היו זמני בומבה

זה מאוד לא נכון זה בהחלט קורה הרבה. בכלל לא תמיד

אה וואו... כן, במהירות כזאת הייתי מופתע אם לא היה נזק כזה

ממש לא ואגב, מצברי EFB מודרניים מחזיקים היום כבר יותר מ-3 שנים בכיף. בוא נגיד להחליף כל 4 שנים (אני עם אותו רכב והחלפתי את שלי לא מזמן אחרי 5 שנים, שהתחיל להראות סימני עייפות) והחשבון פה פשוט. בוא נגיד מצבר 700 שקל (EFB לא AMG, לגודל של סיאט ארונה). במקרה אחד אתה מחליף כשהוא מת לחך בנסיעה אחרי 6 שנים. במקרה אחר 4 שנים. במקרה הראשון המצבר עלה לך 700/6= 116 ש"ח בשנה במקרה השני שילמתי על מצבר 700/4= 175 ש"ח בשנה 60 ש"ח לשנה על 5 שקל לחודש שווה לכם הדברים האלה ? מנוע שנכבה בזמן נסיעה ? בלי משאבת בלם על כביש מהיר ? (ובוסטר לא יעזור לך פה) או רכב שלא מתניע ברגע שאתה הכי ממהר שיש ? 5 שקל בחודש ? ולא צריך גם להחליף על עיוור אחרי 4 שנים. אפשר לבדוק מתח בזמן התנעה (צריך מד מתח עם פונקציית הקלטת מתח מינימלי) ולראות מתי הוא מתחיל לזייף. אני הופתעתי שהמצבר שלי נשאר חזק אחרי 4 שנים. רק בשנה החמישית התחיל קצת להתעייף - והוחלף. אבל לחכות למוות של המצבר על כל ההשלכות של זה בשביל כמה שקלים בחודש ? לדעתי החלטה מאוד רעה (וגם בוסטר שיעזור לך כשהרב לא מניע - עולה כסף, אז שוב אם המניע הוא לא לבזבז כסף, למה לחסוך על מצבר אבל על בוסטר לא ? נכון שבוסטר יכול לעזור בעוד מקרים כמו לשכוח תאורה דולקת בלילה. אבל מצבר שמוחלף רק במוות - בהכרח בהגדרה יגרור אירוע לא רצוי)

באיזה מהירות נכנסת במדרכה ?

יש אנשים שעושים ברייק צ'ק לאנשים שזוחלים באמצעי, מתישהו היא תגלה שהוא לא כל כך בטוח אם יהיו יותר אנשים כאלה, זה יקרה מהר יותר אנשים כאלה רחוקים מלהיות בקשב לסובב אותם

