g35x

המבחן היה על האברט האמריקאית או הארופאית?

1. יש גם את עניין הסאונד מהאגזוז הארופאי... 2. התכוונתי לפיאט ולא לND. מבחינתי, אלו שני רכבים שונים מאד. את המאזדה החדשה לקחתי לסיבוב כבר לפני שנה ולא מאד התלהבתי, למרות שמאד רציתי להתלהב. היא הרגישה לי יותר ״קשה״ על הכביש, הכסאות פחות נוחים, ההגה הרגיש קל מדי והיא היתה לא פחות רועשת מהמוחלפת. מאד אהבתי את הגג הידני (היתה לי מיאטה עם גג קשיח והוספתי צ׳יפ שמאפשר פתיחה בתזוזה, אבל עדיין הגג הרך עדיף), אהבתי את הקוקפיט מאד ואת הגאדג׳טים שכל כך היו חסרים לי. הפיאט לעומת זאת, הרבה יותר שקטה מהמיאטה, הכסאות יותר נוחים, מרגישה פחות ״עצבנית״ על הכביש וגם טיפונת יותר מושקעת במראה הפנימי ובתחושה מאשר המיאטה החדשה. לעומת ה NC, זה כבר שמים וארץ מבחינתי. הפיאט מרגישה הרבה יותר בוגרת, הרבה יותר שקטה, שמים וארץ מבחינת פינוקים לנהג (למרות שהיתה לי מערכת הסאונד המשודרגת, הייתי חייב להחליף את הרדיו, בגלל שאי אפשר היה לנגן מוסיקה מהטלפון...), הרבה פחות מתנדנדת בסיבובים מאשר המיאטה. אני רוצה לציין, שכמובן זו תחושה אישית, אני לא לוקח את הרכבים שלי למסלולים ואני גם נהג די רגוע. בנוסף, את המיאטה NC אהבתי מאד, אולי הרכב הכי מהנה שנהגתי בו עד שהגעתי ל124. 3. התשובה למעלה.

אני באמת מאד סקרן איך אתה היית כותב את זה? לא עשיתי חשבון, זו הערכה גסה מאחר והמחירים בארצות הברית משתנים ממקום למקום ומעת לעת. אין לי בעיה שתסתלבט, אני לוקח את החיים בקלות, אבל מעניין איך אתה היית מנסח את מה שכתבתי למעלה.

אני באמת מאד סקרן איך אתה היית כותב את זה? לא עשיתי חשבון, זו הערכה גסה מאחר והמחירים בארצות הברית משתנים ממקום למקום ומעת לעת. אין לי בעיה שתסתלבט, אני לוקח את החיים בקלות, אבל מעניין את אתה היית מנסח את מה שכתבתי למעלה.

למה ככה? למה בהתנשאות? הכוונה שלי היתה לא במחיר הכללי של הרכב, אלא בהפרש התוספת במחיר של האברט לעומת הדגם מתחתיו באירופה ובארצות הברית במקביל.

ראשית, המחירים באירופה גבוהים מלכתחילה מאלו שבארצות הברית. שנית, ההבדלים מוחשיים אבל בהחלט לא מצדיקים את ההפרש. האברט האמריקאית היא 70 אחוז מהארופאית וב20 אחוז מהמחיר. על האברט האמריקאית מוסיפים $2000 דולר וזה בהחלט שווה את ההפרש.

ממש כך... חסר גם הסמל בדופן של הרכב. אבל אלו שטויות. האגזוז שונה והמנוע מפיק קצת יותר כוח באירופה אם אני לא טועה.

זאת לא הסיבה. הרכב הארופאי עובר את סדנת אברט באיטליה ומכיל בתוכו שיפורים וכיוונונים שהרכב באמריקה לא מקבל. האברט האמריקנית מגיעה ישירות מיפן. בקיצור, האברט האמריקאי פחות ״אברט״ מאשר הארברט הארופאי.

טענותיך מנומקות היטב והתקבלו במלואן. אלא (רק למטרת הויכוח...) אפשר לקבל את הרכב עדיין בכמה אלפים פחות לאחר מיכוח. בארץ אפשר להתמקח, אבל לא יוצא מזה הרבה.

לאחר הרבה נסיונות של כל מני מוצרים. אני מבסוט מהמעמד האחרון שקניתי. מתאים במיוחד למצבים שהגומיה לא יכולה לעשות וואקום על הדאש בורד בגלל חספוס. נדבק לחלון יפה מאד, והזרוע גמישה ומתעצבת לפי הצורך. הקצה מגנטי ועובד יפה מאד גם עם קייס לטלפון. https://www.amazon.com/Version-Magnetic-Cradle-less-Windshield-Dashboard/dp/B00VNPXUPS/ref=sr_1_6?s=automotive&ie=UTF8&qid=1480435234&sr=1-6&keywords=ipow+car+mount

לא מדוייק, המחיר של האברט׳ בארצות הברית הוא $29000 וזה מחיר לפני הנחה. בדרך כלל, עם מיקוח ובמיוחד לפני החורף, אפשר להוריד $2000 דולר או יותר בלי בעיה. לפני פחות מחודש לקחתי אחת כזו, החליפה את המיאטה NC שהיתה לי. הרכב מדהים, ללא ספק עליית מדרגה מכל בחינה שאני יכל לחשוב עליה לעומת המיאטה הקודמת. לגבי המחיר בארץ, שערוריה. מטורף!

מסכים עם כל מילה ! כאחד שנוהג על מיאטה, חיכיתי וציפיתי אתמול להשקה והתאכזבתי ממנה, מאותן סיבות שמנית ואחרים מנו. אגב, כאחד שנהג על חלק מהאקזוטיות והיקרות שבמכוניות הספורט בפלנטה, אני יודע להעריך את המכונית הזו היטב. היתרון הגדול ביותר מבחינתי, שלא צריך לנסוע מהר בשביל לקבל ריגושים. מהירות של 60 קמש מרגישה כמו 120 (או יותר)במכונית על. את גלאי הרדאר שהיה לי במכוניות הקודמות הורדתי, סוף סוף אני לא חושש שאעבור את המהירות המותרת מבלי לשים לב...

ההנעה הכפולה בגרסה אחת תגיע לאמריקה לפחות בעוד שנה. אני מתכנן לבדוק גם את הGolf R כי היא כן בהנעה כפולה. ואולי את ה128I בגרסה ידנית, יותר רגוע מה135 ויספק אותי גם מבחינת כח גם אחרי ה335 הכבדה ממנה והאוטומטית.

זה כנראה יהיה הרכב הבא שלי (יחליף את ה335IX ) בדיוק מהסיבה שציינת. אגב, אני מתלבט בין הידנית לאוטומטית ובמיוחד חושש מהתנהגות הרכב בשלג (אני גר בניו ג'רסי) ה335 נוסעת מעולה בשלג בגלל ההנעה הכפולה. לא יודע איך תתנהג ה135. איפה אתה גר?

הביטוח יקר בטירוף. לעניין האסלה, כפי שציינתי, לא ניסיתי צפון ניו ג'רסי Montville אני לא ראיתי אף מגרעה, אבל נסעתי בפרארי הטובות ביותר שקיימות. גם הסקודריה וגם ה599gto שונות לחלוטין מהגרסאות הרגילות שלהן מכל הבחינות. ליטוף על דוושת הבלמים לדוגמא מורגש באופן קיצוני בהשוואה .