itaysamurai

שמתי לב לזה, כולל המידה בקיוביק אינץ'. המכירה ב-bat היא מלפני 3 שנים כמעט רואים שהיא עברה כמה שינויים, מקווה שזה לא כולל את המנוע הייחודי לדגם. כבר בתגובות שם אנשים תוהים לגבי המחיר הנמוך. מקווה שזה סתם טעות בהקלדה בישראל.

זו כנראה callaway מקורית.

אם אתה מתכוון לספוג הפלא, לא משתמשים איתו על צבע רכב. סביר שגורמת לעוד שריטות. לכל פעולת ניקיון עמוק יותר מתחילים מפלסטלינה ואז פוליש. בכל מקרה לא מובן בכלל מה הנזק.

יבוא ותיק, לפני שנכנסה התבנית של 9x-xxx-55. בכל מקרה גם אם היה מדובר איכשהו על קניה מהארץ, זה לא היה 63.

PXL_20260530_145143102.TS~3.mp4 הנעה קרה לעיונכם.

תודה רבה האוטו שוחרר באוקטובר 24' וכבר אז נאמר לי שהנמל זה מתחם סגור. התמונה שצילמתי על הגרר זה מהמשרד של רביב שצופה פנימה אבל נמצא מחוץ לנמל. היא גם הגיעה עם מצבר חלש והגרריסט הניע עם כבלים, שני צמיגים היו כמעט ריקים אבל באתי מוכן עם בוסטר וקומפרסור. אגב דוושת הקלאץ', לא בדקתי ספציפית על ה-e36 אבל לפחות ל-e46 יש קיט שדרוג לדוושה נמוכה יותר. בטוח שגם ל-36 יש, בתור רכב מאוד פופולארי לשיפורים. למעשה אחד מהנושאים שחזרו על עצמם בחיפוש היה שאנשים קוראים לרכב ringtool אופציונאלי, כלומר בסיס לבניה למסלול. אני גם יכול לקסטם את הנוכחית.

האמת שסלואורייד כבר נתן את הרפרנס, בהחלט מתבקש והיום בבוקר אני יוצא איתה לעבודה, השיר הזה מתנגן.

אני מכיר חשמלאי ותיק ומוכשר שמחזיק לפטופ כ"כ ישן שאשכרה יש לו מנואלה, עם התוכנה היעודית ומחבר 20 פינים, ניסינו להתחבר והצלחנו, אבל תקשורת ממש עם הרכב לא היתה.

תודה אכן מדי פעם בורח לי... ההיצע בארץ מפוקפק במקרה הטוב. כמובן שבתוך קבוצות ו"מועדונים" נמצאות כמה יוניקורנים, אבל אני לא נמצא במקומות האלה וזה לא שהמחירים שלהן זולים משמעותית מייבוא. מסכים איתך לגבי הדור שלנו. מעבר לאהבתי הרבה ל-e30, גם הרגשתי נוח להישאר בגזרת הרכבים הפשוטים יותר לטיפול, פחות אלקטרוניקה. שתי התקלות שהיו לי, כאלה שלא נפתרות עם מכת פטיש ממוקדת כמו שאנחנו רגילים, אמנם קצת הלחיצו אבל בסוף למדתי שגם ה-36 עדיין פשוטה יחסית ופתרתי את התקלות לבד. תודה כמה וואסח שאעשה, כמו שחברי הטוב @YNVהסגיר אותי ברוב רשעותו, הכל מתפוגג ברגע שקולטים שאני אשכרה מאותת.

יש C4 קאלאוויי אמיתית בישראל, אין לי תמונות. אבל ללא ספק מדובר בחתיכת מכונה נחשקת.

זה OBD1, לא קל למצוא סורק בשבילו. עובד על 90-95 מעלות. ה-B58 שלי עובד על 105 בערך. מוזר שמנוע קטן עובד חם כמו שאתה מתאר.

