vladclar

בגדול, אאוטלנדר רכב אמין. הדגם הקודם הציג אמינות גבוהה, בתנאי שהחליפו נוזל תיבת הילוכים רציפה לפי הוראות היצרן. לגבי הדגם החדש - עברו רק 4 שנים מאז שהתחיל להימכר כאן. צריך להיות אמין גם כן. ממה שזכור לי, אאוטלנדר חולק יחידת הנעה וגיר עם דגמים ניסן. אבל למשפחה של 4 נפשות לא חייבים רכב עם 7 מקומות. למשל, אפשר לקנות מאזדה CX5 שיש לה גיר אוטומטי פלנטרי אמין מאוד .

לא צריך הסכמת השכנים, אם החניה רשומה כפרטית שלך בטאבו + אתה מתחבר ללוח חשמל של הדירה שלך . לא יכולים למנוע ממך להעביר חיווט בשטחים משותפים של הבניין. כמובן, צריך לעשות התקנה מקצועית ע"י מתקין מוסמך ועדיף כמה שפחות החוטים יהיו בולטים לעיין.

למשפחה עם שני ילדים CX30 יכולה להתאים בהחלט. היא יותר זולה גם לקניה וגם לביטוחים מאשר CX5. מרגישה איכותית, אמינה מאוד.

הונדה HRV לא נמכרה במספרים גדולים בגלל מחיר מופרז בתור חדשה. זה רכב פשוט, אמין. המושב היה לי נוח, גם שדה ראייה טוב. המרווח בפנים הרגיש יותר אוורירי מאשר ב CX30, אולי בזכות החלונות היותר גדולים. החסרונות של הונדה רשמתי - זה רכב חלש יותר, רועש יותר ומרגיש בפנים יותר פשוט מאשר מאזדה מבחינת איכות החומרים. משהו יותר קרוב לסוזוקי שבדקתם. לגבי המחירים של מקיף לקורולה - זה תלוי בפרופיל הנהגים ועבר ביטוחי שלהם. יכול לעלות 5-6 אלף₪ רק המקיף ללא נהג חדש/ צעיר.

אם נוחות המושבים באחת המאזדות או הונדה תהיה מספקת, הייתי בוחר אחת מהן. בסיטרואן כנראה לא תהיה בעית נוחות. עם מנוע בנזין 1.6 זה רכב מוצלח, אבל לא ברמת האמינות היפנית. מחירי ביטוח אפשר לבדוק מראש. לא הייתי לגמרי מוריד את קורולה, כי את הסוללה ניתן לבטח עד גיל 12. זו גם הוצאה שנתית, אבל שווה. מה שפחות טוב ברכב כמו קורולה למשפחה עם ילדים קטנים - הרכב נמוך, פחות נוח להכניס/ להוציא תינוקות. בכל מקרה, למשפחה עם עגלות עדיפות לסטיישן.

באפריל האחרון בחתונה של האחיינית שלי היתה DJ Oska . היה מוצלח ביותר. יש עליה גם ביקורות טובות ברשת. היא מתל אביב, אבל נוסעת גם צפונה. לא יודע עד כמה צפונה, למחרת היה לה ארוע בקיסריה.

אולי התכוונת ל CX5? זה רכב יותר יקר לקניה וביטוחים יקרים יותר.. אבל כן, הרכב מצויין וגם מרווח משמעותית. CX30 מתאים למשפחה עם שני ילדים, ל 3 כבר בעיה. CX5 בהחלט כן. הונדה עם מנוע 1.5 ללא טורבו מרגישה חלשה ורועשת תחת לחץ. אבל עד כמה זה יפריע תלוי גם מה רכב הנוכחי שלכם לשם ההשוואה.

שלום, חסכון בפקקים תקבלו מרכב היברידי. קיה נירו או יונדאי קונה היברידית עונים לדרישות של אמינות וחסכון. מודל 2020 עם קילומטראז' שפוי נכנסים לתקציב. עם זאת, צריך לקחת בחשבון שהסוללה ההיברידית לא תישאר תקינה לנצח. ובכמות הנסיעות שלכם לא תחסכו את מחיר הסוללה החדשה, גם אחרי 5 שנים. לכן, אם תורידו את הדרישה לרכב חסכוני, מאזדה CX30 אופציה טובה. אם לא מעניין אתכם עניין התאוצה, הונדה HRV תהיה מתאימה וגם זולה יותר מאשר מאזדה. הביטוחים של קורולה היברידית נשארו יקרים, אין בזה שינוי - ממשיכים לגנוב אותם בכמויות.

סופר מיני אמין ופשוט בתקציב הזה - יונדאי I20/ קיה ריו. או יונדאי I25.

כמה אתם נוסעים בשנה? רכבים היברידיים משמעותית יותר חסכוניים. אבל, הסוללה ההיברידית, שעולה כ 12 אלף ₪ מחזיקה כ 8-10 שנים. אין בעיה לקנות אוריס/ פריוס היברידית, אם הסוללה הוחלפה לאחרונה או שהיא באחריות ( ניתן להאריך אחריות על הסוללה עד גיל 12 של הרכב בתשלום תקופתי, כל שנה / 15 אלף קילומטרים) . ככל שהרכב יותר ישן, התשלום השנתי יותר גבוה. קורולה 2014-2018 אכן רכב מוצלח ואמין מאוד. הגיר הרציף יהיה עוד יותר אמין, אם יוחלף בו שמן כל 60 אלף קילומטרים בתור טיפול מונע. ככה הרכבים האלה בקלות חוצים 300 אלף קילומטרים ללא תקלות יקרות.

אאוטלנדר הייתי קונה מהדגם הקודם, מנוע 2.0. סורנטו רק עם מנוע דיזל.

האם הרכב טופל בזמן כל השנים? בשמן שעומד בתקן? צריך לבדוק שאין בוצה במנוע. אם יש - כדאי לבצע פלאשינג למנוע ולמלא שמן איכותי חדש. מציע לצמצם החלפות שמן מנוע לכל 10 אלפים קילומטרים או שנה, במיוחד בדגם הזה 1.6 אטמוספרי. שריפת שמן מוגברת תגרום בשלב ראשון להרס ממיר קטליטי. סיפור לא זול, במיוחד המקורי במוסכי קיה.

אפשר לצמצם קצת את התקציב ולרכוש מאזדה CX5, אולי אפילו בהנחה יפה מ 0 קילומטרים. אם הכוונה לנצל את כל התקציב המתוכנן, לאחרונה הגיע טוסון חדש היברידי, עם מרכב קצת יותר ארוך. תמורה מעולה למחיר. לדעתי, שני הרכבים עדיפים על סלטוס.

לדעתי, מאזדה עדיפה באמינות. אין החלפות שמן אחרי 7-8 אלף קילומטרים כאשר נדלקת נורה ( מה שיכול לקרות בהונדה). סיוויק מאיצה יותר מהר בקו ישר. הישיבה בהונדה יותר נמוכה ( עניין של טעם). שני הרכבים קשיחים, בידוד רעשי גלגלים בהונדה לא מספיק טוב.

תעביר ידית הילוכים ממצב D למצב S (ספורט). זה כנראה יבטל את הנורית ECO בלוח שעונים. אין לך ברכב כפתור ספורט ייעודי. בכל מקרה, אל תצפה לשינוי דרמטי בתאוצה, זה עדיין אותו הגיר הרציף CVT. הרכב שלך מרגיש עצל בתחילת הנסיעה בגלל הגיר, בטח ביחס לנתוני הספק ( 140 כ"ס) והציפייה מהם.