אשמח להמלצות ספציפיות, נשמע מעניין

שלומות אני טס בפעם השניה לתאילנד ועשיתי חיפוש ולהפתעתי לא ראיתי הרבה מידע אז חשבתי לפתוח שרשור שיהיה קצת יותר מידע להבאים שיטוסו הייתי רק פעם אחת, שבעה שבועות. אשתף קצת מרשמיי, מוזמנים גם כמה נקודות כלליות, ואז אעבור למקומות אז קודם כל הדבר הכי חשוב להבין שתאילנד זו מדינה טרופית. כלומר מזג האוויר הפכפך. יהיו לכם ימים של גשם וצריך לקחת את זה בחשבון. "העונה" היא דצמבר-פברואר, ואז יש הרבה פחות גשמים. בעונה מן הסתם יותר יקר, ויותר עמוס התאילנדים: אחד הדברים שנהניתי ממנו היו התאילנדים. הם מאוד נחמדים, וזה אמיתי ולא הצגה. הרבה יותר נחמד מהנימוס המזוייף האירופאי למשל. כשהייתי צריך עזרה תמיד עזרו לי כאילו הם מכירים אותי אישית. צריך ללכת למרפאת מטיילים (חודש לפני) ולהייעץ איזה חיסונים צריך לעשות לפני יש טופס שצריך למלא לפני הכניסה לתאילנד (3 ימים לפני הטיסה), לינק באתר של שגרירות ישראל בתאילנד. בהמשך לכך, התאילנדים מאוד חוששים ממהגרים והם יבדקו שיש לכם כרטיס טיסה חזור, וגם סכום מסויים של מזומן עליכם לפעמים. מקומות הקדמה לפני: נסעתי כזוג, מן הסתם יש אופי שונה של חופשה לזוג, חבורה של חברים, או לבד פוקט: כאן נחתתי. מקום גדול שמציע הכל, לדעתי מקום טוב להתחלה. יש חופים, חיי לילה, וגם הרבה אטרקציות. מקום ורסטילי מאוד. ממליץ להתרחלק מהפטונג, המון ערבים והודים (מצד שני למי שמחפש את הצד הסליזי יותר - זה יהיה שם). האי גדול אז תחקרו אותו ולא רק את הסביבה של המלון שלכם. אפשר לבלות שם שבוע בכיף. מומלץ אבל לא חובה. קופיפי - אי קטן ומאוד מתוייר. האי מהמם, לא לוותר על שיט לאי השכן (איפה שחוף מאיה) - זו בעצם האטרקציה המרכזית. חוץ מזה אי מאוד קטן ואין מה לעשות מעבר ליומיים-3. יחסית צפוף, אין את ההרגשה הקלאסית של שקט כמו באיים אחרים. אני ממליץ. קוסמוי - נושא במחלוקת. זהו היעד הכי ישראלי בתאילנד. קודם כל אי גדול, כמעט כמו פוקט. הדומיננטיות הישראלית מורגשת מאוד (במיוחד באזור הצ'וואנג): מסעדות ישראליות, תשמעו יותר עברית ברחוב מאשר בתל אביב, וטנדר שעובר הלוך ושוב עם רמקולים שמזמינים לבר הרוזה בווליום שיגרום לכם לרצות לשרוף את בר הרוזה. אני אישית - מאוד לא אהבתי. הסיבה היחידה שהייתי בקוסמוי זה כי הייתי בחגים והבת זוג רצתה להיות בבית חב"ד בכיפור (בדיוק היינו בין קופיפי לקוטאו). לא אחזור. מצד שני מי שרוצה משהו בין תאילנד לישראל, או צריך אוכל כשר - זה שם. האי גדול עם לא מעט דברים לעשות. קוטאו - אי לא גדול, משווק כמקום לצלילות. אני אישית מאוד אהבתי. גם שם יש לא מעט ישראלים, אבל בעיקר צעירים ולא משפחות וצעקות "הרצל" או "נהוראי תעזוב כבר את אלינור" ברחוב. לא קטן כמו קופיפי אבל עדיין לא אי גדול אז עד 5 ימים גג (כמובן לא להגיע ליומיים כן?). מומלץ ויפה. קופנגן - לא הייתי, אבל הבנתי שזה משהו בין קוסמוי לקוטאו. המון ישראלים, אבל הבנתי שצריך להיות קצת יותר רגוע מקוסמוי. אני רציתי יותר תאילנד ופחות ישראל, אז לא ביקרנו. קו יאו יאי - אי פחות מוכר, די גדול, אבל לא מפותח בכלל. מה זה אומר ? אין הרבה מה לעשות, בעיקר לשרוץ בחוף\ריזורט, או לסוע באופנוע בכבישים פתוחים. מי שמחפש חיי לילה שלא יתקרב לשם. מי שמחפש שקט ובעיקר תחושה של הרפתקה, מומלץ, אבל גם אז רק אם אתם בטיול ארוך של חודש+. צ'אנגמאי - צפון תאילנד. עיר גדולה, לא ליד הים. חוויה שדומה בעיקר לבנגקוק, אבל פחות צפופה ועמוסה מבנגקוק. לרוב משמשת כתחנת מעבר לפאי. לנו זה היה נחמד כ"מנוחה" אחרי האיים, אני אהבתי ואחזור, אבל הייתי ממליץ רק בטיול ארוך ואם התחברתם לתאילנד האמיתית ולא בא לכם רק חוף-מסאז-פאדתאי. פאי - מקום כפרי ממש בצפון תאילנד. גם מקום מאוד מתוייר ע"י ישראלים, אבל בעיקר צעירים. מקום מאוד יפה, ורגוע. מי שמחפש לראות טבע - לא לוותר. להגיע לפחות ל-3 ימים, אם יש לכם זמן אפילו עד שבוע. קשה מאוד להתנייד בלי אופנוע. אחרי האיים בדרום ופאי בצפון, חזרנו שוב לדרום - אבל לצד אחר הרבה פחות מוכר, לא איפה שפוקט וקוסמוי וכו'. קו-קוד: אי מהמם ולא מאוד מתוייר. ההגעה תעלה לכם 1-2 ימי מעבר, ולכן זה "יקר" במובן הזה. אם אתם בטיול ארוך - מומלץ מאוד לא לוותר, אם אתם מחפשים אי שקט, יפה, ולא חיי לילה. היה מאוד יפה, כיף לסוע באי באופנוע. לא הייתי מתחיל איתו אבל - רק אחרי קצת זמן בתאילנד ואחרי שאתם מרגישים בנוח עם האוכל ונסיעה באופנוע וכו'. פאטייה - עצרנו בדרך מקו-קוד לבנגקוק. בירת הזנות של תאילנד, למי שמחפש. אבל זאת עיר גדולה עם הרבה מעבר. העיר מאוד מערבית, הכי פחות תאילנד שהרגשנו. אזור הטיילת ליד החוף מאוד הזכיר את הטיילת של תל אביב. לא יודע אם להמליץ. אבל היה מעניין. בנגקוק - דמיינו את ניו יורק נכבשת על ידי תאילנדים. אני פחות אוהב ערים גדולות אז לא ממש התחברתי. אבל מקום טוב לקניות בסוף הטיול. יש גם לא מעט לראות ולעשות - עיר עצומה.

