשתיהן) הקשיחות של המתלים שלה היא בדיוק מה שצריך לדעתי ומבחינת הנוחות ההבדל בינה לבין ה208 לא משמעותי, מה שכן בכביש מפותל תחושת הביטחון שמקבלים בפיאסטה יותר גבוהה, החיבוק של מושבי הרקארו משמעותי הרבה יותר מהמושבים הנוחים מאוד של ה208. מצד שני, הפיאסטה מגיעה לכאורה בלי כלום, מסך פצפון ומיושן אבזור פנימי פשוט. אני בחרתי בסוף ב208 בגלל שטיול נהיגה יוצא פעם בחודש בערך ועם הרכב אני נוסע יום יום והחלטתי "להתפשר" לטובת הנוחות והאבזור. בהצלחה.

מוזר בדקתי וזה עדיין לא יולי וחופש גדול...

כדאי גם להוסיף שהליך השטיפה מתבצע מהפנים אל החוץ ולא ההיפך, ככה החלקיקים נשטפים החוצה ולא לחלק הפנימי של הפילטר.

שרשור מצחיק - ובקיצור, לא כל חילזון הוא שבלול, אבל כל שבלול הוא חילזון. אני מתפלא שהוא עוד לא ננעל או הועבר לפח המחזור.

עשיתי שם אימון אישי וסבלתי - בכל זאת מדובר על כביש ציבורי, זאת אומרת שכל הנאה צרופה של 3 דקות בערך כללה אחר כך זחילה במשך 10 דקות בשביל לפתוח פער בין שאר הנהגים בכביש - תמורת הסכום שאתה משלם כבר הייתי ממליץ על ערד. מה שכן און הוא מדריך בזכות ולא בחסד - לדעתי חובה לנהוג איתו

כשאתה בקושי מחליף להילוך שלישי שם, זה כמו לרוץ בסלון הבית - פשוט אין פואנטה.

אפשר לקבוע עכשיו כשהוא בגרמניה

תמיד לפנק לפנק לפנק.. ונוכח התדמית של המשטרה בזמן האחרון... אני כל הזמן נזכר בספר חכמי חלם.

אם כבר אני מתעלק על השרשור - נתקלתי גם בקופסה של race chip -chiptuning - כשמדובר במחשב שפשוט מחברים לרכב, בלי לשנות את המפות המקוריות של היצרן. מישהו נתקל מכיר בדק? כל מה שיש זה דיינו של החברה - והמספרים מרשימים מאוד, השאלה אם זה באמת עובד http://www.racechip.com/chiptuning/

ואגים אין בעיה לשפר. אם האימפרזה הייתה נוקשה מדי, אל תלך על הקופרה כי גם אצלה זה מרגיש עם גלגלים מרובעים (אני נוהג על קופרה 07). הFR יותר עדינה ועם מנוע דומה (מעט יותר חלש). הטיפולים סבירים למרות שזה עדיין צמפיון אז חלפים יקרים איימים. אני יכול לומר לך שעם תוכנה של אפסולוט אני עושה בממוצע 1 לעשר ויותר תלוי בנהיגה. מבחינת הנהיגה הרכב סביר אבל לא מדהים, לעומתו למשל רנו הרבה יותר מהנה.

בשביל נהיגה מהנה רנו בשביל טורבו וקו ישר - גם איביזה מספיקה

הספק היצרן שכתוב הינו במנוע ולא מה שיורד לכביש אני יכול להגיד לך בתור בעלים של איביזה קופרה שההספק הוא 180, אבל בפועל רק 160 אצלי יורד לכביש, אז לא בהכרח זו תקלה. השאלה מה אמרו לך במכון.