קראתי משהו אחר אבל בהחלט יכול להיות שזה לא היה החל מ-92' ובכלליות קטונתי מלהתווכח איתך ההגה לא מקורי. המקורי היה אמנם הגה M אבל היה ממוקם רחוק ובעל קוטר גדול ממה שאני אוהב ואיך שנכון לשבת מבחינת מנח הידיים. קיבלתי את הספארקו הזה מתנה (אחרי שניסיון ייבוא של הגה חדש מהמם ויקר נעצר במכס) מחבר אחרי שעבר בשתי מכוניות עם כבוד (106 ראלי של חבר שלו ושירוקו 83' שלו). הוא בכלל היה אדום וקיבלתי את ברכתם לעשות איתו משהו אחר וכך היה. אין לי זמן כרגע אבל בהמשך אעלה כמה תמונות. מחיר ייבוא הוא לא אחיד מאחר ויש את שכר הסוכן, הובלות באירופה, המשלוח עצמו באוניה שתלוי מאיפה יוצא (זו רולטה, לי נאמר בתחילה שיצא מאנטוורפן ואחרי יומיים אני מקבל הודעה שהוא בכלל באיטליה, הכל תלוי איפה יש סלוט פנוי ופשוט מעיפים לשם רכב) ועלויות השחרור בארץ. זה כמה אלפי ש"ח ובכל מקרה זו העלות הזניחה בסיפור. תוסיף למיטב זכרוני 108% מכס על מחיר הרכב והייבוא. במכולה מייבאים מי שמוכנים לשלם על זה עוד כמה אלפי יורו. הדיפולט הוא בלב האוניה. אלו מפתחות לעזרה ראשונה פלוס פירוק גלגלים, אוזן גרירה וכו'. כאמור הובלה סטנדרטית היא בתוך האוניה, לא מקבלים תיעוד משם ואני חושב שזה עדיף למי שיש לב רגיש. ממה שאני יודע, הן חונות על המ"מ. כאמור קודם, מכוניות יקרות ונדירות בהרבה משלי מובלות ככה, האנשים שם מיומנים ועושים את זה אלפי פעמים בהעמסה אחת. אפשר להחליט שסומכים עליהם (כי איזה ברירה יש לך?) ואפשר להחליט אתה משלם על מכולה (שכאילו שם לא קרה כלום מעולם, מזכיר לכם אלפא 159 שפשוט נפלטה ממכולה ולא בגובה הרצפה). הגיר הידני מצויין, קליקי במהלך שלו והידית יושבת מושלם ביד. מניח שבהמשך אתקין short shifter כי המהלך שלו קצת ארוך. צריכת דלק לא בדקתי מעולם ברכבי האספנות שלי. טיפ לרכב פשוט? לקנות מהארץ. אין שום סיבה לטרוח ולשלם לא מעט על רכב שסביר שתמצא פה. העניין בייבוא הוא לקנות את מה שאין, או את מה שכל מיני חייב"סים מבקשים עליו פי 4 ממחיר יבוא.

שרשור ראוי. לפגוש קונטאש סתם ככה זה עניין נדיר מאוד. הפעם היחידה שראיתי קונטאש במו עיניי היתה במוסך בישראל, לא נשמתי כמה דקות וכשהמוסכניק הניע אותה בכלל איבדתי הכרה.

מקבל את הדעה כמובן, אבל מימי קדם יש לי בראש לוק ואני עליו. לחפש אותה לגמרי ל-M לא יקרה, מראות, חצאיות וכו', אבל הפגוש הנוכחי פשוט נראה לא טוב ומוריד המראה הכללי. וגם מאחורה, האגזוזים בולטים מדי מהפגוש, אז יש חלק שמתאים לפגוש סטנדרטי ואמור טיפה להסתיר אותם. ההגה פורק די מהר, הוא גדול ורחוק מדי ואין כיוון עומק פה. קיבלתי הגה deep dish מחבר וריפדתי אותו, מאוד נוח. מושבים זה סיפור מבאס כי כמעט כל אחת אחרת בלוחות היתה עם מושבי ספורט או vader ודווקא שלי לא. שוקל לחפש מושבים של m240 כמו שלי, הם מהטובים ביותר שישבתי עליהם. בכל מקרה, תודה.

דיווחים מעבר לים אומרים שיותר מהצפוי.