אהלן. שאלה כללית. וקצת חופרת. ממה שידעתי עד עכשיו, לחץ האוויר המומלץ על ידי היצרן, מתייחס לצמיגים קרים. מה זה קרים ? קודם כל לא אחרי נסיעה שמחממת את הצמיגים. וגם לא כשחונים בשמש שמחממת ישירות. עד כאן יפה. ממה שאני הבנתי, לא מדובר רק על צמיגים קרים, אלא הכי קרים שהם יכולים להיות במהלך היום. כלומר אם לצורך העניין הרכב חונה בחניה (כדי לנטרל חימום ע"י השמש), אם אתה ממלא אוויר ללחץ המומלץ בשיא החום שזה אחר הצהריים, אז ב 5 בבוקר יהיה חסר לך קצת לחץ אוויר (כאן המקום להגיד: אני יודע שמדובר על הבדלים קטנים, הכלל הוא בערך 1PSI לשינוי של כל 10 מעלות צלזיוס. אבל בואו נגיד ואני פדנט וחשוב הדיוק של האחד הזה. אני שואל בעיקר מסקרנות). אז אני יודע שהכי גרוע זה חוסר בלחץ אוויר, ולא נורא אם יהיה מעט יותר, ולכן צריך לכוון לפי החלק הכי קר ביום. (ואז אם אתה ממלא בבוקר\לילה, אז כן באחר הצהריים יהיה לך לחץ קצת יותר גבוה - לא נורא. העיקר שלא יהיה חוסר) אממה, כשניסיתי להכנס קצת לתוך זה, קראתי בכמה מקומות שהלחץ האוויר המומלץ ע"י היצרן מכוון לטמפרטורה של 20 מעלות צלזיוס. אם כך הדבר, עדיין הגיוני שפשוט נותנים מספר אחד לכולם על המדבקה כדי לא לסבך עם להכנס לתחזית ולחשב לפי טמפ'. ושוב כפי שנאמר ההבדלים לא גדולים. אבל האם זה באמת ההמלצה היא בהנחה הזאת ? ואז בלחץ אוויר של לצורך העניין מעלות, מילוי 2PSI פחות יחשב מדוייק יותר ויתן אותה התנהגות של הלחץ המומלץ התקין ב-20 מעלות ? לצורך העניין, אשאל את זה מהכיוון ההפוך. אקלים חם. אם אני גר במדבר שם הטמפרטורה לא יורדת מתחת ל-40 מעלות נניח. האם אני צריך למלא אוויר שיהיה לפי המומלץ כאשר הטמפרטורה היא 40 מעלות ? (כך חשבתי עד כה). או אולי הלחץ אוויר צריך להיות כזה שהוא יהיה המומלץ אם הטמפרטורה היתה יורדת ל 20, ואז ב 40 מעלות הוא צריך להיות קצת יותר מהמומלץ, כדי לתת את אותה התנהגות

זה דווקא לא יכול להיות

אוסיף שאם אתה רגיש לרעש, זו בעיה. לך תעיר לבעל הבית שלך. וזה לא רק אם הם עושים קריוקי וכאלה (ורעש של צעקות יכול לבוא גם ממבוגרים שבאים אליהם נכדים). זה יכול להיות גם מאנשים די שקטים באופן כללי, אבל עם רהיטים כבדים שתשמע כל פעם שהם מזיזים כסא מעל הראש שלך.

הפוך גוטה. קרא שוב. אני יודע שאני לא ווארן באפט. לכן אני משקיע בכל החברות (שאפשר להשקיע בהם)

הייתי משקיע בעסקים. באוינג, גוגל, אפל, מיקרוסופט, DHL, חברות נפט, חברות רכב, רכבות, צינורות. הכל. בכל חברה ממש טיפה.

אני הייתי שמח אם היא הייתה מחוררת בכדורים על האספלט הרותח, ובכך מפסיקה לסכן את חיי הסביבה, ובעיקר לא מגדלת דור של צאצאים שיחונכו על פי הדרכים שלה ויגדלו להיות מחבלים בכביש בדיוק כמוה

הייתי מוסיף גם, לבחור כסא שמאפשר ישיבה with different poses כאמור, יש כסאות שממש מכווינים ישיבה רובצת, ואז גם אם אתה רוצה לנסות לשבת קצת יותר זקוף לקצת, זה לא אפשרי הגיוון בתנוחות ישיבה שונות גם יעזור לך המון

חפש את עצמות הישיבה, ונסה לשים כמה שיותר משקל עליהן (הנטיה ההרסנית היא סיבוב אגן לאחור ואז המשקל יותר על עצם הסאקרום). יעשה לך הרבה יותר מכל כסא שתבחר. זה רלבנטי גם לבחירת כסא מכיוון שיש צורות מושבים שמעודדים ישיבה על עצמות הישיבה, ויש כאלה שלהיפך