RS

אוסטריה הקשיחה מאוד את מידת האכיפה. בגרמניה אכן מחמירים - זה לא ברמת אוסטריה או שוויץ. ה-Google Maos מזהיר מפני מצלמות באוסטריה ואיטליה, אך רצוי לא להסתמך עליו במאת האחוזים.

@yulianx כיף לראות שהכל הסתדר היטב ונהנתם! 😁

52 יורו לשוויצרי - שנתי. 12.80 לאוסטרי - 10 ימים. תומר, תודה. מוזמן לפנות בפרטי - אשמח לסייע.

לא ראיתי ב.מ.וו ידנית בסיקסט כבר כמה שנים טובות. אולי מיני היו פה ושם. לפחות בסיקסט, בידני יש איביזה/פאביה, ארונה/קאמיק, טי-רוק וגולף/אסטרה. זה מה שאני זוכר מהצי הגרמני בשלוף. שלשום חגגנו חודשיים ו-4500 ק"מ עם ה-f70, האומנם M135. מסכים שברמת נוחות הנסיעה הפערים כבר לא דרסטיים ביחס לגולף/לאון/פוקוס, אך באיבזור וגם בבידוד הרעשים בהחלט יש פער גדול. לגבי ה-Diamond במינכן, לרב אני נוטה להסכים איתך. עם זאת... כבר החלה 'העונה' (הטירוף החל כבר מאמצע אפריל) והעומס לא פוסח על ה-Diamond. גם שם בשעות הבוקר/ערב התורים די ארוכים וצריך להגיע עם סבלנות והבנה 😅 ד"ש ממינכן 😉

@orankohn ה-540d בימינו היא 303 סוסים. יש את ה-X1 בדיזל, הבכירה היא 23d. יש סדרה 3 בדיזל, הבכירה היא 340d עם 340 סוסים. כנ"ל כמובן גם הסדרה ה-4. X5 ו-X6 יש לך ב-30d (טורבו יחיד, 298 סוסים) ו-40d (ביטורבו, 352 סוסים). מאוד מאוד נפוצות בגרמניה, אני עם 30d. לא חסרים דיזלים כאן בגרמניה, זה עוד שמנוע שחי ובועט.

כנ"ל. Z40 בת כמעט 4 - ללא בעיות שהן, בטח ללא עיוותים שהם מהשמש. Mini5 X2 בנות 4 בדיוק - אותו דבר. 0 תקלות.

זו הגישה הנכונה 😅

הסימולטור בהחלט משפר. מי שיושב שעות רבות וחורש עליו - ישנן את התוואי באופן מרשים, מה שיקל עליו בהחלט. הבעיה הנוספת (על התנועה) היא שבפועל יש שינוי גבהים שהסימולטור "מרכך". אגב, גם מזג האוויר הוא פקטור חשוב שבסימולטור הוא לא מדוייק. מסכים שהרינג מקום מורכב, בטח כשזו פעם ראשונה שלך בו. צריך ללמוד אותו, להסתגל לעומס ולהבין שאתה מוקף בשלל נהגים - חלק מוכשרים ומהירים, חלקם אהבלים עם אגו מנופח. בסופו של דבר - זו חוויה. גם לומדים למצוא את הזמנים שהמסלול פחות עמוס וקל יותר להנות בו.

מוזמן לפנות בפרטי, אוכל לסייע במה שתצטרך 😅 ד"ש ממינכן הקרירה.

@רועי5 אתה צריך לזכור שהן כולן מצויידות ב-48V שעובד נהדר (בניגוד ל-VAGיות).

ב.מ.וו 330d טורינג חדשה. 45 ליטר וקצת יותר מ-1000 ק"מ של נהיגה משולבת ואוטובאן ללא הגבלה ב-200+. להערכתי היא יכולה לעשות בקלות (לפחות) 1200 ק"מ על מיכל מלא ונהיגה רציפה-רגועה (באוטובאן). ב.מ.וו X1 23d חדשה. 49 ליטר ו-1260 ק"מ של נהיגה משולבת (עירוני-ביניעירוני-הררי) ואוטובאן ללא הגבלה על מהירות סבירה (150). להערכתי היא יכולה לעשות בקלות (לפחות) 1400 ק"מ על מיכל מלא ונהיגה רציפה-רגועה (באוטובאן). ב.מ.וו X5 30d חדשה. 800 ק"מ על חצי מיכל. נראה לאן נגיע...

למה לא התקנת מצלמות? טעות בסיסית.

- מזרן וויסקו-אלוורה מתוצרת קינג רויאל, גודל 1.60X2.00, קשיחות בינונית +, נשמר היטב ובאחריות היצרן עד 12/2028. מחיר - 1500 ש"ח. - פינת ישיבה סלונית גדולה במיוחד (2.80 אורך, 70 עומק) + הדום תואם 70X70, צבע ירוק בקבוק, בד דומה לאלקנטרה (רחיץ). נרכשה לפני כשנה ובאוגוסט הועברה לאחסנה. מחיר - 2700 ש"ח. - זוג כסאות בר (75 ס"מ), צבע ירוק בקבוק. היו בשימוש של חודשים בודדים ומאז נמצאים באחסנה. מחיר - 400 ש"ח (לזוג כמובן). - פינת אוכל של Ikea (עם הרחבה ל-6 סועדים), צבע לבן + 4 כסאות תואמים. מחיר רצוי - 600 ש"ח. - 2 שידות אחסנה של Ikea, צבע לבן. אחת עם 4 מגירות והשנייה עם 3 מגירות (בשני המקרים המגירה העליונה עם דלת זכוכית חלבית). כחדשות לחלוטין, סה"כ אוחסן בהם ציוד קל ללק ג'ל. הן נרכשו במרץ ובאוגוסט הועברו לאחסנה. מחיר - 900 ש"ח (לזוג כמובן). - שולחן עבודה + שידות של Ikea + שתי מנורות של Ikea, צבע לבן. כחדשות לחלוטין, שימש את אישתי לתקופה קצרצרה (מאוד) כעמדת לק ג'ל. נרכש במרץ (יחד עם השידות) ובאוגוסט הועבר לאחסנה. מחיר - 500 ש"ח. - 2 כסאות ישיבה של Ikea, צבע לבן, אחד על גלגלים והשני ללא. לשניהם כריות ישיבה שנרכשו בנוסף. מחיר - 150 ש"ח (לזוג כמובן). השאר נמכר.

הכל יחסי בחיים... ברטוב/מושלג - צמיגי חורף מעולים. ביבש/טמפ גבוה יחסית - נוראיים. הם נועדו להתמודד עם טמפ' של עד כ-8 מעלות. מעבר לזה הם מאבדים מהתכונות שלהם ו... יורדים דרסטית ברמת האחיזה. גם הבלימה נפגעת מכך באופן מורגש.

צמיגי חורף, לא All Season. מעולים ברטוב ובשלג (מן הסתם), זוועה ביבש. מאז הקורונה הם חוסכים על מעבר לסט קיץ וגוררים על החורף כל השנה. מבאס.